Особенности конструкции салонной печки Шевроле Нивы
Приобретая новый автомобиль, большинство владельцев приступают к изучению технической документации, которая сопровождает любое устройство. Действительно, это является правильным действием. Именно так владелец сможет выяснить для себя особенности конструкции устройств, которыми оснащена новая Нива Шевроле. Владея такой технической информацией, гораздо проще «диагностировать» проблемы, а также быстрее и легче находить пути решения их. Поскольку многим владельцам Шеви Нив приходилось сталкиваться с неприятными ситуациями, связанными с плохой работой отопителя, совсем не будет лишним разобраться, из чего состоит устройство салонной печки на вашей Шевроле Ниве. На просторах интернета несложно найти схемы отопителя, а также перечисление всех составляющих этого устройства. Чтобы сэкономить ваше время, предлагаем вам совершить вместе с нами краткий технический экскурс
Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера
Первым делом нам необходимо слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим снизу ёмкость, куда будет выливаться антифриз, головкой на 13 (желательно шестигранную) откручиваем на блоке специальную пробку:
Вставляем шланг через который будет выливаться охлаждающая жидкость. С радиатора ОЖ сливать нет необходимости, достаточно с блока. После этого переходим в салон, откручиваем все саморезы обшивки и бардачка:
Демонтируем перчаточный ящик не забываем снять разъёмы с концевика и подсветки. После этого подкладываем пакет, чтобы антифриз не потёк по салону. Можно не подстилать пакет, а просто просверлить старый радиатор дрелью и слить оставшуюся ОЖ. Выкручиваем вначале воздуховод. Ослабляем и стягиваем патрубки:
Откручиваем сам радиатор (2 самореза). Вытаскиваем его наружу:
Вытащить старый радиатор печки у нас вышло относительно легко, но самое сложное будет поставить новый на место. Новый радиатор печки у нас фирмы AT артикул для заказа 1060-023RA. Перед установкой наклеиваем по периметру поролон. Делается это для того, чтобы убрать щели, через которые проходит воздух мимо. После такой обклейки, воздушный поток будет идти только через соты радиатора, значительно повышая эффективность его работы.
Для того чтобы новый радиатор печки встал без проблем, необходимо немного подрезать кромку его уголка. Вот как у нас получилось:
Вытираем посадочную поверхность от остатков антифриза. Вставляем радиатор не до конца, одеваем на него патрубки, задвигаем полностью и прикручиваем саморезы крепления. То место, где мы отпилили уголок можно замазать специальным герметиком, чтобы работа печки не теряла своей эффективности, рекомендую Абро серый 999, он при нагреве не издаёт неприятных запахов. Пока воздуховод и бардачок не ставим, заливаем антифриз, заводим автомобиль и выгоняем воздушную пробку. Для этого лучше всего заехать правой стороной на небольшой подъём или просто поднять машину с одного бока при помощи домкрата.
Для заливки у нас ушло примерно 7 литров антифриза, правую часть подняли на максимально возможную высоту при помощи домкрата. Заводим автомобиль, осматриваем все соединения, нет ли в них протечки. В нашем случае верхний патрубок после прогрева стал пропускать антифриз, затянули его посильнее, помогло.
Снятие и установка отопителя Niva Chevrolet
Отопитель салона снимаем для замены радиатора отопителя, вентилятора отопителя, ремонта привода заслонок и для замены испарителя, если автомобиль с кондиционером.
Подготавливаем автомобиль, снимаем минусовую клемму аккумулятора
Сливаем охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя (описано в статье – Замена охлаждающей жидкости Niva Chevrolet)
Под капотом отсоединяем шланги радиатора отопителя
На автомобиле с кондиционером – разряжаем систему кондиционирования
Снимаем адсорбер системы улавливания паров топлива
Снимаем элемент фильтра очистки наружного воздуха
Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра к корпусу вентилятора
Ключом на 27 откручиваем накидную гайку трубопровода низкого давления кондиционера
Ключом на 19 откручиваем накидную гайку трубопровода высокого давления кондиционера
Головкой на 10 откручиваем две гайки крепления отопителя
Снимаем вещевой ящик (описано в статье – Как снять вещевой ящик Нива Шевролет)
Снимаем облицовку туннеля пола (Как снять облицовки туннеля пола Нива Шевролет)
Снимаем реле и предохранитель компрессора кондиционера (статья – Предохранители и реле ВАЗ-2123)
Головкой на 13 откручиваем два болта крепления стойки поперечины панели приборов
Снимаем стойку
Разъединяем колодки зеленого цвета проводов панели приборов
Разъединяем трехконтактные колодки жгутов проводов панели приборов
Вытягиваем фиксатор на многоконтактном разъеме
Разъединяем многоконтактную колодку черного цвета проводов панели приборов
Разъединяем многоконтактную колодку серого цвета проводов панели приборов
Также разъединяем колодки жгутов проводов панели приборов, расположенные рядом с отопителем
Отсоединяем колодки проводов от выключателя сигналов торможения
Снимаем передние сиденья
Головкой на 10 откручиваем гайку крепления левого воздуховода обдува ног пассажира заднего сиденья
Приподняв воздуховод, снимаем его со шпильки и отсоединяем от переднего воздуховода обдува ног пассажиров заднего сиденья
Выводим воздуховод из под коврика
Снимаем воздуховод
Также снимаем правый воздуховод обдува ног пассажиров заднего сиденья
Снимаем передний воздуховод обдува ног пассажиров заднего сиденья
Снимаем воздуховод обдува ног водителя
Крестовой отверткой откручиваем саморез крепления воздуховода обдува ног пассажира переднего сиденья
На автомобиле с кондиционером отсоединяем шланг слива конденсата
Снимаем панель приборов (описано в статье – снятие панели приборов)
Головкой на 13 откручиваем четыре болта нижнего крепления поперечины панели приборов
Головкой на 10 откручиваем четыре болта верхнего крепления поперечины панели приборов
Снимаем отопитель в сборе с поперечиной панели приборов
Устанавливаем отопитель в обратной последовательности
avtomechanic.ru
Процесс замены радиатора
В процессе замены радиатора
Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, включающим плоскую и крестовую отвертки, пассатижи, торцевые головки небольшого размера (8, 10, 14.
Ранее: клемма аккумулятора, идущая на массу, отсоединена. Ключ зажигания лучше вынуть. Процесс желательно начинать через 2-3 минуты, чтобы полностью разрядить резервный конденсатор.
Сливаем тосол
Вслед за этапом подготовительных операций производится слив антифриза из системы отопления.
Отвинтить крышку
Второй альтернативный метод заключается в открытии крышки бачка и отсоединении охлаждающей трубки от узла дроссельной заслонки. Вместо трубки вставляется другой шланг, по которому сливается антифриз. Для ускорения процесса ствол можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.
Технология без снятия панели приборов
Основанием для замены теплообменника является опыт водителей, что исключает сложные процедуры по разборке приборной панели.
Этапы разборки:
- Так называемый бардачок и патрубок обогрева пассажира (ножки) снимаются путем откручивания самореза. Перчаточный ящик снят
- После ослабления хомута резиновую трубку снимают, а остатки жидкости сливают в заранее подготовленную емкость. Верхний зажим ослабляется, и трубка тянется на себя.
Для большего комфорта разложите ткань. Можно использовать памперс, чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон
Слить остаток антифриза - Радиатор после откручивания двух винтов выдвигается до упора в воздуховод.
- Гайка, крепящая крышку реле, откручивается, а затем снимается. Визуально заметно, как угол пластиковой рамки теплообменника мешает снять радиатор. Расположение болта
- Плоскогубцы (бокорезы) вгрызаются в мешающий кусок пластика. Для наглядности фото на новом радиаторе. Без снятия этой детали нельзя поставить радиатор
- Крайние грани нового радиатора по периметру проклеены («момент») тонкими полосками поролона. Это делается для предотвращения проникновения воздуха через щели. Обклейте край радиатора поролоном, чтобы исключить возможность попадания воздуха
Видео с заменой без снятия панели:
Комплектация с кондиционером
В процессе замены вам нужно будет снять испаритель кондиционера
Из двух существующих способов замены радиатора печки предпочтительным вариантом является снятие приборной панели. Процесс обеспечивает безопасность кондиционера. В другом случае необходимо разбить его пломбу с последующей заправкой фреоном.
Снятие панели включает в себя те же действия, что и снятие теплообменника без кондиционера. За некоторыми исключениями:
- Клемма аккумулятора отсоединяется, а антифриз сливается в подготовленную емкость. Ствол необходимо продуть, чтобы вышла вся жидкость.
- Болты откручиваются и магнитола снимается вместе с бегунком. После откручивания винтов (саморезов) снимаются боковые панели и панель приборов. При этом не забудьте снять застегивающиеся пуговицы. После нажатия на защелки подводим панель вправо и немного к себе, освобождая ее от пазов.
- Фишки, разъемы желательно пометить маркером, что ускорит процесс обратной сборки. Открутив ручку спидометра, болты освобождаются, как и сама торпеда o Отпустив боковой щиток, кожух руля, блок управления снимается. Сноу отсоединяет разъем подсветки.
- Откручивается рулевая колонка, демонтируются крепления щита (снизу) и распорка.
- Усиление панели (4 винта) отсоединено).
- После освобождения кронштейнов вентилятора печка снимается вместе с кондиционером и усилителем. Также откручиваются винты, которыми последний крепится к кузову.
Итак, печка свободна, после снятия рубашки. Чтобы избежать ненужного крепежа при сборке, соблюдайте строгую обратную последовательность.
Убеждение в неправильной работе радиатора возникает после проверки герметичности подводящих патрубков, патрубков и шлангов.
В обратной последовательности монтируются трубы, надеваются хомуты, закручивается болт расширительного бачка. Бочку заполняют антифризом, и через несколько дней работы машины проверяют уровень жидкости в бачке. Отсутствие пятен, запахов и теплый уют в салоне станут поводом для установки бардачка на свое место.
Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива
Всегда существует риск того, что внутренности теплообменника забьются и печка перестанет правильно функционировать. В случае возникновения подобной проблемы из дефлектора просто будет дуть холодный воздух. Если в салоне был обнаружен тосол, то вероятней всего возникла проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. После чего можно приступать к самой процедуре замены одной из важнейших составляющих любого отопителя. Необходимый инвентарь:
- Болгарка;
- Паяльник;
- Герметик;
- Радиатор с «Волги»;
- Два патрубка с ВАЗ-2108;
- Четыре хомута и два соединительных патрубка.
Устройство подлежит замене не только по той причине, что произошла его преждевременная поломка, но также не редки случаи заводского брака самого механизма. Отопитель в таких случаях практически не греет, поэтому его лучше всего поменять в срочном порядке до наступления первых морозов. В любом случае, если возникла необходимость в демонтаже вышедшего из строя конструктивного элемента, стоит проделать следующий порядок действий.
Порядок проведения работы:
- Снять защиту с печки.
- Вблизи самой печки болгаркой выпилить прямоугольник четко по контуру.
- Под капотом найти два патрубка радиатора отопителя и слить весь тосол.
- Со стороны пассажирского места демонтировать бардачок и отсоединить воздуховод.
- В старом радиаторе печки просверлить отверстие и слить оставшийся тосол.
- Отпаять патрубки, после чего со стороны водителя необходимо вытащить вышедшее из строя устройство.
В качестве нового радиатора лучшим образом подойдет экземпляр от «Волги», так как он имеет такую же длину с шириной и идентичен в конструктивном плане. Патрубки с Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подгоняются под общую длину и соединяются. Родные выходы радиатора с «Волги» необходимо сточить. Когда конструкция готова, её можно устанавливать в положенное место. Радиатор монтируется в кузов со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Образовавшиеся щели замазать герметиком. На этом весь порядок работы можно считать завершенным.
Как снять торпеду на Ниве Шевроле видео
замена лампочек на панели приборов шевроле нива
Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!
Шевроле Нива,доработки салона!
#6 Нива 1989г Новая торпеда 21214, приборка 2110 (Подключение), Реакт. Тяги URBAN
Снятие коробки передач с Шевроле Нива
NIVA CHEVROLET замена радиатора охлаждения двс
Снимаем бардачок на Шевроле Эпика 2011 год Chevrolet Epica
Отпирание замков в одно нажатие на Шевроле Нива, Лада Приора, Лада Калина…
Как легко обтянуть любую панель Авто.Каучуковый материал творит чудеса.
Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога
Также смотрите:
- Митсубиси аутлендер с механической кпп
- Фольксваген пассат в3 как залить тосол
- Диски для Шевроле орландо реплика
- Usb адаптер Honda Civic 2006
- Какое масло лить в акпп Шевроле Авео t300
- Как закрыть капот на Субару
- Mazda mazda6 2004 год тест драйв
- Пежо 301 отзывы владельцев 1 2 механика видео
- Lexus gs300 загорелся коректор фар
- Смена ремня грм на шкоде Октавия
- Масло neste для Форд Фокус
- Электровентилятор на BMW x5 e53
- Как заменить ремень грм на Опель инсигния
- Как собирают фольксваген кадди видео
- Фильтр масляный для Mitsubishi asx
Главная » Подборки » Как снять торпеду на Ниве Шевроле видео siriusavto.ru
Нива Шевроле замена радиатора печки цена
Стоимость тут очень варьируется в зависимости от населённого пункта, где будет производится замена и от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера занимает в руках умелого мастера максимум один час времени. Цена на такую работу составляет от 1 до 3 тысяч рублей, плюс к этому вы покупаете сам теплообменник, поролон, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.
Гораздо выше стоимость работы на Шевроле Нива оборудованной кондиционером, там придётся повозиться, не всякий мастер возьмётся за дело, только если у него не будет других дел. Я попробовал позвонить в несколько авто-мастерских в нашем городе. Разброс цен получился от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придётся оставляться на 2 дня. Мастера за такую работу берутся крайне неохотно.
Типы радиаторов печки «Нива»
Холоднее в салоне «Нивы» становится не сразу – печка перестает нормально работать по нескольким причинам:
- не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
- с малой скоростью крутится моторчик;
- забивается радиатор отопителя;
- в системе охлаждения создается воздушная пробка;
- детали оказываются бракованными;
- раньше времени открывается клапан в термостате;
- создается плохая циркуляция в системе охлаждения из-за водяного насоса.
В салоне автомобиля еще может быть холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы часто устанавливают:
- трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
- моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».
РП для ВАЗ 21213 производят различные компании, и качество у печных радиаторов может быть разное. На рынке автозапчастей в основном встречаются детали производителей:
- «Оренбургский радиатор»;
- Luzar;
- ДААЗ;
- ШААЗ;
- «Лихославльский радиаторный завод»;
- Иран;
По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:
- быстро разогревается;
- дешевле медного в цене;
- обладает высокой жесткостью и малым весом.
Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недостаткам алюминия можно отнести:
- быстрое охлаждение, этот металл плохо сохраняет тепло;
- подверженность коррозии, поэтому алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.
Основной недостаток РП из меди – долгий нагрев салона, но зато даже после остановки двигателя он еще достаточно долго сохраняет тепло
Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не так важно – в целом детали стоят все равно относительно недорого. Проблема у медных РП другая – качество продукции на низком уровне, и купить детали приемлемого качества не так просто
Нередко возникают проблемы с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине может быть холодно уже в мороз -15ºC – алюминиевый радиатор печки не слишком хорошо греет. Еще проблема на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы нередко текут.
Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:
- ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
- ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.
Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.
Алгоритм работ по замене радиатора
Чаще всего радиатор меняют при появлении течи, которую нельзя устранить обычным герметиком. Производитель рекомендует устанавливать только оригинальные детали, которые точно подходят по размерам и по посадочным местам.
Замена радиатора ни Нива Шевроле – алгоритм работ:
- Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
- Снимите защиту картера и брызговик, открутив крепления.
3.Отверните пробку для слива охлаждающей жидкости, предварительно открутив крышку расширительного бачка и переключив заслонку на «горячий воздух».
4.Снимите декоративную облицовку радиатора.
5.Отсоедините клеммы от вентиляторов охлаждения.
6. Выверните верхние и боковые болты крепления верхнего кожуха и снимите его.
7. Аналогичным образом снимите нижний кожух.
8. Снимите нижний шланг с термостата, открутив его хомут. Аккуратно подденьте патрубок отверткой и не порвите его.
9. Выверните верхние кронштейны крепления радиатора и снимите их.
10. Оттяните на себя радиатор и снимите шланг обратки.
11. Отсоедините болты крепления корпуса электровентиляторов и оттяните на себя радиатор для доступа к нижнему патрубку. Ослабьте его хомут и снимите шланг.
12. Аккуратно снимите радиатор.
Сборка проводится в порядке, обратному снятию. Если вы собрались менять вентиляторы, выверните их гайки из корпуса. При затяжке не переусердствуйте, при сильном усилии пластик может лопнуть.
Расположение радиатора печки на Шевроле Нива
Расположение радиатора отмечено стрелкой
Помимо термостата и насоса, в систему отопления также входит теплообменник (радиатор). Он расположен в центре приборной панели и виден визуально.
Радиатор отопления расположен в пространстве для ног слева от пассажира
Причины неисправностей
Потек радиатор отопления
Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит к:
- Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, (жирный) налет на стеклах. Недостаточный внутренний нагрев.
- Необходимость частого заполнения расширительного бачка антифризом.
Мой аккаунт
После снятия бардачка открывается доступ к крану отопителя. К рычагу крана с помощью прижимной скобы крепится тяга. Рожковым ключом на 7 ослабляется гайка, расположенная на скобе.
Тросик тяги снимается с рычага крана. С помощью рожкового ключа ослабляется крепление тяги Торцевой головкой на 10 откручиваются два болта крепления крана к стенке моторного отсека. Крепёжные болты отопительного крана откручиваются торцевым ключом на 10 Кран отопителя извлекается из своей ниши и заменяется на новый.
Кран отопления извлекается из посадочного места Сборка и установка крана производится в обратном порядке. Первоначально следует отсоединить шланг от патрубка. Такое действие довольно сложное, поскольку шланг крепко сидит на патрубке. При неаккуратном движении рука может соскользнуть и вы можете получить травму.
По этой причине рекомендуем вам надеть перчатки, позволяющие избежать таких печальных последствий. Теперь при помощи отвёртки открутите саморезы, которые фиксируют уплотнитель, прижимая его к перегородке.
Для демонтажа краника печки необходимо слить антифриз По возможности до предела открываем краник. Подставляем шланг и вставляем его один конец в тазик. Для слива антифриза необходимо открутить пробку на блоке цилиндров Слегка придерживаем шланг рукой и понемногу открываем крышку, которая находится на расширительном бачке.
Эту работу делаем осторожно, так как струя антифриза постепенно будет увеличиваться
Для того чтобы снять кран печки, необходимо полностью слить антифриз Ослабляем зажим на патрубке карбюраторного подогрева и снимаем эту деталь со штуцера. После того как вся ОЖ вытечет, закручиваем пробку в блок и хорошо её затягиваем. Утечка тосола из печки У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки.
Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются. После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется на новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.
Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.
Замена радиатора отопителя шевроле нива шевроле
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Печка плохо греет Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.
Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора Если резистор исправен, диагностика продолжается. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней.
Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать
Процесс замены крана
Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис.
Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр.
В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей. Однако и она может иногда выйти из строя. Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки.
Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом. Сиденье водителя отодвигается назад. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.
Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя. Для доступа к тросику потребуется снять механизм управления отопителем Снимаются защёлки крепления тросиков. Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается.
Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован. С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке.
Замена блока управления отоплением салона
Неисправность блока приведет к сбоям в работе системы.
- С батареи аккумулятора нужно снять клему минуса.
- С панели управления механизмом удаляются все ручки. Вам нужно слегка потянуть их на себя. Затем с помощью отвертки вытаскивается рычаг, отвечающий за циркуляцию. После этого этой же отверткой отсоедините облицовку.
- Выкрутите саморезы, находящиеся под облицовочной панелью и достаньте блок управления.
- затем нужно снять разъем с проводами, отвечающими за переключение скоростей и отсоединить колодку с проводами, отвечающими за подсветку.
- Если отопитель с кондиционером, то необходимо также отсоединить все трубки, соединенные с вакуумным выключателем.
- Снимаются скобы, сдерживающие оплетку троса, остальные фиксирующие элементы, также снимаются имеющиеся тяги.
Достоинства и недостатки
Конструкция печки Шевроле Нива считается удачной, так как по принципиальной схеме она схожа с устройством системы отопления многих иномарок, не оснащенных кондиционером. В связи с этим, можно выделить ряд достоинств такой схемы.
- Быстрый прогрев салона. Теперь нет необходимости дожидаться открытия термостата. Воздух становится теплым, как только ОЖ начинает нагреваться.
- Возможность охлаждения двигателя через радиатор печки. Очень частой поломкой в системе охлаждения является заклинивание термостата. И если заклинивший в открытом положении термостат не помешает добраться до СТО, то при перекрытом радиаторе охлаждения двигаться на машине невозможно. Включив печку, можно отвести часть тепла и несколько охладить двигатель.
- Режим рециркуляции помогает быстро нагреть салон или временно прекратить проникновение воздуха извне.
Не лишена система отопления и недостатков, которые отчетливо себя проявляют.
- Сложная система рычагов заслонок часто приводит к заеданию. Некоторые заслонки со временем не поддаются регулировке.
- Негерметичное сочленение воздуховодов приводит к потере воздушного потока. Учитывая высокий уровень шумности моторчика печки, скорость воздушного потока, поступающего в салон через дефлекторы, чрезвычайно мала.
- Практически вся система находится в салоне автомобиля, поэтому ремонтные работы приходится выполнять в условиях ограниченного пространства.
О снятии других элементов
Замена устройства осуществляется поэтапно:
- Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
- Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
- Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
- Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
- Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.
А еще интересно: Тюнинг на Ниву
В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:
- Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
- Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
- Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
- Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
- Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
- При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
- Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
- Затем деталь устанавливается в штатной место
Возможные поломки
Нередко автовладельцы сталкиваются с неисправностями печки. И если в летний период об этих неполадках можно догадаться по косвенным признакам, то при отрицательных температурах поломку заметит каждый. Но необходимо точно диагностировать неполадки, чтобы эффективно их устранить.
- Не поступает теплый воздух под ноги. Если по остальным направлениям поток воздуха удовлетворительный, то причина кроется в состоянии распределяющей заслонки. Возможно и простое заедание, которое устранится после периодической смены режимов.
- Печка дует недостаточно горячим воздухом. Здесь необходимо проверить систему на герметичность. Недостаточный уровень ОЖ может стать причиной низкой температуры воздуха. Еще одним вариантом служит неправильное положение основной заслонки, в результате чего большая часть воздуха идет мимо радиатора.
- Не работает печка в первых трех режимах. Если печка включается на максимальной скорости, то причиной неисправности является терморезистор. Если же и на 4 скорости моторчик печки «молчит», то необходимо его проверить, а также проверить сам блок управления и всю питающую цепь, включая предохранитель.
Когда нужно менять
Алюминий и пластик — материалы, которые сложно восстановить в случае появления трещин и дырок. Поэтому главная причина замены радиатора — течь охлаждающей жидкости.
Существует две причины замены:
- утечка охлаждающей жидкости;
- засорение трубок.
Если вы заметили капли и подтеки, необходимо сразу менять изделие на новое, а не пытаться устранить протечки сомнительными средствами для устранения утечек антифриза.
Несмотря на рекламные заявления, разнообразные порошки, добавляемые в охлаждающую жидкость, слабо устраняют протечки, зато отлично забивают патрубки радиатора. Это снижает эффективность его работы. В этом случае нужно заменить деталь на новую. Если этого не сделать, то систематический перегрев двигателя приведет к необходимости скорого капремонта.
Где расположен радиатор печки на «Ниве Шевроле»
Система отопления автомобиля состоит из ряда элементов, без которых невозможно её нормальное функционирование. Одним из таковых является радиатор печки. Иногда с теплообменником возникают неполадки, для устранения которых необходимо демонтировать узел. Радиатор располагается в салоне за блоком управления отопителем. Помимо устройств отопления и вентиляции, автомобиль может оснащаться системой кондиционирования. Если в первом случае демонтировать радиатор можно без особых сложностей, то во втором потребуется приложить немало усилий.
Система отопления салона кузова: 1 — воздуховод вентиляции; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — центральное сопло вентиляции салона; 8 — облицовка панели рычагов управления; 9 — передний воздуховод обогрева салона; 10 — задний воздуховод обогрева салона; 11 — воздуховод обогрева ног; 12 — отопитель в сборе; 13 — боковое сопло (радиатор печки находится внутри короба 12)
Когда радиатор требует замены
При длительной эксплуатации транспортного средства, с теплообменником возникают следующие проблемы:
- появление течи, о чём свидетельствуют лужицы под ковриком с водительской стороны, образование жирного налёта на стёклах;
- засорение, что сказывается на плохой пропускной способности и ухудшении теплоотдачи.
