Ищем оптимальное давление в шинах Рено Дастер: 1.5 и 2 литра

Видео

Содержимое

В этой статье ответим на вопрос: какие стоят колеса на Renault Duster. У автопроизводителей существует большой выбор. Изначально для этого автомобиля была выбрана резина Viatti Bosco A/T
, но потом поставщики стали меняться.

Стандартный размер шин 215/65R16 на 685,9 мм
. Они специально разработаны для компакт-кроссоверов, каковым и является автомобиль. Многие владельцы высказали свое мнение, и, как оказалось, штатная резина устроила практически всех, в основном были только положительные отзывы. Если решили купить Дастер, то можете быть спокойны — «родная» резина не подведет.

Рейтинг лучших не шипованных зимних шин на Рено Дастер

Tigar Winter

Описание шины. Шины с симметричным направленным рисунком от сербского производителя.

Рассчитаны на эксплуатацию при температурах до -20⁰С. Этого вполне хватает для эксплуатации на основной части европейской части России, особенно в крупных городах.

Отличаются стабильной управляемостью на всех скоростях движения, плавным ходом, быстрым торможением.

Рисунок протектора оптимизирован для безопасной езды в условиях мокрых дорог, утрамбованного снега и обледенелой поверхности.

Блоки центральной зоны выполнены в виде неправильных многоугольников. Это сделано специально, чтобы увеличить протяженность кромок.

Такое решение увеличивает плотность контакта с трассой. Ламели трехмерные, их форма способствует выводу снега и кусочков льда. Они же повышают сцепление при торможении и трогании с места.

Дренажные канавки широкие, сходятся к центру под углом. Они эффективно отводят воду и талый снег.

Шины практически не переходят в аквапланирование и слэшпланинг. Для увеличения безопасности на мокрой дороге рисунок дополнен ступенчатыми микроребрами, находящимися на дне каналов для отвода воды.

Для проходимости в глубоком снегу плечевые блоки дополнены зубчатыми элементами.

Резина мягкая, в нее добавлена силика для снижения сопротивления качению и повышению экономии горючего.

Плюсы Tigar Winter

1. Мягкие.
2. Бюджетные.
3. Устойчивая управляемость.
4. Хорошая проходимость по снегу.

Минусы Tigar Winter

1. Шумноваты.

Nokian Tyres Nordman RS2

Описание шины. Симметричная резина с направленным рисунком.

Покрышки очень качественны, что особенно приятно, цена на них весьма доступная.

Резина больше для городских условий, причем для большого мегаполиса, в котором быстро чистят дороги.

Протектор направленный, но лучше себя показывает на асфальте, чем на снеге. Если на укатанном покрышки ведут себя неплохо, то в рыхлом снегу проходимость падает.

Максимум, что им доступно – неглубокий снег, сантиметров 5. Глубже лучше не заезжать.

Система дренажных канавок неплохо справляется с выводом снежной каши, воды. Аквапланирование маловероятно. Но вот торможение на мокрой дороге хуже, чем на сухой.

Ламели сделаны в виде насосов, присасывающихся к асфальту. Шашки протектора с тормозными усилителями, улучшающими торможение на твердой поверхности и на снегу

Но вот по льду нужно ездить осторожно, лучше снизить скорость и не делать слишком резкие маневры

Сама резина мягкая, боковина хорошо поглощает толчки. По шуму мнения разделяются, но как минимум половина пользователей считает, что модель шумная.

Плюсы Nokian Tyres Nordman RS2

1. Хорошая управляемость на асфальте.
2. Мягкие.
3. Неплохая балансировка.
4. Предсказуемое поведение.
5. Бюджетная стоимость.
6. Хорошо тормозят.

Минусы Nokian Tyres Nordman RS2

1. По глубокому снегу идут тяжело.

Viatti Bosco S/T V-526

Описание шины. Неплохие ассиметричные липучки средней ценовой категории.

Рисунок протектора имеет необычный дизайн. Шины нешумные, обеспечивают комфортное вождение, выдерживают значительные нагрузки.

Разработаны специально под российские условия, но в основном предназначены для мегаполисов или южных районов нашей страны.

Устойчивость движения сохраняется за счет жесткого центрального ребра, который усиливают продольные ребра шашек.

Плечевые блоки выполнены со специальными углублениями для проходимости по снегу. Канавки широкие и глубокие, их сеть сделана для оптимального вывода воды и снежной каши, и препятствования аквапланированию и слэшплэнингу.

На асфальте ведут себя уверенно, позволяют держать высокую скорость и агрессивно маневрировать.

Боковины мягкие, эффективно поглощают толчки, не боятся нагрузок.

Плюсы Viatti Bosco S/T V-526

1. Хорошая управляемость.
2. Цепко держат дорогу.
3. Высокая проходимость по снегу.
4. Хорошо балансируются.
5. Тихие.

Минусы Viatti Bosco S/T V-526

1. Тяжелые.

Почему завышают давление на Дастере

Некоторые владельцы автомобилей Duster увеличивают значение в автошинах до 2,2 атм при движении по ровным асфальтированным шоссе. Это позволяет сэкономить до 4-6% топлива, применяется на машинах с 2-литровым бензиновым двигателем и системой полного привода 4х4. На модификациях с агрегатом объемом 1,6 л и передними ведущими колесами или с дизелем и полным приводом разница в расходе горючего составляет 1-3%, поэтому увеличивать давление нецелесообразно.

При повышении давления в колесах удлиняется тормозной путь, что следует учитывать при эксплуатации кроссовера. Дополнительным недостатком становится увеличенный шум от покрышек, что ухудшает акустический комфорт в салоне автомобиля. Шины с повышенной твердостью реагируют на трещины и ямки на дорожном покрытии, что также негативно сказывается на уровне шума. При съезде на проселочную дорогу рекомендуется вернуть значение к нормативным параметрам, поскольку машину начинает раскачивать на кочках и бросать из стороны в сторону.

Какое давление правильное

Значение указывается на этикетке, которая наклеена на внутренней стороне крышки топливного бака или торцевой части двери водителя (расположение зависит от года выпуска машины). Завод рекомендует поддерживать параметр на уровне 2,0 бар (или 29 psi) для всех колес, включая запасное. Корректировать значение в зависимости от типа дороги (указан на этикетке условными значками) не нужно. Производитель предусматривает установку покрышек размером 215/65R16, поэтому информация о других типоразмерах резины и допустимом давлении на наклейке отсутствует.

В инструкции по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю, есть рекомендация по повышению давления на 0,2 бар в случае полной загрузки салона (5 человек и дополнительный багаж). Параметр требуется увеличить и при эксплуатации машины с прицепом (вне зависимости от массы дополнительной нагрузки).

При уменьшении количества воздуха в покрышках ниже норматива происходят ускоренный и неравномерный износ беговой дорожки и деформация боковины, что вызывает перегрев резины. Автомобиль становится неустойчивым при движении по шоссе или проселочной дороге. По мере дальнейшего перегрева покрышек происходит отслоение или разрыв протектора, что делает шину непригодной к использованию. Завод категорически запрещает эксплуатировать машину на покрышках, имеющих давление воздуха менее 2 бар в холодном состоянии.

Лучшие шины для Рено Дастер: подбираем летний вариант

Подобрать летние шины для Рено Дастер намного проще, нежели зимний вариант, так как критерий качества на порядок меньше – наиболее популярными покрышками на кроссовер являются:

• Кама 214 – данный вариант превосходит по качеству стоковый комплект покрышек на Дастере благодаря оригинальному рисунку протектора, обеспечивающим большее пятно контакта с дорожным покрытием. Дополнительно резина имеет дренажные каналы по боках корпуса, в результате чего также может использоваться и в дождливое время, предупреждая риск аквапланирования автомобиля. Стоимость 1 покрышке начинается от 3 800 рублей;
• GT Radial Champiro VP1 – премиальный комплект резины, который предназначен для эксплуатации по дорогам с недостаточным качеством покрытием. Симметричный рисунок протектора и центральные ребра жесткости обеспечивают высокую управляемость автомобиля, а также долгий ресурс эксплуатации. Примерная стоимость одной шины составляет 4 200 рублей;
• Ovation VI-682 – летний вариант шин для внедорожников, которые были специально разработаны для условий российского климата. Из особенностей покрышек данного модельного ряда ярко выделяются симметричный рисунок протектора и оптимизированное расположение шашек, в результате чего соблюдается высокий коэфициент сцепления с дорожным покрытием и долгий ресурс эксплуатации. Начальная стоимость одной покрышки начинается от 4 500 рублей;
• Maxxis HP-M3 – довольно популярный летний вариант покрышек для Рено Дастер, из особенностей которого выделяются высокая управляемость и маневренность на сухой дороге. Также огромным плюсом является широкая вариантность типоразмеров. Начальная стоимость резины составляет 4 750 рублей;
• Nexen Classe Premiere CP – премиальный класс летних покрышек, главным плюсом которого является высокий уровень акустического комфорта. Также симметричный рисунок протектора и боковые дренажные канали позволяют уверенно держать курсовую устойчивость как в сухую погоду, так и на мокром асфальте. Примерная стоимость одной покрышки составляет 5 000 рублей.

Обратите внимание! Чтобы не приобрести комплект низкосортной резины всегда спрашивайте у продавца сертификаты, подтверждающие подлинность продукта, даже в случае покупки у официального дилера. В связи с высокой популярностью Рено Дастер на российском рынке присутствует огромное количество контрафакта, который не обеспечивает должного уровня безопасности или имеет малый ресурс эксплуатации

Лучшие шины для Рено Дастер: зимний ТОП-5

Наиболее важным критерием во время выбора зимней резины для большинства водителей является ценовая категория, что в принципе позволяет подобрать качественный вариант – ведь здесь как нельзя лучше работает принцип «чем дороже, тем лучше». Среднестатистическая стоимость качественной зимней резина на Рено Дастер составляет 5000 рублей за 1 покрышку.

В ТОП-5 наиболее популярных зимних покрышек для Дастера входит:

• Achilles Winter 101 – финская резина, которая разрабатывалась специально под условия европейского климата. Шины имеют симметричный рисунок протектора и две пары дренажных каналов по боках корпуса покрышки для отведения влаги. Жесткие ламели зимних скатов Achilles Winter 101 обеспечивают высокий коэффициент сцепления с дорожным покрытием, а правильно подобранный протектор гарантирует предупреждение вероятности аквапланирования при торможении по мокрому снегу. Стоимость 1 шины составляет 3 500 рублей;
• Roadstone(Nexen) Winguard SUV – шины представлены в классе «липучек» и не имеют шиповки, что полностью раскрывает потенциал резины при температуре от минус 20 градусов. Дополнительно производитель позаботился об увеличении ресурса эксплуатации покрышек, увеличив боковую часть резины. Примерная часть покрышке достигает 3750 рублей;
• Yokohama IceGUARD F700Z – популярный японский бренд также подготовил качественный вариант для Рено Дастер. Из отличительных особенностей покрышек Yokohama IceGUARD F700Z (215/65R16) ярко выделяется устойчивость к заносу, а также долгий срок эксплуатации. Дополнительно на каждой стороне корпусе покрышке имеются дренажные каналы, позволяющие своевременно отводить лишнюю влагу с протектора. Стоимость 1 покрышке на российском рынке достигает 4 200 рублей;
• Bridgestone Blizzak DM-V1 – премиальный комплект резины, который также рекомендуется в качестве аналога самим производителем Рено Дастер. Из отличительных особенностей комплекта является высокий коэффициент сцепления с дорожным покрытием, которые достигается за счет использования уникального рисунка протектора. Стоимость 1 шины начинается от 5 000 рублей;
• Dunlop Grandtrek SJ6 – наиболее дорогостоящий вариант покрышек в топе, стоимость которого объясняется использованием специализированной технологии Dunlop Grandtrek, которая позволяет обеспечить равномерное распределение силы трения по всей поверхности колеса. Данная модель гарантирует высокий уровень управляемости транспортного средства независимо от типа и состояния дорожного покрытия. Стоимость 1 покрышки начинается от 5 500 рублей, полный комплект обойдет в 22 000 рублей.

Во время приобретения зимних шин не стоит экономить на качестве – всегда проверяйте артикулы комплектующих и сертификаты подлинности на приобретаемый товар.

Размерность шин и дисков на все модификации Рено Дастер – необходимое давление

Ниже будут рассмотрены все возможные размеры шин и дисков на Renault Duster.

Размерность шин и дисков на Renault Duster HS – необходимое давление

Основные характеристики:

• Двигатель 1.5 dci 110: K9K, I4, дизель.
• Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.5 dci 85: K9K, I4, дизель.
• Мощность: 84 hp | 63 kW | 86 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/55R18	7Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.6i: K4M, I4, бензин.
• Мощность: 103 hp | 77 kW | 105 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/55R18	7Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 2.0i: F4R, I4, бензин.
• Мощность: 133 hp | 99 kW | 135 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7Jx17 ET50	5×114.3	2.2 (32)
235/50R18	7.5Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Размерность шин и дисков на Renault Duster HS Facelift (новый) – необходимое давление

Основные характеристики:

• Двигатель 1.3 TCe: H5H, I4, бензин.
• Мощность: 130 hp | 97 kW | 132 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.5 dci: K9K, I4, дизель.
• Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.6 i: K4M, I4, бензин.
• Мощность: 113 hp | 84 kW | 114 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 2.0 i: F4R, I4, бензин.
• Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7Jx17 ET50	5×114.3	2.2 (32)
235/50R18	7.5Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Размерность шин и дисков на Renault Duster Oroch (пикап) – необходимое давление

Основные характеристики:

• Двигатель 1.6 i: K4M, I4, бензин.
• Мощность: 117 hp | 87 kW | 118 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 2.0 i: F4R, I4, бензин.
• Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Когда измерять уровень в колесах

Правильно производить проверку перед поездкой. Либо же, это делают, когда пройдет час-два после таковой. Проверяют давление в шинах и когда меняются климатические условия, а именно – температура воздуха. То есть, в средней полосе, где ярко выражено чередование времен года, конечно же, необходимо проверять этот показатель в покрышке автомобиля как с наступлением холодов, так и с оттепелью. Тогда Рено Дастер будет всегда радовать управляемостью.

Важный момент – проверяют только на остывавших шинах. Если смотреть его на покрышках сразу после поездки, показатель будет выше и на него нельзя ориентироваться. Неспроста автопроизводители, когда указывают необходимый уровень в своих инструкциях, рассчитывают, что замеры будут проводиться на холодных шинах. И Рено в этом плане последовали общему тренду.

Лучше всего делать так: измерять, во-первых, когда этому способствуют обстоятельства, а во-вторых, периодически, невзирая на наличие или отсутствие таких факторов.

Вполне возможна ситуация, когда автомобиль наехал на острый предмет, а водитель этого даже не заметил. При этом шина могла получить совсем незначительное повреждение, которое, однако, в будущем может привести к постепенному понижению уровня. И это необходимо учитывать.

Рекомендации по уходу за дисками

• Проверьте балансировку колес на подходящем диагностическом стенде в мастерской. При обнаружении отклонений восстановите геометрию конструкции. Самостоятельно «оживить» диск невозможно из-за отсутствия необходимого оборудования;
• Если вы обнаружили на ободе трещины, вмятины, обратитесь на СТО для профилактики, перекатывания;
• В режиме высокой и средней скорости избегайте попадания в ямы, неровности. Деформирован диск, сломано уплотнение, поврежден шинный корд;
• Посмотрите на давление в шинах, оно не должно отличаться от рекомендованного производителем. В случае отклонения, подкачки обращаться на АЗС;
• Следите за переходом на летний и зимний режимы. Летом давление в шинах на 0,15 атм выше, зимой на столько же ниже. Параметры указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля;
• Затяните гайки на ободе динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка приводит к поломке шпилек, слабая затяжка ведет к ослаблению. Что приведет к столкновению на дороге с участником встречного движения.

В сухую погоду литые алюминиевые диски менее подвержены внешним разрушающим воздействиям. Но в грязи, на льду, когда дорога засыпана химикатами, обод поддается коррозии. Это вызывает отслоение краски, разрушение молекулярного состава и снижение прочности конструкции.

Мойте колеса, как только они загрязняются. Так как протереть его тряпкой маловероятно, используйте компрессоры высокого давления. Техника такого класса имеется на многих СТО, СТО, сервисных центрах.

Систематическая полировка помогает устранить царапины. Предварительно очистите колесо от грязи, хорошо просушите, а затем обработайте химическим средством. Протрите несколько раз тряпкой.

Храните колеса в подвешенном состоянии, не ставьте их друг на друга. Очистить от грязи, просушить, обернуть целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют нанесение аэрозоля на поверхность перед хранением.

Рейтинг лучших летних шин на Рено Дастер

Tigar Suv Summer

Описание шины. Радиальная шина с симметричным рисунком средней ценовой категории.

Протектор сделан с расчетом на высокую управляемость на асфальте и проходимость по умеренному бездорожью.

Жесткие кромки ромбовидных блоков обеспечивают хорошую тягу на асфальте.

Сами элементы протектора разделены широкими и глубокими канавками, они врезаются в мягкий грунт, повышая проходимость по нему.

Сеть широких канавок совместно с продольными каналами эффективно отводят воду.

Поверхность протектора разделена на 5 продольных зон, что дает устойчивость на всех скоростях движения.

Мощные плечевые элементы позволяют уверенно проходить виражи и повороты, мгновенно реагируя на поворот руля.

Покрышка усилена стальным брекетом. Хотя она мягкая, но нечувствительна к ударам, проколам, порезам.

Плюсы Tigar Suv Summer

1. Отличное сцепление с мокрой и сухой поверхностью.
2. Не боится бездорожья.
3. Короткое торможение.
4. Нет аквапланирования.
5. Мягкая.
6. Тихая.

Минусы Tigar Suv Summer

1. Плывет при резком повороте руля на скоростях выше 120 км/ч.

Viatti Strada Asimmetrico V-130

Отличаются стабильными характеристиками в температурном интервале окружающей среды от 2 до 55⁰С.

Жесткость боковины переменная, это позволяет ей адаптироваться к типу дорожной поверхности, переносить прохождение по ухабам, выбоинам, поглощать вибрации.

Это же свойство улучшает прохождение поворотов и стабильность управления на всех скоростях движения.

Отвод воды весьма эффективный за счет трех окружных каналов и сети поперечных ламелей, расположенных под углом к каналам.

Покрышка практически не аквапланирует, даже когда машина влетает в лужу на скорости. Плечевые зоны с массивными элементами, делающими маневрирование четким.

Устойчивость на курсе обеспечивается усиленными ребрами в центре и на внутреннем крае шины.

Каркас усиленный, что делает модель прочной и устойчивой к повреждениям.

Плюсы Viatti Strada Asimmetrico V-130

1. Недорогие.
2. Прочные боковины.
3. Хорошо балансируются.
4. Нет аквапланирования или глиссирования.
5. На боковине есть защитный буртик.
6. Боковина переменной жесткости.

Минусы Viatti Strada Asimmetrico V-130

1. Не любят езды в колее и по грязи.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Описание шины. Радиальные шины с несимметричным рисунком, обеспечивающие высокую проходимость внедорожнику.

Эти шины отлично чувствуют себя при езде по грязи, песку, каменистой поверхности и заболоченным участкам.

Разве что глубокая раскисшая глина способна остановить машину. По бетонке и асфальту покрышки также идут ровно, цепко ее держат, при этом без сильного шума до скорости 110 км/ч.

На трассе шины устойчивые до скорости около 180 км/ч. Плечевые блоки широкие, позволяют четко удерживать машину на поворотах.

Резина хорошо защищена от ударов. Боковины жесткие, но эластичные, их толщина увеличена. Протектор износостойкий. Узор агрессивный.

Шаг зубцов переменный, что повышает маневренность и проходимость. В крайнем случае можно снизить давление до 0,5 бар – шины рассчитаны на это.

С полуспущенными покрышками возрастает проходимость на песке, в заболоченных местах. Но на шоссе двигаться так нельзя из-за повышенного износа.

Плюсы BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

1. Тихая до 110 км/ч.
2. Четко проходит повороты.
3. Идет в колее.
4. Тянет по легкому бездорожью.
5. Стабильно управляется на скоростях до 180 км/ч.
6. Эффективно отводит воду.
7. Толстая, прочная боковина.

Минусы BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

1. Довольно тяжелые, что сказывается на расходе топлива.

Как работает датчик давления: как отключить

Как и многие другие современные автомобили, Рено Дастер оснащен системой TPMS. Схема его работы стандартная. Каждое колесо имеет специальный клапан, снабженный электронной схемой.

Чтобы отключить его, на вашем телефоне должен быть установлен PyRen и специальный скрипт. Алгоритм работы:

• запустить приложение;
• после запуска скриптов экран телефона в программе будет выглядеть иначе:
• после отключения экран выглядит так:

На приборной панели после выключения TPMS отобразится следующая диаграмма – без колес:

Во избежание проблем рекомендуется не отключать систему контроля давления. К тому же при отсутствии опыта нежелательно проводить вышеуказанную процедуру самостоятельно. Это может привести к неприятным последствиям.

Рено Дастер надежен и прост в управлении. Однако желательно заранее ознакомиться со всеми тонкостями выбора подходящих колес. Использование стандартных размеров позволит избежать стандартных ошибок.

Если инструкцию немного изменить

По некоторым данным держать повышенное давление тоже можно. Высокое давление в Рено Дастер помогает экономить топливо по трассе. Но есть и ограничения, на таком давлении не стоит ехать в бездорожье. Давайте проведем опытное исследование и накачаем шины до 2,3 атмосфер. И увидим вот такие результаты.

• Расход бензина на трассе при скорости (90-105 км/час) снижается на 4,5% (для контроля этого процесса используем функцию в Дастере которая называется ECO MODE);
• При езде на такой большой скорости кузов автомобиля начинает трясти и «бросать» в сторону, появляются вибрации в салоне. Значительно возрастает и уровень шума, хотя у нас на исследовании применялся – рестайлинговая версия кроссовера Рено;
• Ещё есть такое мнение, что с высоким давлением колёс лучше не выезжать на трассу в дождливую погоду.

Теперь нам предстоит ответить на вопрос, какое всё же должно быть давление в шинах на Renault Duster для экономии топлива. Повышать уровень можно в приделах +0,1-+0,2 атмосферы, но выгода по топливу составит не более 4 процентов, опять же при движении по трассе на дальних расстояниях и не в дождливую погоду. Выбор за вами!

Как правильно замерить давление

Важно знать, как выполнять замеры. В случае, когда наступают холода, давление в колесах падает, тогда как при повышении температуры среды оно повысится

Учитывая это, понятно к чему готовится. При похолодании точно придется принять меры, ведь пониженное давление с любой точки зрения недопустимо.

Перед тем, как начать измерять давление, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации. Там, как и на двери, можно найти стандартное значение, которое для Рено Дастер, как уже говорилось, равно 2 атмосферам.

Теперь необходимо совершить ряд простых манипуляций:

1. Открутить колпачок с ниппеля.
2. Проверить манометром давление в колесе.
3. Закрутить колпачок на ниппеле.

По окончании, принимается решение о том, подкачать ли шины, оставить все, как есть, или, напротив, снизить давление. Лучше не экономить на манометре, ведь от стоимости и бренда будет зависеть и качество проверки.

Очень важно, чтобы уровень во всех четырех колесах был абсолютно одинаковым. В противном случае машину начнет заносить, или, по крайней мере, уводить в сторону

Потому желательно несколько раз сверить давление между колесами и убедиться, что оно соответствует нормальному. Если же нужно накачать покрышки, то делают это зачастую на открытом воздухе.

Зачем поднимают давление на Дастере

Сразу надо сказать, что увеличивать показатель выше нормы – практика спорная. Надо понимать, что перекаченные шины имеют худший контакт с асфальтом по сравнению с покрышками, где давление соответствует норме. И в итоге автомобиль может попасть в ДТП, поскольку его тормозной путь может увеличиться на несколько метров.

Тем не менее, существует точка зрения, что немного увеличить давление у Дастер все-таки можно. Сразу встает вопрос, зачем это делать. Мотивация следующая: у тех, кто обладает двухлитровой моделью, при перекаченных покрышках, бензин экономится на 5%.

Это единственная причина, по которой владельцы таких машин повышают показатель. Вряд ли Рено бы одобрили такой подход, и надо понимать, что в принципе это неправильно, поскольку безопасность на дороге должна быть превыше всего.

Впрочем, ситуации бывают разные, и если уж человеку пришлось по каким-то причинам слегка повысить давление, что ж, стоит хотя бы сделать это крайне осторожно. Надо учесть, что многие ездят с уровнем, равным 2,2 атмосфер, так что лучше выше этого показателя не поднимать

Самостоятельно настраивая, важно не забывать о принципе равномерности. Это актуально и для Дастера 4х4, и для моделей не с полным приводом

Критична будет не только разница между левыми и правыми колесами, но и между задними и передними. И ни в коем случае нельзя откладывать на потом подкачку запаски, ведь иначе есть риск просто забыть об этом и поставить совершенно не сочетающуюся по давлению покрышку.

Правильно измеренное и скорректированное давление в шинах позволит нормально ездить и летом, и зимой. Осенняя и весенняя пора могут быть особенно коварны, если наблюдается резкая смена температуры, например, колебания таковой с большой амплитудой. В такой ситуации нужно каждый раз проверять состояние шин, причем делать это не на следующий день после мысли о проверке, а сразу.

Измерять и корректировать давление необходимо как в летних шинах, так и в зимней резине. Тогда Дастер всегда будет легко контролироваться, и машина не доставит хлопот и беспокойств, которые могли бы возникнуть при неправильном давлении.

Есть еще один важный момент – необходимо всегда обращать внимание на маркировку покрышек. Она говорит о том, какая может быть максимальная нагрузка, и какая при этом возможна максимальная скорость

Понятно, что лучше подбирать наиболее прочные покрышки, иначе даже идеальное давление может не спасти.

Как правильно замерить давление

Давление в шинах невозможно определить на глаз. Внешне можно только заметить какие-либо деформации на самой покрышке. Это получится только в том случае, если автомобиль будет систематически использоваться с неправильным соотношением воздуха и размера шины. Тогда на протекторе образуются разнообразные деформации.

Измерить точно давление в ходовой части «Рено Логан» или «Дастер» (сюда же можно отнести «Сандеро» и «Сценик») можно только при помощи специальных манометров. По механизму работы различают такие типы этого оборудования:

• стрелочные;
• электронные.

Наиболее точными среди этих приборов принято считать электронные . Погрешность тут составляет не больше 0,05 бар. Если вы не планируете производить такие процедуры систематически, можете использовать механический тип аппарата. Правда, точными такие приборы можно назвать лишь с натяжкой.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Renault Logan 2:

RENAULT LOGAN II бензин с 2014 г.в., руководство по ремонту

Подробнее

RENAULT LOGAN 2 бензин с 2014 г.в., руководство по ремонту

Подробнее

RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV бензин / дизель с 2012 г.в.

Подробнее

RENAULT LOGAN бензин с 2005 г.в., + рестайлинг 2010 г.

Подробнее

Обратите внимание, что зимой давление лучше замерять только электронным манометром. Остальные типы приборов могут показывать некорректный результат

Как правильно замерить давление

Алгоритм определения параметров:

1. Дождаться охлаждения покрышек, а затем отвернуть пластиковый или металлический защитный колпачок с ниппеля.
2. Подсоединить измерительный прибор. Если давление воздуха недостаточное, то производится подкачка шины ножным или электрическим насосом с последующим подключением манометра. Для удаления излишков воздуха необходимо надавить на золотник твердым предметом (например, жалом отвертки).
3. Установить на штатное место ниппель. Запрещается эксплуатация шин с утерянным колпачком, поскольку попадающие на клапан пыль и грязь вызывают потерю герметичности.
4. Проверить параметры в остальных колесах и выровнять давление. Если измерить его в холодных шинах не представляется возможным, то необходимо поднять параметр на 0,2-0,3 бар (или 2-3 psi) относительно рекомендованного заводом значения.
5. Отрегулировать давление в запасном колесе, поскольку при его установке с избытком или недостатком воздуха происходит включение индикатора системы контроля (касается машин, собранных после 2015 г.).

На автомобилях Renault Duster, выпущенных позже 2015 г., после подкачки необходимо произвести инициализацию бортовой системы контроля:

1. Выключить зажигание, а затем последовательными нажатиями на кнопку, находящуюся на правом рычаге подрулевого переключателя, вывести на дисплей в комбинации приборов функцию Set Tp.
2. Нажать и удержать в течение 3 секунд кнопку на рычаге переключателя, что позволит запустить процесс перезагрузки системы контроля. Текст на экране мигает на протяжении 5 секунд, а затем на табло выводится надпись Set Tp, указывающая на готовность системы принять новое значение.
3. Запустить двигатель и начать движение. Параметр автоматически программируется через 2-3 минуты. Система определяет разницу давлений на основе измерения частоты вращения колес, которая зависит от длины окружности. При утечке воздуха покрышка деформируется, что фиксируется датчиками антиблокировочной системы. Информация обрабатывается контроллером в блоке ABS, а затем включается предупредительный индикатор в комбинации приборов.
4. Повторить процедуру после каждой подкачки колес, сезонной смены резины или ремонта шин.

Возможно измерение параметров во время движения автомобиля при помощи специальных датчиков, которые накручены на ниппели. Внутри сенсоров есть элемент питания и радиопередатчик (частота – 434 МГц), транслирующий сигнал к приемнику, установленному в салоне автомобиля. Блок управления оснащается жидкокристаллическими индикаторами и сигнальным зуммером, который срабатывает при обнаружении утечки воздуха из одной из шин.