Чем смазать петли дверей автомобиля, и как предупредить замерзание замка? Мнение эксперта!

Полезные советы

Чтобы сохранить автомобильные петли в нормальном рабочем состоянии как можно дольше, воспользуйтесь следующими рекомендациями.

Перед началом зимнего периода обязательно снимайте замки и смазывайте дверной механизм изнутри. Так вы защитите петли от быстрого износа и появления скрипа.

В холодное время года не выезжайте на мороз, не просушив автомобиль после мойки – на это потребуется всего 5-10 минут. Чтобы излишки воды не остались в петлях, несколько раз откройте и закройте двери по очереди.

Помните, что скрип петель – это прерогатива не только дешевых или отечественных автомобилей. Такая проблема может возникнуть в любой иномарке – все зависит от условий ее эксплуатации и хранения, регулярности обслуживания и внимания автовладельца к выбираемым сервисным материалам.

Подходящая смазка для дверей

Керосин, уксус, переработка — в свое время автолюбители испробовали разные варианты смазок. Но на практике лучше всего работают специализированные вещества, которые были проверены временем. Благодаря специальным смазкам можно не только на время убрать шум открытия дверей, но также на долгое время уберечь дверные замки от коррозийных явлений, возникновения трении между их деталями, даже в экстремальных условиях.

Многих водителей интересует вопрос, чем смазать замки. Для большинства видов дверных замков и петель подойдут отечественные или импортные средства. Если в автосервисе автовладельцу советуют сменить средство — возможно стоит попробовать их

Но менять смазки, особенно специализированные импортные, нужно осторожно — из-за другого состава присадок может существенно измениться (как улучшиться, так и ухудшиться) состояние дверей в целом

Есть множество смазок, среди которых некоторые специалисты рекомендуют Моликот Мультиглисс. Для замков подойдут смазки на силикатной основе, для петель используют спреевидный Liqui Moly, а также WD-40. Для каждого из них срок повторной смазки — будет отличаться.

Общие требования

Не акцентируя внимание на конкретном производителе или типе смазочного материала, при выборе подходящего состава для замков и петель следует предъявить к средству ряд требований. Они общие для всех, и заключаются в том, чтобы смазка обладала:

  • вязкой структурой;
  • высокой прочностью;
  • устойчивостью к работе в условиях низких и высоких температур;
  • хорошими смазочными свойствами;
  • стабильностью физико-химических свойств;
  • сопротивляемостью в отношении механических воздействий;
  • износоустойчивостью;
  • водоотталкивающими характеристиками;
  • антикоррозийной стойкостью.

Если выбранная вами смазка соответствует всем этим критериям, за замки и петли опасаться не придётся. Они будут под надёжной защитой. Но за ней придётся периодически следить и обновлять слой смазочного материала по мере его износа и истончения. Приведём несколько примеров того, какие средства можно использовать при обработке дверных петель и замков.

Плюсы и минусы

Если использовать литол, например, Литол-24, или солидол вместе с графитовой смазкой, то такая смесь будет иметь следующие свойства:

  • физико-химические свойства сохраняются при температуре от -40 до +400;
  • эффективно отталкивает воду;
  • защищает детали от образования коррозии.

Недостатком является то, что она абразивные, то содержит твердые частички. В высокоточных соединения деталей твердые частицы будут создавать сопротивление и царапать соприкасающиеся пары.

Загуститель графитной смазки

В основном, в качестве загустителя применяют солидол.

Использование солидола в качестве загустителя высоко не поднимает стоимость из-за недорогой цены солидола.

Густая консистенция серого цвета.

Форма выпуска

Современные технологии позволяют выпускать в виде аэрозоли. Это позволяет наносить смазку не лопаткой, тонким распылением.

Продается еще смешанная с медной пудрой. Называется меднографитный спрей.

Виды загустителей:

  1. Органический.
  2. Неорганический.
  3. Углеводородный.
  4. Мыльный.

Своими руками графитную смазку делать не имеет смысла, так как стоимость оригинальной не высока, а добиться заводских характеристик в домашних условиях невозможно добиться.

Виды смазок для дверных шарниров

Смазки различаются как по составу, так и по форме выпуска и способу нанесения.

Аэрозольные проникающие

Самый удобный способ, как смазать дверные петли, не снимая дверь – использовать средство в виде спрея. Вещество, распыляемое под давлением, легко проникает в зазоры механизма и стекает по внутренним стенкам, смазывая все элементы узла. Входящие в его состав летучие вещества и растворители испаряются, а основные компоненты образуют тонкую гелеобразную пленку, не растворимую водой.


Спрей-смазка ВЮРТ Источник techno-sfera.ru

В зависимости от производителя, такие смазки могут называться проникающими или адгезионными. Они очень точно наносятся, не оставляя следов на дверном полотне, поэтому могут применяться для дорогих межкомнатных дверей. Но у них есть недостатки – резкий химический запах, исчезающий только после окончательного высыхания вещества, и высокая стоимость.

Силиконовые

Ещё один удачный вариант смазки для дверных петель межкомнатных дверей – составы на основе силикона. Они не оставляют следов на поверхности, практически не имеют запаха, образуют на механизме петли тончайший полимерный слой, усиливающий скольжение и непроницаемый для влаги.

Силиконовая смазка тоже может выпускаться в виде спрея, но есть и другие формы выпуска – в тубах, флаконах с длинным носиком-капельницей, баночках с широким горлышком.


Силиконовая смазка в тюбике Источник cdek.market

Что делать, если нет результата

Нередки случаи, когда после обработки дверь автомобиля продолжает скрипеть. Причем, звук слышен не при открытии/закрытии, а в момент движения авто. Причина может крыться в провисших механизмах. Криво стоящая, тяжело запирающаяся дверца — свидетельство выработки в петлях.

Автовладельцы решают эту проблему заменой штифтов, однако метод не всегда помогает: выработка коснулась не только их, но и петель тоже. Даже пары мм достаточно, чтобы началось «хождение» металла внутри. Решение — надрезать концы петель болгаркой, а затем сварить их. Зазор становится меньше — штифт входит туже, исчезает дверной люфт. Предварительно детали смазывают густым составом, зачастую графитной смазкой.

100% средство

Вот сейчас меня многие спросят – у меня не щелкает, но скрипит так чем же мазать? ДА все просто друзья ОБЫЧНОЕ МЫЛО. НУ не со всем обычное, нужно брать нейтральное, с щелочным показателем PH 5,5 (либо детское, оно еще называется нейтральное).

Почему именно такое? ДА просто потому что, мыло это по сути щелочь, если взять обычное оно может разъесть резиновые уплотнители (бывает, закрывают пластиковые вставки). А вот нейтральное ничего не разъедает и работает – хорошо.

НО почему именно такой способ (ведь некоторые мажут ЛИТОЛОМ – СОЛИДОЛОМ, WD-40 и другими смазками, про них чуть ниже)

Поймите — мыло образует не смазку, а как бы защитную пленку. Оно действительно убирает скрип и причем не мешает ограничителю нормально работать.

Другие консистентные смазки не дают такого эффекта.

Немного о смазке

Каждый из автолюбителей по-своему относится к своему автомобилю. Для кого-то автомобиль является только средством передвижения, а для некоторых он является железным другом, о котором нужно регулярно заботиться.

Чаще всего обслуживание автомобиля заключается в регулярном поддержании блеска пластикового и лакокрасочного покрытия машины, а также поддержание чистоты в салоне. Но это недостаточный уровень обслуживания транспортного средства, так как в нем есть еще масса элементов, которые могут стать источником больших проблем в дальнейшем, если за ними не будет должного ухода.

К таким элементам относятся замки, петли и уплотнители автомобильных дверей. Уход за этими элементами машины заключается в регулярной проверке уровня смазки. Если вы обнаружили, что смазка в представленных механизмах на исходе, то ее нужно срочно обновить.

И тут у многих автолюбителей сразу же возникает вопрос о том, какая смазка больше подходит тому или иному механизму, так как для смазывания замков и петель нужна одна смазка, а для уплотнителей дверей автомобиля совершенно другая.

Смазка является веществом, которое имеет определенную основу с добавлением различных присадок и других дополнительных веществ, для того чтобы придать ей больше качеств.

Как правило, в состав смазки входят такие вещества:

— присадки;

— загустители;

— смазочные масла.

Существует несколько типов смазки для различных автомобильных механизмов. Итак, смазка для автомобильных механизмов делится на такие типы:

— жидкая смазка, так называемое масло;

— полутвердая или пластичная;

— твердая.

Также смазка делится по способу применения:- моторная;- трансмиссионная;- универсальная.

Основные способы устранения скрипа автомобильных дверей

  1. Смазка. Как было уже указано выше, использовать нужно только проверенные средства, купленные в автомагазинах.
  2. Графитная стружка. Еще одно достаточно эффективное и безопасное средство, защищающее элементы автомобильных петель от трения. Это обычный графит, который используется в карандашах. Только не в цветных, а так называемых простых. Извлечь его из карандашей не будет слишком проблематично. Его необходимо измельчить. Но, это не должен быть порошок, потому что от него толком никакого эффекта не будет. Нужно измельчить графит на мелкие кусочки. Сами дверцу автомобиля требуется немного приподнять, используя для этого монтировку или просто кого-то сделать это вручную. Графит засыпается в петли. Затем, необходимо опустить дверь, несколько раз открыть и закрыть ее, чтобы мелкие частицы смогли добраться до всех участков. Лучше всего открывать и закрывать дверь 7-10 раз. Скрип должен исчезнуть.
  3. Подтянуть, подкрутить шурупы. Можно взять отвертку, другие инструменты и попробовать подтянуть все это. Ведь иногда дверцы провисают немного, что и создает скрип. Если причина была в этом, скрип должен исчезнуть после данных мероприятий. Для подстраховки петли можно дополнительно смазать. Эффективнее будет, если дверь полностью снять и подкрутить навесы. Шурупы также можно полностью открутить и закрутить заново, но уже налив немного клей в отверстие для надежности. Или вместо клея можно заменить имеющиеся шурупы на модели, длина которых больше. Это тоже сделает крепление двери надежнее и скрип должен устраниться.

Ведь скрип это не просто неприятный звук. Если его не устранить, со временем дверь может провиснуть, не сможет полностью закрываться или начнет пропускать влагу при осадках. Поэтому проблему лучше устранять сразу, а не тянуть до последнего.

Сидения и багажник

Чаще всего «сверчки» заводятся в защелках или подголовниках. Во втором случае скрипучие элементы стоит заменить. Если это невозможно, то на места соединения подголовником можно намотать изоленту. Если проблема кроется в защелках сидений, то их стоит смазать и подтянуть крепежные болты.

Также рекомендуется проверить штыри, которые идут в отверстия пола машины. Их стоит обработать смазкой на силиконовой основе (излюбленное средство многих автовладельцев – WD-40).

Дополнительно стоит проверить, что «сверчок» не завелся в багажном отсеке. Так как в нем присутствуют крупные детали, которые находятся под большим давлением, то стоит подтянуть петли и промазать их смазкой. Если скрипит шторка, то достаточно ее снять. При появлении проблем с уплотнителями выполняем те же самые мероприятия, что и с дверьми.

Полезно! Вместо обычной смазки специалисты советуют использовать составы с тефлоном (например, Liqui Moly).

Также «сверчки» могут появляться:

  • В люке. На зиму лучше всего обработать «форточку» силиконом и налепить на кромки самого люка двусторонний скотч.
  • В ремнях безопасности. Защелки могут соприкасаться с пластиковыми элементами салона. Кроме этого, местах крепления ремни часто перекручивают.
  • В спойлере. Если такой элемент присутствует в авто, то водитель будет слышать громкий «зудящий» звук.

Конечно, самое простое решение вопроса – это сделать музыку громче и не обращать внимания на неприятные звуки. Однако это не избавит от проблемы, которая будет только усугубляться. Поэтому лучше всегда поддерживать авто в чистоте и следит за тем, чтобы «сверчки» не появлялись.

Правила ухода за дверными замками

Проще соблюдать элементарные правила эксплуатации дверных замочных систем, чем периодически производить их замену. Основные принципы профилактики:

  • Не нужно прилагать чрезмерную силу при установке изделия, резко вводить и поворачивать ключ в замочной скважине;
  • Нельзя вставлять одновременно ключи с внутренней и внешней стороны двери;
  • Не следует пользоваться для открывания поврежденным ключом или посторонними предметами;
  • Требуется осуществлять регулярную смазку рабочего механизма, при условии, что вы точно знаете, чем можно смазать дверной замок данного типа;
  • Производить очистку замочной конструкции от загрязнений.

Как еще ухаживать за замками на дверях

Дверные замки нуждаются в регулярном уходе. Чтобы в будущем не возникло проблем с механизмом, нужно соблюдать ряд правил.

Не стоит ждать, пока замок совсем заклинит или пока появятся какие-то другие проблемы. Лучшее средство для защиты замка — профилактика. Рекомендуется смазывать двери примерно раз в полгода. Если владелец проводит такие работы реже раза в год, то он подвергает механизм риску износа и преждевременного выхода из строя.

Нужно всегда использовать подходящие смазки, а не применять средства, которые порекомендовали соседи или знакомые. У знакомых могут быть другие замки и условия эксплуатации механизмов.

Замки на наружных дверях частных домов нуждаются в еще более тщательном уходе. Желательно смазывать из примерно раз в три-четыре месяца. Это позволит избежать проблем с механизмами. Внешние замки подвергаются серьезной нагрузке.

Если ухаживать за замками, то можно продлить срок их службы в несколько раз. Сегодня помимо смазочных материалов в магазинах можно найти также различные очистители и даже составы, которые размораживают покрытые льдом замочные конструкции.

  • http://www.mnkk.ru/info/kak_pravilno_smazat_zamok_na_stalnoy_dveri/
  • http://krutostroi.com/118-chem-smazat-dvernoy-zamok.html
  • http://locksdoor.ru/kak-i-chem-smazat-dvernoj-zamok/
  • http://dvermet-msk.ru/stati/chem-smazat-zamok-vhodnoj-dveri
  • https://staldoor.livejournal.com/98316.html
  • https://www.06274.com.ua/list/5132

Лучшие силиконовые смазки для дверных замков и петель

FELIX 0.4 л

После обработки на поверхности образуется полимерное водоустойчивое покрытие, повышенной скользкости. Смазка востребована среди автомобилистов и домашних мастеров. Густая масса прилипает к детали, но не вступает с ней в химическую реакцию. Тонкий длинный носик облегчит доступ в проблемные места с ограниченным пространством. При распылении вещество попадет только в строго предназначенные для этого места. Носик повышает точность и эффективность.

смазка FELIX 0.4 л

Достоинства:

  • большая упаковка;
  • доступная цена;
  • работа в ограниченном пространстве;
  • профессиональный состав;
  • не взаимодействует с деталью.

Недостатки:

  • слишком жидкий;
  • не лучшее распыление;
  • не предусмотрено крепление для трубки.

LIQUI MOLY Pro-Line Silikon-Spray 0.4 л

Не содержит в своем составе жиров и минеральных масел. Основное предназначение — разделение и сохранение поверхностей с силиконовой основой. Может использоваться для консервации автомобиля. Пленка с антисептическими свойствами не притягивает пыль. Компания производитель выступает гарантом качества. Она себя хорошо показала во всем мире и не нуждается в представлении.

смазка LIQUI MOLY Pro-Line Silikon-Spray 0.4 л

Достоинства:

  • немецкое качество;
  • универсальная;
  • консервация;
  • антифрикционные свойства;
  • проникает в труднодоступные места.

Недостатки:

  • часто подделывают;
  • при проведении манипуляций материал разлетается в разные стороны;
  • не указано место изготовления.

Grass Silicone 1 л

Молодая компания стремительно ворвалась на рынок автомобильной и бытовой химии, автокосметики, моющих средств для клининга

Постоянное движение вперед, внимание к мелочам и создание экологически чистых товаров помогли завоевать доверие и увеличить объём реализуемой продукции

смазка Grass Silicone 1 л

Достоинства:

  • эффективная защита от внешнего негативного воздействия;
  • вытесняет влагу;
  • сделано в Германии;
  • широкий спектр выполняемых задач;
  • размораживающая.

Недостатки:

Автомобиль не доставит своему владельцу хлопот, если за ним регулярно ухаживать. Это гарантирует исправность всех важных систем и узлов. Не стоит забывать о замках и петлях. Скрип и неисправный механизм доставят не меньше хлопот водителю. Для того, что бы избежать сложности, достаточно их регулярно обрабатывать специальными составами. Рекомендовано проводить операции до наступления холодов и по мере необходимости в зависимости от того, как часто за рулем.

Полезные советы

Отметим, что обрабатывать петли нужно регулярно. Это позволяет увеличить срок службы самих петель

Также важно обрабатывать петли перед зимой и обновлять смазку (наносить на имеющийся слой без его снятия) через 2-3 мойки летом и после каждой мойки зимой

С учетом того, что вода под давлением на мойке попадает в замки и петли, смазка для замков авто и смазка петель дверей позволяет «выдавливать» воду, защитить элементы от замерзания в холода, от коррозии, от сухого трения и т.д. Кстати, для замков и петель лучше иметь под рукой баллончик со спреем и трубочку-насадку.

Это позволяет быстро и аккуратно нанести смазку через распылитель в нужные места. Также рекомендуется после мойки зимой обрабатывать уплотнители силиконовой смазкой. Такой подход позволяет предотвратить появление проблем, причем затраты на средства по уходу за машиной не сопоставимы со стоимостью замены или ремонта дверных замков или петель дверей автомобиля.

Помните, трущиеся детали активно изнашиваются, причем появление скрипа является верным признаком того, что мелкие неприятности будут только прогрессировать и быстро перерастут в более серьезную проблему.

При этом достаточно один раз в год обрабатывать детали специальным средством, что позволит существенно увеличить срок службы петель дверей, капота, багажника, а также дверных замков.

Для чего смазывают замки и петли?

Со временем смазочное вещество, используемое на заводе-изготовителе, теряет свою эффективность. Многие задумываются о подобных манипуляциях после появления скрипа. Это не правильно. Рекомендуется проводить смазку петель и замка до появления характерных проблем. Профилактика исключает неприятные звуки и способствует легкому и плавному движению.

Тем же, кто устраняет проблему после ее возникновения, изначально следует ознакомиться с состоянием уплотнительных резинок и петель. От резинок зависит плотность прилегания двери к корпусу. При обнаружении проблем нужно задуматься об их замене. Повреждения (трещины, сильная ржавчина, деформация крепления и других элементов) сигнализируют о целесообразности проведения ремонтно-восстановительных работ или полной замены.

Автомобильные двери подвергаются большим нагрузкам, чем входные двери в доме. В особенности со стороны водителя. Так как она используется чаще всего при активной езде. Но бывают случаи, когда скрип возникает со стороны пассажира.

Проблемы связаны с эксплуатацией в сложной агрессивной среде. Смазка вырабатывается, теряет свои свойства, притягивает грязь.

Замок подвержен подобному влиянию. Одного корпуса недостаточно. Повышенная влажность становится причиной возникновения коррозии. Через замочную скважину внутрь механизма проникают пыль, частицы грязи. Они попадают со сквозняком или на ключе. Оседая на механизме, увеличивают трение между элементами. Нормальная работа возможна при плавном скольжении деталей. Посторонние частицы забиваются между подвижными составляющими замка. Повернуть ключ становится сложнее. В определенных случаях он может сломаться.

Наиболее актуальны профилактические работы перед приходом зимы. Без надлежащей защиты замок замерзнет. Вода, проникнув внутрь поворотного механизма замерзает и сковывает его. Проворачивание невозможно.

Основные причины появления неприятного звука

  1. Не качественная заводская сборка и неотрегулированный баланс.
  2. Высокий уровень загрязнения. Отложение пыли и грязи приводит к снижению и полной потере потребительских качеств смазки.
  3. Мойка высокого давления. Быстрая и эффективная очистка сопровождается полным удалением любых типов смазки на деталях.
  4. Неблагоприятные погодные условия (низкие температуры, повышенная влажность, температурные колебания агрессивные химические вещества для обработки дороги и др.).
  5. Износ резинок уплотнителей. Не плотное прилегание двери к корпусу приведет к пропуску влаги, появлению конденсата в салоне и другим негативным явлениям, которые отрицательно повлияют на работоспособность замка.
  6. Активная эксплуатация дверей.

Какие бывают?

  1. Углеродная (графитовая). Состоит из минерального масла с добавками одноименного вещества и загустителя (кальциевого мыла). Масляная основа придает водоотталкивающие свойства. Полученная масса имеет темно-коричневый, или черный цвет. Подходит для эксплуатации при температуре от – 20 до +70° С. Специалисты рекомендуют использовать, когда замок уже начал слегка клинить и возникли проблемы с проворачиванием ключа. Значительно продлевает срок эксплуатации механизма и защищает от коррозии. В основном применяют для консервации автомобиля на продолжительное время. Одно из главных преимуществ — доступная цена. Распространяется в виде аэрозолей.
  2. Литиевая. В качестве основы используют дисульфид молибдена и литий. Соль хорошо себя показала в средствах по уходу за двигателями, подшипниками, трансмиссиями и ШРУСами. Литий минимизирует трение между деталями и вытесняет влагу. Вещество препятствует запуску окислительных процессов и образованию ржавчины на металлических поверхностях, а также устойчива к воздействию агрессивных химических веществ. Из недостатков следует отметить пропажу ряда полезных качеств при попадании большого количества пыли. На прилавках литиевая смазка представлена в качестве аэрозоли (баллончики).
  3. Минеральная (консистентная). Проверенное временем средство, показывающее впечатляющие результаты. Хорошо себя раскрывают зимой, так как в это время детали подвержены наибольшему воздействию влаги в виде конденсата. Вещество получило высокую проникающую способность, позволяющую без дополнительных усилий проникнуть в любую замочную скважину. Образует защитную пленку устойчивую к истиранию и смыванию. Сохраняет свои качества в широком температурном диапазоне.
  4. Полимерные (силиконовые). Современное популярное решение. В качестве основы выступает силикон. Вещество совместимо с металлом, пластиком и резиной. Состав производится всеми известными компаниями. Полученная пленка остается на поверхности на протяжении 2 сезонов, при аккуратной эксплуатации. При активной езде рекомендована обработка 2 раза в сезон. Работает в широком температурном диапазоне. Допускается применение даже при — 50° С. Высокие адгезивные свойства сокращают время образования пленки после нанесения вещества. Слой выдерживает не интенсивное применение мойки высокого давления. Распространяется в компактных баллончиках, спреях и тюбиках. Пастообразную консистенцию втирают руками, тщательно обрабатывая каждый изгиб. Манипуляции проводят в защитной экипировке.

Как выбрать?

Независимо от изготовителя, смазочный материал должен соответствовать ряду требований:

  • высокая вязкость;
  • антикоррозийная устойчивость;
  • смазочные качества на высоком уровне;
  • влагоустойчивость;
  • стойкость к агрессивным химическим веществам;
  • пленка устойчивая к физическому воздействию;
  • сохранение характеристик при низких и высоких температурах.

Только в этом случае обрабатываемые элементы останутся в сохранности. Для поддержания необходимого уровня защиты, пленку необходимо периодически обновлять.

О WD-40

Популярное средство, использование которого активно пропагандируют многие автомобилисты. Согласно их утверждению, спреем можно смазывать замки. Действие средства можно сравнить с керосином. После очистки детали от старой смазки, оно испаряется.

Основные задачи, выполняемые WD-40:

  • вытеснение и удаление влаги;
  • очистка от ржавчины.

Спрей не защищает деталь от изнашивания и трения. Регулярное использование в качестве смазки приведет к необходимости замены замка. Смазочные качества производят краткосрочный эффект.

WD-40 незаменим в экстренной ситуации (невозможно открыть заледеневшее запорное устройство, или прикипели детали). Но после воздействия необходимо в ближайшее время воспользоваться смазкой со стабильными свойствами. В противном случае работа механизма ухудшится.

Средства для дверных уплотнителей

Если говорить конкретно о резиновых прокладках дверей, то для ухода за ними желательно использовать следующие защитные составы:

  • Средства на силиконовой основе. Благодаря своей универсальности, простоте в применении, низкой стоимости прекрасно подходят для обработки резиновых элементов. Это лучший вид защиты от влаги для резины в широком температурном диапазоне.
  • Мастика защитно-декоративная. Кроме придания эстетического внешнего вида уплотнителям, она ощутимо продлевает срок службы резины, защищая ее от любых негативных воздействий окружающей среды.
  • Глицерин. Густой и прозрачный трехатомный спирт, не имеющий запаха. Замерзает лишь при очень низких температурах и чрезвычайно гигроскопичен, поэтому способен умягчать резину, возвращая ей эластичность и исключая появление трещин.
  • Аэрозоль WD-40. Изначально предназначен для защиты металлов от коррозии и очистки их от ржавчины. Основным его компонентом является уайт-спирит. Также содержит минеральные масла, играющие водоотталкивающую роль. У отечественных автолюбителей получил популярность, как универсальное средство, в числе полезных свойств которого и обработка резиновых прокладок.

Сегодня также выпускаются разнообразные кондиционеры для полимеров и резины, проникающие смазки и другие средства.

Как смазывать петли дверей автомобилей

Нанести смазку на петли дверей автомобилей желательно как можно быстрее после того, как появились неприятные скрипы при их движении. Скрип возникает из-за повышенного трения между плоскостями петли, соответственно, повышенное трение ведет к повышенному износу, который можно избежать, если нанести своевременно смазку. Если проигнорировать данную проблему, со временем дверь может «покоситься», что приведет к трудностям при ее закрытии.

Смазать петли дверей автомобилей не так просто, как может показаться на первый взгляд. В данном деле требуется не просто нанести смазывающий компонент на рабочий механизм

Важно перед этим правильно подготовить поверхность. Действуйте по следующему алгоритму:

  1. Очистите смазываемую поверхность предварительно от образовавшихся загрязнений. Сделать это можно при помощи, например, кисточки с грубой щетиной. Поскольку, в большинстве случаев, грязь «въевшаяся», можно использовать уайт-спирит или бензин, чтобы ее растворить. Если имеются следы коррозии, воспользуйтесь преобразователем ржавчины;
  2. Когда поверхность будет очищена и высушена, используйте смазку. Рекомендуем не просто «заливать» петли, а смазать конкретно трущиеся поверхности;
  3. После смазки откройте-закройте дверь 20-25 раз, ветошью вытирая лишнюю смазку, вытекающую в процессе работы.

Если после того как петли смазаны скрип сохраняется, это может происходить из-за проседания дверей, некачественной смазки, плохой зачистки поверхностей или по причине того, что смазаны не все петли.

Обратите внимание: Смазывать петли дверей автомобилей лучше в осенний период, когда уже закончилась жара, но еще не наступили холода

Смазка для петель дверей автомобиля – забота о Вашей машине

К сожалению, большинство из нас бегут в сервис либо в специализированные магазины за аэрозолями, смазкой и другими средствам по уходу за автомобилем только после того, как появилась какая-то проблема.

И только единицы не допускают этих осложнений благодаря должному уходу за своей машиной. Ведь даже неспециалист знает, что трущиеся детали подвержены более интенсивному износу, а механизм петель состоит именно из таких элементов.

Так зачем дожидаться появления скрипа или заедания и потом всяческими способами пытаться устранить данные поломки, если можно просто регулярно, хотя бы один раз в год, обрабатывать детали специальным средством и никогда не сталкиваться с вышеупомянутыми проблемами. Кроме того, негативное влияние на состояние замков и петель имеют и погодные условия.

Дождь, снег, повышенная влажность, перепады температур – все это способствует возникновению коррозии и более интенсивному изнашиванию. И, как следствие, двери закрываются недостаточно плотно, а через некоторое время начинают проседать.

Также, наверняка, каждый, даже если сам не сталкивался, слышал о том, как отказываются работать замки, особенно при очень низких температурах. Проблема возникает из-за жидкости, которая тем или иным образом попадает внутрь, а потом замерзает, намертво сковывая поворотные механизмы. Качественная смазка для петель и замков автомобиля поможет избежать всех этих неприятностей.

Подход первый: дверные петли

О них заботиться нужно несколько чаще, чем об уплотнителях. За день эксплуатации манипуляция открытия/закрытия повторяется минимум дважды – это если вы никуда не заезжаете по дороге. При этом петли работают в куда более тяжелых условиях, чем на домовых дверях: их не защищает даже сомнительно отапливаемый подъезд. Поэтому и к автомобильным смазкам предъявляются значительно более строгие требования, среди которых:

  • коэффициент трения должен быть максимально низким;
  • срок, в течение которого сохраняются свойства смазки – предельно длинным;
  • морозостойкость – крайне высокой;
  • состав смазки должен быть однородным и устойчивым вне зависимости от изменения окружающих условий;
  • помимо всего прочего, дверная автомобильная смазка должна обладать свойствами антикоррозийной защиты с высокими показателями.

Поскольку давно забыты времена глобального дефицита, когда для обработки петель на авто в ход шло то, что было под рукой – от керосина до йода и уксуса – в поиске хорошего средства можно и растеряться. Мы предлагаем вам краткий список смазок, одобренных практически всеми, кто ими пользовался.

  • Одни из лучших отзывов получила синтетика «Wurth 2000». У нее интересный способ закрепления в петле: для легкости введения в состав смазки входит растворитель, который постепенно испаряется, а основное ее «тело» равномерно распределяется по механизму. Полученный слой отталкивает влагу, способствует мягкому взаимодействию движущихся частей, да еще и защищает их от солей, кислот и щелочей, что особенно актуально зимой, когда на двери и петли летят антигололедные химикаты;
  • Подобную же защиту обеспечивает «Molykote Multigliss»;
  • Спрей «Liqui Moly» используется автомобилистами чаще двух предыдущих составов, но имеет более низкие антикоррозийные качества. Впрочем, увеличение частоты применения восполняет этот недостаток, а цена у спрея ниже.

Бережливые автовладельцы могут залить в петли и

. Правда, вязкость у него недостаточная, так что возвращаемся к необходимости ухаживать за петлями более часто.

Предлагаем ознакомиться Ароматизатор в авто из эфирных масел

Опять же, мы живет в 21 веке, так что промазывать резинки подсолнечным маслом, как деды делали, не стоит. Для них в изобилии и разными производителями выпускаются силиконовые смазки. В преимуществах: отталкивание воды, что гарантирует вас от замерзания дверного контура вследствие превращения конденсата в лед, и антистатические свойства, которые препятствуют оседанию на резинках пыли. Можно предложить попользоваться следующими вариациями:

  • Американский «StepUp» работает в диапазоне от -50 до 200. Хорошо отталкивает воду, повышает износостойкость резинок;
  • «Элтранс» – российская разработка. Ограничения по температурам не имеет, всем требованиям удовлетворяет, в преимуществах: образование поблескивающего слоя, улучшающего внешний вид машины, и использование отдушки, облагораживающей внутрисалонные запахи;
  • Отечественный «BBF» имеет те же характеристики плюс комплектация тонкой трубочкой, позволяющей залить его даже в практически недоступные места;
  • Опять же российский «ХОРС» не смывается даже горячей водой (при соблюдении всех прочих требований). В недостатках – отсутствие, как и у «Элтранса», носика или трубочки, и довольно специфический запах.

Очевидно, что выбор, чем смазать петли и резинки дверей автомобиля, широк. И уход за ними отзовется долгим сроком жизни этих мелочей и отсутствием с их стороны проблем. Дело только за хозяином: не забывать пользоваться автохимическим богатством.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий