Как включается ближний свет фар на ВАЗ-2114, помогите?

Дальний свет в полнакала как ДХО на РХО-22 (v.5)

Пролог.Всегда не нравилось то, что при включении головного освещения машины днем работает подсветка элементов салона, комбинации приборов, номерного знака ну и габариты в фарах. На предыдущей машине устанавливал китайские ДХО в виде светодиодных полосок в пластмассовых корпусах. Сначала подключил напрямую к бортовой сети (естественно через реле, предохранитель. Кстате, работало все согласно ГОСТ — включались при включении зажигания, тухли при включении габаритов. При моргании дальним светом работали). Служили данные ДХО всего полгода, затем начали моргать. А потом и вовсе в каждой стороне горело 30% светодиодов. Затем вместо китайской платы с диодами вклеивал внутрь светодиодную ленту SMD50 белого свечения. Дальнейшая модернизация заключалась в покупке ДХО в ПТФ тоже китайского производства. Оценив плачевный опыт работы светодиодов от бортовой сети, собрал стабилизатор на базе КР142ЕН. Новая схема ДХО работала нормально пока не попал в ДТП.На приобретенном автомобиле ВАЗ-2114 отсутствовали ПТФ, поэтому переставить с бывшей машины на новую светодиодные ПТФ для ДХО не представлялось возможным (бампер без вырезов под ПТФ).Решение.Наткнулся в интернете на возможность использовать дальний свет (нити накала дальнего света в лампах) на половину своей мощности в качестве ДХО. В большинстве случаев вы меняете лампу в фаре из-за того, что перегорела нить ближнего света, поэтому предложение хорошее. Можно сделать самому, но колхозить схемы особо нет время, да и желания, если честно. Узнал о такой приблуде как РХО-22. Долго думал. В итоге на сайте положил в корзину товар и на несколько дней не заходил. На эл. почту, указанную при регистрации, продавец прислал письмо с предложением скидки, так как я положил товар в корзину и пропал… Скидка составила 95 рублей. В итоге я заказал данное реле через почту России с наложенным платежом, в чем ошибся (вышло дороже). Полная сумма заказа составила 2150 + на почте России заплатил за услуги перевода наложенного платежа. Позже, на форуме продавца, узнал, что реле помещается в конверт для документов и перевозочные компании везут такой груз за «копейки». Поэтому, если кто будет заказывать это реле, выбирайте ТК «Деловые линии». Они привезут вам реле в конверте для документов и вы заплатите гораздо меньше, чем на почте России. Это при заказе одного реле. Больше уже нет, так как вес уже больше. Свой заказ оформил 07.02.2016. Забрал на почте 18.02.2016. Продавец отправил заказ 13.02.2016. Трек для отслеживания выдал в личном кабинете только в день прихода заказа в почтовое отделение по месте получения.Как что работает и схемы подключения расписаны в инструкции к реле. Я решил подключить по второму режиму — при наличии разрешающего сигнала на входе РХО работает, при появлении любого запрещающего сигнала на входе — отключается. Для работы реле прокинул в салон через уплотнитель шланчиков гидрокорректоров фар два провода МГШВ: один с плюса АКБ, второй к разъему левой передней фары.Подключил по такой схеме:

Плюс, который появляется после включения зажигания, плюс после включения габаритов взял с кнопки включения обогрева заднего стекла. Нужные проводки находил пробником. Подключался путем взреза изоляции провода, накручивания своего и пропаивания места соединения. Предохранитель на вход 7 выбрал номиналом 15 А (был под рукой вместе с держателем. Производитель рекомендует 10 А). Минус берем с любого болта внутри торпеды. Установил кнопку вместо заглушки для принудительного отключения ДХО. Замыкающий контакт коммутирует минус с кузова на 5 контакт ДХО. Кто-то подключает сюда провод от ручника — когда ручник поднят — машина стоит — соответственно для чего ДХО? Со входа 6 вывел проводок на светодиод индикации этой кнопки. Стоит учесть, что выход с реле для индикации его работы идет минусовой полярности. Поэтому + от индикационного светодиода кнопки взял так же с проводка плюса после зажигания, а минус к ДХО.Выход с реле (контакт 8) врезал в фишку левой фары. Можно купить клеммы и обжать к штатному второй провод. Но я также взрезал изоляцию зелено-черного проводка и подпаялся. Ко второй фаре полюс проходит через монтажный блок по цепи: предохранитель ДС левой фары — контакт реле ДС — предохранитель ДС правой фары — нить ДС лампы. Всю проводку в подкапотном пространстве уложил в гофру и стяжками соединил с существующими линиями.

Регулировка фар ВАЗ 2114. Как настроить своими руками.

Замена глушителя на ВАЗ 2115

Большинство автомобилистов предпочитает не вмешиваться в оптику до тех пор, пока она не выйдет из строя. Из-за такого отношения случается множество ДТП в ночное время суток, а также во время погодных условий, которые влияют на обзор. Возле дороги часто можно заметить изогнутую арматуру, в которую сложно врезаться даже при желании. Практика демонстрирует, что неотрегулированные фары ухудшают обзор ночью или в непогоду. При постоянной тряске механизм сбивается и свет падает с неверным углом наклона, как результат – уменьшение расстояния видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам, пешеходам.

Чтобы обезопасить себя и окружающих, достаточно раз в два месяца производить настройку. Процесс несложный, поэтому водитель ВАЗ 2114 может заняться корректировкой в гараже или боксе. В прайс-листе автомобильных мастерских также есть такая услуга, как регулировка света. Перед тем как отрегулировать оптику, нужно понять, какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:

Основная задача – освещать дорогу перед машиной

Внимание: именно дорогу, а не окрестности. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света

Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто

Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной

Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто. Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной.

Подготовка к регулировке фар

Подготовка подразумевает под собой очистку фар и поиск дефектов, которые тоже могут быть причиной ухудшенной работы оптики. Перед регулировкой фары нужно очистить при помощи моющего средства – стекло оптики отечественных авто достаточно толстое, поэтому при загрязнении поток свет может не пробиваться. Необходимо проверить отражатели и стекло на наличие дефектов.

После обработки моющим средством нужно промыть повторно стекло чистой губкой и дать поверхности высохнуть. Если найдены сколы или трещины, то стекло фары нужно поменять. То же самое касается и отражателя, есть дефект – замена.

Полезный совет: чтобы увеличить эффективность освещения, на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогенные фары. Сегодня на рынке есть весь список, рассчитанный на отечественные автомобили.

В ВАЗ 2114 регулировка света выполняется при помощи винтов. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые – за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет свое положение. В автосервисах для регулировки света мастера используют оптические приборы. В гаражных условиях владелец ВАЗ может выполнить корректировку при помощи экрана.

Пошаговая инструкция

Регулировка выполняется с включенным ближнем светом. ВАЗ 2114 следует поставить напротив ровной стены. Расстояние от фар до плоскости должно составлять ровно 5 метров. На водительское сиденье необходимо положить груз с весом около 80 килограмм. Также стоит позаботиться, чтобы бак был заправлен. Регулировка света проводится при стандартной загрузке машины;
Когда ВАЗ 2114 загружен и подготовлен, нужно заняться начертанием «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно начертить вертикальную линию-ось, которая будет соответствовать центру автомобиля. После неё чертятся ещё две вертикальные линии, параллельные оси – они должны быть на уровне оптики. Далее следует нанести горизонтальную линию на уровне фар. Ниже на 6.5 см чертится линия для обозначения центов световых пятен;
Регулировка выполняется поочередно. Фару, которая не задействована в корректировке, лучше закрыть картоном;
Процесс может быть завершен, когда верхняя граница совпала с уровнеи центровой оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных прямых и центров пятен должны соответствовать точкам пересечения наклонного и горизонтального участка пятен; Объяснение настройки оптики при помощи экрана

Итог

Выполнив все действия, водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Настроенной оптики порадуются и другие участники дорожного движения – световой поток не будет бить по глазам.

Демонстрация корректора фар:

Обратите внимание

Способы установки

Есть несколько вариантов оснастить свой автомобиль системой противотуманных фар. Выбор зависит от ваших личных предпочтений и возможностей.

Способ

Особенности

Покупка бампера с вмонтированными ПТФ

Такие бампера покупаются в тюнинг ателье, где вам все подключат и соединят. Минус данного варианта — высокая стоимость

Покупка бампера от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка

Для этого вам придется купить бампер от старшей модели, где предусмотрены отверстия для противотуманок. Остается отыскать подходящий комплект ПТФ и установить их

Покупка ПТФ и облицовочных элементов — очков

Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет за небольшие деньги своими руками выполнить установку

Стандартный комплект ПТФ включает несколько элементов:

Фары;
Лампочки;
Реле включения;
Комплект проводов;
Схема подключения;
Кнопка для включения/выключения ПТФ.

Выбирая комплект, обратите внимание на то, чтобы фары соответствовали форме очков, то есть облицовочных элементов. Стандартный комплект

Стандартный комплект

Сегодня для владельцев ВАЗ 2114, желающих установить противотуманные фары, рекомендуется выбирать прямоугольные комплекты от компании Киржач. Ее используют при заводской установке ПТФ на дорогих версиях модели.

Ксенон в ПТФ

Многие автовладельцы подумывают о том, чтобы установить в противотуманки ксеноновые лампы. Хорошо ли это? Не особо.

Причины отсутствия света

Итак, мы выяснили где установлены и как располагаются фары и их блок в машине, теперь разберемся почему не горит ближний свет.

В основном выделяют такие причины:

Лампы, которыми комплектуются ВАЗ 2114 с заводского конвейера являются обыкновенными галогенными, с двумя нитями внутри. По факту одна и та же лампочка является источником как ближнего, так и дальнего света — просто горит одна или две нити сразу. В других машинах могут использоваться и разные лампы для каждого вида света, а рассеиватель может быть подвижным и управляться компьютером. Решается это просто — заменяется лампочка на новую, о том, как это сделать так, чтобы не сломать еще что-то мы поговорим далее.

Прочие проблемы

Не менее часто сгорает и предохранитель, из-за этогоне горят фары ближнего света. Стандартный предохранитель представляет собой пластиковый корпус на двух медных ножках, которые вставляются в блок. Внутри корпуса находиться проволока из полупроводникового материала, которая при слишком высокой силе тока или напряжении просто перегорает и скачек напряжения не затрагивает фары. Предохранитель просто меняется на новый.

Провода на окисление также проверяются достаточно просто — возле блока предохранителей нужно тщательно осмотреть все колодки и реле, убрать ржавчину и если найдутся отсоединившиеся кабели — закрепить их на место. Чтобы проверить кнопку нужно найти любую другую и подсоединить управляющие провода к ней. Если фары загораются, то нужно просто поменять кнопку на аналогичную новую.

Блок фара ВАЗ 2114 соединяется сразу с несколькими кнопками, так как там находятся еще и поворотники, желательно диагностировать сразу все, возможно, проблема кроется в банальном разрыве цепи где-то в прокладке проводов от блока предохранителей к кнопкам.

Подготовка к самостоятельной регулировке фар

Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо подготовить инструменты и автомобиль

Важно отметить, что достижение точности в регулировке зависит от соблюдения всех рекомендаций и предписаний

Первое на что следует обратить внимание перед регулировкой – это место. Оно должно быть ровным (желательно проверить территорию по уровню), без дополнительного освещения (либо с возможностью сделать это место темным), напротив фар должна находиться ровная плоскость (стена, забор и др.) От всего перечисленного влияет точность регулировки

Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух

Если регулировка планируется на улице, то должна быть сухая и безветренная погода.

Схема регулировки света фар

Автомобиль подготавливается в соответствии следующим показателям:

Автомобиль чист. Отсутствует грязь на кузове и подкрылках.
Багажник пуст.
Запаска на месте.
Полный топливный бак, либо заправлен до отсечки.
Давление во всех колесах 2,0 или 2,1 бара.
Стекла оптики без трещин, сколов и дефектов.
Крепление фар к кузову целые, не болтаются.

В случае, если на стекле имеются трещины или сколы, луч света преломляется искаженно, в результате чего, часть света будет отвлекать других водителей или будет направленна в сторону. Также крепления оптики перед регулировкой стоит заменить, так как от креплений зависит угол расположения фары.

До начала регулировки требуется подготовка следующего инвентаря:

На основе выше представленного списка следует сделать вывод, что для самостоятельной регулировки фар на ВАЗ 2114 не требуется специальная техника, для этого требуются лишь те средства, которые имеются в каждом гараже.

Совет

Для того , чтобы поездка на автомобиле со включенным дальним светом фар не доставляла никакого неудобства попутно следующим автомобилистам , свет необходимо выключать минимум за 150 — 200 метров до момента пересечения .

И так после покупки заметил, что не работает дальний свет, если на переключателе его включать “от себя”, а “на себя” работал. Решил поискать в интернете, выходит, что реле или предохранители, купил реле К8. Все стало работать отлично.

А теперь, на мой взгляд, эта информация будет полезна для новичков и юных автомехаников. Расшифровка блок предохранителей для ВАЗ 2114.

None 2) К2 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации;

3) К3 – реле очистителя ветрового стекла; 4) К4 – реле контроля исправности ламп;

5) К5 – реле стеклоподъёмников; 6) К6 – реле звуковых сигналов;

7) К7 – реле обогрева заднего стекла; К8 – реле дальнего света фар;

9) К9 – реле ближнего света фар; 10)F1-F20 – плавкие предохранители.

плавкие предохранителиНу заодно, чтобы не терять, на будущее дам расшифровку 2 блок, который находится слева со стороны пассажирских ног

вот он, родной:)Порядок предохранителей с верху в низ:

1 – предохранитель на топливный насос (15А)2- предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А)3 — предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А)Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители окло ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле с верху в низ: 1 – Реле включения топливного насоса2 – реле включения электровентилятора радиатора охлаждения3- главное релеНа этом все, надеюсь, мой пост не был бессмысленным:) Цена вопроса: 45 ₽ Пробег: 49067 км

Как и многих, меня очень раздражает отсутствие индикация включения ближнего света в 2114. В кнопку я уже лампочку сделал, но, по-моему, это только лишь уравнивает вторую часть бедной сиамской кнопки по функционалу с другими, “полноценными” кнопками.

Вообще, если сравнивать методы включения ближнего и дальнего света и индикацию их работы в Самаре-2, они, как известно, кардинально различаются (прям глаза открыл ), и меня это сильно раздражает. Ближний — кнопка и все тут. Нажата, не нажата — **итесь сами. Дальний — и вам удобный подрулевой переключатель, и вам лампа на приборке — не приходится отвлекаться никуда “влево-вправо”, сразу видно, включен он или нет…Короче, задумался я об использовании одного из резервных мест под лампочку на приборке для того, чтобы встроить туда индикацию включения ближнего света. Место выбрал прямо над чеком — по-моему, это выглядит достаточно органично и ненавязчиво.

Полный размерПланируется, что это будет выглядеть примерно вот такВ моей версии приборной панели VDO там располагается красный “треугольник”, который, судя по схемам, не используется. В общем, он и не горел у меня никогда, но, глянув схему, лишний раз убедился, что так и должно быть :)Итак, с чем мы столкнемся на практике:Вывод приборной панели, отвечающий за треугольник, находится в красной колодке под номером 12.

None

Далее нужно подумать, откуда мы возьмем питание на эту лампу. Лично я взял за образец как раз дальний свет. Его лампочка, как видно на предпредыдущем изображении, запитывается с той же колодки, с соседнего вывода под номером 11.

Получается даже удобно и в каком-то плане символично)) На схеме — черно-зеленый провод. Этот провод идет в колодку монтажного блока X2 в 8 разъем.

Как можно заметить, запитывается эта синяя лампочка с предохранителя F14, который отвечает за левую “фару дальнего света”. На этой же картинке можно заметить, что у ближнего света имеется подобный разъем — X2 номер 7. Становится непонятно, почему ближнему свету тоже не сделали такую лампу изначально, но не суть…Идем дальше. На главной схеме электрооборудования, в колодке X2, после 6 разъема… находится разъем 8. Почему-то. Как дело обстоит на самом деле — нужно лезть и смотреть. Думаю, что все же там просто пустой разъем X2 7. В общем, подобные размышления у меня вылились в следующую схему:

Проложить нужно “всего один провод”. Ну и естественно, заменить как-то красный треугольник на зеленый ближний свет )) В общем, посмотрим, во что это выльется на практике, если конечно, не будет лень. Спасибо, что дочитали).

www.drive2.ru
bmwpmr.com
www.drive2.ru
www.drive2.ru