Как определить износ
Чтобы убедиться в необходимости замены наконечников, следует проверить их износ. Один из самых простых способов это проверка на люфт рукой. Выворачиваем колесо, ладонью нажимаем на верхнюю часть наконечника, и нажимаем на него, прижав при этом шарнир снизу пальцем. Если будет чувствовать люфт, значит наконечник неисправен и требует замены.
Неисправные рулевые наконечники дадут о себе знать при движении автомобиля по неровностям. При проезде ям или неровностей в руль будет отдавать. Так же при движении по ровной дороге следует слегка покрутит рулем влево и вправо. При неисправности наконечников будет чувствоваться люфт.
Если при визуальном осмотре вы обнаружили порванный пыльник наконечника, его смело можно менять на новый.
Почему изнашиваются рулевые наконечники?
К основным причинам неисправностей и износа рулевых тяг относятся:
- Деформации тяг и рычагов, возникающие при сильных ударах (наезд на большой скорости на препятствие, попадание в яму).
- Износ шарниров и их несвоевременная замена.
- Разрушение пыльника рулевой тяги из-за пыли, грязи.
В основном неисправности рулевых тяг возникают из-за механических повреждений, дефектов защитного чехла, приводящих к попаданию пыли, грязи, влаги. Срок службы наконечников, как правило, составляет порядка 30-40 тыс. км пробега. Диагностика рулевых тяг может потребоваться гораздо раньше указанного пробега – периодичность проверки и замены напрямую зависит от качества дорог, стиля вождения авто.
Среди признаков неисправностей следует отметить:
- Сторонние шумы, стуки подвески.
- Люфт рулевого колеса.
- Тугое вращение руля.
Особенности замены наконечников рулевых тяг на Ладе Калине
Для начала приведу перечень инструментов, который понадобится для выполнения данного вида ремонта. Сразу скажу, что от руководства, которое написано «Третьим Римом» эта информация немного отличается, наверное они ошиблись. Вот что нужно:
- Баллонный ключ
- Домкрат
- Рожковые ключи на 17 и 19
- Плоскогубцы
- Динамометрический ключ (при затяжке)
- Монтировка и молоток (вместо съемника, если такового нет)
Для тех, кто любит все смотреть в живую, решил сделать видео ролик, где наглядно все показал:
А ниже будет представлен пошаговый фото отчет по проделанной работе, если вдруг видео не будет отображаться.
Сначала срываем болты крепления колеса и поднимаем машину домкратом, ту сторону, где собираемся ремонтировать. Затем снимаем колесо и обязательно наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения наконечника: на палец и болт стяжки. Еще один момент, при выполнении процедуры с левой стороной, выворачиваем руль вправо до конца, соответственно при замене справа — выкручиваем до упора влево. Так удобнее будет работать.
Затем откручиваем стяжной болт, не обязательно до конца, главное, чтобы резьба стала свободнее. Находится этот болт в месте, которое показано на фото:
Затем выпрямляем шплинт нижний гайки наконечника, и плоскогубцами вынимаем его:
После чего можно откручивать гайку накидным ключом или рожковым:
Далее берем монтировку, если нет специального съемника, и вставляем ее между поворотным рычагом стойки и наконечником. Нажимаем посильнее, как бы стараясь приподнимать наконечник вверх и в это время молотком бьем по поворотному рычагу именно в том месте, где сидит палец. Более наглядно это показано на фотографии:
После нескольких сильных ударов молотка и под воздействие рычага от монтировки, рулевой наконечник должен выскочить из отверстия поворотного рычага, что и показано уже выше.
Затем берем за наконечник и поднимаем его вверх, тем самым окончательно освобождая:
Теперь можно его выкручивать из рулевой тяги
Обратите внимание, что крутить необходимо по часовой стрелке
Внимание! Обязательно посчитайте количество оборотов до полного выворачивания наконечника. Если этого не сделать, то потом могут быть серьезные проблемы со схождением передних колес. А если посчитать и запомнить количество оборотов, которые вы сделали, то приблизительно можно все поставить так же, как и было до замены
А если посчитать и запомнить количество оборотов, которые вы сделали, то приблизительно можно все поставить так же, как и было до замены.
У меня получилось 23,5 оборота слева и 21,5 оборот с правой стороны. У вас данные могут отличаться.
Результат проделанной работы получился следующий:
Теперь берем нужный в данном случае новый наконечник (правый и левый отличаются!) и закручиваем его против часовой стрелки с тем количеством оборотов, которое было при отворачивании.
Закручиваем на место стяжной болт, а вот гайку крепления наконечника к поворотному рычагу стоит затягивать с определенным моментом. В очередной раз мне пригодился мой динамометрический ключ Ombra, который довольно долго лежал без дела. Момент затяжки этого соединения должен быть в пределах от 27 до 33 Нм. Я завернул до 70 Нм по руководству от Третьего Рима, за что им «огромное спасибо», косяки на каждой странице в ихней книге! После чего пришлось ослаблять, когда проверил в других источниках.
Не забываем вставить контрящий шплинт в отверстие пальца и загнуть его края. Вот и вся замена, конечный результат которой показан на картинке ниже:
Замена на второй стороне производится в такой же последовательности. Цена новых рулевых наконечников на Ладу Калину составляет около 600 рублей за пару.
В результате, после проверки на дороге, сразу заметно собраннее стал руль, перестали слышаться стуки и вибрация на руле и реакция на повороты теперь незамедлительная, чего в последнее время мне не хватало. Короче говоря, никакой болтанки и шатания теперь нет, осталось проверить шаровые и при необходимости их заменить, но об этом немного попозже!
Аналоги наконечников
Также существует множество аналогов, которые есть в любом магазине:
- Производства «ТРЕК» с индексами TR70-107 и TR70-108 (левый и правый наконечники соответственно) – стоимость от 400 рублей и выше.
- HOFER HF-812002 продаются комплектом на левую и правую сторону. Стоимость комплекта не менее 700 рублей.
- «БЕЛМАГ» БМ-1118-3414056/57, тоже продаются комплектами из двух наконечников, стоимость 800 рублей и выше.
Это ориентировочные цены, от них нужно отталкиваться. Если встретили комплект наконечников «ТРЕК» за 900 рублей (а такие могут быть в продаже), то это, скорее всего, качественные изделия. Но если же они стоят 500 рублей или ниже, то это явная подделка – доверять таким механизмам не стоит.
| SP31 130, SP32 130 . /. Kalina, 2190-2191 Granta SP60005C5 Fenox | 10:11, 13 Zakaz28rus |
| 1118 / 2190 ( 1 SP31130C3) | 18:54, |
| 1118 / 2190 ( 1 SP32130C3) | 18:54, |
| 2190 Granta (- 2 . ) 21900341410086 | 23:11, AUTOPROGRESS.MSK |
| 2190 Granta 21900341405782 | 23:11, AUTOPROGRESS.MSK |
| 2190 Granta 21900341405682 | 23:11, AUTOPROGRESS.MSK |
| -11183 ( . «» ) 3,1 LADA .11183340001010 | 21:46, —… |
| sp31 130, sp32 130 . /. 1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP60005C5 | 07:13, —… |
| 1117-1119 kalina, 2190-2191 granta sp31 130, sp32 130 . /. Fenox . SP60005C5 | 04:56, —… |
| 1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP31130C3 | 04:31, —… |
| 1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP32130C3 | 03:39, —… |
| 2190 granta LADA . 21900341405782 | 00:18, —… |
| -2190 (. +. ) () . LADA .21900341410086 | 00:09, —… |
| -2190 () LADA .21900341405782 | 22:01, —… |
| -2190 () LADA .21900341405682 | 20:50, —… |
| 2190 granta LADA . 21900341405782 | 06:55, —… |
| 2190 granta LADA . 21900341405682 | 06:28, —… |
| 2190 granta (- 2 . ) LADA . 21900341410086 | 06:04, —… |
| . (. /. ) -2190 granta (. . lada) LADA . 21900341410086 | 06:02, —… |
| 2190 LADA .21900341405782 | 05:46, —… |
| 1117-19,2190 ( ) . . LADA .11180341405782 | 04:51, —… |
| 2190 () LADA .21900341405682 | 03:25, —… |
| 2190 () LADA 21900341405682 | 03:12, — … |
| 2190 LADA 21900341405782 | 03:12, — … |
| 1117-19,2190 ( ) . . LADA 11180341405782 | 03:11, — … |
| 1117-1119 Kalina, 2190-2191 Granta SP31 130, SP32 130 . /. Fenox SP60005C5 | 02:57, — … |
| SP31 130, SP32 130 . /. Kalina, 2190-2191 Granta SP60005C5 Fenox SP60005C5 | 02:26, — … |
| 2190 granta LADA . 21900341405682 | 01:05, —… |
| 1118 , 2190 () (12) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 2110, 2190 + ( ) (8) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 2110, 2190 + ( ) (15) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 1118 , 2190 + (Hofer) (10) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 1118 , 2190 + () (8) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 2110 +, 2170 , 2190 , 1118 13 (M-Start) (20) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 1118 , 2190 (Weber) (20) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 1118 , 2190 () (12) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 2110, 1118 , 2170 , 2190 , Datsun «» 2 () | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 1118 , 2190 + () | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 2110 +, 2170 , 2190 , 1118 13 (AT) (20) | 22:28, 17 Autoclub02 |
| 2190 Granta (- 2 . ) 21900-3414100-86 | 00:26, -PN1 — … |
| 2190 Granta 21900-3414056-82 | 00:26, -PN1 — … |
| 2190 Granta 21900-3414057-82 | 00:26, -PN1 — … |
| 2190 . . (2) — | 05:40, «… |
| LADA: Samara 86-, Samara Forma 89- Formpart #1 601 005 | 21:35, com |
| LADA: Samara 86-, Samara Forma 89- Formpart #1 601 006 | 21:35, com |
| LADA: NIVA 76- Formpart #1 601 003 | 21:34, com |
| . -2190 . LADA (2) LADA Original 21900341410086 | 22:44, 22 -TODUX |
| 1118 2190 | 19:51, Autoko — … |
| 1118 2190 | 19:50, Autoko — … |
| 1118 2190 | 19:47, Autoko — … |
Замена рулевых наконечников Лада Калина своими силами
Для того, чтобы автомобиль не подвел вас в самый важный момент, необходимо своевременно проводить диагностику двигателя, тормозной и ходовой систем. К примеру необходимо следить за состоянием шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. В этой статье мы рассмотрим замену рулевых наконечников на Лада Калина своими силами. Процесс это не сложный и справиться с ним можно самостоятельно.
Содержание материала
Как определить износ
Чтобы убедиться в необходимости замены наконечников, следует проверить их износ. Один из самых простых способов это проверка на люфт рукой. Выворачиваем колесо, ладонью нажимаем на верхнюю часть наконечника, и нажимаем на него, прижав при этом шарнир снизу пальцем. Если будет чувствовать люфт, значит наконечник неисправен и требует замены.
Неисправные рулевые наконечники дадут о себе знать при движении автомобиля по неровностям. При проезде ям или неровностей в руль будет отдавать. Так же при движении по ровной дороге следует слегка покрутит рулем влево и вправо. При неисправности наконечников будет чувствоваться люфт.
Если при визуальном осмотре вы обнаружили порванный пыльник наконечника, его смело можно менять на новый.
Какие рулевые наконечник выбрать
При выборе запчастей следует определиться, устанавливать заводские или аналоговые детали. Зачастую детали устанавливаемые с завода служат намного дольше, чем те, что мы устанавливаем на замену. Однако иногда даже оригинальные детали служат меньше положенного срока.
- Левый рулевой наконечник 11180-3414057-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб
- Правый рулевой наконечник 11180-3414056-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб
Неплохого качества и пользующиеся большой популярностью наконечники фирмы ТРЕК
- Левый наконечник TR70-107 цена от 400 руб
- Правый наконечник TR70-108 цена от 400 руб
Если нет возможности приобрести оригинальные заводские наконечники, можно выбрать аналоги:
- HOFER HF 812002 цена от 700 руб комплект из 2 шт
- БЕЛМАГ БM1118-3414056/57 цена от 800 руб комплект
Так же сразу комплектом из 2 штук можно приобрести наконечники фирмы ТРЕК TRST-110 цена от 850 руб комплект
Инструкция по замене
Ставим автомобиль на домкрат и откручиваем колесо. При желании можно поставить автомобиль сразу на 2 домкрата и снять оба колеса. Но я предпочитая менять наконечники по очереди.
Чтобы проще было открутить гайку крепления наконечника, обработаем ее предварительно любой проникающей смазкой. к примеру WD40 и дадим «откиснуть» несколько минут.
Выворачиваем колесо, чтобы удобней было откручивать наконечник.
Теперь с помощью ключа на 17 откручиваем гайку крепления наконечника с тяге.
Далее выпрямляем и вытаскиваем шплинт, затем ключом на 19 откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к стойке.
Теперь с помощью съемника вытаскиваем наконечник из паза стойки, если съемника нет, просто выбиваем.
Для того, чтобы не делать развал схождения колес, после замены наконечников, можно посчитать число витков, которые вы совершите откручивая наконечник.
Итак, откручиваем старый наконечник, по часовой стрелке! Если начнет откручиваться регулировочная втулка, держим ее ключом.
Устанавливаем новый наконечник считая витки, и производим сборку в обратной последовательности, не забыв вставить шплинт.
Нужно ли делать развал схождения
Развал схождения делать необходимо если вы не считали витки, при откручивании старых наконечников, а так же хотите проверить не сбился ли он.
Мы же советуем даже если вы считали витки проверить развал для профилактики, так как в последствии могут начаться проблемы: машину будет вести в сторону или начнет «есть» резину.
Ход работ
В первую очередь необходимо поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо с той стороны, где будет производиться установка.
Выкрутить нижнюю гайку, которой рулевая тяга фиксируется к поворотному кулаку, и вынуть шплинт.
Отпустить стяжной болт клеммного соединения наконечника (наружного).
Затем палец шарового шарнира необходимо выпрессовать, используя для этого съемник. Если такового не имеется, можно вместо него применить монтажную лопатку, вставив ее между наконечником (наружным) и поворотным рычагом. Ею нужно отжать от рычага наконечник, после чего бить по торцу поворотного рычага молотком. Это позволит выпрессовать палец шарового шарнира.
Удерживая тягу за шестигранник, нужно отвернуть наконечник, для чего он проворачивается влево или вправо (зависит от стороны). Во время этого нужно запомнить или записать число оборотов – это позволит примерно сохранить угол схождения.
Алгоритм установки:
- На рулевой наконечник Лада Калина нужно нанести смазку – для этого используется литол.
- Поставить наружный наконечник в обратном порядке, закрутив его на записанное ранее число оборотов.
- Затянуть гайку с усилием в 27-33 Нм.
- Затянуть стяжной болт с усилием 19-30 Нм.
- Отрегулировать углы установки колес – если есть необходимость в этом.
tweet
назад Замена расширительного бачка Лада Калина – пошаговая инструкция
Вперед Снятие и чистка дроссельного узла Лада Калина
Замена наконечников рулевой тяги Лада Калина: фото, видео, цены
Замена наконечников рулевой тяги на Ладе Калине проводится достаточно легко. Для этого не потребуется специального инструментария или приспособлений. Как показывает практика, ресурс этих деталей составляет от 30 до 50 тыс. км.
Видео по замене рулевых наконечников на ПП (передний привод) автомобилях ВАЗ:
Видео материалы расскажут, как заменить рулевые наконечники на Калине, дадут рекомендации и советы по процессу
Процесс замены рулевых наконечников
Изношенный рулевой наконечник
Прежде чем приступить к замене рассмотрим основные причины выхода со строя наконечников рулевой тяги на Ладе Калине:
- Износ. Самая распространенная причина, которая влияет на периодичность замены.
- Стиль и манера вождения, также влияют на процесс износа и выхода со строя. Чем меньше автомобиль попадает в ямы и получает интенсивные удары, тем дольше прослужат элементы.
- Своевременное ТО. Наполненность смазкой пыльников влияет на долговечность элементов.
Это основные причины, по которым наконечники рулевых тяг могут выйти со строя. Теперь, можно перейти непосредственно к процессу замены:
Набор необходимого инструментария для замены наконечника
- Поднимаем автомобиль на домкрат. Ставим на домкрат и снимаем колесо
- Поворачиваем руль в противоположную сторону от места, где будем производить замену.
- При помощи ключа на 17, откручиваем гайку крепления наконечника к тяге. Откручиваем крепление наконечника к рулевой тяге
- Вытягиваем шплинт с гайки крепления наконечника к стойке. Вынимаем шплинт с крепления рулевого наконечника
- Откручиваем гайку. Демонтируем гайку крепления наконечника к стойке
- При помощи монтировки, поддеваем тягу и усилием нажимаем, чтобы наконечник вышел со стройки. Ломиком приподымаем тягу, а молотком постукиваем, чтобы ее освободить
- По часовой стрелке откручиваем наконечник. За часовой стрелкой, как показано на фото, выкручиваем наконечник с крепления
- Сборку проводим в обратном порядке. Установленный новый рулевой наконечник
Итак, наконечник заменен, в обратной стороны автомобиля проводим те же операции. После замены элементов необходимо, в обязательном порядке провести развал-схождение.
Выбор запасных частей
Перед тем, как выбрать наконечник рулевой тяги Калины необходимо узнать каталожный номер. Для этого обратимся к справочному каталогу, который предоставляет завод изготовитель. Итак, рассмотрим, какие же рекомендуются устанавливать детали на Ладу Калину.
Оригинальные рулевые наконечники на Калину (артикул)
Оригинальный артикул наконечника рулевой тяги — 11180-3414057-00. Средняя стоимость составляет 800 рублей. Оригинальная деталь производства АвтоВАЗ, которая становится вместо изношенной и не требует переделки креплений.
Оригинальный рулевой наконечник производства АвтоВАЗ
Аналоги
Кроме оригинальной детали, также могут быть установленные аналоги, которые имеют соответствующие сертификаты качества, а также как показывает опыт рекомендуют большинство автовладельцев.
Рулевой наконечник производства «Фенокс»
Наименование изготовителяКаталожный номерЦена в рублях
| Fenox | SP31130C3 | 600 |
| Lemforder | 35041 02 | 600 |
| Pilenga | TS-P 1157 | 600 |
Упаковка рулевых наконечников Трек
Рулевой наконечник Трек вблизи
Рекомендации
Многие автолюбители и эксперты рекомендуют устанавливать спортивные наконечники рулевых тяг на Ладу Калину.
Такие детали будут выдерживать большие нагрузки, а также ресурс составляет 50 000-70 000 км. Единственным производителем, который изготавливает спортивные наконечники, является .
Выводы
Замена наконечников рулевых тяг на Ладу Калина проводится достаточно легко и не требует особых знаний и навыков. Каждый автолюбитель может провести эту операцию самостоятельно у себя в гараже. Особо тщательно стоит выбирать сами детали, поскольку автомобильный рынок запасных частей насыщен подделками. Так, стоит проверять наличие голограмм и сертификата качества в упаковке.
carfrance.ru
Рулевая тяга автомобиля
Рулевое управление автомобиля является основой безопасного вождения. Его неисправности подлежат безусловному устранению в кратчайшие сроки. Нарушения в работе рулевого управления являются бомбой замедленного действия, которая может сработать в любой момент.
Система управления автомобиля имеет достаточно сложное техническое устройство. Она обеспечивает своевременное маневрирование транспортного средства в зависимости от текущей дорожной обстановки.
Игнорировать проблемы, возникающие с управлением машины, не стоит. От этого зависит безопасность и жизнь водителями с пассажирами. Экономить на её ремонте не стоит и чревато тяжёлыми последствиями. Автомобиль, потерявший управление подобен шальной пуле мчащейся навстречу катастрофе.
Очень часто последствия неисправности рулевого управления транспортного средства бывают очень страшными и трагическими. Они вызвали гибель не одного десятка человек на дорогах страны. Не нужно повторять трагические ошибки других людей.
Для чего нужно рулевая тяга в автомобиле?
Рулевая тяга считается одним из центральных элементов системы управления транспортного средства.
Она выполняет две важные функции:
1.Передача физического усилия от руля к поворотным рычагам ступиц колёс
Последние при повороте руля водителем меняют направление движения автомобиля за счёт поворота колёс
2.Обеспечение необходимого радиуса поворота ведущих колёс
Радиус движения колёс транспортного средства при повороте неодинаков. Именно рулевая тяга отвечает за предотвращение скольжения колёс при прохождении поворота автомобилем. Внешнее колесо должно иметь меньший угол поворота, наружное колесо больший угол поворота.
Несмотря на довольно скромные размеры, рулевая тяга выполняет важные функции, от которых зависит степень манёвренности транспортного средства и безопасность движения.
Главная причина неисправности рулевой тяги
Активное использование автомобиля неизменно оказывает серьёзную нагрузку на подвеску. Особенно это касается поездок по грунтовым или полевым дорогам. Даже самый качественный и надёжный элемент, такой как рулевая тяга, может изнашиваться и прийти в негодность.
Это вас точно заинтересует Опасны ли автопилоты современных автомобилей?
Этот момент необходимо учитывать и быть готовым выполнить ремонтные работы за максимально короткий промежуток времени. Конструкция рулевой тяги проста и незамысловата.
Наиболее уязвимой частью рулевой тяги являются шарниры. Они защищены от внешних негативных факторов резиновым пыльником. Если его целостность нарушается, пыль и грязь, попадая на шарниры тяги, выводят их из строя. Они не могут полноценно выполнять свои функции и требуют обязательной замены.
Непосредственно рулевая тяга может получить повреждения только после встречи колеса с глубокой ямой или большим камнем. Сильный удар ведёт к её искривлению, и основные функции оказываются нарушены.
Когда нужно менять рулевую тягу?
Опытный водитель по поведению автомобиля на дороге и посторонним звукам, издаваемым подвеской способен определить необходимость замены рулевой тяги. Необходимо помнить, что только детальный осмотр на подъёмнике подвески автомобиля даст возможность точно установить неисправность рулевой тяги.
Можно выделить следующие признаки необходимости замены рулевой тяги:
1.При движении автомобиля в передней части издаются посторонние звуки и стуки;
Это вас точно заинтересует Картер двигателя: назначение и особенности
2.Появилось биение руля;
3.Увеличился люфт руля;
4.Ведущие колёса вращаются с усилием;
5.Автомобиль при движении тянет в левую или правую сторону.
Заключение
Появление этих признаков неисправности рулевой тяги должно насторожить водителя. Самостоятельно выполнять замену рулевой тяги без опыта крайне не рекомендуется. В этом случае ремонтные работы необходимо доверить профессионалам, которые смогут их выполнять быстро и качественно.
Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы
Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.
Смазка рулевой рейки Лада Калина без снятия — пошаговая инструкция
Всем привет. Сегодня на ВАЗ Ремонте поговорим о рулевой рейке, а точнее о том, как смазать рулевую рейку на Калине, не снимая. Работа из разряда несложных, поэтому ее, как и много других работ, можно смело выполнять в домашних условиях.Рулевая рейка на Лада Калина такая же, как и в «десятке» и точно также, как и на ВАЗ 2110 она не отличается стойкостью к неисправностям, поэтому время от времени приходится с ней «возиться».
О признаках неисправности рулевой рейки я уже писал в статье: «Признаки неисправности рулевой рейки. Диагностика гур своими руками», поэтому особо зацикливаться на данном этапе не буду. Необходимость смазки рулевой рейки возникает в случае плохой или затрудненной работы последней. Чтобы понять нужно ли смазывать рулевую рейку, достаточно заглянуть под пыльники, которые крепятся на хомутах в торцах рейки. В моем случае шток рейки был сухим и выглядел вот так (см. фото.):
Безусловно, лучше было бы полностью снять рулевую рейку и произвести ревизию всех ее деталей, однако эта работа отнимает намного больше времени и необходима лишь в крайних случаях, когда рейка не просто нуждается в смазке, а полностью неисправна. Кстати, о том, как заменить рулевую рейку написано в этой статье.
Что потребуется для работы?
Для работы вам потребуются: несколько пластиковых хомутов; смазка («Литол» или «Фиол» или какая-нибудь альтернативная); шприц и кусок трубки от медицинской «системы» (желательно); бокорезы или нож (для срезания старого хомута).
Как смазать рулевую рейку не снимая — пошаговая инструкция
1. Итак, первым делом подбираемся к пыльникам и откусываем бокорезами или срезаем ножом старые хомуты, которыми крепятся пыльники рулевой рейки.
2. Далее оцениваем состояние смазки и ее наличие, у меня, как вы видели на фото выше, рейка была полностью сухой. Также произведите осмотр пыльника рейки, если он поврежден или потрескался, его необходимо поменять.
3. Поворачиваем руль максимально влево или вправо (зависит от того с какой стороны вы работаете), чтобы шток ушел вовнутрь рейки и не мешал набивать смазку, затем берем шприц с удлинителем (кусок трубки от медицинской «системы»), если есть конечно, набиваем туда смазки и выдавливаем содержимое шприца в полость рулевой рейки. Если же шприца нет, набиваем вручную, используя отвертку или что-то похожее на лопатку.
4. Когда смазка набита, берем пыльник и одеваем его на место, после чего фиксируем его пластиковым хомутом.
5. Теперь все вышеописанные действия повторяем с другой стороны, снимаем пыльник, крутим руль в обратную сторону и набиваем в рейку смазки.
6. Одеваем пыльник и крепим его стяжками.
7. Для пущей надежности можно покрутить рулем влево/вправо, тем самым как бы прокачивая смазку, после чего снова повторить процедуру. Однако, если вы выворачивали руль до упора и пользовались шприцом с удлинителем, то думаю в повторной смазке нет никакой необходимости.
После того как смазка рулевой рейки Лада Калина будет завершена, собираем весь инструмент, моем руки и проверяем работу. Ход руля должен стать более плавным и мягким. Если же смазка ни к чему не привела, придется искать неисправность в другом месте. Возможно она кроется в критическом износе деталей рейки или связана с рулевыми наконечниками, которые необходимо заменить.
Какие рулевые наконечник выбрать
При выборе запчастей следует определиться, устанавливать заводские или аналоговые детали. Зачастую детали устанавливаемые с завода служат намного дольше, чем те, что мы устанавливаем на замену. Однако иногда даже оригинальные детали служат меньше положенного срока.
- Левый рулевой наконечник 11180-3414057-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб
- Правый рулевой наконечник 11180-3414056-00 (ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/) цена от 450 руб
Неплохого качества и пользующиеся большой популярностью наконечники фирмы ТРЕК
- Левый наконечник TR70-107 цена от 400 руб
- Правый наконечник TR70-108 цена от 400 руб
Если нет возможности приобрести оригинальные заводские наконечники, можно выбрать аналоги:
- HOFER HF 812002 цена от 700 руб комплект из 2 шт
- БЕЛМАГ БM1118-3414056/57 цена от 800 руб комплект
Так же сразу комплектом из 2 штук можно приобрести наконечники фирмы ТРЕК TRST-110 цена от 850 руб комплект
