Установка подлокотника на Рено Дастер любого года выпуска своими руками

Семь раз отмерь

Прежде, чем заняться рисованием эскиза, нужно прикинуть, какого типа подлокотник вас интересует. Решите, будет ли он заходить на ручник, насколько далеко можно продлить ящик в сторону заднего дивана, сделаете вы его стационарным или съемным, будете ли разбивать внутренний объем на отделения. Исходя из всех данных, делаются замеры:

• дистанции между передними сиденьями;
• высоты подлокотника от пола сзади и от консоли спереди – чтобы сзади при необходимости продлить стенку для пущей гармоничности внешнего вида. Определить комфортный уровень можно, сев за руль и держась рукой поочередно: то за баранку, то за ручку передач;
• расстояния между креплениями ремней безопасности на водительском и пассажирском кресле;
• высоты подъема ручника, если он будет частично спрятан в ящике;

расстояния до рычага переключения передач.

Установка подлокотника на рестайлинговой модели Рено Дастер

Подлокотник Рено Дастер второго поколения устанавливается похожим образом. Сперва необходимо повторить шаги 1-3 из предыдущего руководства, чтобы убрать тоннель между сиденьями.

1. Разрезается ковролин согласно схеме. Под ним будет располагаться специальная заглушка, которую можно удалить при помощи плоской отвертки.                                                                     
2. Устанавливается кронштейн, который крепиться специальной вставкой. После этого его можно накрыть ковролином
3. Сверху на кронштейн устанавливается тоннель. В нем при помощи шила необходимо наметить отверстия под крепления. Диаметр передних должен быть 9,5 миллиметров для установки муфт, а задних – 3мм.

После этого производят полную сборку узлов. Саморезы вкручиваются напрямую в кронштейн, а винты подобраны таким образом, чтобы можно было использовать стандартные муфты.

Шайба под номером 4 используется для фиксации самореза в районе подстаканника.

Nitrobox

В поднятом состоянии подлокотник этого производства для Рено Дастер, чем-то похож на клюв маленькой птички. Визуально это не производит впечатления, но при установке все выглядит нормально. Так как верхняя часть, когда открыта, размещается между креслами. Поэтому салон визуально преображается.

Данный тип подлокотника по своим конструктивным особенностям похож на оригинальный, так как внутри располагается полость для хранения мелких безделушек в Renault Duster. В отличие от предыдущей модели подлокотника Нитробокс не требует специальных навыков, поэтому процедура самостоятельной установки не вызовет сложностей. Но стоимость выше и составляет 3,6 тыс. руб.

Как выбрать правильно аксессуар

Любая специализированная точка продажи предоставит мало-мальский выбор подлокотников для Рено Дастер. Однако, при покупке в официальных центрах расценки на эту услугу могут быть существенно высокими. Как вариант, некоторые автолюбители предпочитают для себя аналог с модели Рено Логан, поскольку он подходит по большинству технических характеристик. За гораздо большие средства можно получить многофункциональные аналоги и более качественные изделия, однако по стоимости они выше в 2 и более раза.

В процессе выбора аксессуара, следует позаботиться о том, чтобы в полной доступности для водителя оставались ремень безопасности и стояночный тормоз. Другими словами, подлокотник Рено Дастер не должен мешать их свободному перемещению и выполнению своих обязанностей.

Какие доработки Renault Logan можно сделать своими руками?

Автомобиль марки Renault Logan считается бюджетным транспортным средством, то есть многие его конструктивные решения направлены на снижение себестоимости. В некоторых случаях стремление инженеров к экономии заходит слишком далеко и они лишают машину определенных недорогих опций, которые могли бы сильно повысить комфорт. Что не сделали на заводе, логановоды могут сделать самостоятельно. Многие из этих автомобилистов имеют достаточно богатый опыт эксплуатации Москвичей и Жигулей, в которых приходилось переделывать очень многое.

Список доработок Renault Logan своими руками не так широк, но все же некоторые вещи следует сделать.

Все работы делятся на несколько категорий:

1. Устранение проблем с конструктивными особенностями авто. Например, можно выделить неправильную работу стеклоомывателя и очистителей.
2. Решение проблем из-за экономии на производстве, таких как отсутствие фильтра салона или кочерги для упора капота.
3. Модернизация авто и доработка автомобилистами на свой вкус. Здесь есть, что усовершенствовать.

Технические подробности доработок описывать мы не будем, так как вы запросто найдете всю необходимую информацию с фото в разных темах специализированных форумов.

Установка подлокотника 877003175R на дорестайл

Прежде чем установить подлокотник на Рено Дастер необходимо снять тоннель между сиденьями. Для этого нужно сперва снять верхнюю накладку, чтобы было проще нужно перевести подогрев в положение «Выключено». Накладка сделана из пластика, чтобы ее снять необходимо поддеть плоской отверткой и потянуть вверх, чтобы разъединились защелки.

Далее понадобиться ключ Torx 10, с помощью которого выкручиваются саморезы A, B, D, затем снимается гайка, обозначенная на рисунке как C.

Затем производиться демонтаж тоннеля в следующем порядке:

1. Тоннель сдвигается вверх насколько это возможно, чтобы отключить все разъемы.
2. При помощи ключа на 8 необходимо снять крепления полозьев.
3. В ковролине делаются разрезы, согласно схеме.
4. Под освободившиеся полозья подводим кронштейн из комплекта.
5. После того, как кронштейн заведен на свое место необходимо подпустить пластину под язычок. Затем в крепежное отверстие вкручивается шпилька и все это фиксируется гайкой.
6. Полозья закрепляются на своем месте.

Шпилька устанавливается вместо самореза D при помощи гайки M5. Желательно подложить под нее шайбу, чтобы обеспечить более надежное крепление.

Чтобы не разрезать ковролин так сильно, можно сперва приложить его сверху в качестве трафарета и при помощи шила найти отверстие в кронштейне. После установки кронштейна все разъемы соединяются в той же последовательности и тоннель устанавливается на место.

При установке необходимо обратить внимание на некоторые особенности. В стандартном комплекте по умолчанию идет две гайки M5

Гайка под номером 7 используется для крепления кронштейна 5.

Гайка под номером 9 имеет другую форму и используется для того, чтобы прижимать тоннель. Под нее необходимо так же подкладывать шайбу. Чтобы обеспечить надежное крепление шпилька закручивается ровно на половину длины.

Установка ТСУ

Если вы решили взяться за установку своими руками, подготовьтесь к этому морально и физически. Плюс не забывайте о регистрации ТСУ. Об этом я уже рассказывал вот ЗДЕСЬ.

Когда все готово к монтажным работам начинаем творить чудеса у себя в гараже.

• Уберите из багажника своего Рено все лишнее, что может мешать. Также потребуется снять запаску и глушитель. Машину ставьте над ямой или поднимайте заднюю часть домкратами. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, идущие в комплекте с ТСУ, и снимите минус с аккумулятора;
• Снимите теперь заводские заглушки. Их вы найдете справа и слева под обшивкой внутри багажника. Они просто поддеваются отверткой и удаляются;
• В освобожденное отверстие вставляются болты крепления. Загляните под низ кроссовера и убедитесь, что они оттуда выступают. Внутри лонжерона не забудьте поставить втулки, которые будут защищать болты;
• На концы болтов установите боковые ушки (кронштейны, если кто забыл), закрепите шайбами с гайками, но только насадите, не затягивая. Потом сможете отрегулировать так, как нужно;

• Теперь черед за поперечной балкой. Установить ее довольно легко;
• Совместите отверстия с одной ее стороны и сбоку, наживите на гайку. С другой стороны проделывается то же самое;
• Откорректируйте положение вашей балки. Теперь-то можно затянуть болты как следует;
• Завершается установка механической части буксирным крюком.

Если посмотреть наглядное видео, вам будет проще осуществлять все эти манипуляции. Не забывайте, это еще половина работы. Основная цель — сделать подключение не только механическое, но и электрическое.

Электрическая составляющая

Прежде чем выполнять монтаж электрики фаркопа, изучите руководство по эксплуатации к вашему Рено Дастер. Здесь потребуется иметь дело с блоком согласования. Что это и зачем он нужен, я уже писал ТУТ. 

Действуем примерно так:

• сначала отключается минусовая клемма с аккумуляторной батареи;
• теперь находим клеммы в плафонах задних фонарей, которые и отвечают за их работу;
• прокладываем шлейф с проводкой от розетки к нашему багажнику;
• разделяем провода по цвету, чтобы проводка ТСУ соответствовала по цвету проводке на автомобиле (вот тут-то и пригодится руководство по эксплуатации и заводская инструкция к фаркопу);

• провода должны быть медными и многожильными с минимальным сечением 1,5 мм2;
• концы зажимаются и изолируются;
• розетка ТСУ монтируется на поперечной балке фаркопа, используя несколько шурупов;
• проводка заводится в багажник и аккуратно прячется там;
• концы проводки фиксируются в жгутах клеммы и соединяются в штатном отверстии.

Как вы сами видите, ничего особо сложного с установкой фаркопов на кроссовер Рено Дастер нет. Да и с выбором проблем возникать не должно. Потому дерзайте!

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом. Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

1. Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

Чертеж с размерами подлокотника для газели

Процесс вырезания шаблона из бумаги

Пример расположения ручника в салоне

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку.

Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Еще одна проблема дворников

К стеклоочистителям Renault Logan предъявляется еще одна претензия. Конструктивно они созданы так, что зона действия пассажирского дворника не достает до водительского. В результате этого в середине стекла остается много воды, стекающей вниз. Логановоды называют это явление соплей. В дороге эта сопля раздражает, вынуждая постоянно включать дворники для смахивания лишней воды.

Побороть эту проблему можно несколькими способами. Например, можно купить щетки нестандартных размеров: 60 см для водительской стороны и 45 см для пассажирской.

Если приподнять парковочное положение пассажирского дворника, вы также избавитесь от сопли или она просто станет слишком маленькой.

Для полного решения проблемы необходимо доработать трапецию: согнуть или укоротить. Второй способ более эффективен, но требует использования болгарки и сварки. Кроме того, переделка отнимает много времени, но при этом проблема исчезает навсегда, а вам удастся установить большие дворники на две стороны, увеличив площадь очистки лобового стекла.

Установка подлокотника

Монтаж подлокотника для Рено Дастер ведется согласно приложенной схеме. Это касается как оригинальных изделий, так и аналогов. Процесс установки немного отличается на рестайлинговых и первых модификациях французского кроссовера. При этом аксессуар фиксируется на штатных креплениях, поэтому во время монтажа не возникает необходимость в доработке конструкции.

Установка на дорестайлинговую версию

На первые модификации устанавливаются подлокотники в Дастер с артикулом 877003175R. Процедура проходит в несколько этапов. Перед началом основных манипуляций необходимо удалить центральный тоннель, расположенный между передними креслами. Чтобы выполнить эту операцию, нужно выключить подогрев и снять накладку. Последняя демонтируется с помощью плоской отвертки, которой нужно поддеть пластик так, чтобы раскрылись защелки.

На следующем этапе, используя ключ Torx, откручиваются саморезы в нишах, расположенных около центральной панели (на приложенной схеме обозначаются буквами А и В), а также около спинки кресла (буква D). После этого нужно снять гайку, которая находится рядом с рычагом ручного тормоза (буква С).

На следующем этапе осуществляется демонтаж тоннеля, выполняемый в определенном порядке:

1. Деталь поднимается на максимально возможную высоту так, чтобы разъединились разъемы.
2. Удаляются крепления полозьев, для чего используется ключ на «8».
3. Согласно приложенной схеме разрезается ковролин.
4. Под полозья устанавливается кронштейн, после чего последний сдвигается вперед так, чтобы пластина зашла под «язычок».
5. В крепежное отверстие вкручиваются шпилька и гайка. Первая устанавливается в место, где ранее располагался саморез D. Для обеспечения лучшей фиксации под шпильку рекомендуется положить гайку и закрутить на половину.
6. Полозья монтируются обратно.

Установка на рестайлинговой модели Рено Дастер

Процесс монтажа нового подлокотника в Рено Дастер в этом случае проводится по аналогичной схеме. Некоторые различия наблюдаются после этапа, когда разрезается ковролин. Под последним располагается заглушка, которую необходимо снять, используя плоскую отвертку.

Далее монтируется скоба-кронштейн и фиксируется с помощью элемента, удаленного на предыдущем этапе. Следом устанавливается тоннель. В этой детали с помощью шила намечаются точки, предназначенные для крепления. Спереди необходимо сделать отверстия диаметром 9,5 мм (под муфты), сзади — 3 мм.

По завершении описанных манипуляций завершается монтаж оставшихся компонентов и узлов. Саморезы можно вкручивать непосредственно в кронштейны. Шайба, которая в схеме указана под номером 4, размещается в подстаканнике. Эта деталь в Рено Дастер дорестайлинговой версии не используется.

Какой вариант выбрать?

Определить, какой подлокотник для Рено Дастер лучший, достаточно сложно. Объясняется это тем, что каждый автовладелец предъявляет собственные требования к детали. Кроме того, качество изделия не всегда играет важную роль, так как выбор нередко зависит от стоимости продукта.

К числу удобных подлокотников относятся оригинальные модели и детали марки Omsa Line. Но такая продукция обойдется в 6 тысяч рублей и более. Поэтому большинство владельцев Дастер отдает предпочтение фирме Nitrobox. Последняя выпускает бюджетные изделия, которые отличаются приятным внешним видом. Также продукция этой марки не вызывает сложностей при установке: монтаж осуществляется с помощью схемы, идущей в комплекте с аксессуаром.

Подлокотник – роскошь или необходимость?

Водительское место в авто должно быть комфортным и эргономичным. Подлокотники для авто – одна из необходимых составляющих этого комфорта. Когда рука лежит на подлокотнике, она расслабляется (с мышц плеча и локтевой группы снимается нагрузка). Общая нагрузка на позвоночник и мышцы спины снижается (можно придать шее более удобное положение, а голову даже откинуть на подголовник). В итоге утомляемость водителя уменьшается (особенно в дальних поездках). Универсальные подлокотники обладают дополнительными удобными приспособлениями и функциями, которые делают поездку еще более комфортной:

• бокс (ящичек) для мелких предметов – теперь всегда под рукой можно разместить те же документы на автотранспорт, а также другие полезные и необходимые вещи;
• место для небольшой бутылочки с водой или стаканчика – предусмотрено не во всех подлокотниках;
• составные части, несколько отделов бокса – не у всех;
• сдвижной механизм, позволяющий передвигать их верхнюю опорную подушку в удобное для руки положение либо чтобы открыть доступ к боксу и подстаканнику – не у всех;
• пригодность по размерам и способу крепления для установки во многие модели автомобилей;
• кнопки и другие органы электронного управления некоторыми электроустройствами автомобиля – встречается часто;
• другое.

К конструкции и качеству заводских подлокотников предъявляют следующие требования. В первую очередь они должны быть безопасными и соответствовать нормам, разработанным Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН). При их разработке требуется соблюдать правила, учитывающие анатомию людей разного роста, они были удобны как для тех, у кого рост 140 см, так и для тех, у кого 190 см. Заводской подлокотник должен выдерживать нагрузки 110–120 кг; откидываться, чтобы не создавать помех использованию ручного тормоза, скоростному рулению, применению ремней безопасности; иметь достаточно мягкую опорную поверхность под руку. Его внешний вид должен гармонировать с интерьером салона автомобиля.

Лучшие подлокотники для ВАЗ – 2112: сравнение цен и характеристик

Подлокотник – это специальная деталь автомобильного кресла, придающая опору руке водителя во время поездки. Подлокотник помогает разгрузить мышцы руки и избежать переутомления во время поездки.

Подлокотники для автомобиля ВАЗ – 2112 выпускаются компаниями Аламар и Varta. Так же можно подобрать для этой модели авто универсальные или китайские подлокотники, или подлокотники с Lada Priora.

Подлокотники Аламар

Цвет: Гобелен Черный. Два положения: скрытое и рабочее, съемный чехол на молнии

Цвет: Кож.зам.черный. Два положения: скрытое и рабочее, съемный чехол на молнии Эти подлокотники можно назвать бюджетным вариантом, так как они сочетают в себе высокое качество при достаточно низкой цене. Эти подлокотники выпускаются в разных вариантах серого и чёрного цветов со съёмным чехлом на молнии, изготовленным из ткани или кожзаменителя. Подлокотники Аламар имеют два режима работы – скрытый и рабочий.

Цена: от 460 рублей

Подлокотники Varta

Материал обшивки — качественная эко-кожа. Специально разработанная конструкция позволяет установить или снять подлокотник за считанные секунды, при этом его устойчивость не пострадает. Вертикальная нагрузка до 80 кг. Подлокотники не мешют пользоваться ручным тормозом, устанавливаются в задний подстаканник.

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Для уточнения вида крепления позвоните по телефону, указанному справа

Подлокотники Varta устанавливаются в задний подстаканник так, что они совершенно не мешают использованию ручного тормоза. Также эти подлокотники имеют обивку из высококачественного кожзаменителя («эко-кожа») и могут выдерживать вертикальную нагрузку в 80 кг!

Цена: от 650 рублей

Универсальные подлокотники

Универсальный подлокотник

Как может показаться из названия этих подлокотников, они должны подходить на любые автомобили любой модели и любой марки. Но на самом же деле довольно распространённой является ситуация, когда автомобилист, купивший такой подлокотник, вынужден самостоятельно доводить его до ума и подгонять под штатное место. Часто такие манипуляции ведут к поломке подлокотника или порче штатного места. Для того, чтобы этого избежать, мы крайне не рекомендуем вам приобретать такого рода подлокотники.

Цена: от 937 рублей

Китайские подлокотники

Китайские подлокотники привлекают автомобилистов своим широким модельным рядом и несравнимо низкими ценами. Однако при их выборе стоит быть внимательным. Например, китайские подлокотники могут изготавливаться под конкретную модели автомобиля, но не всегда эта модель может быть указана на упаковке подлокотника. Или же она может быть указана неправильно

Так же стоит обращать внимание на наличие название фирмы-производителя на упаковке подлокотника. Если фирма не указана, то лучше всего воздержаться от покупки подобной детали. Если вы хотите приобрести качественный подлокотник китайского производства, то лучше всего сделать это в нашей компании! Мы подберём вам именно то, что подойдёт на все сто процентов!

Если вы хотите приобрести качественный подлокотник китайского производства, то лучше всего сделать это в нашей компании! Мы подберём вам именно то, что подойдёт на все сто процентов!

Цена: от 300 рублей

Если вы хотите подобрать для своего автомобиля такой подлокотник, с которым не будет проблем ни при установке, ни при эксплуатации, то лучше всего будет сделать выбор в пользу подлокотников производства Аламар и Varta.

Особенности крепления фаркопа

Пусть узел фаркопа состоит из балки с кронштейнами. Тогда:

1. В кузове готовят четыре отверстия под винты;
2. Кронштейны закрепляют на кузове, используя сборку из винта М10, шайбы, втулки, второй шайбы и гайки. Ни одну из гаек пока не затягивают!
3. Балку крепят к кронштейнам – обычно используются болты М12;
4. Выполняют затяжку гаек на кронштейнах (усилие 40-50 Н*м). Балку фаркопа, если речь идёт о версии 4WD, при этом нужно тянуть назад.

Перед шагом 2 резьбу всех винтов надо смазать литолом или циатимом.

Монтаж «по шагам»

1. В багажном отделении находим пластиковые заглушки на лонжеронах, снимаем их. С правой стороны для этого открываем лючок. Затем отвёрткой находим противоположные отверстия в днище и снимаем защитную плёнку.

   Люк и две заглушки

2. Дальше монтаж фаркопа на Рено Дастер проводится по штатной инструкции: нужно установить винты, а смазку можно наносить «с улицы».

   Каждый винт устанавливают с втулкой

3. Устанавливают кронштейны, проводят монтаж балки. Крепёжные гайки сразу не затягивают.

   Гайки М10 завёрнуты не полностью

4. Когда все «штатные» элементы смонтированы, выполняют следующее: балку желательно тянуть назад, при этом надо зажимать гайки. В последнюю очередь затягивают гайки на кронштейнах (40-50 Н*м). Моментный ключ используют редко, но дозировать усилие умеют не все. Выбор оставим владельцу.

Типичные ошибки

• Забыли о циатиме и литоле;
• Нарушили очерёдность затяжки (сначала М10, затем М12 – неправильно);
• Балку не тянули назад;
• Всё сделали по инструкции, но затягивая гайки М10, к балке не прилагали никаких усилий. Для версии 4WD такой вариант будет недопустимым.

Установка подлокотника на Рено Дастер

Показать панель управления

• Опубликовано: 17 мар 2019 veröffentlicht
• Установка оригинального подлокотника от Renault Kaptur на Renault Duster
• Авто/Мото

А наживить шпильку сразу религия не позволила?

Подлокотник «Комфорт»

Доступные цвета: Серый, черный.

Размеры: Высота — 370 мм, длина 320 мм, ширина — 110 мм, глубина бокса — 70 мм. Расстояние между установочными ножками — 90 мм.

Особенности:

Доработка лобового стекла

К сожалению, это не все неприятности в Рено Дастере. Следующая проблема, которую хотелось бы рассмотреть – это довольно широкая щель между капотом и лобовым стеклом. Столь неудачно сделанная конструкция нуждается непременно в переделке, так как в эту щель постоянно попадает грязь, листва, прочий мусор и снег в зимнее время. Это заставляет автовладельца тратить свое время на чистку под стеклом. Эта проблема неприятная, но, по счастью, ее не так-то уж и сложно решить, и исправить можно все самостоятельно руками. В данном случае доработки в машине заключаются в установке специального элемента – жабо для Рено Дастер. Он собой представляет заглушку, выполненную из пластика, которая повторяет форму щели на машине и закрывает ее собой полностью при установке. Даже водитель новичок может справиться с этой проблемой, и сделать все аккуратно собственными руками. Каждое крепление произведено и сконструировано так, чтобы повторить точь-в-точь все без исключения зацепы и углы, и вместо слоя клея, который приложен к элементу, вам больше ничего не потребуется.

Кстати, если перед установкой этих аксессуаров, вы найдете фото в интернете, вы увидите, что кроме самой функции защиты, они очень лаконично смотрятся на модели Рено Дастер, поэтому вы точно не пожалеете об их установке.

А может получится такое, что подлокотник не подойдет к моей машине и как быть в данной ситуации?

Какой из вариантов выбрать?

Определиться с выбором подлокотника для Renault Duster может оказаться непросто. Это объяснимо тем, что каждый владелец своего авто имеет свои предпочтения к подобным деталям. Помимо этого, уровень качества здесь не всегда важен, конечный выбор зачастую определяется стоимостью продукта.

К группе удобных изделий относят оригиналы и модели фирмы Omsa Line. Однако такой вариант может обойтись в 6 тыс. рублей и более. По этой причине многие владельцы Дастер останавливаются на подлокотниках от фирмы Nitrobox. Она производит сравнительно недорогие изделия, отличающиеся презентабельным внешним видом. Помимо этого, продукция данной марки не вызовет трудностей при монтаже: установка производится с применением схемы, которая прилагается в комплекте.

Установка подлокотника

Установка подлокотника для линейки Дастер своими руками осуществляется по специальной схеме. Это относится и к оригинальным деталям и к аналогам. Весь установочный процесс несколько различается на рестайлинговых версиях и первых модификациях автомобиля. Аксессуар устанавливается на штатных креплениях, благодаря чему в ходе монтажа не требуется вносить изменения в конструкцию.

Установка на дорестайлинговую версию

Подлокотники на первоначальные модификации монтируются с номером 877003175R. Весь процесс проводится поэтапно. В начале основных манипуляций производится удаление центрального тоннеля, размещенного посередине двух передних кресел. Для выполнения данной операции необходимо отключить подогрев и убрать накладку. Она демонтируется с использованием отвертки, с помощью которой поддевается пластик для раскрытия защелок.

Далее можно взять ключ Torx и с помощью него выкрутить саморезы возле центральной панели (на схеме обозначаются как А и В), а также возле сиденья (обозначение D). Затем необходимо снять гайку, находящуюся около рычага ручного тормоза (С).

Следующим шагом будет произведено снятие тоннеля, которое происходит таким образом:

• Деталь поднимают на предельную высоту с целью отщелкивания разъемов.
• Убираются крепежи полозьев с помощью ключа восьмого размера.
• По схеме проводится разрез ковролина.
• В нижнюю часть полозьев монтируется кронштейн, который сдвигается таким образом, чтобы пластина заходила за «язычок».
• В отверстие крепежа ввинчивается шпилька с гайкой. Шпилька помещается в отверстие, где был расположен саморез с обозначением D. С целью достижения наилучшей фиксации под нее можно подложить гайку и затянуть на половину.
• Полозья устанавливаются на место.

Какой вариант наиболее лучший?

Перед выбором конкретной модели необходимо посмотреть видео о Renault Duster, которое поможет определиться какой лучше вариант именно для Вашего автомобиля. По стоимости Nitrobox и Alamar – это середнячки, а вот Omsa и стандартный вариант обойдутся дороже. Но большей популярностью пользуется все же у автолюбителей Renault Duster подлокотник фирмы Nitrobox.

По всем позициям такой подлокотник более выгоден. К тому же, достаточно комфортен, визуально приятен. Не требует особой инструкции при установке. Достаточно рисунка-схемы, которая прилагается к этому аксессуару, и легко производится установка своими руками.

Какой выбрать

Оригинал

Оригинальный подлокотник на Дастер изготавливается с номером 877003175R. При этом деталь исполнена в черном цвете.

На рынке можно встретить также оригинал серых цветов с номером 877002945R. Два этих изделия пригодны для хранения небольших предметов: соответствующий отдел размещен под обивкой подлокотника.

Оригинальные версии регулируются по степени наклона. В качестве отделки изготовитель выбрал прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Аналогичные изделия

Выбор аналогов вместо оригинальных подлокотников зачастую оказывается оправдан, так как их цена значительно ниже. Для автомобилей линейки Дастер подобные изделия производят следующие фирмы:

• Alamar;
• Nitrobox;
• Omsa Line
• АвтоБлюз
• Frantz

В случае, когда подлокотник Дастер необходим для хранения среднеразмерных вещей и в дополнительном отделе для хранения необходимости нет, то самым идеальным вариантом будет деталь модели Alamar. Данное изделие отличается от других своей неповторимой конструкцией. После его установки создается впечатление, что подлокотник Duster практически не за что не крепится. Помимо этого, такая модель подойдет для тех, кто хочет в дальнейшем обтянуть внутренние элементы автомобиля кожей, кожзамом или дермонтином.

Подлокотник на Рено Дастер Alamar

Устанавливается Alamar с использованием саморезов. Деталь может изменять величину наклона и предназначается для авто, у которых отсутствуют боковые подушки безопасности.

Изделия марки Nitrobox по своему виду напоминают оригиналы. Такие подлокотники дополнительно оснащаются отделением для хранения мелких вещей. Монтаж Nitrobox не образует сложностей, в отличии от версии Alamar. Однако стоимость его выше в 2,5-3 раза.

Модель Omsa Line достаточно неплохой вариант с приятным внешним видом и оптимальными эксплуатационными характеристиками. Данная фирма производит качественные изделия для линейки Дастер, которые дополняются внутренним отделом. Подлокотник достаточно легко устанавливается. Можно отметить, что в сравнении с другими моделями Omsa Line устанавливается просто в подстаканник без всяких сверлений и разрезов. В области недорогих изделий для Рено Дастер лидирующие позиции занимает китайская продукция. Но стоит сказать, что такие подлокотники не всегда обладают достойным качеством и зачастую отверстия для монтажа не совпадают с точками крепления внутри авто. Подобные недостатки появляются при использовании универсальных деталей.

Подлокотник на Рено Дастер Omsa Line

К бюджетным моделям относят изделия фирмы Varta. Отделка таких подлокотников выполнена из эко-кожи и они могут выдерживать до 80 кг.

Подлокотник на Рено Дастер Varta

Отечественный производитель АвтоБлюз отличается не только ценой, но и не требует сложной установки. Он просто вставляется в подстаканник.

Подлокотник на Рено Дастер АвтоБлюз

Отечественный производитель FRANTZ  аналогичен предыдущему варианту по креплению, выполнен из качественной натуральной экокожи, несколько видов поролона обеспечивают мягкость и долговечность. Накладка под крышкой обита автомобильным карпетом, который гасит посторонние шумы от мелких предметов и не притягивает пыль. Добавлен по рекомендациям пользователей.

Полдокотник Frantz

Монтаж на рестайлинговой модели

Установка подлокотника в автомобиле линейки Дастер здесь происходит по такой же схеме. Некоторые отличия есть после прохождения этапа, где проводится разрез ковролина. Под ним расположена заглушка, которую нужно убрать при помощи отвертки.

Затем устанавливается скоба-кронштейн и закрепляется с применением детали, удаленной на прошлом этапе. Далее монтируется тоннель. В данном элементе при помощи шила обозначаются места, по которым будет происходить фиксация. Впереди нужно проделать отверстия размером 9,5 мм (под муфты), а в задней части — 3 мм.

В завершение приведенных манипуляций проводится установка остальных элементов и узлов. Саморезы вкручиваются в сами кронштейны. Шайба, которую схематично обозначают как номер 4, монтируется в подстаканник. Такая деталь в дорестайлинговом варианте автомобиля не применяется.