Проверяем уровень масла в АКПП в Шевроле Каптива

Когда нужно менять масло в АКПП?

Трансмиссия в автомобиле считается одним из самых дорогих для технического обслуживания узлов. С учетом данного фактора вопрос профилактики и необходимости замены смазочной жидкости актуален для многих автовладельцев. На Chevrolet Captiva замена масла в АКПП производится каждые 60 тыс.

км пробега. Однако в данном вопросе выделяют и индивидуальные эксплуатационные факторы, влияющие на периодичность:

• значительные изменения температуры окружающей среды;
• качество дорог, движение по неровной поверхности;
• частота поездок на высоких скоростях, агрессивный стиль вождения;
• длительность и расстояние поездок, частое переключение передач в городских условиях движения;
• скользкая поверхность, гололед, пробуксовки, частота работы двигателя на холостом ходу.

С учетом данных факторов срок службы заливаемого масла может быть существенно снижен. При необходимости его меняют каждые 30-50 тыс. км пробега

При этом обращают внимание и на состояние смазки: оригинальная жидкость может не менять цвета и запаха, однако если это произошло — следует произвести профилактическую замену масла

Полный размерна вопрос, а зачем вешать одну на выхлоп ведь трубы 2? ответ так положено )))Всем привет. Сегодня заменил полностью масло в коробке. Масло было темное, без запаха горелки. До начала светления, при замене, прогнали 8 литров, далее масло стало светлеть, как будто становиться как новое. в итоге ушло 10,5 на прогон. после амены грели до рабочей температуры примерно час. потом долив по уровню и вуаля. Итог работа примерно 2,5 часа, а вот валакита с бумажками еще 4 на приемку закрытие каких то нарядов, потом гарантия на уплотнение двигла и тд. Сразу после замены поехал на даль, туда обратно 400 км. Итог : ощущения положительные, скорости переключаются вообще не заметно . Иной раз замечал только по стрелке тахометра. Не сколько не жалею, что отказался от частичной замены масла методом разбавления старого новым. Теперь ждем запчасти на переуплотнение передней крышки двигла.

Самое основное: если хотите чтобы реально заменили масло и была уверенность в том что сделали все как нужно, в ремзоне придется прописаться, тк видел как на одной машине там меняли масло в в коробке залили слили уровень и все. никто не грел до рабочей температуры и сколько привез масла столько и прогнали или нет. Хозяин же не видит. Вот так.

Полный размерподключали сюда к трубке в разрыв

Полный размераппарат питается 12 в от вашего аккумулятора

Полный размерчернушка, только первые литры пошли

• vibormasla.ru
• www.drive2.ru
• fix-my-car.ru
• www.drive2.ru

Рекомендуем ознакомиться с новым приложение такси в России — DiDi

АКПП: вопросы, неисправности, проблемы и их решение

АКПП: вопросы, неисправности, проблемы и их решение

Сообщение Fishbed » 04 май 2012, 12:15

Иван2891 писал(а): Решил я все же написать большой обзор по типичным проблемам наших коробок.К чему и что может привести, какие поломки встречаются.В пример приведу, то с чем чаще всего сталкивались при ремонте коробок за последнее время.

Первая самая часта проблема наших коробок это стопорные и пружинные кольца пакетов. Как правило все начианаетс с того, чтолопаются волнистые (пружинные) кольца, потом срывает стопорные кольца которые начинает крошить и перемалывать в АКПП закидивая куски в самые отдаленные части, вплать до гидроплиты.Вот пример того, во что превращается стопорное кольцо:

Ну и на последок немного фото АКПП с пробегом 80 000+ без единой замены масла:

Что могу рекомендовать? Наверное, то что не стоит экономить на замене масла, что лучше проверить лишний раз, чем налетать на ремонт по серьезному. Перед поломкой колец или в их процессе, как правило поведение коробки меняется, как и звук ее работы. Не стоит ехать на АКПП до упора, чтобы не пришлось потом пол коробки менять.Если есть сомнения в работе акпп, дешевле ее снять и перебрать (заменить кольца, проверить состояние пакетов, почистить, заменить фильтр, отдать на диагностику или ремонт гидротрансформатор), потратив на это 40-50тр, чем потом чинить и менять большую часть. Да кому-то везет, отделывается легким ремонтом в 70-80тр. (это ремонт гидротрансформатора, новые диски в пакеты, фильтр, кольца новые, сальники и уплотнения, переборка, ну и так еще какая мелочь).А кому-то не очень везет и ремонт переваливает за 100-120тр. и если сюда еще и раздатка прилипнет, то уж совсем.

Масла для АКПП AW 55-50 (JWS 3309) и GM 6T45/50 (Dexron VI) НЕ взаимозаменямы!

В японскую льем масло, соответствующее спецификации JWS 3309. Можно брать оригинал GM, оригинал Вольво или Тойота – много есть масел с данной спецификацией под брендами производителей автомобилей, но они ни разу не бюджетны – раз и во-вторых не факт, что в канистрах не разлито масло какого-нибудь уважаемого производителя масла. Поэтому можно покупать сразу масло уважаемого производителя и на тратить деньги. Например в москве вполне распространено масло Mobil ATF 3309 – имхо, оптимальное соотношение цена/качество.

Собсно поэтому объёмы замены определяются индивидуально.

Для айсинов раз в 50-70 тыщ. Проверено на вольвах: кто менял масло, у того АКПП на 120 тыщах не отклячивались. На ДжиЭмах… Судя по тем фотографиям:

На GM щупа нет, есть контрольное отверстие. Измеряется по технологии из ТИС, описанной ниже

Хочу заметить, что АКПП не любят ни перелив, ни недолив масла и величины более 200 грамм уже критичны, не говоря о литре в плюс или минус, чем порой грешат сервисы, руководствуясь политикой «кашу маслом не испортишь».

Вопросы по экслплуатации АКПП:

Здесь речь не идёт о конкретной АКПП, т.к. принцип работы АКПП не изменился со времен её внедрения в 50-ых годах 20 века.

Несколько видео о строении и ремонте АКПП серий 6T40:

2) Чуть более углубленное объяснение на другой коробке:

https://youtube.com/watch?v=QrNJd0n8YP4

3) Ну и может кому-то будет интересно, как разбирается коробка с С140 (на видео с шевроле-малибу) и что в ней ломается (это видимо случай С140 2012 года):

P.S. За первичное наполнение шапки

Масло АКПП Шевроле Каптива 3.2

Что ж, поговорим о масле для АКПП Chevrolet Captiva с двигателем 3,2 л. Эти модели оснащались пятиступенчатым автоматом AW55-50SN / AW55-51SN от японской компании Aisin Warner. Как уже упоминалось, эта автоматическая трансмиссия работает с трансмиссионной жидкостью, имеющей допуски Toyota DEXRON III или ATF Type T-IV. Многие другие заменители могут быть добавлены к оригинальным маслам GM ATF fluid III G и Toyota ATF Type T-IV, перечисленным выше. Например ZIC ATF III или TOTACHI ATF Type T-IV. 

Ранее мы рассказывали: Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт.

Жидкость GM ATF III G	1 литр Артикул: 93740313 Средняя цена: 800 рублей
ZIC ATF III	4 литра Артикул: 162627 Средняя цена: 2000 руб 1 литр Артикул: 132632 Средняя цена: 500 руб
Toyota ATF тип T-IV	4 литра Артикул: 08886-01705 Средняя цена: 5000 рублей 1 литр Артикул: 00279-000T4-01 Средняя цена: 1200 рублей
TOTACHI ATF Тип T-IV	4 литра Артикул: 4562374691025 Средняя цена: 2000 руб 1 литр Артикул: 4562374691018 Средняя цена: 600 рублей

Масло в АКПП Шевроле Каптива

Chevrolet Captiva – пожалуй, самая популярная модель внедорожника на отечественном рынке. Автомобиль доступный, красивый, имеет отличные технические параметры. Отдельного внимания заслуживает его надежность. Но замена масла в АКПП Шевроле Каптива С140 нужна в любом случае – независимо от манеры езды, других факторов. Плановые операции при желании легко можно провести своими силами.

Когда нужно менять масло в АКПП Captiva

Замена масла в АКПП с аппаратом Шевроле Каптива, согласно рекомендациям производителя, не проводится вообще, но на практике она нужна. Заливка жидкости на заводе производится на весь срок эксплуатации, но этот период, согласно планам концерна, намного меньше показателя реального использования машины.

Плохое состояние дорог, суровые морозы – основные причины ухудшения свойств трансмиссии, ее преждевременного выхода из строя. Оптимальный интервал обслуживаний – 60 тыс. км, регулярные проверки состояния масла в АКПП Шевроле Каптива нужно делать каждые полгода. Плановые осмотры позволяют своевременно обнаруживать неисправности и принять меры.

Какое масло в АКПП Шевроле Каптива

В АКПП Шевроле Каптива оптимально заливать те масла, которые рекомендуют производители. Для 5-ступенчатых автоматов это Мобил ATF 3309 или альтернатива ATF Type T-IV от Тойота. Для 6 ступеней АКПП можно выбирать любые спецификации Dexron 6.

Объем масла в коробке автомат Шевроле Каптива

В коробку на 5 ступеней помещается 7.11 л техжидкости, на 6 ступеней – 6.85 л. Для частичной однократной замены АКПП требуется около 4 л смазки.

Замена масла в АКПП Каптива

Самостоятельную замену начинают с подготовки. Заранее нужно взять:

• трансмиссионную жидкость;
• новый маслофильтр;
• воронку со шлангом (альтернатива – шприц);
• емкость на 4-5 л;
• набор рабочих ключей;
• ветошь.

В гаражных условиях чаще делают частичную замену. Полную выполнить тоже можно.

1. Прогреть автомобиль – запустить двигатель и дождаться начала работы вентилятора в системе охлаждения. Заглушить двигатель, дав к днищу авто нормальный доступ воздуха.
2. Снять защиту, открутить болты крепления пластиковых накладок на картер.
3. Скрутить болт слива, подставить емкость.
4. Открутить ключом пробку слива, которая закрывает горловину, дождаться вытекания трансмиссионной жидкости. Выльется не вся, а та, которая находится в картере АКПП.
5. После слива отработки измерить объем – столько же надо будет нового масла.
6. Протереть пробку, место вокруг отверстия ветошью.
7. Вернуть пробку обратно.
8. Открыть капот, найти фильтр, снять его корпус.

Теперь главное точно подобраться к крепежу щупа АКПП, открутить крепление, достать щуп, протереть его. Вставить шланг в отверстие залива, на второй конец шланга закрепить воронку, залить жидкость. Если щупа нет, выполнять заливку до тех пор, пока масляная смесь не начнет просачиваться наружу. Останется вернуть щуп на место, закрутить пробку, установить корпус для воздухофильтра.

Для полной замены оборудование есть не на каждом СТО. Соответствующие моменты нужно уточнять заранее – до обращения в сервис.

Проверка уровня масла в АКПП Каптива

Проверка масла в АКПП Шевроле Каптива легко может быть проведена собственными силами. Главный инструмент – щуп. Порядок действий:

1. Разогреть машину до достижения трансмиссионной жидкостью температуры в 80 градусов Цельсия.
2. Разместить ТС на горизонтальной площадке, оставив доступ к днищу.
3. Заглушить мотор, снять картерную защиту, демонтировать воздуховод.
4. Вынуть щуп, протереть его ветошью без ворса, желательно чистой, вернуть на место. Затем снова достать и оценить уровень смазки – в норме он должен быть между максимальным и минимальным значением.
5. Вернуть щуп на место, выполнить монтаж воздуховода в обратном направлении.

Когда щупа нет, нужно выполнить первые 3 пункта из инструкции выше, открутить пробку залива, протереть место вокруг отверстия, любым подходящим предметом проверить уровень масла (от края горловины). Если интервал превышает 5 мм, смазки недостаточно. Когда техжидкости в АКПП много, она начинает выливаться по мере откручивания пробки.

Состояние масла легко проверить, капнув им на бумажный лист. Если впитывание полное, остается прозрачное пятно, состояние жидкости удовлетворительное. Нельзя медлить с заменой при наличии стружки металла, бурых пятен.

Процедура замены масла в коробке передач на Шевроле Круз

Для того чтобы поменять трансмиссионное масло своими руками необходимо обратиться к инструкции, которая приведена ниже.

• Прогреть масло в коробке передач перед его заменой. Для этого необходимо предварительно проехать на автомобиле 5 км.
• Расположить автомобиль на ровной поверхности. Замену масла можно осуществить на эстакаде, яме, но удобнее всего произвести работу с помощью подъемника.
• Снять защитный кожух силовой установки. Для этого необходимо на нем открутить четыре крепления с помощью трещотки или ключом «на 15».
• Подставить под болт слива подготовленную емкость.

Место подставки тары для слива

С помощью ключа или трещотки открутить сливной болт от поддона.

Сливной болт

• Слить масло в подставленную тару.
• Открутить заливное отверстие. Это позволит маслу сливаться быстрее.

Расположение заливного отверстия

Крышка заливного отверстия

Открытое заливное отверстие

• Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда старая трансмиссионная жидкость уже не течет с отверстия.
• Снятый поддон необходимо очистить от остатков старой смазки.
• При необходимости заменить масляный фильтр.
• Используя новую прокладку установить поддон.
• Вкрутить сливную пробку в ее посадочное место.

Сливная пробка

Для ориентирования в количестве необходимого масла рекомендуется замерить слитую жижу.

Измерение уровня отработки

Открутить пробку контрольного отверстия.

Расположение кнопки контрольного отверстия.

С помощью воронки залить свежую трансмиссионную жидкость.

Заливка нового масла

Дождаться, когда масло потечет из контрольного отверстия. После этого закрутить пробку.

Момент, когда необходимо закрывать контрольное отверстие

• Закрыть заливное отверстие.
• Прогреть коробку.
• Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Chevrolet Captiva 1 2006-2018 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезонот +25 до -25 °C зимаот -35 до 0 °C летоот 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2006	15W-40 10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 5W-30 20W-30 20W-40 25W-30	SJ	CH-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2007	10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40	SL	CH-4	полусинтетика	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008	10W-40 5W-40 0W-30 0W-40 20W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SL	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2011	5W-40 10W-40 15W-40 0W-30 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy

2012	5W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

2015	10W-40 10W-50 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016	10W-50 15W-40 5W-40 0W-40 5W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil
2017	10W-50 15W-40 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2018	10W-50 15W-40 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Xado

Масло для Chevrolet Captiva 2 2019-2020 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезонот +25 до -25 °C зимаот -35 до 0 °C летоот 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2019	5W-50 10W-50 0W-50 15W-50 20W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil
2020	5W-50 10W-60 0W-50 0W-60 15W-50 15W-60	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

Когда менять масло

Нас учат, что придерживаться рекомендаций автопроизводителя – это хорошая практика, позволяющая увеличить ресурс автомобиля. В случае обслуживания автоматической трансмиссии Шевроле Каптива (и большинства других современных авто с АКПП) трансмиссионная жидкость заливается на весь срок эксплуатации ТС. Означает ли это, что менять масло в коробке не нужно? Конечно же, нет, особенно в российских условиях. Большинство дилеров утверждает, что периодичность замены масла в АКПП Chevrolet Captiva – порядка 150 тысяч километров.

Согласно утверждениям бывалых автомобилистов, данный показатель не должен быть ориентиром, ведь плохое состояние дорог и суровые зимы могут привести к ухудшению эксплуатационных свойств трансмиссионной жидкости значительно раньше. Они рекомендуют делать замену масла АТФ каждые 60 тысяч километров, но при этом регулярно проверять состояние жидкости хотя бы раз в полгода. Если в масле присутствует много металлической стружки – это главный симптом, свидетельствующий о необходимости менять смазку в трансмиссии.

Критерии подбора масла Chevrolet Captiva

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API и производителя.

Допуск GM Dexos-2.

Вязкость подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, но чаще всего водители заливают 5W-30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Chevrolet

• GM Semi Synthetic 10W-40, Артикул 1 л — 1942043.
• GM Semi Synthetic 10W-40, Артикул 5 л — 1942046.
• GM Dexos2 5W-30, Артикул 1 л — 1942000.
• GM Dexos2 5W-30, Артикул 5 л — 1942003.

Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз

Вероятно, у многих возникает один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он вообще есть в наличии, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Никакого щупа уровня масла на АКПП на Шевроле Круз нет. Есть только контрольный болит.

А никакого способа проверить за 5 минут и не существует.

Что тогда делать автолюбителям? Ответ довольно прост, а вот его выполнение немного проблематично. Для проверки понадобится смотровая яма или подъёмник. Хотя некоторые умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, учитывая все моменты, изложенные ниже.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для доливки.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть разогретым, чтобы у нас все получилось объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае нужно будет ещё и долить немного этой жидкости до положенного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:

1. Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.

2. Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.

   Работает ручкой АКПП.

3. Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.

4. Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.

   Для удобства проверки, снимем колесо.

5. Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.

   Демонтаж пробки.

6. Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.

   Извлекаем сапун.

7. Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.

   Заливаем масло и ждём.

8. Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.

Заключительный осмотр

Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки. Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно

Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.

Выводы

За маслом и уровнем надо следить.

Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.

Масла должно входить 7,6 литра, а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра.

Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.

carfrance.ru

Как поменять масло в коробке автомат автомобиля Круз?

Для замены потребуются инструменты:

• комплект гаечных и болтовых отмычек;
• ёмкость для слива отработки;
• воронка для заливания;
• чистые тряпки.

Надо подготовить и новое масло. Полный объём ATF в АКПП Круз составляет 8 литров, но при частичной замене можно залить 5–6 литров. Что касается замены фильтра, он находится в верхней зоне КПП. Для его замены придётся полностью разобрать агрегат. Как правило, фильтр редко засоряется раньше 80‐тысячного пробега, и признаками его неисправности становятся рывки и толчки, возникающие при переключении скоростей.

Масло можно заменять 2 способами. При помощи специальной промывочной установки меняют так:

• соединяют автомобиль с оборудованием посредством шлангов;
• вдевают трубку в отверстие для слива;
• подключают аппарат, запускают двигатель;
• переключают селектор коробки поочерёдно во все режимы, удерживая автомобиль тормозной педалью;
• ждут, когда установка откачает всю отработку и заместит её новым маслом.

Процедуру прекращают, только когда из слива начинает вытекать чистое масло. Это означает, что из коробки ушёл старый состав. Полное обновление жидкости даёт возможность очистить систему от загрязнений и стружки, но эта процедура имеет свои недостатки. Уходит больше смазки — а цена у неё высокая. К тому же промывочные аппараты редко встретишь в частных гаражах.

Частичную замену можно провести самостоятельно. Нужно действовать так:

• загнать машину на яму;
• подставить ёмкость под слив
• открутить пробку;
• подождать, когда масло перестанет вытекать;
• закрутить щуп — если нужно, сменить уплотнитель;
• залить в АКПП смазку в том объёме, в каком она вышла;
• открыть сливное отверстие.

Если масло начнёт вытекать, значит, уровень в норме. Надо сразу закрыть отверстие и долить немного жидкости. На завершающем этапе следует запустить мотор, «пройтись» селектором по всем передачам, задерживаясь в каждом из положений на несколько секунд.

Рекомендуется менять смазку АКПП Круз в специализированных центрах города Москвы. Мастера обновят масляный фильтр, определят техническое состояние АКПП, а при необходимости проведут общую диагностику автомобиля. Если Chevrolet Cruze ездит в суровых условиях, стоит слить старую ATF целиком и заправить новую. Лучший вариант — чередовать полную замену «трансмиссионки» с частичной.

На видео ниже показано, как меняют масло в коробке Chevrolet Cruze:

Возможные проблемы и пути их решения

Процесс адаптации коробки-автомат стал реальностью, благодаря установке сложной электроники, которая постоянно оптимизируется и развивается.

Целью таких систем является повышение надежности и безопасности для водителя и пассажиров. Но именно эта особенность и может быть причиной проблем.

Как правило, трудности появляются из-за блока управления, в котором могут возникать сбои в работе программы, или выходит из строя какой-либо элемент.

Причиной проблем могут быть КЗ из-за нарушения изоляции или повреждения корпусов, перегрева или повышения уровня влажности, попадания масла, запыления или скачков напряжения в бортовой сети.

Замена Масла В Акпп Каптива 2.4

Автоматическая замена масла Chevrolet Captiva

Различные отчеты о быстрой и качественной замене масла в коробке указывают на то, что это не трудоемкий процесс, поэтому вам не следует выбирать качественный сервис для этой процедуры. Через некоторое время и строительство специальных сайтов, процесс массовых изменений был значительно упрощен. Они, вероятно, думают, что если они купят специальную установку, они заработают много денег, предлагая услугу любому, кто не ленится. Однако, как оказалось, эта процедура имеет ряд особенностей, которые известны мастерам, которые специализируются на ежедневной замене масла в автоматической коробке.

Эксперты из разных центров говорят, что уровень масло Автоматическая коробка передач проверяется при работающем двигателе, где коробка передач находится в зоне парковки. Это правда, однако, некоторые не подпадают под это правило. В некоторых автомобилях масло также проверяется на рабочую температуру, к сожалению, двигатель, безусловно, заклинило.

Некоторые европейские производители автомобилей не имеют датчиков, которые подходят для проверки уровня масла. В разных ситуациях существуют личные признаки, которых мастер должен придерживаться. Однако не все знают о таких функциях. Перед заменой масла в Chevrolet Captiva ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, в частности, с возможностью замены масла в автоматической коробке передач. Замена масла в автоматической коробке передач Chevrolet Captiva не так трудоемка, как может показаться.

Производитель Chevrolet советует менять масло в коробке каждые 60 тысяч километров. Тогда все зависит от вашего стиля вождения. Еще хуже, когда ваш автомобиль используется. И неясно, как к ней относился предыдущий владелец. Чтобы заменить масло без посторонней помощи, лучше всего сделать частичную замену.

Автоматическая коробка передач Captiva 2.2 Diesel.

замена Масло для автоматической трансмиссии Captiva C140

Опять таки автоматическая замена масла Chevrolet Captiva.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач Chevrolet Captiva Это выполняется несколькими процедурами. Сначала налейте столько масла, сколько будет сливаться (не более 4 литров), столько же налейте. После этого мы проезжаем до 1000 километров и выполняем ту же процедуру. Количество таких процедур должно быть выполнено в зависимости от свойств приобретенного масла и модели автоматической коробки передач. Обычно 2-3 раза.

Шаг 1 Мы получаем жидкость (около 4 литров за раз).

Шаг 2 Для легкой замены мы помещаем автомобиль в яму, специальную подставку или домкрат и разбираем поддон и пластиковую защиту.

Там вы увидите зонд ниже. Проверьте в поддоне.

Шаг 3 Мы открываем воздуховод и удаляем все ненужное, чтобы доступ к зонду был максимальным. Открутите его ключом 10.

Замена масла в АКПП 2 4.

Шаг 4 Используйте 24, чтобы открутить сливную пробку.

Шаг 5 Закручиваем пробку и заливаем масло через щуп, используя готовое устройство.

Замена моторного масла и масляного фильтра

Предупреждение: Перед выполнением работы убедитесь в наличии соответствующей квалификации. Если вы не уверены в том, что все делаете правильно, обратитесь на станцию техобслуживания. Рекомендуем обратиться в авторизованный сервис-центр.

В противном случае возможно получение травм или повреждение деталей автомобиля.

• Частое начало движения при непрогретом двигателе.
• Преодоление значительного расстояния в условиях пробок.
• Частые поездки на небольшие расстояния.
• Частая эксплуатация при наружной температуре ниже температуры замерзания.
• Длительная работа двигателя на холостом ходу.
  • Частое вождение на малой скорости.
  • Движение по пыльным дорогам.

Предупреждение: Моторное масло и масляные емкости потенциально опасны. Избегайте регулярного или длительного контакта с моторным маслом.

После работы с моторным маслом очищайте кожу и ногти мылом или специальным очистителем

Храните моторное масло и другие токсичные вещества вне досягаемости детей.

Моторное масло приводит к раздражению кожи, при проглатывании может вызвать отравление или смерть.Внимание: Использование нерекомендованного моторного масла или химических добавок (присадок) может привести к поломке двигателя. Прежде чем добавлять какие-либо присадки, проконсультируйтесь на станции техобслуживания

Рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр.Внимание: Не утилизируйте отработанное масло и фильтры вместе с домашними отходами

Прежде чем добавлять какие-либо присадки, проконсультируйтесь на станции техобслуживания

Рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр.Внимание: Не утилизируйте отработанное масло и фильтры вместе с домашними отходами

Обращайтесь в местные уполномоченные предприятия по утилизации отходов.

Отработанное моторное масло и фильтр содержат ядовитые вещества, которые могут нанести ущерб здоровью и окружающей среде.Внимание: Используйте только масла, одобренные dexos2 или аналогичные масла с соответствующим уровнем вязкости

На упаковке моторного масла, соответствующего спецификациям dexos2, должен присутствовать логотип dexos. Несоблюдение этих правил может привести к повреждению двигателя и нарушению гарантии. Если вы не уверены в качестве используемого масла, обратитесь к своему поставщику.

Какое масло в МКПП Шевроле Каптива

Chevrolet Captiva – среднеразмерный кроссовер, спроектированный на платформе Опель Антара. Прообразом Каптивы является концепт-кар S3X, представленный в 2004 году на Парижском автосалоне. Производство серийной версии началось в 2006 году. Машина получила несколько обозначений, включая Holden Captiva (для Австралии) и Daewoo Winstorm (для Южной Кореи). С точки зрения безопасности у автомобиля было все на высшем уровне, если сравнивать с конкурентами того времени – Mazda CX-7 и Mitsubishi Outlander. Так, кроссовер оснащался различными электронными ассистентами – ABS, ESC, HBA, EBV и т. д. Еще можно было установить систему защиты от опрокидывания, боковые и оконные, фронтальные и оконные подушки безопасности.

Автомобиль получил жесткий стальной каркас с зонами, которые «умели» поглощать энергию удара при серьезном ДТП. Исходя из этого, неудивительно, что Шевроле Каптива получила высокую оценку за краш-тест Euro NCAP в 2011 году – тогда был разбит обновленный кроссовер образца 2010 года. Он получил максимальную оценку – пять звезд из пяти возможных. До рестайлинга российская версия Chevrolet Captiva оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,2 л, с мощностью 167 и 220 лошадиных сил соответственно. Еще был дизельный 2,2-литровый агрегат на 184 л. с. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая и 6-ступенчатый «автомат».

После модернизации 2010 г. появился новый флагманский ДВС объемом 3 л и мощностью 258 лошадиных сил, агрегатированный с шестиступенчатым «автоматом». Базовые версии получили МКПП-5. Кроме того, обновленный кроссовер получил доработанный дизайн снаружи и внутри, дополнительные опции и системы безопасности. На сегодняшний день выпускается Каптива образца 2016 года. В ходе очередного обновления были установлены светодиодные фары и новая мультимедийная система. Кроссовер выпускается в Казахстане и Узбекистане.

Автомобили Chevrolet Captiva выпускались с 2006 по 2015 года.

Дорестайлинговая версия Captiva выпускалась с 2006 по 2011 год. С неё и начнём.

Масло Chevrolet Captiva дорестайлинг.

На автомобиль устанавливалось несколько вариантов двигателей:

1. Бензиновый, объёмом 2,4 литра и мощностью 136 л/с.
2. Бензиновый, объёмом 3,2 литра и мощностью 230 л/с.
3. Дизельный, объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л/с.

Требования к моторному маслу для Chevrolet Captiva дорестайлинг

Объёмы масла, необходимый для данных моторов вы можете найти в таблице ниже.

Chevrolet Captiva масло ГУР

Тормозная жидкость должна соответствовать стандарту DOT 4, независимо от поколения автомобиля.

Масло Chevrolet Captiva рестайлинг 2011-2015 г.в.

На автомобиль устанавливалось несколько вариантов двигателей:

1. Бензиноый, объёмом 2,4 литра и мощностью 167 л/с.
2. Бензиноый, объёмом 3,0 литра и мощностью 249 л/с.
3. Дизельный, объёмом 2,2 литра и мощностью 184 л/с.

Масло двигателя Chevrolet Captiva

Для всех двигателей Chevrolet Captiva устанавливаемых на рестайлинговые версии автомобиля, компания General Motors рекомендует использовать моторное масло уровня качества dexos2, и оптимальной вязкостью считается 5W-30.

Масло для МКПП Chevrolet Captiva рекомендовано применять Castrol BOT 303.