Аналоги на Шевроле Каптива
Комплект для замены масла: не оригинальное масло и масляный фильтр.
Кроме оригинального масла GM «Dexos 2 5W-30» в Шевроле Каптива можно заливать другие бренды, только тип смазочной жидкости необходимо сохранять не сменным. Так, для двигателя подойдут следующие марки: Ликви Молли, Шелл, ЗИК и другие.
PETRO-CANADA 5W-30 успело заслужить доверие у владельцев этого внедорожника.
Стоит отметить, что при смене смазочной жидкости силового агрегата рекомендуется пройти процедуру промывки двигателя специальными средствами. По рекомендации завода изготовителя и экспертов лучше всего подходят оригинальные жидкости General Motors.
Тюнинг
Автолюбители часто дорабатывают двигатели. Рассмотрим особенности тюнинга моторов, устанавливаемых на Chevrolet Captiva. При этом, стоит помнить, что любые доработки могут приводить к снижению срока эксплуатации силового агрегата.
Все моторы хорошо реагируют на чип-тюнинг. Они имеют достаточно большой разбег по настройкам. Это позволяет получать оптимальные параметры. Некоторые двигатели (Z24SED и A 30 XH) по техническим причинам, никак кроме перепрошивки тюнинговаться не могут.
Остальные двигатели могут подвергаться стандартным для тюнинга процедурам, в частности расточке цилиндров. Обычно вместе с этой процедурой сразу устанавливают коленчатый вал с измененной геометрией. Также ставят укороченные шатуны. Это дает возможность получить прирост объема и мощности до 50%.
Возможна установка прямоточного выпускного коллектора, обычно это дает 5-10 л.с. прибавки к мощности. Но, тут придется еще модернизировать блок управления двигателем, иначе мотор станет работать нестабильно.
Замена двигателя на Шевроле Каптива практически не практикуется. Особенности крепежа силового агрегата делает подбор донора практически невозможным. Даже в пределах самой модели, заменять моторы проблематично, именно по причине сложности крепежа и подгонки других агрегатов.
Двигатель Chevrolet Captiva 3.0 литра
Агрегат V6 с прямым впрыском топлива SIDI появился лишь после рестайлинга и из-за своей редкости довольно мало изучен. Массово он встречается разве что на американском рынке, где его ставят практически на все более или менее крупные модели концерна General Motors.
Основные проблемы двс связаны с системой прямого впрыска: периодически нужно чистить клапана от нагара плюс ресурс ТНВД во многом зависит от качества используемого топлива. Также этот двигатель склонен к перегреву при малейшем загрязнении системы охлаждения.
| 3.0 л A30XH AКП6 | |
| Тип | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | V6 |
| Клапана | 24 |
| Рабочий объем | 2994 см³ |
| Мощность | 249 л.с. |
| Крутящий момент | 288 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 8.6 с |
| Скорость (макс) | 198 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 |
| Расход город | 14.3 л |
| Расход трасса | 8.3 л |
| Расход смешанный | 10.5 л |
Опель Антара масло для двигателя
Опель Антара – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2006 по 2015 год. Является одним из первых кроссоверов Opel. Он разработан в сотрудничестве с Chevrolet на глобальной платформе GM Theta, общей с моделью Chevrolet Captiva. Оба автомобиля появились на рынке примерно в одно время, а единственными отличиями между ними являются оригинальный дизайн экстерьера и интерьера. В техническом плане немецкая модель идентична корейской машине, это касается и моторной гаммы.
Кроссоверы выпускали на заводе в Корее, а версию для российского рынка производили в Калининграде на «Автоторе». Антара имела полный привод и оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2.4 и 3.2 л (167-227 л. с.). Еще предлагали дизельные установки объемом 2.0 л. Коробки передач – механическая или автоматическая. Antara успешно конкурировала с Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, Mazda CX5 и другими небольшими кроссоверами. Производство завершилось в 2015 году в связи с выпуском новой модели Grandland X.
3 Mannol Molibden Benzin 10W-40
Это масло изначально имеет темный цвет, который дает присадка с дисульфидом молибдена. Именно она увеличивает поверхностное натяжение моторного масла, благодаря чему все пары трения на момент пуска двигателя защищены масляной пленкой, которая остается даже при длительном перерыве в работе мотора.
Отзывы отмечают отличное поведение масла при работе силовой установки в тяжелых условиях и при интенсивной эксплуатации. Двигатель Шевроле Круз на этом масле значительно увеличивает свой ресурс, полностью избавляется от образованных ранее отложений. Также отмечается отсутствие окислительных процессов, что позволяет сохранять свойства присадок на протяжении всего срока службы. Чтобы не приобрести фальсификат, следует более внимательно изучать упаковку – оригинальная тара отличается качеством, присутствует логотип на крышке и надпись «original» на защитной мембране.
Сколько масла заливать в двигатель Opel Antara
Первое поколение C105-C145, 2006-2015
Несмотря на техническое сходство с Каптивой, немецкая модель Antara имела немало оригинальных решений снаружи и внутри, которые делали ее особенным автомобилем на фоне ближайших аналогов
Во-первых, можно обратить внимание на фирменный стиль Opel, качественные материалы отделки и продвинутое оснащение, не уступающее конкурентам. Улучшенная шумоизоляция и продвинутый набор опций делали Антару более статусной моделью в сравнении с Каптивой, которая, с другой стороны, привлекала более низкой стоимостью и опциональным семиместным салоном, тогда как Антара имела только пять мест
В 2010 году Антара пережила рестайлинг, который незначительно затронул элементы внешнего и внутреннего оформления, а также глобальные изменения в моторной гамме. В частности, вместо двигателя V6 3.2 л (224 л. с.) стали предлагать новую «шестерку» 3.0 л (249 л. с.). Кроме того, двигатель 2.4 л был форсирован до 167 л. с. (раньше он развивал 140 л. с.), а старый дизель 2.0 л (127-150 л. с.) уступил место более современному 2.2 л (163-184 л. с.). Еще стала доступна шестиступенчатая АКПП вместо пятиступенчатой. Базовые версии по-прежнему предлагали с механикой.
Бензиновые двигатели 2006-2015
Дизельные двигатели 2006-2015
Рекомендуемое моторное масло для chevrolet cruze
В отзывах отмечается более тихая работа, шевроле круз какое масло заливать топлива, отсутствие нагара и необходимости доливки моторного масла. Увеличенный период эксплуатации Страна: Франция Средняя цена: Низкая зольность не только является заботой о природе, но и позволяет содержать в чистоте сажевые фильтры и каталитические нейтрализаторы современных автомобилей. Потеряло актуальность последние 10 лет в связи со сменой основ и присадочных пакетов.
Действительности практически не соответствует. Вторая цифра указывает на коэффициент текучести при рабочих температурах. Первая цифра несёт информацию по минимально возможной температуре запуска, при которой масло сохранит минимальную текучесть, чтобы гарантированно прокачать его насосом. Потеряло актуальность последние 10 лет в связи со сменой основ и присадочных пакетов.
Действительности практически не соответствует. Вторая цифра указывает на коэффициент текучести при рабочих температурах.
API — обобщённая классификация, подразумевающая набор химических свойств основ масел и присадочного пакета. АСЕА — классификация, подразумевающая вязкостную составляющую, но не текучести, а плёнки под давлением, которая создаётся между нагруженными сопряжёнными узлами, а также присадочный пакет, в первую очередь в области моющих и противоизносных присадок. Основы масел: Шевроле круз какое масло заливать — получаемая путём перегона нефтяных фракций.
Поэтому не имеет смысла за него держаться. Остальные так или иначе являются смесью в разном процентном соотношении с гидрокрекинговым.
Кроме всего прочего, у чистого, по-настоящему синтетического масла основная проблема — трудность длительного удержания в себе пакета присадок в связи с низкой полярностью. Присадочные пакеты: В том, или ином виде, их в мире всего лишь 5.
Желательно, чтобы новое масло было той фирмы, что использовалась изначально. Например, это может быть оригинальное масло, которое было залито с завода Использование другой смазки не рекомендуется, так как на будет шевроле круз какое масло заливать с остатками предыдущего масла.
Это очень опасно, так как оба масла имеют разные, порой несовместимые свойства. Это может привести к повышенному износу компонентов из-за того, что смазывающие свойства нового масла будут конфликтовать со старой жидкости.
Какое масло и фильтр выбрать для Каптива 2.0 дизель
В оригинале для дизельных двигателей рекомендуют лить синтетическое масло с низким содержанием серы, золы, фосфора и совместимое с дизельными сажевыми фильтрами (DPF). С завода льют GM Motor Oil dexos2 5W-30 с допуском GM-LL-B-025.
Артикул 5-ти литровой канистры: 93165557. Но можно использовать и любой другой аналог лишь бы он соответствовал необходимым спецификациям: SAE: 5w-30/5w-40, ACEA A3/C3, API CF/SM, OEM GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025.
В дизельный двигатель 2.0 VCDI заливают 6,2 л масла (с учетом емкости с фильтром).
Масляный фильтрующий элемент
Оригинальный фильтр масляный на Chevrolet Captiva с моторами 2.0 и 2.2 дизель устанавливается GENERAL MOTORS 93745801. Стоимость элемента 1600 рублей, поэтому чаще всего ставят аналог.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| FRAM | CH10532EC0 | 430 |
| PURFLUX | L399 | 450 |
| MECAFILTER | ELH4422 | 760 |
Какой масляный фильтр лучше
При выборе масляного фильтра в первую очередь нужно ориентироваться на технические характеристики, однако выбор производителя не менее важный момент. Самые лучшие фильтра у.. Подробнее
Описание и технические характеристики
Этот силовой агрегат был запущен в производство в 2006 году. Однако идеи его конструирования появились задолго до этого, ещё в далёком 1970 году. Двигатель имеет много различных достоинств, но один положительный момент точно заинтересует россиянина — практически все детали легко найти в магазинах, причём, не только оригинальные.
По сути, это дефорсированный мотор, он имеет уменьшенную мощность по сравнению с аналогами в классе по объёму. Зато такой подход инженеров позволил достичь многого.
- Повысился ресурс силового агрегата — чем больше ДВС форсирован, тем меньше доверия он внушает, ведь детали сильно нагружаются.
- Улучшился тепловой обмен.
- Увеличился крутящий момент, как на дизельном агрегате.
- Снизилась требовательность к качеству горючего.
- Улучшилась отзывчивость АКПП.
Дефорсирование произошло путём смены распредвала, получившего другой профиль кулачков. Желающие могут несколько повысить мощность, установив ГБЦ от обычного двигателя. Однако это значительно укоротит «жизнь» силового агрегата.
Что касается других нововведений, то в Z24SED конструкторы стали применять:
- новый алюминиевый БЦ;
- ременный привод ГРМ;
- 16-клапанную ГБЦ;
- особый фильтр на маслоприёмнике;
- клапан EGR;
- четырёхканальные коллекторы;
- пять коренных опор;
- блок управления БОШ МЕ9.9.
Устанавливался двигатель не только на Каптиву, но также на Опель Антару и Дэу Винсторм. Сегодня в РФ продаётся много контрактных двигателей Z24SED. В некоторых случаях проще полностью заменить силовой агрегат, чем проводить его дорогостоящий ремонт.
Z24SED является старым, неприхотливым, ремонтопригодным и проверенным временем автомотором. Детали прочные, с корнями из 70-х, но ГБЦ используется новая. Двигатель адаптирован под специальные задачи, например, на Антаре. Он держит лучший диапазон среди конкурентов в пределах 2000-2500 об/мин. Как утверждает производитель, если не превышать их, а также не игнорировать советы по передвижению в городе, расход горючего не превысит 12 л/100 км. Однако это касается только версий Антары с механической коробкой передач.
| Объем двигателя, куб.см | 2405 |
| Максимальная мощность, л.с. | 136 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 220 (22) / 2200 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 9.3 — 10.4 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный |
| Доп. информация о двигателе | DOHC |
| Выброс CO2, г/км | 222 — 254 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 136 (100) / 5000 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Клапана | 16 |
| Компрессия | 9.600:1 |
| Расточка | 87.500 |
| Ход поршня | 100.000 |
| Подшипники коленвала | 5 |
| Подача горючей смеси | Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор |
| Турбина | всасывающее устройство |
| ГРМ | Зубчатый ремень |
| Охдаждение | с водяным охлаждением |
Функции масла в двигателе Chevrolet (USA / CAN) Captiva (2013 — 2014)
Масло — важнейший компонент в работе двигателя, без которого он по просту не сможет работать и двигатель в Chevrolet (USA / CAN) Captiva (2013 — 2014) не исключение. Первая функция моторного масла — уменьшение трения между деталями и механизмами мотора. Огромные скорости и нагрузки в двигателе создают огромное количество соприкосающихся деталей, которые без моторного масла стачивают друг друга за несколько минут, отсюда и вторая фунция масла — защита деталей двигателя. Защита создается, как за счет уменьшения трения, так и за счет присадок, которые специально делают для масел из синтетических материалов. Рекомендуем не затягивать с заменой моторного масла и менять его во время — наилучший интервал замены 7000 км.
Информация, которая представлена на данной странице носит исключительно рекомендательный характер и какое масло заливать в двигатель Chevrolet (USA / CAN) Captiva (2013 — 2014) вы принимаете самостоятельно.
Возврат к списку
Сколько заливать
На российском рынке Chevrolet Captiva известна с довольно мощной моторной гаммой, состоящей из двух бензиновых двигателей, и единственного дизеля. Так, первые два агрегата имеют рабочий объем 2,4 и 3,2 литра. Им требуется 4,7 и 7.4 литра масла соответственно. Дизельный 2.2-литровый мотор потребляет 5,7 литра расходного материала.
Обратим внимание, что все объемы указаны с учетом масляного фильтра, в который наливают примерно 200 мл жидкости. В то же время, надо иметь ввиду, общее количество масла получиться ввести только при помощи специалистов, которые промоют и очистят мотор от всех видов грязевых отложений. Но это довольно дорогая процедура, которой уже давно найдена альтернатива – замена масла в несколько этапов
При этом надо соблюдать перерыв 500-600 километров. Менять нужно до тех пор, пока компоненты мотора не очистятся от старого масла, и сливаемое масло не сменит свой черный цвет на прозрачный. После этого можно будет влить масло в полном объеме
Но это довольно дорогая процедура, которой уже давно найдена альтернатива – замена масла в несколько этапов. При этом надо соблюдать перерыв 500-600 километров. Менять нужно до тех пор, пока компоненты мотора не очистятся от старого масла, и сливаемое масло не сменит свой черный цвет на прозрачный. После этого можно будет влить масло в полном объеме.
Критерии подбора масла Chevrolet Captiva
Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API и производителя.
- Допуск GM Dexos-2.
- Вязкость подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, но чаще всего водители заливают 5W-30.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Chevrolet
#1 GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет
#2 GENERAL MOTORS Semi Synthetic 10W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет
Последовательность операций
Для самостоятельной смены рабочей смазывающей жидкости в двигателе и параллельной замены фильтрующего устройства требуется идти этап за этапом.
Старайтесь не нарушать установленные нормы, работать предельно аккуратно и не спешить. Спешка часто приводит к нежелательным ошибкам, исправлять которые довольно дорого.
Всю процедуру делят на несколько этапов:
- слив отработки;
- смена фильтрующего элемента;
- заливка свежей смазки.
Эта последовательность единственно правильная.
Слив
Чтобы избавить двигатель от старого моторного масла, лучше воспользоваться эстакадой, ямой или подъёмником. Некоторые обходятся и без этого, поскольку дорожный просвет у «Каптивы» довольно внушительный.
При сильном износе или деформации пробки сливного отверстия, её потребуется заменить полностью. Хотя обычно она крепкая и служит чуть ли не весь период эксплуатации кроссовера «Шевроле Каптива». Но не забудьте заменить на пробке уплотнительное кольцо.
Уплотнитель из меди со временем изнашивается или ломается, и при каждой последующей замене моторной смазки его требуется удалять, а на его место ставить новое кольцо.
Пока масло сливается с мотора, можно перейти к фильтрам.
Фильтр
Это нельзя назвать проблемой или недоработкой со стороны конструкторов Шевроле, но на «Каптивах» с разными моторами процесс снятия и смены фильтра несколько отличается.
Подобные отличия в устройстве моторов и расположения их элементов вводят автовладельцев некоторое заблуждение при самостоятельном обслуживании кроссовера.
Но на практике во всех двигателях «Каптивы» для доступа к масляным фильтрам не приходится прилагать много усилий, проводить сложные демонтажные работы. Главное – найти, где он находится, и правильно его поменять.
Все фильтры объединяет то, что они расположены в специальной металлической чаше. Она служит корпусом и защищает от внешних воздействий. Полностью её менять не требуется вместе с корпусом.
На «Каптиве» достаточно извлечь из корпуса старый фильтрующий элемент, удалить изнутри остатки старой смазки, после чего установить на место новый компонент согласно требуемым характеристикам.
Сами фильтрующие элементы отличаются между собой, потому чётко отталкивайтесь от своего мотора и подбирайте под него нужный фильтр.
На корпусе фильтра предусмотрены уплотнительные кольца, которые следует менять при каждом плановом обслуживании кроссовера от Шевроле. Перед обратной сборкой уже с заменённым картриджем смажьте новое кольцо , которую вы приобрели для двигателя.
Заливка
Залить свежее масло уже не так сложно, поскольку наиболее проблемные этапы работы вы успешно прошли.
Теперь работа окончательно завершена. Преимущество «Каптивы» в том, что этот автомобиль позволяет без особых рисков для двигателя или его компонентов самостоятельно менять расходники.
При наличии некоторых навыков и понимании устройства кроссовера допускается самостоятельный мелкий ремонт. В случае более серьёзных поломок и неисправностей лучше обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Главной особенностью «Шевроле Каптивы» при замене моторного масла является его правильный выбор. Если вы следуете инструкциям и опираетесь на руководство по эксплуатации, двигатель вашего автомобиля будет служить долго, эффективно и безотказно.
Какое масло выбрать
По технологической схеме интервал замены масла составляет 15 000 км. Хотя специалисты рекомендуют для увеличения ресурса менять смазку каждые 10-12 тыс км. От выбора качества масла зависит многое, особенно эффективность использования двигателя, а также расход топлива.
Какое масло подходит для Шевроле Каптива? Этот вопрос интересует многих владельцев данного транспортного средства. В первую очередь необходимо выбрать качественную жидкость, обладающую всеми необходимыми физико-техническими и химическими свойствами. Во-вторых, это должна быть не подделка, а оригинал. При покупке стоит проверить все сертификаты и упаковку, от этого будет зависеть работа основного силового агрегата.
Многие владельцы Captiva выбирают масло Zeke в канистрах. Его сложно подделать, но на современном рынке автомобильных расходных материалов возможно все. Рекомендуемое использование также может включать: Лукойл, Эссо, Мобил, Шелл, Новойл и другие. В сервисной книжке по замене масла в двигателе Лада Калина была таблица с рекомендуемыми жидкостями, а также их марками.
Последствия несвоевременной замены масла
Последствия преждевременной замены масла в Каптиве будут трагичны для силового агрегата. Такое поведение арендодателя может стоить вам значительной суммы ремонта. Рассмотрим основные из них:
- Нагар на стенках цилиндров. Это может быть связано с ремонтом поршневой группы.
- Потеря физических свойств приведет к перегреву двигателя, так как масло не будет охлаждать детали.
- Потеря твердости коленчатого вала, в дальнейшем двигатель может детонировать.
- Выточка вкладышей приведет к капитальному ремонту двигателя.
- Другие последствия.
Материалы и инструменты
Чтобы выполнить работу самостоятельно, вам потребуется собрать довольно простой и стандартный набор из материалов и инструментов.
В этот список входят:
- свежее моторное масло;
- новый фильтр (в соответствии с двигателем «Каптивы»);
- съёмник для масляного фильтра;
- пустая ёмкость для отработки;
- новое уплотнительное кольцо для пробки слива;
- уплотнитель для фильтра;
- воронка;
- набор ключей и накидных головок;
- фонарь или лампа-переноска при недостаточном освещении;
- ветошь;
- перчатки и прочие мелочи.
Неизвестно зачем и почему, но в Шевроле для своего кроссовера «Каптива» решили использовать разные фильтры и расположили их несколько в различных точках. Это усложняет составление общей инструкции по замене.
Масло Шевроле Каптива 3.2
Теперь давайте поговорим о самом мощном моторе в линейке силовых агрегатов Chevrolet Captiva. А именно про бензиновый двигатель 10HM объемом 3.2 литра и мощностью в 230 лошадиных сил. Он, как и остальные его собратья, при своей работе использует моторное масло с заводской спецификацией. Соответственно, подбирать моторное масло Шевроле Каптива 3.2 необходимо опираясь на допуск GM Dexos 2. К приведенному выше оригиналу General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналогам также можно добавить синтетические моторные масла MOTOREX Select LA-X 5W-30 и CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5, которые смело можно заливать в любой двигатель внутреннего сгорания кроссоверов Шевроле Каптива.
| General Motors Dexos 2 5W-30 | 5 литров Артикул: 93165557 Средняя цена: 1850 рублей 1 литр Артикул: 93165554 Средняя цена: 450 рублей |
| MOTOREX Select LA-X 5W-30 | 4 литра Артикул: 303311 Средняя цена: 3100 рублей 1 литр Артикул: 303309 Средняя цена: 900 рублей |
| CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 | 4 литра Артикул: 15583D Средняя цена: 2600 рублей 1 литр Артикул: 153EFF Средняя цена: 650 рублей |
Масло для Opel Antara 1 поколение
2013
| 15W-40 | 0W-405W-40 | 20W-4025W-40 |
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2014
| 10W-4015W-40 | 0W-400W-30 | 20W-4025W-40 |
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Antara стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Opel Antara (1 поколение) 2012 г.в. при эксплуатации в 2021 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SM, а для моделей 2014 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — синтетика 0W-40 \ SM.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
| новое масло | допустимое состояние масла | масло в отработанном состоянии | отработанное масло с механическими примесями | отработанное масло в среднем состоянии | отработанное масло в плохом состоянии | очень плохое недопустимое состояние масла | масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз
Вероятно, у многих возникает один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он вообще есть в наличии, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке?
Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:
Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз
Никакого щупа уровня масла на АКПП на Шевроле Круз нет. Есть только контрольный болит.
А никакого способа проверить за 5 минут и не существует.
Что тогда делать автолюбителям? Ответ довольно прост, а вот его выполнение немного проблематично. Для проверки понадобится смотровая яма или подъёмник. Хотя некоторые умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, учитывая все моменты, изложенные ниже.
Подготовка к процедуре проверки
Масло для доливки.
Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть разогретым, чтобы у нас все получилось объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае нужно будет ещё и долить немного этой жидкости до положенного уровня.
Проверка уровня масла в АКПП
Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:
- Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.
Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.
Работает ручкой АКПП.
- Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.
Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.
Для удобства проверки, снимем колесо.
Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.
Демонтаж пробки.
Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.
Извлекаем сапун.
Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.
Заливаем масло и ждём.
- Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.
Заключительный осмотр
Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки. Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.
Выводы
За маслом и уровнем надо следить.
Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.
Масла должно входить 7,6 литра, а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра.
Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.
carfrance.ru
