ЗАМЕНА СТУПИЦ И СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ
на автомобилях Форд Фьюжн любых моделей и любого года выпуска
Ступичный подшипник — очень важный элемент, именно на этом подшипнике крутятся колеса автомобиля. Ступичный подшипник испытывает очень большие нагрузки, переносит массу автомобиля, получает практически прямые удары от плохой дороги, разогревается от вращения и от передачи тепла тормозными колодками/дисками при торможении.
Изготавливают эти подшипники из высококачественных сплавов металла. Но хотя подшипник ступицы и довольно прочное изделие — неаккуратная езда может вывести его из строя очень быстро. Например, если постоянно «влетать» в ямы на дорогах на высокой скорости или не сбрасывать скорость перед «лежачим полицейским».
Симптомы выхода из строя подшипника ступицы:
- нарастающий гул от колеса с увеличением скорости;
- гул при затяжных поворотах;
- звуки перекатывающихся шариков при медленном движении;
- металлический хруст при движении.
При появлении симптомов выхода из строя подшипника, его необходимо менять ОБЯЗАТЕЛЬНО сразу, не откладывая, в противном случае это может привести к аварии, т.к. подшипник может заклинить, соответственно заклинит и колесо.
Лучше всего, приехать в автосервис Елино-АВТО, где профессиональный мастер точно продиагностирует и при необходимости осуществит качественную замену ступичных подшипников и ступиц на автомобилях Форд Фьюжн.
Подвеска Ford Fusion включает в себя множество различных элементов, одним из которых является ступичный подшипник
Его состояние крайне важно, а поэтому чтобы обеспечить безопасное передвижение, необходимо контролировать и проверять его работоспособность. При возникновении неисправности, его необходимо заменить
Понять, что ступичный подшипник неисправен, поможет гул при движении на скорости. Если проблему не устранить, это может привести к заклиниванию колеса. Поэтому при возникновении подозрений о его поломке сразу же проведите диагностику, подняв автомобиль на подъемнике или вывесив колесо. В нашей статье мы детально расскажем о том, как заменить эту деталь и какие инструменты для этого могут понадобиться.
Зачем используется ступичный подшипник? Его основная задача заключается в креплении диска к ступице либо поворотному кулаку, который создает цельную конструкцию со ступицей. Ступичный подшипник – это такой элемент подвески Ford Fusion, который подвергается чрезвычайным нагрузкам, перепадам температуры, воздействию различных веществ и т. д. Более того, при попадании в яму, он принимает на себя удар. Если деталь исправна, то колесо на Форд Фьюжн будет вращаться без проблем (люфта и шума). Но есть определенные признаки, которые могут подсказать о необходимости замены подшипника.
Устанавливаем новый ступичный подшипник для FORD FOCUS 1 и делаем обратную сборку
Я расскажу вам, что нужно делать, шаг за шагом.
1.Самое первое, удаляем ржавчину с корпуса. Если есть болгарка со специальной щеткой из металла, используйте ее.
2.Вы хотите заменить ступичный подшипник, не применяя съемник? Тогда придется поместить его в морозильную камеру не меньше, чем на час. А барабан, наоборот, нужно нагреть любым удобным для вас способом. Это можно сделать, например, при помощи духовки или использовать газовую горелку.
3.Благодаря таким процедурам вы легко вставите холодный подшипник в нагретую чашку барабана.
4.Теперь нужно подождать, пока запчасть остынет, и начинаем устанавливать стопорные кольца.
5.Конструкцию, которую вы собрали, ставим на ступицу и тормозной щиток вашего автомобиля. Перед этим все детали очищаем от загрязнений и наносим смазочный материал. Не торопясь и без рывков, чтобы не сделать перекос, механизм насаживаем на ступицу.
6.Используя ступичную контргайку, запрессуйте деталь на ступицу, наживите по резьбе, но до предела не закручивайте.
7.Теперь нужно вставить колесные болты, которые тоже не закручиваются до конца.
8.Снять машину с домкрата. С помощью динамометрического ключа затягивается ступичная гайка. Также гайку ступицы необходимо законтрить. У вас нет такого инструмента? Я советую затянуть гайку до конца, а потом отпустить примерно на 20 градусов.
9.И окончательный шаг — ставим крышку ступичной контргайки.
Этапы замены подшипника Fusion своими руками
Выберите ровное, хорошо освещенное место. Если это делаете в гараже – обязательно наличие переноски.
До применения домкрата «сорвите» болты и гайку ступицы, сняв перед этим крышку, которая закрывает гайку.
Применяем подготовленный заранее ключ №30.
Не забываем установить опоры под колеса. Можно использовать даже обычные кирпичи с двух сторон колеса.
Потом поднимаем автомобиль домкратом.
Откручиваем все крепежные элементы, снимаем колесо.
Опять же не забудьте, сделать страховку безопасности подложив под днище машины упор. Можно воспользоваться запасным колесом.
Вынимаем датчик ABS. Для чего выкручиваем болт.
Теперь демонтируем барабан. Если он «прикипел» и не хочет сразу сниматься, то постучите приготовленной деревянной чуркой по всей поверхности.
После этого его можно будет легко снять.
При снятии ступицы может быть два варианта:
1.Ступица снимется вместе с диском. При этом извлекаемый дефектный подшипник развалиться.
2.Если подшипник остался на валу, делайте следующее – возьмите молоток и деревянную чурку и несколько раз ударьте в торец полуоси.
Делайте очень внимательно и аккуратно – можете повредить намагниченное кольцо ABS.
При развале подшипника на валу остается его внутренняя обойма, которую нужно снять.
Способов снятия несколько.
Выбирайте тот способ, который вам приемлем:
— небольшой болгаркой с отрезным кругом диаметром 125 мм., делаете поперечные размеры в нескольких местах.
Резко ударьте молотком и обойма развалится;
— примените съемник;
— ну и дедовский способ – зубило и молоток.
Им можно сделать все что хотите. Нужна только сила.
Потом все это очищаем от ржавчины и грязи. При наличии болгарки и металлической щетки на ней, можно ускорить эту процедуру.
Вытираем тряпкой смоченной в солярке, смазываем литолом.
Что мы делаем дальше:
— удаляем наружную часть демонтированного старого изделия из отверстия барабана;
— не забудьте убрать намагниченную крышку датчика ABS;
— далее снимаем круглогубцами два стопорных кольца с двух сторон;
— для снятия наружной обоймы, применяем то же зубило;
— деликатный метод снятия – применение съемника;
— еще один метод – применение металлической оправки диаметром – 52,5мм.
Все можете вздохнуть свободнее – демонтаж окончен.
Теперь более ответственная часть работы.
Монтаж подшипника.
Все посадочные места очистите, и смажьте литолом.
Запрессовать подшипник лучше с применением чашечного съемника.
При начальном этапе смотрите, чтобы не было перекоса обоймы подшипника.
Далее можно более быстрее выполнять запрессовку.
Обратите внимание, что перед этим нужно вставить стопорное кольцо. По окончании запрессовки устанавливаем вторую стопорную деталь. По окончании запрессовки устанавливаем вторую стопорную деталь
По окончании запрессовки устанавливаем вторую стопорную деталь.
Потом одеваем крышку, в которой есть намагниченный кожух ABS.
Приступаем к окончательному этапу монтажа.
Для этого:
— закрепляем подшипник;
— нужно вертикально поставить полуось в отверстие обоймы;
— при помощи деревянной чурки и молотка вбиваем на 10мм полуось;
— и далее ударяем до достижения упора буртика.
Все остальное делаем в так же как и при демонтаже, только в обратной последовательности.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжн, фото и видео инструкция
Можно при помощи домкрата вывесить колесо и раскрутить его, снаружи вы точно сможете определить источник шума. Ещё один способ, вывешенное колесо мы берём руками сверху и снизу и пробуем его покачать, при сильном люфте в ступичном подшипнике, вы услышите характерный стук включив видео ролик ниже, есть возможность услышать звук.
Правда шуметь может ещё точно таким же образом шаровая опора, поэтому проверять лучше с помощником, который будет следить за шаровой. В комплекте с ним идёт магнитное кольцо ABS, новая ступичная гайки и стопорное кольцо. Оригинальный ступичный подшипник идёт в ступичный подшипник на форд фьюжн со ступицей. Приступаем к работе, снимаем колесо. Предварительно на все резьбовые соединения мы наносим проникающую жидкость, после этого ждём минут 5. Берём крепкую отвёртку и вставляем её в вентиляционное отверстие тормозного диска.
Головкой на 32, длинным воротком с накинутой на него трубой для лучшего рычага, откручиваем ступичную гайку: При совершении движения, особенно на скоростных режимах, зачастую появляется гул и посторонний шум, который исходит от колеса. Это означает, что появился люфт и деталь имеет значительный износ. При поездке по неровностям возникает стук. Это признак того, что внутренняя или наружная часть подшипника ступичный подшипник на форд фьюжн большую выработку.
При длительной эксплуатации транспотного средства ступица сильно нагревает. Это признак того, что в подшипнике нет необходимой смазки. Что потребуется для процесса Без Wd тут не обойтись.
Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены стоит собрать инструментарий.
Итак, автомобилисту потребуется: Также, для демонтажа и монтажа подшипника со ступицы стоит поискать пресс, но в его отсутствие потребуется набор для прессовки. Процесс замены: Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену ступичного подшипника: Устанавливаем транспортное средство на ровную поверхность.
Головка на 15 мм. Извлекаем прижимную шайбу. Снимаем суппорт тормоза. Откручиваем головкой на 13мм два болта крепления скобы к цапфе кулака.
Узел тормозного суппорта: Стрелками показаны отверстия цапфы для крепления скобы. Суппорт снят.
Чтобы не отсоединять гидравлику его подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге Снимаем тормозной диск, открывается доступ к демонтажу узла.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Датчик ABS, предварительно необходимо очистить от грязи, смазываем проникающей смазкой ВД 40, головкой 10 мм откручиваем болт крепления, аккуратно отверткой поддеваем датчик, извлекаем из гнезда. Освобождаем из зацепления шарнир рулевого наконечника.
Осталось освободить нижнюю шаровую опору и цапфу поворотного кулака ступичный подшипник на форд фьюжн амортизационной стойки. Откручиваем болты шаровой опоры, затем выкручиваем болт крепления опоры стойки амортизатора. Освобождаем цапфу от верхней стойки и нижней шаровой опоры, выводим полуось, освобождаем узел полностью. Демонтаж вышедшего из строя подшипника из кулака и со ступицы При выпрессовке ступицы используют способ выбивания, будьте осторожны, чтобы ступичный подшипник на форд фьюжн развальцевать торец оси и не испортить внутренние шлицы.
Снятый узел: Видите, отверстие для датчика? Под ним стоит магнитное кольцо. Сначала выпрессовывают ступицу, можно наставить оправку и выбить ее ударами молотка, если не получится, то выдавливают прессом или винтовым съемником.
Выбили ряд наружной обоймы 1, часть внутренней обоймы 2 — кольцо, оставшееся на оси ступицы, вторая часть осталась внутри кулака. Наставляем зубило с острым жалом и сбиваем кольцо.
Вот часть снятого старого подшипника. Имеет 2 ряда шариков. Оставшуюся часть выдавим прессом из гнезда кулака, если не удастся выбить.
Выдавливаем прессом оставшуюся часть обоймы из кулака.
Замена передних тормозных колодок. — Ford Fusion, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Еще месяц назад я купил комплект передних и задних колодок. Задние удалось поменять почти сразу, а вот передние поменять помешали погода и ремонт кухни)
Но наконец то выдались теплые солнечные дни, и дошли руки до замены передних колодок.Сразу скажу, инструкция на fusionclub’e какая то странная. Там есть фраза «Откручиваем 2 болта и суппорт снимается вместе с диском».
Я хз как он умудрился снять суппорт вместе с тормозным диском. У меня почему то суппорт не снимался, ему логично мешала ступица. По-этому делал как AVP-Ufa в теме Замена колодок
Я откручивал штуцер и отжимал поршень.И естественно я пропустил момент с прокачкой тормозов. Но об этом позже.
ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ) Если будете откручивать штуцер тормозной системы.
Понадобится: Головка на 19 (для снятия колеса)Головка на 13 для откручивания 2х болтов суппорта.Гаечный ключ на 11 для откручивания штуцера.
Шланг для прокачки тормозной системы. Не больше 1м.
Снимаем колпак. Домкратим машину. Подставляем какой нибудь упор.
Все суппорт снят, но как его снять с диска? Надо отжать поршень с внутренней колодкой. Честно мне было жаль тормозной диск, и я боялся его повредить. Поэтому открутил штуцер тормозной системы. И плоской отверткой отжал поршень. Банально заталкиваем ее в щель между диском и колодкой и отводим поршень. Естественно из суппорта выдавит много тормозной жидкости. Но суппорт снимется легко.
Далее легко. Отверткой выковыриваем колодки, потом вставляем новые. Новые вставляются сначала внутренняя (со стороны поршня), потом внешняя.
Снял старые колодки. «Блин, да вообще нормальные еще, почти не изношены! Какого фига мне оф. дилер зачесывал про износ 30%! Толщина как у новых задних!» — так я думал пока не достал новые передние)))
За год, колодки с дилерских 30% явно износились до 50-60%. Пробег после покупки около 15 тыс.
Обратная сборка сложности не представляет. Но тут есть момент.
Если вы откручивали штуцер. Вы разгерметизировали тормозную систему и у вас обязательно часть жидкости выльется. По-этому. Перед заменой купите 1л тормозной жидкости класса DOT-4 и шланчик для прокачки тормозной системы. И после сборки суппорта и его установки, сделайте прокачку. Инструкция тут. Прокачка передних тормозов.
Итог:По деньгам: 1 277,87руб Колодки тормозные дисковые АТЕ
По времени: 1 час. В следующий раз сделаю за минут 30.
Все, что вы хотите знать о Ford Fusion, но не знали где спросить
Прикрутите до упора зубчатую гайку, регулирующую зазор, повернув ее по ходу движения стрелки часов. Отодвиньте назад колодку переднюю и снимите планку распорную с регулятором для зазоров.
Воспользуйтесь отверткой и подденьте верхнюю стяжную пружину.
При помощи пассатижей отсоедините ее от передней и от задней колодки. По аналогии демонтируется нижняя стяжная пружина. Потяните на себя, прокрутив вниз прижимную скобку передней колодки, извлеките ее.
С другой стороны необходимо проделать операции все те же. К выбору изделия стоит отнестись с должным образом, поскольку качественные тормозные колодки — это безопасность движения и своевременное торможение.
Также, некачественные задние тормозные колодки — это не уверенность в стояночном тормозе. Не стоит забывать, что расколе колодок моет произойти заклинивание колеса, а это ведёт к фатальным и непредсказуемым последствиям.
Оригинал Не допускайте износа! Задние колодки Минимальная толщина, допустимая при эксплуатации задних тормозных колодок автомобиля Ford Fusion равняется 1 мм.
Достаточно проблематично измерить именно толщину изношенной накладки, поэтому обычно проверяют общую толщину тормозной колодки, это не тоньше 2 мм. Задние тормозные колодки подлежат замене при замасливании рабочей поверхности накладок, при изношенности больше минимального значения, при непрочном соединении накладки с основанием, при наличии борозд и других повреждений фрикционного слоя.
Для очистки тормозных механизмов недопустимо использование минеральных растворителей, дизельного топлива или бензина.
Задние тормозные колодки заменяются только комплектом — четыре штуки, на каждое колесо одной оси по две штуки.
Самостоятельная замена задних накладок тормозных на автомобиле Ford Fusion Вам необходимы: Воткните первую передачу и под передние колеса положите противооткатные упоры.
Рычаг тормоза стояночного опустите вниз до предела, растормозите автомобиль.
Советы «Бывалого» по самостоятельной замене задней ступице на Fusion
Воспользуйтесь моими советами, чтобы не набивать шишки на ровном месте:
— покупайте подшипник только в автомобильном магазине, а не с рук. При этом проверяйте соответствие номера;
— нельзя бить молотком по корпусу подшипник. Марка стали очень хрупкая и может треснуть.
— тяжело ключом «сорвать» гайку – примените обычную трубу для рычага. Вспомните Архимеда.
— не нагревайте подшипник, во избежание вытекания смазки. Лучше охладите вал;
— автомобиль не должен находиться на тормозе;
— не используйте заново старые подшипники и намагниченную крышку;
Вот вроде бы и все.
Вы готовы к самостоятельной замене подшипника.
Если же возникнут вопросы в процессе работы – пишите в комментарии, я всегда рад буду помочь практическим советом.
Какие причины поломки подшипника на Ford Fusion?
Причин много:
— естественно плохое качество дорожного покрытия;
— не правильная эксплуатация автомобиля. «Агрессивная» езда. Быстрый разгон и моментальное торможение. Особенно это не приемлемо на поворотах;
— воздействие окружающей среды. Снег, дождь, грязь, песок. Посыпка дороги зимой солью негативно влияет на все детали автомашины.
— если вы поставили раннее бракованное изделие.
Совокупность этих факторов приводит к тому, что подшипник изнашивается и его нужно заменить.
Хотя по всем критериям эксплуатации ступицы на Фьюжн, производитель гарантирует пробег без замены подшипника до – 90000 км.
Для того, чтобы принять решение о замене детали необходимо произвести анализ о ее поломке
Для диагностики используется довольно простые методы. Вы сами сможете, определить вышел из строя подшипник и нужна ли его замена.
Это совсем не трудно, даже если вы новичок в вождении.
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Не должно быть люфта, посторонний шум исчезнет. Замена и установка нового подшипника съемником Винтовой съемник предназначен для сборки и разборки узла. Его преимущество — замена переднего ступичного подшипника на моделях Форд Фьюжн 1.
Вот его устройство: Винтовой съемник: На шток винт с крупным шагом насаживаются шайбы под диаметры оси ступицы, внутренней и внешней обоймы, есть накладка большого диаметра, которая упирается в корпус кулака. Интересное решение — полая гайка 1, внутренний диаметр которой соответствует диаметру наружной обоймы. Ниже показана схема установки съемника для ситуации выпрессовки и запрессовки.
Замена переднего ступичного подшипника Ford Fusion
Был час ночи, и мы деморализованные фейлом с подшипниками разбрелись спать. Санык сказал, что на след день пробьет пресс и разберет их по нормальному. В середине дня от него раздался звонок, где он доложил, что при попытке выпрессовать подшипник, погнули швеллер на прессе… Я, конечно не знаю, что там был за швеллер и какой там был пресс, но я офигел… Хорошего это не предвещало. В голове моментально закрутилось несколько вариантов, сопровождаемые внутренним диалогом: По приезду домой, мне позвонил Санык и сказал зайти к.
Зашел и увидел картину маслом — все разобрано Он нашел горелку и они вдвоем с чуваком, которому погнули замена переднего ступичного подшипника форд фьюжн, выбили подшипник.
Трубу, которой выбивали, расплескали до неузнаваемости. На вес золота. Вроде и не сильно ржавый внутри, странно прикипел. На этом фото хорошо видно порожек, в который должен упереться подшипник. Дальше все пошло как по маслу: Для удобства запрессовки все смазали литолом ну это единственная смазка, которая у меня есть, помимо WD и отработки….
Запрессовывать надо до упора. Перед запрессовкой надо изучить подшипник.
Так как у меня есть ABS, то и подшипник у меня не простой а с магнитным кольцом. Снимаем пыльник ступичной гайки.
Теперь необходимо демонтировать тормозные колодки и суппорт. Чтобы освободить ступицу, демонтируем наконечник.
Это можно сделать при помощи специального съёмника, если он имеется в наличие, или молотка с ломиком. Демонтируем рулевую тягу. Откручиваем болты крепления шаровой опоры и поворотного кулака.
Выкручиваем болты и снимаем скобы указанные на фото. Демонтируем датчик АБС. Имеет 2 ряда шариков.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Оставшуюся часть выдавим прессом из гнезда кулака, если не удастся выбить. Выдавливаем прессом оставшуюся часть обоймы из кулака. Одна сторона с магнитным кольцом АБС, как его установить вы узнаете ниже. Запрессовка на станке. Выставляем кулак на столе пресса, 5 — проставка, 4 — новая деталь, 3 — корпус кулака, между корпусом и штоком еще одна проставка 2, опирающаяся на корпус.
Шток пресса 1. Узел почти собран. Стопорных колец в гнезде кулака конструкцией не предусмотрено. Осталось запрессовать ступицу. Запрессовываем ступицу. Все, узел собрали, устанавливаем на место. Устанавливаем в обратном порядке: Затем заводим внутрь ступицы полуось 2, потом цапфу кулака насаживаем на замена переднего ступичного подшипника форд фьюжн 3, закрепляем. Осталось подсоединить рулевой наконечник к цапфе 4. Замена переднего ступичного подшипника форд фьюжн можно самостоятельно провести диагностику, поняв, что дело в ступичном подшипнике.
На задней оси это достаточно просто, там кроме ступичных подшипников гудеть практически нечему. Спереди с левой стороны, аналогичная картина, а вот справа ещё есть промежуточный или как его ещё называют — подвесной подшипник, который может издавать точно такой же гул. Как можно определить, что дело в ступичном подшипнике? При езде на скорости более 70 км.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжен
Открутите совсем гайку ступицы и отпустите рычаг тормоза стояночного. Используйте монтировку и отвертку, с помощью их снимите тормозной барабан.
Сейчас следует извлечь подшипник, для этого очень аккуратненько снимите намагниченное кольцо датчика Абс, отвечающего за частоту вращения колеса.
Ford fusion 1. Размещается кольцо с внутренней части тормозного барабана. Что вы хотите знать о форд фьюжн, 1
Магнитный слой кольца довольно хрупок, потому действовать нужно с наибольшей осторожностью, поддев кольцо за нижнюю юбку. Под снятым магнитным кольцом размещено стопорное кольцо. Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1
Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы
Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1. Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы.
Обратите свое внимание на установку подшипника, он размещается в месте посадки строго определенный образом. Потому, перед тем как начать извлечение старенького подшипника нужно нанести метки на новый подшипник, по ту сторону, которой он будет забиваться. Итак, разглядим оба fusion ford замена подшипника ступицы раздельно друг от друга
Авто обустроено всем нужным для высококачественной fusion ford замена подшипника ступицы по хоть какой дороге, имеет огромное количество преимуществ в сопоставлении с соперниками
Итак, разглядим оба fusion ford замена подшипника ступицы раздельно друг от друга. Авто обустроено всем нужным для высококачественной fusion ford замена подшипника ступицы по хоть какой дороге, имеет огромное количество преимуществ в сопоставлении с соперниками.
Но каждый узел Бмв E60 просит высочайшего свойства Рабочий цилиндр сцепления — не все люди знают что же все-таки это такое, но всё же временами его приходиться подменять, но как его подменять если не все знают что же все-таки это такое? Как заменить внутренний фильтр на автомобили Skoda Octavia В 21 веке, на fusion ford замена подшипника ступицы взгляд, очень сложно встретить иностранный автомобиль без установленного фильтра салона.
Урок по замене ступичного подшипника Ford Fusion.
Эта деталь для комфортного пребывания в автомобиле уже давно предписана в законах многих европейских стран, в том числе и наших. Автомобили Skoda Auto не были исключением. Несколько сл Недорогая замена катализатора fusion ford замена подшипника ступицы пламегаситель Ford Focus Хотите недорого заменить катализатор на пламегаситель Форд Фокус 4, 3? В поворотный кулак ступица с подшипником запрессовывается до ограничителя.
Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Fusion и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится.
О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести fusion ford замена подшипника ступицы переднего и заднего ступичного подшипника. Проверить, какой элемент вращения нужно менять – передний или задний – не сложно.
Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и рценить состояние подшипника следующими действиями: Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Fusion.
Также замена требуется при возникновении таких явлений: Теперь нам необходимо снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съёмник: Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта его скобы: Подвешиваем суппорт, чтобы он не висел на тормозном fusion ford замена подшипника ступицы под нагрузкой.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8: Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем датчик.
Затем откручиваем fusion ford замена подшипника ступицы шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов:
