Как часто необходимо регулировать части рулевой рейки
После проведенной замены или ремонта, за состоянием этого узла необходимо будет тщательно следить:
- через каждые 300 километров пробега нужно подтягивать крепежные элементы, так как они расшатываются от вибрации;
- через 1000 километров необходимо проверять состояние пыльников и при необходимости производить замену;
- каждый раз во время движения наблюдайте за рейкой, если вы заметили, что она издает посторонние звуки, то срочно отправляйтесь на ремонт.
Оценка состояния пыльников крайне важна так как, в зависимости от качества материала, они могут выйти из строя через 1 тысячу километров, а могут служить и более 10 тысяч.
Ремонт рулевой рейки нельзя назвать крайне сложным. Проблему может составить только снятие игольчатого подшипника. Все операции необходимо проводить крайне аккуратно, ведь в противном случае, вам придется через короткий промежуток времени менять рулевую рейку в сборе.
Это интересно: Решаем проблему замерзания стекол и зеркал своими руками
Как продлить жизнь управляющий рейке
Дадим только три совета:
- Относитесь к машине очень заботливо, чаще подвергайте осмотрам принципиальные узлы, посещайте диагностические центры.
- Найдя мельчайший стук в рейке, немедля отчаливайте в автосервис, лучше на эвакуаторе.
- Воспримите осторожный стиль езды как подабающее: не подвергайте рулевое высочайшим нагрузкам, не работайте рулем резко безо всяких обстоятельств.
Не перегружайте машину грузами и пассажирами. Опасайтесь оживленной езды по разбитым дорогам.
Итак, с всераспространенными причинами стука в управляющий рейке мы разобрались, профилактические меры обозначили.
Читайте по теме: Ремонт управляющий рейки ВАЗ 2110 своими руками.
Даже при самом аккуратном, деликатном вождении, сохранить автомобиль в идеальном состоянии не удается. Всеми виной наши дороги, суровый климат, стиль вождения других участников дорожного движения.
При возникновении люфта в рулевом узле вполне можно выполнить своими руками регулировку рейки. Процесс не сложный, потому обращаться на СТО вовсе не обязательно.
Усилие на передние колеса ВАЗ 2109 передается через шестеренку, которая, в свою очередь, взаимодействует с зубчатой рейкой. Чтобы в зацеплении устранить возникающие зазоры, используются прижимные пружины.
Регулировка реечки выполняется с целью устранить образовавшиеся люфты, а также улучшить четкость и послушность работы рулевого управления.
Схема узла
Рулевая реечка может быть отрегулирована двумя способами.
Если рейка снимается и регулируется, речь чаще всего идет о ремонте или замене узла на новый. Проводить подобную настройку рекомендуют только в этих ситуациях
Без демонтажа узла
Такой способ регулировки актуален в том случае, если необходимо подтянуть слегка рейку, убрать люфт, избавиться от стуков. Здесь вполне возможно обойтись без демонтажных работ, то есть настроить механизм непосредственно на автомобиле
Неисправности
Есть несколько характерных неисправностей рулевой реечки, с которыми сталкиваются владельцы ВАЗ 2109. В некоторых ситуациях можно обойтись простой регулировкой, а в других потребуется более детальное вмешательство в конструкцию узла и его компоненты.
Поломки рулевой рейки бывают следующие:
- Ослабли крепления рулевой рейки;
- Износилась сама рейка или ее шестерни;
- Зацепление пары не отрегулировано должным образом;
- Произошел износ втулок в месте соединения рейки с рулевыми тягами.
Далеко не всегда настройка рейки позволяет устранить ее неправильную работу. Это возникает из-за того, что внутри образуется внушительная выработка компонентов. Определить это можно только путем демонтажа. Потому если регулировка не принесла ожидаемого эффекта, придется снимать рейку с машины и проверять, что с ней не так.
Проверка рулевого управления и регулировка рулевого механизма автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Проверка рулевого управления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 сводится к проверке его элементов по отдельности. Работу лучше осуществлять вместе с помощником.
Ставим автомобиль на горизонтальную поверхность, передние колеса прямо. Кладем руку на шарнир наконечника. Помощник в салоне покачивает рулевое колесо вправо-влево. Наличие в шарнире наконечника сильного перемещения – люфта свидетельствует о его неисправности. Меняем наконечник.
— Проверка рулевых тяг.
Доступ к рулевым тягам на ВАЗ 2108, 2109, 21099 возможен из подкапотного пространства. Беремся рукой за тягу и покачиваем ее вверх-вниз. Наличие люфта, при заведомо исправных наконечниках свидетельствует либо о неисправности самих тяг, либо о том что ослабли болты их крепления к рейке. Подтягиваем болты и проводим проверку еще раз.
— Проверка рулевой рейки.
Аналогичным образом проверяется рулевая рейка — покачиванием рулевых тяг. При наличии люфта и стука можно попробовать подтянуть гайку рейки. Затягиваем ее до упора специальным ключом. А потом отворачиваем на пол-грани ключа.
Если подтяжкой устранить люфт не удалось, снимаем и ремонтируем рейку.
Примечания и дополнения
— Вышедшие из строя детали рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 23109, 21099 дают о себе знать хорошо ощутимой вибрацией на руле, дробным стуком при проезде неровностей и «гребенки» со стороны подвески. Например, основная неисправность рулевого механизма — «рейка стучит».
Еще пять статей на сайте рулевому управлению автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Ремонт
Первое, что вам потребуется для проведения самостоятельного ремонта — это ремкомплект. Они доступны практически в любом магазине автозапчастей. Однако настоятельно рекомендуем покупать только качественные наборы, чтобы результат вашего самостоятельного ремонта продержался как можно дольше.
Что потребуется для работы
Предлагаемые рекомплекты бывают неполными и полными. Вам точно потребуются следующие компоненты набора:
- Игольчатый подшипник;
- Пара уплотнительных резинок для втулки;
- Опорная втулка, выполненная из пластика;
- Набор прокладок;
- Пружина;
- Стопорные кольца;
- Опорный подшипник;
- Приводная шестерня;
- Кожух пыльника;
- Рейка;
- Комплект стяжек для пыльника.
Ремкомплект Теперь, когда комплект готов, инструменты имеются в наличии, а также есть достаточно свободного времени, можно приступать к работе.
- Первым делом снимите пыльник, торцевые колпачки и упоры. По мере разборки элементов, даже самых маленьких и незначительных на первый взгляд, обязательно оценивайте их текущее состояние. При необходимости все изношенные элементы будут меняться на новые, взятые из ремкомплекта.
- С помощью восьмигранника открутите резьбовые пробки, что позволит извлечь пружины, стопорные кольца, а также упорные втулки.
- Снимите подшипник, проверьте, не люфтит ли он. Ремкомплект включает в себя новый подшипник, потому при удовлетворительном состоянии старого компонент лучше сразу поменять. Не зря же вы брались за столь сложный процесс, чтобы все сделать на 50%.
- Извлеките и осмотрите приводную шестерню. Далее вы сможете достать полностью саму рейку.
- Обязательно выполните замену втулки опорного вала, не забыв про резинки. Они также присутствуют в комплекте.
- Не торопитесь снимать резинки со втулки. Сперва вставьте элемент в картер, после чего ножницами или острым ножом можно срезать резинку.
- Наиболее сложным этапом считается замена игольчатого подшипника. Чтобы его снять, потребуется специальный ключ. Но можно обойтись без него. В этом случае вооружитесь сверлом на 1,5 миллиметра и дрелью. Сверлом выполните отверстие таким образом, чтобы ослабить торец подшипника. Пробоем выбейте старый подшип из картера.
- Перед установкой нового игольчатого подшипника не забудьте тщательно зачистить картер рулевой рейки от скопившегося мусора и стальной стружки после сверления.
- Сделанное отверстие оставлять нельзя. Чтобы его устранить, можете перемешать металлические опилки с суперклеем. Такая смесь быстро затвердеет и даст отличный результат.
- Обработайте смазкой буквально все, что только можно смазать в узле рулевой рейки. Специалисты советуют использовать Литол 24 или другие аналогичные по качеству консистентные смазки. Не лишним будет смазать ШРУСы.
- Выполните сборку узла, следуя в обратной последовательности проведенного демонтажа.
Если нет ключа для снятия игольчатогоСамостоятельный ремонт рулевой рейки позволяет существенно сэкономить на замене, плюс получить огромный опыт в выполнении далеко не самых простых работ, связанных с вашим ВАЗ 2109. Но можете поступить проще, не рискуя, обратившись к проверенному автосервису.
Агрегат в тисках
Проверка состояния
Завершив ремонт, не стоит думать, что теперь рулевая рейка будет служить десятки тысяч километров и более не доставит вам хлопот. Как и за множеством других узлов, за состоянием рейки необходимо периодически следить.
На что обращать внимание
Ваши действия
Крепежные гайки и болты
Данные крепления по мере эксплуатации подвергаются вибрации после ремонта. Потому их рекомендуется проверять и подтягивать каждые 250-300 километров пробега
Проверять его можно немного реже, примерно каждые 500-1000 километров, в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Из-за разного качества, одни пыльники способны прослужить достаточно долго, а другие попросят замены уже через 10 тысяч километров. Выбор за вами, какие детали использовать
За самой рейкой стоит следить постоянно
Прислушивайтесь к поведению рулевого механизма, обращайте внимание на указанные выше признаки неисправности. В рамках планового технического осмотра обязательно включайте в перечень мероприятий проверку рулевых реек. Назвать ремонт сложным нельзя, но он занимает достаточно много времени
Назвать ремонт сложным нельзя, но он занимает достаточно много времени
Признаки поломки
Изучив признаки появления неисправностей в конструкции рулевой рейки, вы сможете своевременно определить поломку и предпринять соответствующие действия по ее устранению.
Представленные ниже признаки неисправности могут указывать не только на поврежденную рейку, но также и на проблемы с рулевой колонкой, шаровыми опорами или тягами. Потому будьте внимательны.
| Признак неисправности | Особенности |
| Увеличивается свободный ход руля | Это говорит о том, что износился зубчатый сектор из-за попавшей в него грязи, пыли. Либо увеличился зазор между упорами рейки и самой рейкой. Потому зацепление рейки с шестерней уменьшается. Плюс подобный признак может указывать на износ сайлентблоков тяг или слабое крепление опор в поворотном кулаке |
| Шумит или стучит около рулевого узла | Вероятнее всего, образовался зазор между рейкой и упором, либо износились пластиковые втулки. Стук — это также признак износа тяговых сайлентблоков, шаровых опор или ослабления фиксации вала шестерни к валу колонки |
| Туго вращается руль | Тут можно говорить о вероятном повреждении втулки рулевой рейки, нарушении целостности подшипника вала шестерни. Но исключать поломку шаровой опоры, либо подшипников стойки также не стоит. |
Определив наличие признаков неисправностей, важно понять, что же именно стало причиной их появления. Схема узла. Схема узла
Схема узла
Самостоятельный ремонт рулевой рейки ваз 2109
В автомобиле все механизмы взаимосвязаны, поэтому важно периодически проводить диагностику комплектующих, и заменять неисправные детали. Нельзя утверждать, что одна деталь важнее другой, однако есть механизмы, от которых зависит маневренность и управляемость автомобиля
Одним из таких механизмов является рулевая рейка. Если при повороте колеса, в области рейки слышен хруст или шум, то, к сожалению, эта деталь подлежит замене. Умные водители скажут, что можно просто подтянуть гайки на рейке и это решит проблему. Однако это решение понесет за собой свои последствия. При сильном затягивании гаек ухудшиться вращения руля или, что еще хуже, его заклинивание.
Ремонт рулевой рейки вполне реально провести своими силами. Однако в этом деле Вам понадобиться помощник, потому как одному ремонтировать этот механизм будет довольно сложно. Из инструментов Вам понадобиться съемник рулевых тяг, жидкость WD-40, шестигранный ключ на 17, накидной ключ и ремкомплект. Все это Вы без труда найдете на рынке или в автомагазинах.
Ремонт рулевой рейки ваз 2109 своими руками
Если все вышеперечисленные инструменты у Вас имеются, то можно начинать ремонт. Для начала необходимо обеспечить отвисание передних колес, для этого нужно поднять переднюю часть автомобиля. После этого снимите колеса и проверьте пыльники на рулевых пальцах. Если они повреждены, то следует заменить их.
Далее необходимо подобраться непосредственно к рулевой рейке. При наличии сигнализации снимите ее, а затем отсоедините газовый адсорбер, снимите с него клемму и отведите провода в сторону, насколько Вам позволит длина трубки. После снятия этих деталей, Вы получите свободный доступ к рулевой рейки
Сразу советуем обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков. Если они изношены, то лучше будет произвести их замену
Теперь сделайте так, чтобы передние колеса были расположены прямо. Возле педального узла открутите болт со шлицев, делать это лучше накидным ключом или головкой шарнира. Теперь проведите чистку узла и с помощью пассатижей выньте стопорный шплинт и открутите гайку рулевого наконечника.
После выполнения вышеперечисленных действий, установите съемник. Затягивая гайки, одновременно нужно слегка постукивать по съемнику снизу. Это нужно делать до тех пор, пока палец наконечника не будет находиться вне конусных соединений.
Откройте капот и открутите гайки на рулевой рейке, затем снимите ее с креплений и выньте через отверстие в колесной нише. На место старой рейки поставьте новую. Для правильного положения рейки, сначала устанавливаются рулевые пальцы и вал.
Вал легко устанавливается в нужное положение через отверстие в салоне автомобиля. При выполнении этой процедуры, Вам следует быть очень внимательными, так как в рулевой рейке есть пазы под болты хомута, при установке хомут должен попасть в них. Это позволит Вам вкрутить болт назад без особых усилий.
Теперь можно собирать рейку в обратном снятию порядке. Также, если есть желание можно заменить рулевые тяги, однако после этого в обязательном порядке нужно проводить настройку развал схождения. Об этом мы напишем в следующих статьях.
Ремкомплект для рулевой рейки
Как видите, ремонт рулевой рейки ваз 2109 совсем не сложная процедура и при желании ее может выполнить любой водитель. Вам не придется выкидывать лишние деньги на ремонт в сервисе, а также Вы приобретете драгоценный опыт. Советуем также посмотреть видео по теме:
Ремонт рулевой рейки в автомобиле ВАЗ 2109
Если износ рабочей части рулевой рейки небольшой, то её можно немного подтянуть без полной разборки, увеличив её эксплуатационный срок еще на несколько десятков тысяч километров.
Гайка размером 17 мм, которую необходимо подтянуть, крепит рулевой вал к рейке, для подтягивания гайки нужно использовать специальный ключ соответственного размера. Процесс регулировки рейки выглядит следующим образом:
- Установите автомобиль над смотровой ямой или на эстакаде для удобного доступа к рулевому механизму;
- Снять защиту картера;
- Очистите рейку от грязи;
- Найти гайку, отвечающую за регулировку механизма;
- Подтянуть гайку;
- Проверить силу сопротивления с помощью поворота рулевого колеса и при необходимости подтянуть гайку сильнее;
- Настроить оптимальное усилие на рулевом колесе.
Подтягивание без полной разборки позволит устранить постукивания и убрать небольшой люфт. При сильно изношенных деталях рулевой рейки потребуется произвести полную разборку и купить полный ремкомплект для замены изношенных деталей этого узла.
Если подобные процедуры не повлияли на негативный эффект постукивания рулевой рейки, придется продвинуться дальше и проверить рулевые наконечники и тяги. Часто стук возникает именно в этих частях механизма.
Причиной стука могут быть также наконечники и рулевая тяга. В этом случае нужно будет затянуть полностью крепления тяг и наконечников для исключения люфта.
Затягивание наконечников должно проводиться с учетом следующих особенностей:
- Крепкой фиксации всего механизма, для предотвращения смещения развал-схождения;
- При затягивании до упора нельзя перетягивать;
- После болтов наконечников провести проверку развала-схождения;
- Если стук остался, значит проблема во внутренней части рейки, или в рулевых тягах.
Также следует каждые 500 — 1000 км проверять состояние пыльников рулевой рейки, с учетом условий эксплуатации авто. Замену пыльника на российском автомобиле приходится производить чаще чем на иномарках.
Видео: ремонт рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115
https://youtube.com/watch?v=C7k3SkNBJxI
Если подтягивание рулевой рейки и замену пыльников а также резиновых деталей можно произвести самостоятельно, то ремонт крепления рулевых тяг в большинстве случаев вызывает затруднения у автовладельцев. Трудоемкий демонтаж и необходимость использования специального оборудования заставляют владельцев российского легкового автомобиля этой марки обращаться в автосервис к опытным специалистам. Провести безошибочно диагностику, разборку и сборку узла лучше в специализированной мастерской с помощью квалифицированного персонала. Полная замена изношенных элементов рулевой рейки может быть проведена только в оборудованном гараже опытным водителем с наличием большой практики в ремонте отечественных авто.
Источник
Приступаем к замене.
1. открутить рулевую тягу. Данное действие может привести к нарушению развала- схождения. И для того, чтобы не ехать на СТО, необходимо сделать метки на тяге, или сделать замеры штангельциркулем, для точной установки всех деталей. Такое действие понадобиться не для всех марок авто. Есть марки, которые не требуют снятие рулевых тяг.
2. открутить отверткой хомут с боку рулевой тяги. После, откручиваем и снимаем хомут с противоположной стороны.
3. после снятия — внимательно осмотреть рейку. Нанести смазку для защиты от коррозии.
4. собрать все в обратном порядке.
Понятно, что каждая марка автомобиля отличается своими особенностями при выполнении данной процедуры. Для некоторых автомобилей есть необходимость в снятии рейки, для других такой необходимости нет. Также отличается доступ к месту работы на разных автомобилях.
Для выполнения замены можно воспользоваться этими инструкциями или просмотреть видео:
https://youtube.com/watch?v=bxw-kc14KhY
Рулевая рейка – это механизм, который служит для преобразования вращательного движения рулевого колеса в поступательное движение тяг. А для предохранения от попадания пыли, воды или других мелких частиц есть пыльник рулевой рейки.
ArtemVasylev › Блог › Замена рулевой рейки ваз 2114
Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114 Если при резком повороте руля из нейтрального положения (колеса стоят прямо) в районе рулевой рейки слышны посторонние стуки и шумы, это значит, что на вашем автомобиле ВАЗ-2114, 21099 неисправна рулевая рейка, и необходимо срочно заняться ее ремонтом. Альтернативой ремонту может послужить подтягивание гайки рулевой рейки специальным ключом. Этот способ может дать положительный эффект (хотя и не всегда), но с возможными последствиями. Например, если гайку затянуть слишком сильно, то увеличиться сопротивление усилию вращения рулевого колеса, также и более серьезные последствия, вплоть до заклинивания руля, что во время движения может быть чрезвычайно опасно.
Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2114, 21099 лучше осуществлять с помощником, хотя можно справиться и самому. Среди необходимого инструмента: съемник рулевых тяг (фото 18) и жидкость WD-40, которые можно купить на любом авторынке.
Ниже представлен порядок действий при ремонте рулевой рейки (возможно он немного упрощен, но в ходе ремонта Вам все будет понятно):
1. прежде всего приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы достичь полного вывеса обоих передних колес. Под задние колеса следует подложить противоскатные бруски (фото 1);
2. Снимаем передние колеса. Заодно проверяем состояние пыльников на рулевых пальцах (фото 2); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 210993. Теперь необходимо получить доступ к креплению рулевой рейки. Необходимо отсоединить адсорбер газов, а также сирену сигнализации, если она имеется и установлена именно в этом месте (фото 3). Снимаем с адсорбера клему с проводами, и насколько позволяют шланги, отводим их в сторону (опять же фото 3). После снятия этих узлов, доступ к креплению рулевой рейки свободен (фото 4); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 210994
В случае установки б/у-шной рулевой рейки, стоит обратить внимание на состояние пыльника чехла и сайленблоков рулевых тяг (фото 5); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 210995. Теперь выставляем руль в нейтральное положение (когда колеса смотрят прямо). При помощи накидного ключа, либо головкой к карданным шарниром выкручиваем болт из шлицевого соединения, который находится около педального узла (фото 6, 7, 8); Очищаем от грязи узел крепления рулевой тяги к стойкам подвески автомобиля (фото 9);
При помощи накидного ключа, либо головкой к карданным шарниром выкручиваем болт из шлицевого соединения, который находится около педального узла (фото 6, 7, 8); Очищаем от грязи узел крепления рулевой тяги к стойкам подвески автомобиля (фото 9);
Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 210997. После того, как узлы креплений очищены, используя пассатижи вытаскиваем стопорный шплинт из соединения (фото 10), а затем откручиваем гайку рулевого наконечника (фото 11); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 21099 Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 210998. Далее устанавливаем съемник (купленный на авторынке, фото 12), затягивая гайку съемника и аккуратно постукивая снизу по съемнику молотком до тех пор, пока пальца рулевого наконечника не выйдут из конусного соединения (фото 13); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 21099 Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 210999. Теперь, вернувшись под капот, необходимо открутить гайки на рулевой рейке (фото 14, 15); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 21099 Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 2109910. При помощи отвертки сдергиваем рулевую рейку с креплений (фото 16) и вытаскиваем ее через окно в нише колеса (фото 17); Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 21099 Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 2109911. Приступаем к установке рулевой рейки. Для того, чтобы поймать необходимое среднее положение рулевой рейки, необходимо сначала установить рулевые пальцы в стойках, после чего в салоне устанавливаем вал на шлицы. Рулевой вал в салоне имеет свободных ход, благодаря чему можно легко установить его в необходимом положении. Будьте внимательны, в рулевой рейке есть выточка под болт хомута, и необходимо установить ее так, чтобы хомут оказался напротив выточки, это позволит без лишних усилий установить болт назад.
12. Теперь выполняем сборку всего рулевого узла в обратно последовательности.
Как заменить рулевую рейку на ВАЗ-2114, 21099В случае, если Вы заодно заменили и рулевые тяги, то необходимо восстановить развал-схождение. Технология ремонта рулевой рейки на ВАЗ-2114,21099 схожа с ремонтом реек на всех автомобилях ВАЗ с передним приводом.
Сборка
Очищенные и вымытые детали рулевой рейки раскладываются на верстаке, желательно в порядке их установки в картер рулевого привода:
- опорная пластиковая втулка с новыми резиновыми уплотнителями;
- зубчатая рейка;
- зубчатая шестерня с подшипниками и сопутствующими деталями.
Сначала аккуратно устанавливается опорная втулка
Обращается внимание на положение резиновых уплотнительных колец, чтобы они не вылезли из специального паза
Следующей операцией выполняется установка зубчатой рейки в картер рулевого механизма. Если при разборке не установлены метки среднего положения рейки можно выполнить центровку при сборке, временно установив шестерню и подвигав рейку в стороны от упора до упора, отмечая крайние положения. Далее рейка сдвигается ровно на половину получившегося промежутка – это и есть среднее положение.
Рейка установлена, зафиксирована подручными средствами от продольного перемещения и аккуратно вставляется зубчатая шестерня с подшипником и уплотняющими резиновыми кольцами. После установки шестерни не будет лишним проверить количество оборотов вала от центрального положения до упора в каждую сторону. Если величина одинакова, закручивается верхняя гайка, устанавливается стопорное кольцо и пыльник.
При сборке рулевой рейки все детали обильно смазываются консистентной смазкой Литол-24. Когда рейка собрана, устанавливается защитный чехол, прикручиваются рулевые тяги и обязательно проверяется положение чехла относительно специальных канавок. Если чехол не будет одет правильно, он не обеспечивает герметичность даже в неповрежденном состоянии.
Рулевая рейка ВАЗ-2109 отремонтирована, собрана и готова к установке на автомобиль
Остается только установить крепежные элементы, отрегулировать зазор между рейкой и шестерней вращением гайки прижима, соблюдая осторожность доставить автомобиль для регулировки схода и развала управляемых колес
