Меняем воздушный фильтр на Фольксваген Поло седан (+артикулы)

Почему важно производить замену?

Воздушный фильтр – довольно важная деталь в автомобиле Фольксваген Поло, значимость которой порой даже опытные автомобилисты недооценивают. А ведь именно воздушный очиститель предотвращает попадание инородных тел, пыли и грязи в определенные узлы вашего авто. И прежде всего, в двигатель!

Засорение и несвоевременная замена приводит к серьезным последствиям, влечет за собой непредвиденные финансовые затраты.


Своевременно меняем воздушный фильтр

Почему нужно регулярно менять деталь, очищающую воздух в моторе? Перечислим несколько важных причин:

  1. Повышается эффективность использования топлива. Ведь старый фильтр воздуха не только повышает расход топлива, но и негативно влияет на управляемость автомобиля. В некоторых случаях замена изношенной детали даже улучшает характеристики разгона (с впрыском топлива на 6-11%).
  2. Благодаря своевременной замене старого элемента для фильтрации воздуха в двигателе Фольксваген Поло существенно снижается количество вредных выбросов.
  3. Увеличивается срок службы двигателя. Главная задача воздухоочищающего элемента – улавливать пыль, частицы грязи и инородные вещества, которые могут нанести непоправимый вред внутренним частям двигателя в Поло Седан (к примеру, привести в непригодность цилиндр или поршень). Помните: достаточно попадания в двигатель частиц с крупинку соли, чтобы привести к дорогостоящему ремонту вашего автомобиля.
  4. Поменять старый фильтр – процедура быстрая и недорогая. Ведь сам по себе элемент для очищения воздуха в моторе автомобиля – одна из самых дешевых и заменяемых деталей седана.
  5. Срок легко отслеживать. Как часто нужно менять деталь, фильтрующую воздух в двигателе, указано в графике техобслуживания (содержится в руководстве владельца Фольксваген). Как правило, каждые 15–30 тыс. км. Учитывая многолетний опыт специалистов, а также некоторые усложненные ситуации (жару, запыленную местность и т. д.), профессионалы советуют менять воздушный фильтр через каждые 10 тыс. км. Возьмите на заметку: замена необходима, даже если старый элемент для фильтрации воздуха в двигателе авто оказался чистым!

Фильтр салонный Поло Седан 1.6

От производителя на все Поло Седан 1.6, независимо от года выпуска или комплектации устанавливается один и тот же фильтр – VAG 6R0820367. Также, для автомобиля предусмотрен угольный фильтр салонного воздуха, который производитель по умолчанию не устанавливает. Артикул — 6R0819653, производства BEHR. Цена — 830 руб.

Также, для Фольксваген Поло Седан существуют уменьшенные оригинальные салонные фильтры, которые перед установкой крепятся к специальной монтажной рамке. Артикул уменьшенного пылевого (не угольного) фильтра — 6Q0820367B, цена — 670 руб., угольного — 6R0819653B, цена — 700 руб. Монтажная рамка имеет артикул — VAG 6Q0819647, стоимость — 320 руб. Кроме размеров, никаких различий со штатным фильтром салона у них нет.

Размеры оригинального салонного фильтра для Поло Седан

ДлинаШиринаВысота
255 мм224 мм35

Оригинальный фильтр салона VAG 6R0820367

Оригинальный угольный фильтр салона VAG 6R0819653

В VW Polo Sedan салонный фильтр расположен после вентилятора, нагнетающего воздух в салон. На входе потока воздуха в систему стоит только сетка с большими сотами. По этой причине система кондиционирования, и непосредственно лопасти пропеллера засоряются пылью. Во избежание подобной проблемы на Поло Седан многие водители устанавливают дополнительный салонный фильтр. Запчасть представляет из себя монтажный корпус с фильтрующим элементом и рамкой-фиксатором. Крепится эта конструкция под капотом, с лева (пассажирская сторона), немного ниже крепления дворника. Как правило, производятся подобные фильтры в Китае, и не имеют каких либо кодировок. Поэтому ее можно без проблем заказать на китайских интернет магазинах. Наиболее подходящий сменный фильтрующий элемент имеет номер IF-3163K, цена — 240 руб.

Согласно мнению многих водителей, цена на оригинальные салонные фильтра для Поло Седан завышена, при том что качество очень посредственное. Поэтому актуальным будет выбор заменителя.

Согласно рейтингу салонных фильтров для Поло Седан на PartReview от 06.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы Mann. Также выделяются производители Bosch, Filtron и Mahle.

Наиболее популярные аналоги оригинальной запчасти:

  • K 1313, Filtron (Польша). Цена – 160 руб. Является наиболее популярной моделью фильтра салона у владельцев Поло. Фильтрующий элемент выполнен из качественной бумаги, ободок сделан из прочного материала. В посадочное отверстие стает плотно, пыль не пропускает. Все отзывы о данной запчасти позитивные. Устанавливается без дополнительных монтажных рамок. Угольный вариант — K 1313A. Цена – 380 руб;

  • CU 26010, Mann-Filter (Германия). Цена – 370 руб. Наиболее качественный аналог. Фильтрующая бумага хорошо приклеена к рамке, которая сделана из плотного, материала. Идентичен по размерам с оригиналом, плотно прилегает к стенкам. Угольный вариант — CUK 26010. Цена – 550 руб;

  • TSN 9.7.880, Цитрон (Россия). Цена — 130 руб. Бюджетный вариант. Имеет плотную рамку по контуру. Но фильтрующий элемент местами может быть плохо приклеен к ободку из-за брака производства. В целом же качество запчасти на среднем уровне. Угольный аналог — TSN 9.7.885. Цена – 220 руб.

Салонный фильтр Filtron K 1313

Салонный фильтр Mann-Filter CU 26010

Салонный фильтр TSN 9.7.880

Где находится салонный фильтр на Polo Sedan?

Фильтр салона Фольксваген Поло Седан расположен в кабине, на приборной панели, со стороны пассажира, под бардачком. Для доступа к нему не нужно дополнительно ничего снимать. Необходимо лишь снять крышку, сведя в центр 2 защелки, расположенные по бокам.

Инструкция по замене салонного фильтра

Для проведения замены нет необходимости использовать какие-либо инструменты. Процедура выглядит следующим образом:

  1. Фильтр снизу закрыт крышкой, которая держится на двух защёлках. Ближнюю надо сдвинуть вперёд до середины крышки, а заднюю — в обратном направлении.
  2. После этого можно легко снять крышку.
  3. Далее производится извлечение фильтра. Он расположен вертикально. Чтобы его вытащить, фильтр тянут вертикально вниз. Перед этим на пол салона рекомендуется прикрыть, чтобы грязь, осыпавшаяся с фильтра, его не запачкала.
  4. Затем нужно достать новый салонный фильтр и вставить его в гнездо.
  5. Затем необходимо ближней стороной ставить крышку. При этом надо учитывать, что у неё есть направляющие, которые должны точно попасть на своё место. Иначе плотно закрыть крышку не получиться.
  6. Теперь нужно сдвинуть защёлки на крышке на края.

Старый фильтр загрязнён. Чтобы его очистить, можно воспользоваться пылесосом. Однако новый фильтр будет производить очистку воздуха более качественно.

Если нет возможности приобрести новую деталь, можно для обработки воспользоваться ещё одним способом. Прежний фильтр смачивают в слабом растворе моющего средства и слегка оттирают. При этой процедуре не рекомендуется применять силу. После окончания процедуры деталь промывают в чистой, слегка тёплой воде и дают высохнуть. После полной просушке её ставят на прежнее место способом, который был описан здесь.

Замены по сроку эксплуатации

Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G12 PLUS», соответствующая норме «TL VW 774 F».Охлаждающую жидкость «G12 PLUS» можно смешивать с жидкостями «G12» и «G11». Для замены рекомендуется применять антифриз «G12 PLUS», каталожный номер емкости 1,5 л. — G 012 A8F M1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 1:1. Заправочный объём составляет составляет около 6-ти литров, средняя цена — 590 рублей.

Замена масла в КПП VW Polo Sedan не предусмотрена официальным регламентом тех. обслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

Заправочные объемы масла КПП Поло Седан:

  • в механическую коробку передач вмещается 2 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4), рекомендуется использовать масло трансмиссионное 75W90 LIQUI MOLY 1 л. (синтетика) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4/GL-5 (артикул — 3979), средняя цена за 1 литр составляет 950 рублей.
  • в автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП ATF (артикул — G055025A2) ёмкости по 1 литру, средняя цена за 1 шт. — 1430.

Выбор масла

Теперь инструкция, как правильно выбрать масло для мотора Фольксвагена Поло.

Сначала базовые рекомендации:

  1. Следовать регламенту производителя в отношении допуска и вязкостным характеристикам смазки;
  2. Не приобретать чрезмерно дешевые моторные жидкости. С высокой вероятностью это контрафакт;
  3. Покупку осуществлять только в крупных торговых точках с соответствующей специализацией или через официальных дилеров, где не будет опасения за состав смазочной жидкости;
  4. Пользоваться рекомендациями опытных водителей по вопрос покупки автохимии;
  5. Не приобретать моторное масло на рынках.

Насчет выбора масла — руководствоваться нужно особенностями выбранной модели и типом двигателя.

Допуски Volkswagen Polo в отношении моторного масла, в зависимости от двигателя:

  • Мощный мотор с прямым впрыском топлива — 502.00;
  • Стандартные дизельные движки — 505.00 и 505.01;
  • Новые бензиновые и дизельные моторы с сажевыми фильтрами и катализаторами выхлопных газов — 504.00 и 507.00 соответственно.

Вязкость масла — один из важнейших факторов при выборе. Она меняется в зависимости от температурных условий, в которых будет проходить эксплуатация автомобиля. Сегодня моторные масла в обязательном порядке делаются всесезонными, но существует классификация SAE с коэффициентами соответственно низкотемпературной и высокотемпературной вязкости для разных времен года.

Для новых моделей «Фольксвагена Поло» с новыми моторами хорошо подходят маловязкие составы 5W-30. Если планируется ездить в условиях жаркого климата, лучше себя покажут жидкости с большей вязкостью — 5W-40 или 10W-40. С другой стороны, для холодных территорий лучше подойдет масло с низкой вязкостью, например 0W-30.

Дополнительная рекомендация: вне зависимости от климатического пояса, когда машина «разменяет» первые 100000 км пробега, лучше переводить ее на более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Причина этого — повышенный износ, который увеличивает зазоры между поршнями и, как следствие, снижает эффективность масел с низким уровнем вязкости.

Устройство выпускного коллектора

Выпускной коллектор − это элемент выхлопной системы авто, через который выводятся продукты внутреннего сгорания. Чтобы в цилиндры быстрее поступала топливно−воздушная смесь, трубки и камеры выпускного коллектора продуваются. На современные автомобили устанавливают два вида устройств − цельный и трубчатый коллекторы. Первые образцы представляют собой чугунные изделия с короткими трубками, объединенными в одну общую камеру. Отвод отработавших газов происходит медленнее, чем на трубчатых экземплярах, но невысокая стоимость устройств компенсирует данный недостаток. Трубчатые выпускные коллекторы стоят дороже цельных, но стальная конструкция элемента ДВС гораздо эффективнее справляется с «экстрадицией» продуктов сгорания.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Как поменять антифриз на Фольксваген Поло седан

На седан Поло калужский автомобильный завод устанавливает трубчатые образцы. Самый главный «сосед» выпускного коллектора − каталитический нейтрализатор. Он предназначен для снижения токсичности отработавших газов. «Главным» он считается потому что стоит на автомобильном рынке недешево. Оригинальная деталь вместе с коллектором для седана Поло стоит далеко за 50 тыс. руб. Сохранность окружающей среды − дорогое удовольствие.

Между трубками и камерой сгорания на внешней поверхности лежит теплозащитный экран, который крепится к устройству двумя болтами с плоскими головками. Он играет роль спасителя, предохраняющего приспособление от образования трещин на корпусе и попадания влаги, которая в худшем случае может спровоцировать поломку аппарата. Оригинал с артикулом 036 253 041 CR владельцам седана Поло обойдется под 2000 руб.

Перед подведенными к цилиндрам «движка» трубками имеется специальная прокладка 03C 253 039 H. Для немецкого седана ценник установлен в пределах 300−350 руб. Прокладка вместе со всем весом устройства держится на 9 шестигранных гайках. Абы какие покупать не нужно, конечно, поэтому если решите произвести замену устройства, то приобретать необходимо образцы с артикулами N 908 946 01 или WHT 000 001 N.

Комплектом покупать выпускной коллектор для немецкого седана выгоднее, чем собирать детали по отдельности. Агрегат в интернет−магазинах стоит около 2300 руб. (без нейтрализатора естественно).

Износ запчастей − обычное дело для автомобилей. С выпускным коллектором − та же беда. Российские дороги часто становятся непреодолимым препятствием для этих далеко не хрупких устройств. Трещины, сколы и другие деформации − это физическая сторона медали, которая в большинстве случаев может сопровождаться неприятными хлопками из−под днища автомобиля.

Многие владельцы седана Поло решают подобную трудность при помощи сварки: снимают деталь с автомобиля и заваривают образовавшуюся пробоину. Но, как правило, на немецком седане таким образом проблема не решается, так как буквально через несколько месяцев «шов» начинает расходиться. Поэтому при образовании трещины на корпусе устройство лучше всего менять на новый экземпляр.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Замена масла в двигателе Фольксваген Поло седан

Другая проблема связана с засором выхлопной системы. Неспособность качественно и эффективно выводить продукты сгорания, появляющаяся в результате образования нагара на внутренних поверхностях труб и камере, приводит к разрушению системы выхлопа. Хлопки, вырывающиеся из патрубка выхлопной трубы, − явное подтверждение наличия неисправности в системе. Чрезмерное загрязнение всей конструкции может быть вызвано различными причинами. Чаще всего автомобиль начинает «чихаться», выплевывая в атмосферу хлопки, из−за использования недоброкачественного этилированного бензина, от которого никакой автолюбитель не застрахован. Заливка моторного масла с повышенным содержанием серы и фосфора от непроверенных производителей может также послужить причиной появления противных хлопков.

Как Часто Менять Воздушный Фильтр Поло Седан

Высочайший уровень надежности механических компонентов, простота замены и эксплуатации компонентов и относительно дешевые цены на устройства. это сделали мастера немецкого автопроизводителя, знаменитый автомобиль Volkswagen Volkswagen Polo. Но даже чистокровный «немец», который очень популярен на российском и зарубежных рынках, требует должного и своевременного ухода.

Воздушный фильтр. одна из важнейших частей Volkswagen Polo. Это предотвращает попадание пыли и грязи в важные элементы конструкции, в первую очередь в двигатель

Многие, даже самые опытные автолюбители, забывают о важности воздушного фильтра и, как следствие, сталкиваются с различными различиями

В зависимости от мощности двигатель имеет три типа деталей для фильтрации воздуха:

  1. Первоклассные фильтры собирают частицы различных размеров, начиная от крупных посторонних тел и заканчивая микроэлементами, невидимыми для человеческого глаза.
  2. Фильтры второго класса очищают воздух от частиц размером 1 мкм.
  3. Фильтры третьего класса предназначены для средних и сильных загрязнений (от 10 мкм).

Есть несколько причин для замены воздушного фильтра. Новое устройство позволяет:

  • Для лучшей экономии топлива, маневренности автомобиля и его ускоряющих свойств впрыск может быть увеличен до 11%.
  • Уменьшите количество вредных выбросов из выхлопной системы.
  • Для увеличения срока службы агрегата: мелкие частицы, попадающие в моторный отсек, могут привести к дорогостоящим ремонт двигателя.

READ Замена Задних Тормозных Колодок Форд Транзит 2004

В замене воздушного фильтра нет ничего сложного. Компоненты дешевы, и процесс занимает менее получаса.

Производитель советует создавать смены каждые 15-30 тыс. Км

Тем не менее, частота эксплуатации автомобиля, а также условия окружающей среды должны быть приняты во внимание. Непрерывная езда по пыльной местности позволяет значительно сократить период сдвига

до 10 тыс. Км.

Замена воздушного фильтра VW Polo Sedan 1.6 и салона (CFNA)

Интересным фактом, который нужно учитывать при обслуживании автомобиля, является состояние старого фильтра. Если загрязнение отсутствует, деталь все равно следует заменить.

Вы можете получить уникальный фильтр, разработанный специально для автомобиля Volkswagen Polo и его аналогов. Там нет значительной разницы в свойствах. Различаются только цены на устройство.

Оригинал под кодовым названием VAG 036 129 620 J. Стоит от 500-600 руб. Среди признанных аналогов можно назвать BIG Filter GB8001 (около 500 рублей), Goodwill AG328 (менее 350 рублей), LYNXauto LA1908 (300-400 рублей).

Для самостоятельной работы требуются следующие инструменты:

  • Крестовая отвертка;
  • Обычная сухая ткань.

READ Замена воздушного фильтра Renault Sandero Stepway 2

Процесс смены включает в себя следующие этапы:

  1. На правой стороне мотора находится специальная труба, которая должна быть отключена.

Затем нужно снять крышку двигателя, которая удерживает 5 винтов: открутить винты с помощью отвертки (не снимать их с пазов), поднять и переместить корпус на себя так, чтобы он был снят с 4 защелок.

Снимите изношенный фильтр с выемки и замените самую новую деталь.

  • Обязательно протрите внутреннюю часть корпуса тканью.
  • Наконец, мы устанавливаем крышку в обратном порядке.

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo Sedan TO-2

Схема переключения проста и удобна, подходит для многих современных моделей немецкого производителя. Поддержание чистоты и порядка в компонентах двигателя является ключом к бесперебойной и качественной работе родительского кузова Volkswagen Polo.

Источник

Замена свечей

Меняю свечи. Для замены нужен свечной ключ 16 мм.

Снимаю декоративную крышку. Аккуратно отжимаю фиксаторы крышки и поднимаем переднюю часть и вынимаю задние крышку из задних фиксаторов.

Один передний фиксатор обломан. Сдвигаю катушки зажигания со свечей вверх. Теперь есть возможность оттянуть фиксатор разъёма катушки и снять разъём. Такая здесь конструкция, почему, какая логика я не пойму

Вынимаю катушки, выкручиваю свечи. Осматриваю свечи, все выглядят одинаково, можно сделать вывод, что цилиндры примерно в одинаковом состоянии. Проверяю свечи – все в мусорку. Искра летит по изолятору.

<img alt=”proveryayu-svechi” data-lazy-src=”/backend/uploads/folksvagen-polo-sedan-zamena-svechey/polo6.jpg” title=”proveryayu-svechi”>

Проверю новые.Претензий нет – хорошие свечи.

Устанавливаю новые свечи. Первый этап – закручиваю от руки до касания. Второй – затягиваю с моментом предписанным для данного двигателя . В данном случае – 22нм. Можно воспользоваться инструкцией на упаковке свечей. Там нарисовано: закрутить до касания и добавить 1/4 – 1/2 оборота, если уплотнение свечи с помощью кольца, как на установленных свечах. Опускаю в свечные колодцы катушки, защёлкиваю разъёмы, опускаю катушки вниз до щелчка на свече. Ставлю декоративную крышку.

Какие последствия несвоевременной замены свечей? При неисправных свечах теряется мощность, приемистость у автомобиля, возрастает расход топлива. Если продолжать достаточно долго так ездить, выйдет из строя (сгорит) одна или несколько катушек. Цена одной 3 – 5 тыс. руб.

Как поменять фильтр салона на Фольксваген Поло седан: фото

Большинство владельцев Фольксваген Поло предпочитают выполнять мелкие работы по техобслуживанию автомобиля самостоятельно. Такой подход позволяет экономить деньги. В частности, самостоятельная замена фильтра не вызовет затруднений даже у новичков.

Алгоритм замены

Замена фильтра не займёт много времени. Для удобства можно использовать фонарик.

  1. Находим крышку салонного фильтра. Она расположена под бардачком, у левой ноги пассажира.

    Салонный фильтр находится под передней панелью в ногах переднего пассажира.

  2. Крышка удерживается двумя скобами-фиксаторами. Чтобы снять её, необходимо сдвинуть фиксаторы к центру, и они сойду со своих направляющих.

    Сводим к центру пластиковые фиксаторы.

  3. Далее просто снимаем крышку – она поддаётся без проблем. Вынимаем старый фильтр, просто потянув его вниз. Такое расположение детали – очень удобно, поскольку при извлечении старого фильтра мусор не попадёт в вентилятор, как это часто бывает в машинах, где деталь вытаскивается на себя или вбок.

    Крышка легко снимается одной рукой.

  4. Устанавливаем новый фильтр на место старого и закрываем крышку.

    Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности.

Перед установкой нового фильтра желательно выполнить антибактериальную обработку испарителя кондиционера.

Даже при своевременной замене фильтра, сюда могут попадать мелкие частицы мусора, которые становятся очагом развития бактерий во влажной среде. Испаритель располагается сразу за салонным фильтром.

Распыляем средство через свободный отсек фильтра. После этого закрываем крышку и ждём не более 10 минут. Включаем вентиляцию салона на пару минут. Теперь можно поставить новый фильтр на место.

Артикулы (оригинал и аналоги)

Оригинальный бумажный фильтр артикул 6R0820367. Оригинальный угольный фильтр артикул 6R0819653.

В Фольксваген Поло седан устанавливается два типа штатных салонных фильтров:

  1. Бумажный 6R0820367.
  2. Угольный 6R0819653.

Стоимость оригинальных фильтров относительно невысока и составляет до 600 рублей. Однако и здесь можно сэкономить, купив более дешёвый аналог. Поскольку конструкция салонного фильтра максимально проста, то здесь вовсе не обязательно приобретать оригинальную деталь. Необходимо лишь соблюсти размеры.

  1. Хороший бумажный фильтр от известного производителя – Bosch 1987435002. Но также можно присмотреться к этому варианту — Filtron K 1313.
  2. Среди угольных фильтров хорошими вариантами являются Champion CCF0320C и MANN CUK 26 010. Угольный фильтр Champion CCF0320C. Угольный фильтр MANN CUK 26 010.

Большинство неоригинальных запчастей стоит в три раза меньше штатных деталей. Поэтому при условии больших сезонных пробегов использование дешёвых аналогов может быть экономически оправданным.

Периодичность замены салонного фильтра

Периодичность замены салонного фильтра в значительной степени зависит от условий эксплуатации автомобиля. На фото фильтр после пробега всего в 8 000 км, большая часть из которого пришлась на запыленные дороги в сельской местности.

Завод-изготовитель советует выполнять проверку фильтра при каждом ТО, и при необходимости производить замену.

Следует понимать, что размеры фильтра ничуть не больше, чем в тех автомобилях, где рекомендуемый интервал замены составляет 15 000 километров. Поэтому нередко деталь забивается гораздо раньше максимального срока эксплуатации.

Причины быстрого «износа»

Грязь в складках фильтра – это только крупный мусор, а есть ещё более мелкие частицы, которые мы не видим, но дышим ими.

Необходимость более частой смены фильтра салона возникает ввиду следующих причин:

  1. Для многих владельцев – это в первую очередь рабочая лошадка. Поэтому автомобиль интенсивно эксплуатируется в дачный сезон. В результате на шторке фильтра скапливается большое количество пыли, поэтому менять его рекомендуется каждые 10 тысяч пробега.
  2. При повышенной влажности, попавшие в фильтр листья и тополиный пух могут загнивать. Чтобы этого не произошло, рекомендуется периодически вытряхивать содержимое фильтра. В противном случае, затхлый запах позволит побороть лишь замена детали.
  3. Частое простаивание в пробках приводит к тому, что в фильтрующую систему проникают микрочастицы сажи. В промышленных районах ситуацию может усугублять выхлоп заводских труб. В первую очередь восприимчивы к таким загрязнениям угольные фильтры. Когда сорбент окончательно срабатывается, водитель начинает ощущать посторонние запахи даже в том случае, если фильтр сохраняет достаточную пропускную способность.

Дополнительные мероприятия при замене салонного фильтра

Во время замены салонного фильтра рекомендуется уделить внимание кондиционеру Volkswagen Polo. Его испаритель находиться в непосредственной близости к салонному фильтру

На его поверхности появляются микробы, бактерии в результате попадания органики.

Доступ к испарителю кондиционера открывается сразу после изъятия салонного фильтра. Его поверхность необходимо обработать специальным дезинфицирующим средством. Лучше всего для данного мероприятия подходит аэрозоль, так как его удобно наносить на испаритель. При невозможности купить дезинфицирующий состав, средство можно изготовить самостоятельно. Для этого стоит воспользоваться основой из хлоргексидина или подобных веществ, которые не имеют сильного запаха.

Имеющийся состав необходимо распылить на поверхность испарителя кондиционера непосредственно через посадочное место фильтра. После этого рекомендуется закрыть крышку. Для лучшего результата необходимо подождать 10 -15 минут. По истечении времени нужно включить вентиляцию салона. Воздушный поток очистит всю грязь и органику с испарителя. Только после проведения данного мероприятия необходимо приступать к установке нового салонного фильтра.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий