Как завести автомобиль в мороз своими силами

Причины отказа двигателя в зимнее время

Все выше описанное будет напрасной тратой времени, если причина нежелания автомобиля заводиться скрывается не в аккумуляторе. Необходимо указать еще несколько оснований отказа запуска двигателя автомобиля. Так, например, это может быть утечка в высоковольтной части системы зажигания, или двигатель вашего автомобиля не может получить искру, создающуюся системой воспламенения.

Если же стартер вращается, и искры летят, то вероятнее всего, что проблема кроется в топливной системе. Есть еще огромное количество, порой несуразных, причин, из-за которых автомобиль не заведется в любом случае. Это может быть отсутствие бензина в баке, крысы погрызли проводку, ну или, например, добрый сосед заткнул выхлопную трубу вашего авто.

Мы перечислили основные причины отказа запуска двигателя и представили возможные варианты того, как исправить данную проблему, но согласитесь, что все они затратные по времени. И если вы опаздываете на ответственное мероприятие, а ваш автомобиль отказывается заводиться, то лучше воспользоваться услугами такси или общественного транспорта, тем самым сохранив время, силы и нервы.

Распечатать

Главная →

Своими руками →

Дополнительные действия

Выкрутите свечи и убедитесь, что они не залиты. Свечи должны быть сухие. В ином случае замените их на другие либо просушите огнём газовой горелки сырые и вкрутите обратно.

Убедитесь, что контакты на АКБ надёжно закреплены. Повторите попытку, не забывая нажать педаль сцепления. Если и на этот раз постигла неудача, лучше аккумулятор подзарядить.

  • Как поменять тормозные колодки — подробное описание как самостоятельно заменить тормозные колодки (85 фото)

  • Как поменять шаровую опору своими руками: пошаговые инструкции как самостоятельно заменить шаровую своими руками (120 фото)

  • Как правильно прикурить автомобиль — правила, инструкции, мифы и ошибки при подсоединении клемм (100 фото)

Второй вариант — попробовать «прикурить» от другой машины. В интернете можно посмотреть много видео, как заводить машину в мороз. Вот как это делается.

Специальными проводами с зажимами соедините плюсовые клеммы автомобилей (сначала провод крепится к АКБ донора). Затем провод «минус» цепляйте к клемме аккумулятора-донора, а второй его конец — на массу автомобиля-реципиента. Это может быть двигатель, либо другой неокрашенный металлический участок подкапотного пространства.

Когда автомобиль завёлся — не отпускайте педаль сцепления. Подождите пока мотор начнет работать легко и устойчиво. Не глушите авто, прежде чем система охлаждения наберет рабочую температуру.

Что делать с дизельным двигателем

Для начала все то же, что и с бензиновым мотором: прогрев или подзарядка аккумулятора. Как вариант, который применим и для любого автомобиля: транспортировка в теплый гараж. Применение топлива, предназначенного для низких температур, является лучшей профилактикой проблемы.

Дедовский метод: кипятком облейте топливный бак и фильтр. В качестве альтернативы воспользуйтесь обычным феном для волос.

А теперь передовые технологии: установите предпусковой обогреватель. Он автономный, но высокоэффективный. Интересные предложения Химпрома: специальная депрессорно-диспергирующая присадка снимает потенциальную проблему.

Не заводится двигатель инжектор: аккумулятор

Как завести инжектор зимой, когда ваш автомобиль простоял всю ночь на морозе и в нем промерзло все, начиная от двигательного масла, которое становится гуще, и заканчивая зеркалом салона заднего вида. Аккумулятор на морозе тоже не станет блистать рекордной мощью, первым делом именно это может стать причиной, если инжектор не заводится.

Ведь ослабленному аккумулятору будет сложнее справляться с вяжущим маслом для старта двигателя, и это станет возможной причиной, почему не заводится инжектор. Для того чтобы оживить аккумулятор, надо на время включить фары или другое электроприспособление. Таким образом, замкнется сеть, что приведет к «разгону» аккумулятора до нужной кондиции.

Мифы и предрассудки

Слухи, не имеющие ничего общего с действительностью, часто будоражат умы автолюбителей, особенно новичков, многие из которых утверждают, что категорически нельзя добавлять в масло бензин для облегчения пуска двигателя. На самом деле ничего криминального в этом нет. Бензин уменьшит вязкость масла. Коленвал в результате станет крутиться при запуске легче. Мотор заведется, а в процессе его работы пары бензина испарятся.

Еще один миф, будто автопрогрев способен привести машину с механической КПП в движение, когда запустится движок. Это заблуждение. Такого никогда не может случиться. Не будет и возгорания от данной опции. О пожарах периодически сообщается, но дело тут не в сигнализации, а в неправильном обслуживании авто в сомнительных сервисах.

Дополнительные рекомендации

Главное правильно автомобилиста – всегда поддерживать машину в рабочем состоянии. Все системы и узлы должны быть исправны: двигатель, система зажигания, топливная система и другие. Это позволит предотвратить многих неприятностей и поломок в будущем.

Не запускается автомобиль зимой

Но чтобы машина хорошо заводилась зимой, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

  • АКБ должен находиться в тепле;
  • перед запуском обязательно нужно провернуть вентилятор (это поможет устранить наледь);
  • изучите двигатель на предмет обледенения;
  • включите нейтральную передачу перед запуском и держите педаль сцепления выжатой.

Если в мороз машина не завелась, что делать и как поступить

Выполнение всех этих рекомендаций позволит существенно увеличить шанс запуска двигателя даже при экстремально низких температурах. Удачи вам, дорогие автомобилисты!

Загустело масло

Рассмотрим еще одну причину проблемного запуска двигателя зимой. Речь идет о загустевшем масле. Не секрет, что в зависимости от времени года должно использоваться разное масло (с разной температурой замерзания). Поэтому если водитель вдруг забыл сменить масло на зимнее, оно может загустеть под воздействием мороза.

Загустело масло в двигателе

Причина

Движущиеся части мотора стопорятся из-за загустевшего масла, в результате чего стартер не может прокрутить коленчатый вал. Подобная проблема также может возникнуть, если масло в двигателе сильно загрязнено.

Признаки

Если масло действительно загустело, об этом могут свидетельствовать следующие признаки:

  • стартер не крутит двигатель или крутит с большим усилием;
  • на масляном щупе заметна плотная консистенция масла;
  • аккумулятор исправен, но стартер может не крутить.

Загустевшее масло на щупе

Сочетание всех этих признаков говорит о том, что масло замерзло или, как минимум, некачественное. в любом случае требуется применять соответствующие меры.

Способы решения

Нельзя заменить замерзшее масло оперативно, поэтому нужно отогреть автомобиль. Это можно сделать двумя способами: затащить авто в теплое помещение или ждать потепления. Если на авто механическая коробка передач, то вал в двигателе можно провернуть на буксире. Но для этого нужно время.

Советы

Не заводится машина в мороз при любых ухищрениях? Проблему можно эффективно решить, установив предпусковой подогреватель. Это не обязательно должен быть дорогой установочный комплект Webasto: в северных регионах России у большинства автомобилистов под капотом можно увидеть обычную сетевую розетку. ТЭН на 220 вольт при желании можно самому врезать в патрубок, устанавливаемый в разрыв малого контура системы охлаждения, и даже без принудительной циркуляции (которую можно организовать с помощью дешевого электронасоса салонного отопителя «Газели») такое устройство сможет достаточно прогреть мотор, чтобы он легко прокручивался, а топливо не конденсировалось во впуске.

Если вопрос расхода топлива не критичен, можно установить сигнализацию с автозапуском, установив в настройках автоматическое срабатывание по температуре двигателя – но это в основном актуально для бензиновых автомобилей, работающий на холостом ходу дизель практически не греется.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Лайфхак — как завести машину в мороз

В мороз завести двигатель сложнее: масло становится более густым, а аккумулятор теряет емкость. Чтобы завести автомобиль, нужно действовать по следующей схеме:

  1. Отключить все приборы, потребляющие энергию — систему обогрева стекол, магнитолу, печку и т.д.
  2. Включить на 30 секунд фары. Выключить их.
  3. Выжать сцепление (на автомобиля с АКПП нажать на тормоз).
  4. Включить зажигание.
  5. Попробовать запустить двигатель.

Таким способом можно завести в мороз машину с любой коробкой переключения передач.

В зимнее время важное значение имеет индекс вязкости моторного масла. От величины индекса зависит, при какой температуре можно запускать двигатель

Чтобы это узнать, нужно от числа индекса отнять 35. Например, если залито масло с индексом вязкости 10W, то запустить двигатель можно при температуре не ниже -25 °C. В более сильные морозы — от — 30 °C и ниже завести машину с ключа будет практически невозможно.

Заведутся и тронутся в сильный мороз, после долгого простоя или длительной стоянки

Когда мы заводим машину летом, обычно не сталкиваемся с проблемами, процедура стандартная – сели-повернули ключ-поехали. Зимой же водителям намного сложнее, иногда автомобиль в мороз не желает заводиться.

  • Фейсбук
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • Blogger

Приходится прибегать к различным ухищрениям — заносить аккумулятор домой или «прикуривать» от другой машины. Бывает, что все усилия тщетны, только специальная служба технической помощи на дорогах сможет быть полезной. Чтобы избежать лишних трудностей, необходимо знать, как правильно осуществить запуск мотора зимой.

первым делом важно проверить, что все электроприборы – отопитель салона, магнитола, подогрев стекол и сидений выключены. Так как они являются потребителями энергии, аккумулятору может не хватить заряда для дальнейшего запуска двигателя;
водитель должен знать, как разогреть аккумулятор – это совсем несложно: на несколько секунд включить дальний свет

Это простое действие поможет слегка разогреть электролит;
выжать педаль сцепления, это действие можно повторить 2-3 раза, чтобы сцепление гарантированно отключилось. Рычаг переключения передач установить на «нейтралку»;
не отпуская педаль сцепления, начать поворачивать ключ в замке зажигания. Слишком не усердствовать, пусть стартер провернет 2-3 оборота, не больше, иначе можно посадить аккумулятор;
если автомобиль не завелся, подождать немного и попробовать еще раз, но в каждом случае крутить не дольше пяти секунд и внимательно прислушиваться и приглядываться, есть ли какие-то продвижения.

  • Фейсбук
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • Blogger

Так заводят бензиновый автомобиль. При повороте ключа и запуске стартера в цилиндры впрыскивается бензин, поэтому советуют быть аккуратными при запуске и выжидать время между попытками, чтобы дать топливу испариться и не залить свечи.

Автомобиль с дизельным двигателем в мороз заводят другим способом. Во-первых, для таких машин обязательно использование зимней солярки – летнее топливо имеет иной состав и при низких температурах «застывает».

Важная деталь дизельного авто – свечи накала, подогревающие топливо и облегчающие запуск. Приборная панель в салоне оснащена индикатором свечей накала. Водитель такого автомобиля, перед тем, как заводит двигатель автомобиля, включает зажигание и смотрит, чтобы этот индикатор погас.

Как работает запуск двигателя

После поворота ключа в замке зажигания в положение «запуск» замыкается электрическая цепь. Ток по плюсовой цепи от аккумулятора поступает на обмотку тягового реле стартера. Затем по обмотке возбуждения ток проходит к плюсовой щетке, затем по обмотке якоря на минусовую щетку. Так срабатывает тяговое реле. Подвижный сердечник втягивается и замыкает силовые пятаки. При движении сердечника выдвигается вилка, которая толкает приводной механизм (бендикс).

После замыкания силовых пятаков от аккумулятора подается пусковой ток по плюсовому проводу на статор, щетки и ротор (якорь) стартера. Вокруг обмоток возникает магнитное поле, которое приводит в движение якорь. Таким образом электрическая энергия от аккумулятора преобразуется в механическую энергию.


Работа выключенного и включенного стартера

Как уже было сказано, вилка, во время движения втягивающего реле, выталкивает бендикс к венцу маховика. Так происходит зацепление. Якорь вращается и приводит в движение маховик, который передает это движение коленчатому валу. После запуска двигателя маховик раскручивается до больших оборотов. Чтобы не повредить стартер, срабатывает обгонная муфта бендикса. При определенной частоте бендикс вращается независимо от якоря.

После запуска двигателя и отключения зажигания от положения «запуск» бендикс принимает исходное положение, а двигатель работает самостоятельно.

Как завести машину если сел аккумулятор

Сильные морозы уменьшают емкость аккумулятора. Мороз около 30 °C сводит ее практически в ноль, поэтому завести машину трудно. Особенно, если АКБ изначально была старая и дышала на ладан. Стартер, в попытке провернуть коленвал, погруженный в масло с увеличенной вязкостью, «съест» остатки заряда батареи полностью.

Первое, что можно сделать в такой ситуации — купить новый аккумулятор или попытаться зарядить старую АКБ. Если такой возможности нет, придется прибегнуть к одному из следующих способов:

  1. «Прикрутить» свой автомобиль от другого автомобиля. Для этого нужны специальные провода с клеммами. Способ считается самым опасным: можно вывести из строя всю электронику, причем как у себя, так и в автомобиле-доноре. Потому желающих помочь таким способом мало.
  2. Подключиться к ПЗУ — пуско-зарядному устройству. Прибор подключается параллельно к аккумулятору и не вредит электронике. Недостаток способа один: хорошие ПЗУ дорогостоящие, потому есть не у всех.
  3. Запустить двигатель с толкача или с буксира. Об этом мы писали выше. Способ сработает, если исправен бензонасос, а в АКБ осталось хоть немного заряда. Имеется существенный недостаток — можно вывести из строя привод ГРМ, если допустить сильный рывок на старте. Кроме того, будет негативное воздействие на нейтрализатор выхлопных газов.

Если автомобиль старой модели и есть кривой стартер — можно пытаться завести двигатель с него. Менять АКБ со старой на новую при работающем двигателе можно только на устаревших советских моделях — у современных автомобилей может выйти из строя электрическое оборудование.

Совет «Прикурить» от другого автомобиля

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора – это минус, красная клемма – плюс.

Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного

Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей

Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

Чем отличается запуск машины на АКПП и МКПП

При запуске автомобиля в морозную погоду необходимо учитывать особенности эксплуатации такого элемента трансмиссии как коробка передач. Безаварийное использование как механической, так и автоматической КПП при запуске двигателя зимой требуют выработки определенных умений и навыков.

Механика зарекомендовала себя, как простой и надёжный агрегат, довольно неприхотливый в работе.

Тем не менее следует придерживаться некоторых требований, которые помогут снизить нагрузку на её ключевые узлы при зимней эксплуатации:

  • перед пуском мотора, следует выжать педаль сцепления, что позволит вывести КПП из зацепления с маховиком двигателем;
  • после того как мотор пришел в рабочее состояние, следует подождать около 1 – 2 мин., после чего плавно отпустить педаль сцепления;
  • как только температура охлаждающей жидкости достигла отметки 40

    градусов можно начинать движение на средних оборотах, не допуская резких переключений передач и рывков.

В случае с автоматом представленная последовательность действий выглядит несколько иначе:

  • перед тем как запустить стартер, следует выжать педаль тормоза;
  • после пуска двигателя нужно поочередно перемещать рычаг АКПП в различные положения;
  • зафиксировать рычаг в положение «L» и проехать порядка 200 – 300 м;
  • переместить рычаг в положение «D» и продолжать движение со скоростью около 25 – 30 км/ч;
  • по мере прогрева двигателя, скорость можно постепенно увеличивать до скорости потока.

Указанные рекомендации помогут облегчить процедуру запуска автомобиля зимой и уберегут ключевые узлы и механизмы агрегатов автомобиля от преждевременных поломок.

Как правильно заводить холодный двигатель зимой

Что касается общих правил, некоторые способы действительно помогают с большей или меньшей степенью эффективности решить проблему холодного пуска двигателя. Давайте их рассмотрим.

  • Первое, перед поворотом ключа зажигания в положение «старт» опытные автолюбители рекомендуют сначала включить дальний свет на 15 сек. Такое включение позволяет активизировать химические процессы в «банках» аккумулятора, что в результате позволит более эффективно отдать заряд и активнее крутить стартер. При этом перед самим пуском ДВС фары нужно выключить. Также до запуска мотора не рекомендуется включать какие-либо другие энергопотребители (подогрев зеркал, сидений, печку, аудиосистему и т.д.)
  • Если автомобиль имеет механическую КПП, перед запуском нужно выжать педаль сцепления и не отпускать до того момента, пока двигатель не заведется. Выжим сцепления фактически размыкает двигатель и коробку передач, тем самым стартеру не нужно будет вращать ничего, кроме коленчатого вала. Если же сцепление не выжимать, тогда вместе с коленвалом стартер прокручивает еще и валы, а также шестеренки в коробке, которые при этом вращаются в загустевшем на морозе трансмиссионном масле.

Не следует крутить стартером двигатель больше 10 сек. за одну попытку завести силовой агрегат. Это поможет как уберечь сам стартер, так и сохранить заряд АКБ для последующих попыток запуска. Кстати, между попытками перерыв должен быть не менее 30-60 сек. Если же ДВС не заводится после 5 попыток, тогда не стоит пытаться дальше заводить агрегат, даже если АКБ еще крутит мотор. Скорее всего, имеет место какая-либо неисправность, а не просто осложненный пуск по причине похолодания.

Если температуры за бортом очень низкие (около -30), тогда многие водители практикуют запуск двигателя при помощи специальных аэрозолей «быстрый старт». В двух словах, это специальные жидкости для запуска ДВС, которые активно испаряются и легковоспламенимы. Аэрозоль для запуска двигателя распыляется в воздуховод, что позволяет быстро завести мотор

Обратите внимание, данное решение не рекомендуется использовать регулярно, однако в крайних случаях способ вполне может пригодиться

Совет 6. Попробовать завести машину с толкача

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом. 

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором. В нашем случае не обойтись без посторонней помощи

Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

  1. Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость. 
  2. Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
  3. Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Некачественное топливо

Использование низкокачественного топлива может сыграть в злую шутку с водителем, особенно в мороз. Подобные неприятности могут произойти как с бензиновым, так и с дизельным мотором.

Причина

Изменение состояния топлива затрудняют его прокачку по системе. К тому же топливные магистрали могут забиться парафиновыми хлопьями, которые возникли под воздействием низкой температуры.

Признаки

О низком качестве топлива может свидетельствовать трудный запуск двигателя. Если все датчики работают, , а из системы выхлопа нет дыма и двигатель молчит, тогда, вероятнее всего, причина кроется в топливе.

Способы решения

Устранить проблему поможет «Быстрый старт» или другая автохимия подобного типа. В качестве альтернативы водитель может очистить топливный форсунки и фильтр горячей водой. После этого рекомендуется произвести повторный запуск.

Как подготовить машину к зиме?

Если вы не хотите сталкиваться с проблемами зимой, подумать о машине стоит с осени. Многие автомобилисты специально выделяют время в позднеосенний период, чтобы заняться своим транспортным средством. Нужно посмотреть аккумулятор и добавить жидкости, избавить его от пыли и грязи. Нужно снять клеммы, прочистить их, и притянуть посильнее. Если у вас старый аккумулятор, и вы то и дело подумываете о его замене, то перед зимой самое время сделать это.

Также стоит поменять моторное масло. На зиму берут с меньшей вязкостью. Проверьте свечи, также выкрутите их для этого. Нужно снять нагар, если нужно, то поменять элементы. Полезно будет проверить состояние трубок, которые тянутся от впускного тракта. Изучить стоит и ремень генератора, проскакивать он не должен. Кроме того, необходимо приобрести и залить незамерзайку для стекол, купить спрей для быстрого старта, или что-то в его роде. Полезно проверить наличие буксировочного троса и проводов для прикуривателя в машине. Все это должно иметься в багажнике на всякий случай.

Особое внимание стоит уделить аккумулятору. Ведь практически в 90 процентов случаев проблемы создает именно он

Потому некоторые автолюбители снимают его и уносят в тепло, если машина остается на улице надолго. Если машина стоит в гараже, это не актуально.

Резюмируя весь опыт автомобилистов, можно отметить, что залог легкого старта на морозе — это:

  • Хороший аккумулятор;
  • Зимнее масло;
  • Чистые, новые свечи и фильтры;
  • Целые, исправные провода, а также трамблер;
  • Отсутствие в баке воды.

Именно к этому и стоит стремиться, готовя автомобиль к зиме.

Инжектор заводится и глохнет: свечи

Если заводится и сразу глохнет инжектор, то обязательно надо учитывать тот факт, что электроника пытается обогатить горючую смесь, учитывая низкие температуры. Если долго крутить стартер, то свечи могут залиться бензином, как результат возникнет еще одна проблема — инжектор может плохо и заглохнуть. Постарайтесь не попадаться с этим, особенно на крутом морозе с голодными вокруг волками.

Как правильно заводить инжектор в этом случае? Педаль газа тут не поможет, так как при нажатии увеличивается пропуск воздуха через дроссель, что помогает продувать свечи и камеру сгорания от накопившегося бензина. Но дело в том, что при нажатии газа электроника подает больше бензина к двигателю через форсунки, вследствие чего никакого продува не получится.

А вот теперь маленькая хитрость, как завести в таком случае инжектор. Действовать надо быстро, решительно и со знанием устройства машины. Мыслим логически: если свечи заливает бензином, и это вероятная причина бездействия инжектора, то следует остановить его поток к ним, верно? Для этого достаем предохранитель бензонасоса, как правило, он находится на доступном месте. На автомобилях, где предохранитель бензонасоса совмещен с питанием форсунок, то лучше снять клемму с самого бензонасоса.

Далее, прокручиваем стартер. Давления в магистрали должно хватить для вспрыска, и, как только двигатель заведется, ставим предохранитель или клемму обратно. После этого можно спокойно нажимать на газ без риска заливания свечей.

Лайфхак. Как завести замерзший дизель зимой

Ситуация, когда после ударивших морозов дизель Вашего замечательного авто вдруг отказался заводиться из-за замёрзшего ДТ – увы, не редкость. Виноватых искать бесполезно, так как сегодняшние российские стандарты таковы, что позволяют безнаказанно «бодяжить» на АЗС летнюю и зимнюю «соляру» в неустойчивых к морозам пропорциях. Не будем критиковать и Вас, ибо защититься от этой беды можно легко: заранее, перед тем, как заправиться — залить в бак соответствующее количество депрессорной присадки (антигеля), уайт-спирита (а если нет ни того, ни другого – пойдёт и тормозная жидкость). Если пропорции соблюдены и всё залито правильно – дизельное топливо не замёрзнет даже при очень сильном морозе.

А если неприятность всё же произошла? Из неё можно выйти победителем!

Теперь «с чувством выполненного долга» закройте капот и ждите около 20-30 минут. Не надо постоянно открывать крышку и зырить – «что ж здесь происходит?»: ничего не увидите, не заметите и только навредите дело упуская с каждым открытием драгоценное тепло.

Суть этой процедуры: заставить работать самое теплоёмкое на земле вещество, воду – нам на благо. Разогревая фрагменты с замерзшим внутри ДТ, тепловая энергия делает топливо жидким, текучим. Самый большой объём «соляры» в подкапотном пространстве содержится в главном топливном фильтре. Поэтому именно его надо разогреть в наибольшей степени.

Как только он, пару раз «чихнув», начнёт работать – шансов, что он заглохнет снова, немного. Дело в том, что горячая «обратка» обычно течёт обратно в топливный бак вдоль главной топливной магистрали, и слегка разогревает её. Слившись в топливный бак, «обратное» топливо быстро разогреет основной его объём до жидкого состояния.

Примеры лучших антигелей, продающихся в России, и Уайт-спирит, которым их можно заменить в особых случаях

Чтобы это состояние таковым и осталось впредь: по прошествии нескольких десятков минут работы – влейте в бак порцию «антигеля» или уайт-спирита, и обязательно, безотлагательно съездите на ближайшую брендовую АЗС с гарантированно хорошим по качеству и сезонности топливом, добавьте «для спокойствия» немного указанных присадок, и заполните им весь бак.

Проблем заводить машину (если их уничтожать заранее, как мы советовали выше) с дизелем в мороз больше не будет!

Запуск дизельного двигателя в мороз

У владельцев автомобилей, оснащенных дизельными двигателями внутреннего сгорания, также возникают частые проблемы с запуском в холодное время года. Особенно часто это случается и подержанными авто.

Опытные автомобилисты часто делятся опытом, как запускать дизельный мотор в мороз. Основные рекомендации:

  1. Использовать аккумулятор для дизелей.
  2. Моторное масло в силовом агрегате должно быть синтетическим.
  3. Применять исправные свечи накаливания.
  4. Предварительно прогреть масло, топливный насос, фильтр, форсунки.
  5. Не отключать стартер сразу после запуска (выждать 20-30 сек.).
  6. Использование специальных присадок, заранее вливаемых в солярку.

В отличие от бензиновых двигателей, в дизельных авто рекомендуется использовать аккумуляторные батареи, способные развивать пусковой ток большой величины (не путать с понятием емкость). Перед запуском дизеля рекомендуется прогреть свечи накала.

При применении синтетического моторного масла стартер намного быстрее и легче провернет двигатель. если используется масло на другой основе, рекомендуется перед запуском дизеля прогреть смазочный материал при помощи электронагревателя, в крайнем случае, паяльной лампы. Опытные водители советуют при очень сильных морозах добавить в загустевшее масло немного бензина (приблизительно 100 грамм).

Перед запуском дизеля в мороз рекомендуется проверить свечи накала. Проверка при помощи тестера не всегда дает гарантию. Лучше всего каждую свечу выкрутить и подключить к АКБ. Если кончик свечи (но не по всей длине) быстро раскалился, это означает, что свеча исправна. Все свечи должны быть исправны, даже одна неисправная свеча может стать помехой при заводе дизеля зимой.

В отличие от бензиновых моторов, здесь не нужно перед запуском дизеля включать освещение, это совершенно бесполезно. Лучше включить свечи накала на 12 – 15 сек. При этом произойдет прогрев аккумулятора и камер сгорания дизельного двигателя. При сильных морозах перед включением мотора данную процедуру можно повторить несколько раз.

Прогревание топливных фильтра и насоса производится при помощи обычного кипятка из чайника. Современные дизели начинены электроникой, поэтому вместо горячей воды рекомендуется применять сухой прогрев, используя бытовой электрический фен.

После запуска дизеля рекомендуется дать ему поработать некоторое время без включенного сцепления. Педаль сцепления отпускается, когда двигатель начал работать устойчиво.

Автомобильный рынок насыщен различными вспомогательными средствами, облегчающими запуск дизельных двигателей. Большой популярностью пользуется продукция известной фирмы Castrol. Для получения положительного эффекта антигелевые дизельные присадки вносятся в дизтопливо заранее, не дожидаясь его застывания.

В самом крайнем случае для запуска дизельного двигателя применяется буксировка при помощи другого транспортного средства. При этом используется специальная буксировочная лента, выдерживающая рывки большой силы. Самодельные канаты или тросы лучше не применять, т. к. имеется повышенная вероятность порчи автомобилей, нанесения травм водителям при их обрыве. Чтобы снизить вероятность обрыва буксировочной ленты, поломки ремня газораспределительного механизма (ГРМ), запуск авто с буксира должен производиться не на первой-второй, а только на третьей передаче.

Как заводить машину с АКПП

Запуск в мороз машины с коробкой «автомат» обладает некоторыми особенностями, хотя во многом аналогичен действиям, которые выполняются владельцами «механики». Алгоритм действий состоит из следующих пунктов:

  • селектор передачи должен находиться в положении «P» или «N», «паркинг» и «нейтраль» соответственно;
  • в положениях «D», «R» или «M» машина не заведётся, поскольку будет активирована защита;
  • выжимаем тормоз, чтобы автомобиль не начал произвольное движение и в дальнейшем было легко перейти в рабочий режим;
  • проворачиваем ключ и ждём запуска двигателя.

Автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя запускать «с толкача» или буксировать. В этом случае присутствует высокий риск выхода из строя АКПП.

Как правильно завести машину в мороз

Соблюдение перечисленных выше рекомендаций существенно упростит запуск мотора при сильном понижении температуры воздуха, но еще не гарантирует стопроцентного успеха.

Видео о том как правильно завести автомобиль в мороз:

Достичь цели максимально быстро можно, придерживаясь определенной последовательности выполнения всех действий.

Если аккумулятор длительное время находился на улице, то перед запуском двигателя необходимо включить на несколько секунд все электрооборудование транспортного средства (дальний свет, печку, аварийную сигнализацию и т.д.). Резкая нагрузка на батарею заставит «пробудиться» и начать взаимодействовать все ее элементы.

Несколькими нажатиями педали газа следует обеспечить подачу топлива в цилиндры. В машинах, оборудованных ручным подсосом, можно частично или полностью закрыть заслонку, вытащив ручку на себя.

Заводить машину нужно на нейтральной передаче при выжатом сцеплении. Это позволит сэкономить энергию на проворачивание валов и шестеренок коробки передач.

Все попытки запуска двигателя должны быть краткими (3-5 секунд) с полуминутными перерывами. Длительное вращение стартера может быстро разрядить аккумулятор, залить свечи зажигания и т.д.

При достижении цели, прогревать мотор следует на средних оборотах. Отпускать педаль сцепления нужно плавно по истечению 15-20 секунд.

Данные рекомендации помогут завести карбюраторный автомобиль с механической коробкой передач. Методика этой процедуры для других видов машин имеет свои особенности.

Правильный запуск дизеля

Основная проблема дизельных двигателей – замерзание топлива. Добавление  в горючее керосина из расчета 1: 5 решит этот вопрос. А упростить запуск дизельного мотора можно, придерживаясь следующего алгоритма действий:

Установка ключа в предпоследнее положение необходима для прогревания свечей накала. Выполнение этой процедуру  три – четыре раза позволит «разбудить» аккумулятор.

Подсос (если имеется) следует полностью установить на «минимум».

Выжав сцепление, можно начинать крутить стартер.  Продолжительность его вращения для дизельного мотора составляет примерно 10 секунд. А в случаях,  когда машина подает признаки «жизни» лучше всего крутить стартер до победного конца.

Обеспечивать подачу топлива необходимо плавными нажатиями педали газа

Здесь важно не перестараться, так как холодная солярка плохо распыляется и может литься в камеру сгорания струей, что очень нежелательно

Если мотор завелся, прогревать его следует на оборотах 1500. Удерживать педаль сцепления выжатой нужно еще около половины минуты. Если отпустить ее сразу, то есть риск заглохнуть.

Видео о запуске дизельного двигателя в мороз:

Потребление тока при пусковом моменте дизельного агрегата в полтора — два раза выше, чем у карбюраторного, поэтому завести его можно только при условии хорошей зарядки АКБ.

Особенности инжекторных двигателей

Заводить такие автомобили необходимо тем же методом,  что и карбюраторные. Отличительная особенность заключается в том, что для инжектора первоначально требуется трехкратное включение/выключение зажигания. Эта процедура позволит бензонасосу максимально наполнить топливную магистраль. Работать педалью газа при этом следует очень умеренно.

Видео — как завести машину в сильный мороз:

Если же машина наотрез отказывается заводиться, то с помощью медицинского шприца нужно ввести один кубик эфира в резинку воздушного патрубка. Прокалывать дырку необходимо максимально близко к дроссельному узлу.

Как заводить машину с АКПП

Главным фактором, влияющим на технологию запуска двигателя при минусовых температурах, является не тип коробки передач, а вид потребляемого топлива. Заводить машины, оснащенные АКПП, нужно руководствуясь правилами, подходящими для  конкретного типа мотора (карбюратор, дизель или инжектор).

Единственной особенностью машин с  АКПП является то, что у них отсутствует педаль сцепления, поэтому дополнительно выжимать ничего не нужно. Кроме того, в случаях неудачных попыток, транспортное средство с  МКПП можно попробовать завести с толкача. Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач, такому методу не поддаются.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий