Последствия несвоевременной замены
- Задиры на подшипниках скольжения. Если долго не менять масло в двигателе, первыми пострадают наиболее нагруженные трущиеся пары – шатунные и коренные вкладыши коленчатого вала. Из-за ухудшения смазывающей способности моторного масла происходит локальный срыв масляной пленки. В зонах сухого трения начинается механический износ, вкладыши начинают разрушаться. Появляющиеся шероховатости оставляют царапины и задиры на шейках коленчатого вала. Поскольку при таком износе класс шероховатости трущихся пар снижается, между деталями возникает слишком большая сила трения. Так происходит до того момента, пока вследствие высокой температуры шейка коленчатого вала на мгновение приваривается к подшипнику скольжения, из-за чего последний смещается. В таком случае речь идет о провороте вкладышей и дорогостоящем капитальном ремонте.
- Задиры на поршнях и стенках цилиндров. Причина опять-таки в срыве масляной пленки, из-за чего между стенками цилиндра, поршневыми кольцами и юбкой поршней происходит сухое трение. Последствие задиров в цилиндрах – большой расход масла и стук двигателя, проявляющийся на холодную. При несвоевременной замене масла, оно становится гуще, из-за чего уменьшается плотность масляного тумана в картере двигателя. Из-за ухудшившегося разбрызгивания стенки цилиндров недополучают смазку, что увеличивает риск задиров
- Образование кокса и лаковых отложений. Масло в двигателе надо менять, потому что оно выполняет не только смазывающую и теплоотводящую функцию, но и моющую. При несвоевременной замене продукты износа оседают в поддоне, отлаживаются в каналах циркуляции. Приводит это к уменьшению проходного сечения маслоприемника и каналов и в итоге трущиеся пары недополучают смазку. При этом первыми пострадать могут вкладыши и шейки распределительного вала, до которых масло доходит в последнюю очередь.
Также ничем хорошим несвоевременная замена не кончится для турбины. При изменении вязкости и уменьшению объема прокачиваемого масла нарушается масляный клин между вкладышами и валом турбины. Вал и вкладыши обязательно задерет, появится люфт крыльчатки и большой расход масла. Если двигатель не оборудован турботаймером, потерявшее свою стабильность масло будет коксоваться в каналах раскаленной турбины.
Как заменить масло в двигателе? Правила и ошибки
Порядок проведения процедуры следующий.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут
- Поместите под сливную пробку емкость для слива жидкости
- Отверните заливную горловину
- Слейте масло, после его полного вытекания установите пробку на место
- Замените масляный фильтр
- Смажьте резиновую прокладку
- Залейте свежее масло через воронку
- Закройте горловину крышкой и запустите двигатель на несколько минут
- Примерно через 10 минут измеряйте щупом уровень масла и про необходимости долейте его
- Если моторное масло всегда менялось вовремя, а топливо использовалось качественное, то промывка системы не потребуется
При замене масла старайтесь не допускать распространенных ошибок.
Не смешивайте масла c разными свойствами: перед заливкой новой жидкости слейте отработанную во избежание негативной химической реакции присадок.
Правильно проводите замеры уровня масла: не ориентируйтесь на первые показатели, так как они неточные, проверьте уровень после нескольких километров пробега.
Хорошо затягивайте фильтр, заливную горловину и сливную пробку, так как через эти элементы масло может вытекать.
Не высасывайте старое масло через отверстие щупа, чтобы в поддоне картера не оставался осадок.
Какие факторы влияют на частоту замены?
Периодичность замены масла в двигателе напрямую зависит от следующих факторов:
- состояния автомобиля. Ваш автомобиль не так давно сошел с конвейера и находится на стадии обкатки? Значит, первая его замена будет произведена в срок, оговоренный производителем. Т.е. примерно в 3-5 тысяч километров пробега. До первого технического обслуживания следует воздержаться от агрессивного стиля вождения (резких стартов, торможений, чрезмерного нажатия на педаль газа). Все, что необходимо автомобилю в период обкатки – это бережное переключение передач, плавное нажатие на педали и полный отказ от спортивной езды.
- стиля вождения. «Выжимая» из автомобиля всю мощь, на которую он способен, вы выжимаете все полезные свойства из масла, которое с бешеной скоростью циркулирует внутри мотора. Чем отрывистее и резче ваши манеры вождения, тем быстрее ресурс ГСМ уменьшается. Т.е. любителям «горячего старта» придется чаще производить замену моторного масла. В противном случае, они рискуют остаться «без колес».
Схема изучения этикетки автомасла
- качества топлива. От качества бензина или дизеля, заливаемого в топливный бак, также зависит состояние масла. Низкокачественная смесь плохо прогорает, оставляя после себя большое количество отложений, которые в итоге примешиваются к смазывающей жидкости и засоряют двигатель. Заливать дешевое топливо на сомнительных заправочных станциях запрещено.
- химической основы жидкости. Частота замены масла также зависит от его химической основы. Низкокачественная минералка нуждается в замене каждые 5-7 тысяч километров пробега, полусинтетика должна обновляться каждые 8-9 тысяч километров, синтетика – 10-15. Такие рамки устанавливаются производителями не в целях обеспечения себе гарантированной выручки, а с целью сохранения работоспособности всей двигательной системы. Чем больше в масле натуральных ингредиентов (как, например, в минералке), тем быстрее они теряют свои потребительские свойства.
- сезонности. Если вы – сторонник сезонных масел, то следить за их сменой нужно с особой внимательностью, ибо покататься на летней смазке в суровых низкотемпературных условиях не удастся (двигатель попросту не сможет завестись).
- рекомендаций производителя. Пренебрегать требованиями производителя транспортного средства не стоит, ведь указанный в сервисной книжке интервал замены масла устанавливался не наобум, а рассчитывался по результатам многоэтапных испытаний.
Ответы на часто задаваемые вопросы о замене масла в двигателе
Автолюбители часто задают вопросы по замене моторного масла в автомобиле.
Ответим на самые популярные из них.
Через сколько рекомендуется менять масло в двигателе?
Наша статья даёт ответ на этот вопрос. Обобщим факторы, которые следует учитывать по срокам замены масла в двигателе транспортного средства.
Производители регламентируют срок смены этого расходного материала через 10 – 15 тыс. км для машин с бензиновыми двигателями, 10 тыс. км – для автомобилей с дизельными моторами.
На практике это происходит раньше, исходя из причин, указанных в статье.
Как понять, что нужно менять масло в двигателе?
Узнать, что подошло время поездки в автосервис на ТО, хозяин машины может узнать по показателю пробега на табло бортового компьютера, параметру моточасов, появившемся на специальном приборе, поведению автомобиля.
Также о сроке замены техжидкости подскажет изменившийся цвет масла, плохой запах. На некоторых моделях современных авто о техническом обслуживании напомнит предупредительная индикация на панели приборов.
Что меняется при замене масла в двигателе?
Для того чтобы двигатель нормально функционировал, помимо масла следует заменить масляный фильтр.
Он, как правило, за истекший пробег засоряется и не может качественно защитить жидкость от загрязнения.
Также нужно поменять во время этой процедуры топливный и салонный фильтры.
Сколько длится замена масла в двигателе по времени?
Время выполнения данной операции зависит от того, где она будет проводиться.
На станции технического обслуживания машин опытные мастера при наличии современного оборудования заменят моторное масло в течение 20 – 25 минут.
Работа не отличается сложностью. Поэтому многие автолюбители делают её самостоятельно в гаражах.
В этом случае уходит на замену примерно с полчаса. Всё зависит от умения хозяина машины, наличия инструмента, места, где проходит операция.
Устройство масляного фильтра
Масляный фильтр представляет собой корпус 3, выходное 2 и входные 1 отверстия для масла, фильтрующий элемент 4, пружина 5, перепускной 6 и обратный 7 клапана, уплотнительное кольцо 8.
Устройство масляного фильтра
Перед установкой нового фильтра можно залить в него немного масла, чтобы бумажный фильтрующий элемент им пропитался. Смазываем уплотнительное кольцо фильтра небольшим количеством масла и устанавливаем его на место, закручивая от руки.
К этому моменту масло из поддона уже стекло в тазик. Закручиваем пробку сливного отверстия. Не стоит прикладывать чрезмерную силу при этой операции, есть риск сорвать резьбу. Затягиваем до упора и немного поджимаем.
Теперь выкручиваем пробку заливной горловины. Но сколько масла заливать в двигатель? Это зависит от рабочего объема вашего двигателя. Чем больше объем двигателя, тем больший объем масла для него требуется. Обязательно прочтите руководство по эксплуатации, там указаны все заправочные объемы. Для удобства воспользуйтесь воронкой. Чтобы масло во время заливки не стекало по канистре, ее нужно держать плашмя к земле, как показано на фото.
Заливная горловина для заливки масла сразу бросается в глаза, если открыть капот
Можно ли смешивать моторные масла?
Можно, но нежелательно. Производители допускают смешивание, но только в самых крайних случаях. При этом лучше смешивать масла одной марки. Дело в том, что каждый производитель имеет свою технологию и пакет присадок. При этом период эксплуатации двигателя на таком «коктейле» стоит уменьшить в соответствии с пропорциями смешивания. К примеру, если вы добавили к одному маслу 25% другого, то и период эксплуатации до следующей замены стоит сократить на четверть. Но как показывает практика, еще ни одно смешивание масел не нанесло смертельного вреда двигателю.
Важно при заливке масла не допустить превышения максимального уровня. Последствия перелива масла в двигатель не критичны, однако способны нанести вред
Высокий уровень масла в двигателе может привести к его выбросу через систему вентиляции картера, тем самым повышая расход масла. При высоком уровне масла противовесы коленчатого вала начинают погружаться в него, тем самым вспенивая и разбрызгивая масло. Оно начинает в больших количествах попадать на гильзы цилиндров, маслосъемные кольца не могут справляться со своей задачей и масло сгорает в цилиндрах, повышая дымность и расход масла. Поэтому перелив масла в двигателе лучше избегать.
Ждем 5-7 минут, чтобы все масло успело стечь в поддон. Для того чтобы проверить масло в двигателе используем щуп уровня масла. Достаем щуп уровня масла, вытираем его чистой ветошью (тряпкой) и производим проверку уровня масла в двигателе. Уровень масла в двигателе должен быть между отметками MAX и MIN. Для того чтобы датчик уровня масла не сигнализировал о низком значении, лучше держать его ближе к отметке MAX. Датчик уровня масла загорается, когда уровень масла в двигателе ниже минимума. Не рекомендуется, чтобы двигатель работал при включенном датчике. Поэтому при необходимости нужно долить масло.
Так выглядит щуп уровня масла
Итак, замена закончена. Масло залито, фильтр заменен, пробки закручены, уровень проверен. Теперь можно запустить двигатель. Лампа аварийного давления масла должна погаснуть не более чем через 7-8 секунд после запуска. Дайте двигателю поработать на холостом ходу минут 5, чтобы новое масло успело прокачаться по всем каналам и пройти через фильтр.
После поездки обязательно проверьте уровень. Проверку уровня масла нужно производить через 10 минут после остановки горячего двигателя. При проверке уровня автомобиль обязательно должен стоять на ровной поверхности.
Поздравляем, вы заменили масло и масляный фильтр в своем автомобиле. Как видите, процедура эта очень простая, а значит, совсем необязательно обращаться в сервис. Самостоятельная замена масла позволит сэкономить средства и разобраться в устройстве вашего автомобиля.
Сроки замены в зависимости от назначения автомобиля
Автомобиль используется для поездок по пересеченной местности (поездки на дачу и т. д.). При такой эксплуатации в течение 1,5-2 тыс. км в год масло необходимо менять один раз в год даже при незначительном увеличении указанного пробега
Автомобиль используется для городских поездок по выходным. При такой эксплуатации в течение 15 тыс. км в год можно рассчитывать на расстояние в 12-15 тысяч км до следующей замены масла, поскольку такие условия эксплуатации можно назвать почти идеальными
Автомобиль используется в рабочих целях. При этом подразумеваются поездки по городу и светофорным пробкам, когда средняя скорость составляет 20-30 км/час и из-за этого приходиться много времени проводить за рулем. Для сравнения, за это время на трассе можно преодолеть в два-три раза больше километров. Именно поэтому в данном случае лучше ориентироваться по моточасам, чтобы продлить жизнь двигателю
Как вариант, еще можно обращать внимание на количество расходуемого топлива. Например, можно взять за правило менять моторное масло через каждые 1000 литров израсходованного топлива.
Когда менять масло в городских условиях
Период замены масла при частых поездках по городу значительно отличается от регламента замены при загородных поездках. Интенсивное передвижение в тесном мегаполисе со светофорными пробками является одной из причин быстрого ухудшения качества масла раньше времени. В таких условиях происходит перегрев двигателя и самой моторной жидкости, механизмы подвергаются высокой нагрузке и чрезмерному износу. В конце концов, в масло накапливает в себе продукты износа и утрачивает способность охлаждать и защищать детали двигателя.
Если следовать рекомендациям производителя, тогда менять масло в городе надо через 500 часов, что соответствует 15 тыс. км.
Когда менять масло в загородных условиях
В загородных условиях нагрузка на двигатель существенно ниже благодаря тому, что нет необходимости совершать резкие старты и торможения, перегазовки и делать резкие движения рулем
Также важно отметить, что из-за более высокой загородной скорости период замены в моточасах в данном случае будет в два раза меньше, чем в городе. Поэтому если исходить из заводских рекомендаций и ориентироваться по часам, то в загородных условиях срок годности масла составляет 250 часов или 15 тыс
км.
Как поменять масло в двигателе Рено Логан?
Процедура замены масла своими руками может отличаться по трудоемкости в зависимости от комплектации и поколения автомобиля. Так, на современных Renault Logan 2-го поколения доступ к масляному фильтру значительно труднее из-за измененной компоновки подкапотного пространства и навесного оборудования.
На автомобилях же предыдущего поколения, особенно в бедных комплектациях, фильтр значительно удобнее снимать.
Работу удобнее всего проводить на подъемнике, сняв защиту картера. Однако, тут нужно учитывать, что крепится она болтами М6, которые часто обрываются даже на автомобилях с малым пробегом. В таком случае нужно быть готовым к необходимости высверлить обломки.
Защиту можно и не снимать, но следует учесть, что при откручивании масляного фильтра на нее попадет заметное количество отработанного моторного масла.
Далее, квадратным ключом 8 мм откручивается сливная пробка поддона. Пока стекает масло, откручивается масляный фильтр, расположенный в передней части блока цилиндров. Его посадочная плоскость очищается и устанавливается новый фильтр, перед этим уплотнительная резинка смазывается маслом.
Распространено мнение, что масляный фильтр необходимо заливать маслом перед установкой. На самом деле это не имеет смысла — выгнать воздух из системы смазки масляному насосу быстрее как раз через сухой фильтр. Когда моторное масло слито, сливная пробка возвращается на место. Нужно учесть, что ее уплотнительное кольцо является одноразовым и подлежит замене.
Заливная горловина на двигателях Renault Logan расположена удобно, и заливка масла не составит проблем. Заполнив картер до верхней отметки на щупе, необходимо завести двигатель, дать ему немного поработать и заглушить.
Далее нужно долить масло так, чтобы его уровень снова оказался чуть ниже верхней метки щупа или достиг ее. Нужно учесть и то, что у восьмиклапанного двигателя и у шестнадцатиклапанного разные заправочные объемы
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Рекомендуем прочитать:
Wolf моторное масло подбор по автомобилю
Моторное масло castrol magnatec stop start 5w20
Моторное масло ликви моли 5в50*
Заливает свечи бензином, инжектор, возможные причины поломки
Моторное дизельное масло eni
Как из 92 бензина сделать 80, несколько способов понизить октановое число топлива
Моторного масло DSG. Замена, основные правила
Масло моторное castrol magnatec professional a3 5w40, характеристики, область применения
Чем грозит несоблюдение необходимого интервала замены масла в двигателе
Приведим список основных неприятных последствий:
- происходит существенный износ “сердца” автомобиля (присадки теряют свои свойства);
- формируются отложения (продукты сгорания, осадок в результате распада химический составляющих);
- шатунные вкладыши проворачиваются (канал засоряется, в результате закупорки наступает перегрев);
- повышается вязкость средства (ведет к различным нарушениям, вплоть до отказа “движка”);
- сильно изнашивается турбокомпрессор (в этом случае может пострадать ротор из-за механического повреждения подшипников и компрессора, который может заклинить).
Что влияет на частоту замены
Каждый автопроизводитель в мануале к машине указывает подробную информацию о том, когда менять масло в двигателе. Однако дело в том, что эти сведения не всегда корректны. Как правило, в документации стоит значение 10…15 тысяч километров пробега (в каждом отдельном случае количество может отличаться). Но на самом деле на пробег между заменами влияют несколько факторов.
10 показателей влияющих на сроки замены моторного масла
- Вид топлива (газ, бензин, дизель) и его качество
- Объем двигателя
- Марка ранее залитого масла (synthetic, Semy-Synt, mineral oil)
- Классификация и тип применяемых масел (API и система longlife)
- Состояние моторного масла
- Способ замены
- Общий пробег двигателя
- Техническое состояние авто
- Эксплуатационные условия и режимы
- Качество расходных материалов
Предписания производителя в этот список не включен, поскольку для него сервисный интервал – понятие маркетинговое.
Режимы эксплуатации
В первую очередь на сроки замены масла в двигателе влияет эксплуатация автомобиля
. Не вникая в суть различных переходных процессов, стоит упомянуть два основных режима – по трассе и в городе. Дело в том, что когда автомобиль едет по трассе, во-первых, километраж набегает гораздо быстрее, а во-вторых, происходит нормальное охлаждение двигателя. Соответственно, нагрузка на мотор и на используемое в нем масло не так высока. Напротив, если машина используется в городе, то пробег у нее будет значительно ниже, а нагрузка на двигатель будет выше в силу того, что она часто стоит на светофорах и пробках с включенным мотором. Охлаждение при этом будет недостаточное.
Рекомендуем: Топливный бак: устройство, промывка, конструкция.
В связи с этим более грамотно было бы рассчитывать, через сколько нужно менять масло в двигателе, опираясь на моточасы
, как это делается в грузовой, сельскохозяйственной и водной технике. Приведем пример. 10 тысяч километров в городских условиях (со средней скоростью 20…25 км/ч) машина проедет за 400…500 моточасов. А те же 10 тысяч по трассе со скоростью 100 км/ч – лишь за 100 моточасов. Тем более, что условия эксплуатации двигателя и масла на трассе гораздо мягче.
Езда в условиях мегаполиса справедливо приравнивается к езде по жесткому бездорожью в вопросе того, как она губит масло. Особенно это актуально в случае, когда его уровень в картере ниже среднего, а еще хуже, когда он меньше минимального уровня. Также помните, что летом в жаркую погоду на масло воздействует гораздо большая нагрузка вследствие высокой температуры, в том числе от раскаленной поверхности дорог в мегаполисах.
Объем и тип двигателя
Что влияет на частоту замены масла
Чем мощнее двигатель, тем легче для него пережить изменение нагрузки, а также трудные условия эксплуатации. Соответственно, и на масло не будет оказываться такое сильное воздействие. Для мощного мотора движение по трассе со скоростью 100…130 км/ч не оказывает существенной нагрузки, она будет ниже средней. При увеличении скорости нагрузка на двигатель, а значит, и на масло, будет изменяться плавно.
Другое дело малолитражки. Как правило, на них установлена “короткая” трансмиссия, то есть, передачи рассчитаны на небольшой скоростной диапазон, и диапазон рабочих оборотов. Соответственно, малолитражные двигатели испытывают большие нагрузки в критических режимах, чем мощные. Когда нагрузка на мотор увеличивается, то растет и температура его поршней, а также увеличивается количество картерных газов. Это приводит к общему повышению температуры, в том числе и температуры масла.
Особенно несладко приходится малолитражным форсированным двигателям (например, 1,2 TSI и другим). В этом случае нагрузка дополняется еще и турбиной.
Дополнительные факторы
Сюда стоит отнести высокую температуру термостатирования (рабочую температуру), плохую вентиляцию картера двигателя (особенно при езде в городских условиях), использование некачественного или неподходящего для данного двигателя масла, наличие грязи в масляных каналах, засоренный масляный фильтр, рабочий температурный диапазон масла.
Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе составляет от 200 до 400 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки, в том числе, езды на максимальной скорости и максимальных оборотах.
Также большое значение играет тип используемого масла – , или полностью . О каждом из упомянутых видов вы можете почитать отдельно по приведенным ссылкам.
Замена масла в ДВС
Перед тем как начать замену масло необходимо подготовить
место и инструмент, который понадобиться.
Замену масла лучше всего и удобнее проводить на эстакаде или яме, но
если таковых нет, масло можно заменить без эстакады и ямы.
Эстакада для замены масла
Инструмент, который понадобиться для замены масла в двигателе
- Комплект головок или накидных ключей (в некоторых моделях автомобилей – шестигранник)
- Ключ для отворачивания масленого фильтра
- Тара для слития отработанного масла
- Воронка
Так выглядит ключ для снятия масляного фильтра
Порядок действий при замене масла в моторе
Рассмотрим замену масла в двигатели на примере Лады Приоры.
Для того чтобы заменить масло в двигателе необходимо прогреть двигатель в течении 5-10 минут, после чего загнать автомобиль на эстакаду или яму.
На некоторых моделях автомобиля устанавливается защита картера, в которой есть специальные отверстия для замены масла. Бывают случаи когда в защите нет таких отверстий и для того чтобы заменить масло необходимо снять защиту картера. После того как защита снята можно приступать к сливу отработанного масла. На автомобиле Лада Приора в защите картера есть специальные отверстия для замены масла.
Защита картера Лада Приора
Слив масла производиться путем отворачивания пробки поддона картера головкой на 17 . После отвинчивания крышки из отверстия побежит масло которому необходимо дать стечь в тару в течении 5-10 минут.
Пробка поддона картера
Далее не забывайте завинтить пробку поддона картера и затянуть ее.
После слива масла демонтируется старый масляный фильтр, который крепиться сбоку блока цилиндров возле выпускного коллектора. Чтобы демонтировать фильтр необходимо использовать специальный ключ, но если такого ключа нет можно открутить масляный фильтр пробив его отверткой.
Снятый масляный фильтр
После демонтажа фильтра протрите посадочное место фильтра чистой ветошью и при необходимости удалите старое уплотнительное кольцо.
Все, масло с двигателя слито.
Отработанное масло
Порядок заливки нового масла
Первым делом, перед тем как залить масло в двигатель, необходимо установить новый масляный фильтр. Перед установкой масляного фильтра необходимо смазать масло уплотнительное резиновое кольцо для облегчения затягивания фильтра. Затяните фильтр руками — не используя ключ. Так как при использовании ключа есть шанс замять корпус фильтра, и он перестанет выполнять фильтрующую функцию.
Резинка на фильтре которую необходимо смазать
После установки фильтра откройте маслозаливную горловину и с помощью воронки залейте необходимый объем масла. Рекомендуется не заливать сразу весь объем, а лишь залить 3 литра масла и далее при помощи щупа определить нужно количество моторного масла. В Ладу Приору необходимо заливать 3,2-3,5 литра масла.
Маслозаливная горловина
Не рекомендуется сразу же запускать двигатель автомобиля, после заливки масло в двигатель необходимо выждать 5 минут пока масло сбежит в поддон во избежание маслинного голодания двигателя. В течение этого времени можно установить защиту картера на место.
После чего можно запускать двигатель.
Вот и все вы провели замену масла своими руками. Как можно заметить замена масла в двигателе довольная простая операция, которая занимает 20-30 минут вашего времени и бережет ваш автомобиль от поломок. Замена масла на других моделях автомобиля практически не отличается.
Моторист подвёл черту: можно ли менять моторное масло на другое без промывки?
Выбор моторного масла — одна из самых распространённых задач, с которой сталкиваются автовладельцы. Многие водители постоянно пользуются продуктом одного и того же производителя, имеющим одинаковые характеристики. Однако, порой автолюбители решаются перейти на другое моторное масло, отличающееся по своим свойствам. Принято считать, что в таком случае нужно обязательно промывать двигатель перед заменой смазывающего материала. Я узнал у знакомого моториста, так ли это на самом деле.
На полках автомагазинов сейчас можно найти огромное количество промывок в различных ценовых сегментах. Производители подобных средств прямо указывают на упаковке, что состав не только позволит удалить отложения из ДВС, но и должен использоваться в случае перехода на другое моторное масло
. Обычно подобные промывки имеют быстрое действие, достаточно залить их на 5-15 минут и дать двигателю поработать на холостых оборотах.
Мнение о необходимости промывки двигателя перед сменой типа масла устоялось давно. Многие автолюбители считают, что смешивать разные смазывающие материалы друг с другом нельзя, якобы это может привести к расслоению или вспениванию
. Подтвердить или опровергнуть это мнение можно путём проведения реальных испытаний, которые нередко проводятся неосознанно.
Механик рассказал мне, что ему часто доводилось видеть смешанные между собой моторные масла. Порой они даже имели разное происхождение, в двигатель заливали синтетику и полусинтетику вместе. Ничего страшного после этого не происходило, современные масла без проблем уживаются между собой
, даже если смешать эстеровую синтетику и минералку. В Сети можно найти видеоролики, где специально смешивают 30 разных моторных масел, а затем ездят на этом составе 5 000 километров. Двигатель после такого испытания чувствует себя нормально.
Получается, что при смене моторного масла на другое нет смысла использовать промывку только во избежание смешивания двух смазывающих материалов. Если Вы хотите промыть двигатель, делать это нужно грамотно. Рекомендуется производить процедуру деликатными средствами, агрессивные промывки могут только навредить силовому агрегату, особенно на больших пробегах
Источник
