Снятие ненужного оборудования
Установка инжектора – довольно-таки сложная процедура, требующая грамотного и систематизированного подхода. Сразу отметим, что ни для одной модели автомобиля нет типовой схемы подключения инжекторного оборудования, поэтому при желании его монтажа на свой агрегат придётся использовать собственные навыки авторемонта и основные принципы процедуры установки.
В первую очередь, потребуется провести снятие ненужных или временно ненужных узлов с автомобиля. На данном этапе зачастую требуется снимать:
- Ремень генератора;
- Шкив коленчатого вала;
- Приводную крышку распредвала;
- Трамблёр;
- Коммутатор;
- Катушка зажигания;
- Бензонасос;
- Топливопровода;
- Головку цилиндров и комплектующие её коллекторы;
- Распределитель антифриза;
- Выпускной коллектор;
- Привод акселератора;
- Газовую педаль;
- Карбюратор и его проводка (при замене инжектора на новый – демонтажу подлежит старый инжектор);
- Бензобак (при необходимости его поменять для встраивания электрического бензонасоса, который обязательно нужен для стабильной работы инжекторной системы).
После демонтажа отмеченных выше узлов также нужно установить недостающие датчики функционирования мотора. Для правильной работы инжектора необходимо наличие идентификаторов температуры тосола (ДТОЖ), скорости движения, детонации, ДПДЗ, ДМРВ, положения коленвала и холостого хода.
Источник
Можно снимать топливную рампу
- Снял форсунки, вытер их от грязи:
Замочил их в очистителе карбюратора:
- Пока форсунки отмокали, я собрал схему для их чистки:
Лампочку в схеме использовал на 10 Вт, галогенку простую. Кнопку без фиксации и провода притащил с работы. Для подачи очистителя в форсунку ничего не использовал — просто одевал форсунку на баллончик, садится достаточно герметично.
готовая схема для очистки
Подключается форсунка следующим образом: левый контакт плюс, а правый — минус.
Затем прочистил каждую форсунку в два захода по 10-15 распылов. Видео или фото факела распыла не сделал — неудобно было снимать, т.к. один все делал. Форсунки в принципе были не грязные — факел распыла изменился не сильно, с первых же нажатий распыляло нормально. Затем проверил сопротивление обмотки всех форсунок. Значения в районе 11,9-12,2 Ом — укладывается в норму.
Можно приступать к сборке, но перед этим заменил уплотнительные колечки на форсунках — заменил 4 из 8, т.к. половина колечек была в отличном состоянии (на переходе форсунка-рампа). Снял те, что под замену:
- Собираем рампу с форсунками:
готова к установке
И ставим рампу на место:
заодно почистил крышку ГБЦ
- Перед установкой ресивера с дроссельной заслонкой почистил заодно и заслонку, с момента последней чистки совсем немного загрязнилась:
Также при снятии ресивера развалились две подушки, к которым он крепится — пришлось идти за новыми:
- Собираем все, проверяем и заводим.
Завелась с пол-пинка. Так как в целом форсунки были не грязные, то и эффекта особого и не ожидал, но тут был приятно удивлен. По первым ощущениям движок стал работать помягче, на педаль газа реагирует как то получше. Помогла ли данная процедура при холодном пуске проверим зимой в морозы. Но самым нежданным эффектом оказалось снижение среднего расхода почти на литр.
Если до этого средний расход в последнее время у меня составлял стабильно 9,2-9,4 л на 100 км, то после пяти дней поездок на работу средний расход показывает уже 8,6 л на 100 км. И на ХХ раньше было 0,8-0,9 л/час, теперь же 0,7-0,8 л/час. Так что все-таки не зря залез к форсункам и потратил несколько часов.
Что такое форсунки?
Форсунка, представляет из себя специальный механический распылитель, расположенный в «голове» двигателя, при помощи которого под высоким давлением и подаётся топливо в цилиндры.
Неисправности форсунок
Среди наиболее частых причин выхода из строя форсунок, может быть следующее:
- Сопло форсунки закоксовалось – в этом случае может наблюдаться повышенный расход топлива, динамика автомобиля уменьшилась, затруднён запуск двигателя при отрицательной температуре окружающей среды. В остальном никаких отличий нет.
- Клапан форсунки закрывается не герметично («сопливит» форсунка – прим.) – тут может наблюдаться повышенный расход топлива, «троение» и повышенная детонация (о проверке датчика детонации тут), нестабильная работа на холостом ходу.
- Зависание клапана – двигатель троит. Для того, чтобы провести его диагностику, на работающем двигателе отключаем колодку питания каждой форсункой по очереди. На нерабочей форсунке никаких изменений в работе двигателя наблюдаться не будет, а на рабочей произойдёт падение оборотов.
Если вы обнаружили на своём автомобиле нерабочую форсунку, либо им требуется чистка, необходимо знать, как правильно демонтировать их. Подробнее об этом Вы уже могли прочитать выше.
Технология замены
На автомобилях ВАЗ 2110 замена форсунок выполняется следующим образом. Первым делом необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем нужно будет снять воздушный фильтр. После этого от регулятора давления топлива отсоединяют вакуумный шланг. Далее, отжимают пластиковую защелку разъема датчика положения дроссельной заслонки и отсоединяют этот разъем. То же самое делают с разъемом, идущим к регулятору холостого хода.
Теперь необходимо открутить два болта, которые крепят топливную рампу, а также винт крепления держателей топливных трубок. Потом снять сам держатель
Топливную рампу нужно будет осторожно сдвинуть вдоль оси форсунок. Рампу следует выводить из-под ресивера с особой аккуратностью, поскольку есть риск повредить форсунки
Следующим этапом работ является проверка состояния форсунок. Лучше всего поместить их в прозрачные емкости, подсоединив предварительно к аккумуляторной батарее посредством проводов. Далее, необходимо будет включить стартер и проверить распыление форсунками топлива. Каждая из них должна распылять его одинаковое количество. Если одна из форсунок распыляет меньше чем остальные, то, вероятнее всего, ей необходима замена. Кроме того, нужно будет провести тщательный осмотр остальных устройств на предмет их негерметичности.
Топливная форсунка, которая не распыляет горючее, нуждается в дополнительной проверке. Возможно, она просто не получает электрического питания. Необходимо отсоединить от нее разъем с проводами. После этого следует напрямую подключить аккумулятор к контактам форсунки и включить зажигание. Если в этой ситуации устройство начнет распылять горючее, то это будет означать, что неисправность скрывается в электрической цепи.
Специалисты советуют измерить сопротивление обмоток устройства. Оно должно находиться в диапазоне от одиннадцати до пятнадцати Ом. В ином случае такая топливная форсунка автомобилей ВАЗ 2110 является неисправной. Ей требуется замена.
Процесс начинают со снижения давления в системе питания. От бензонасоса отсоединяют разъем проводов, а затем включают стартер и прокручивают им мотор. Стартер выключают когда топливо перестанет распыляться. После этого на автомобилях ВАЗ отключают аккумуляторную батарею. Далее, от форсунки, которой требуется замена, отсоединяют разъем с проводами. Затем сдвигают в сторону ее фиксатор и вынимают форсунку из топливной рампы.
Устанавливают устройство в обратном порядке, смазав перед этим уплотнительные кольца бензином. Если фиксаторы удерживают форсунки ненадежно, то им также нужна замена. Для этого их нужно просто сдвинуть на край рампы. Если же на автомобиле ВАЗ замена требуется самой рампе, то от нее отключают разъем с проводами, а также шланги.
Как проверить РДТ ваз 2110?
Если вы хотите проверить регулятор давления топлива 2110 необходимо сначала выкрутить специальную пробку, которой закрыт штуцер для проверки давления. Искать штуцер следует на блоке рампы, с торца.
После того, как вы выкрутили пробку, вам нужно выкрутить из штуцера золотник. Используйте для этого обратную сторону металлического шинного колпачка.
После проделанных операций, присоедините к штуцеру манометр с помощью шланга. Вы можете взять обычный манометр, которым вы измеряете давление в шинах. Концы шланга закрепите посредством хомутов. Теперь можно приступить к проверке – включите двигатель. Продолжаем проверять давление – необходимо отсоединить вакуумный шланг о регулятора давления топлива. После снятия шланга, правильные показания манометра должны находится в пределах 0,2 – 0,7 см. Другие данные указывают на необходимость замены РДТ.
Технология замены
На автомобилях ВАЗ 2110 замена форсунок выполняется следующим образом. Первым делом необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем нужно будет снять воздушный фильтр. После этого от регулятора давления топлива отсоединяют вакуумный шланг. Далее, отжимают пластиковую защелку разъема датчика положения дроссельной заслонки и отсоединяют этот разъем. То же самое делают с разъемом, идущим к регулятору холостого хода.
Теперь необходимо открутить два болта, которые крепят топливную рампу, а также винт крепления держателей топливных трубок. Потом снять сам держатель
Топливную рампу нужно будет осторожно сдвинуть вдоль оси форсунок. Рампу следует выводить из-под ресивера с особой аккуратностью, поскольку есть риск повредить форсунки
Следующим этапом работ является проверка состояния форсунок
Лучше всего поместить их в прозрачные емкости, подсоединив предварительно к аккумуляторной батарее посредством проводов. Далее, необходимо будет включить стартер и проверить распыление. Каждая из них должна распылять его одинаковое количество. Если одна из форсунок распыляет меньше чем остальные, то, вероятнее всего, ей необходима замена. Кроме того, нужно будет провести тщательный осмотр остальных устройств на предмет их негерметичности
Следующим этапом работ является проверка состояния форсунок. Лучше всего поместить их в прозрачные емкости, подсоединив предварительно к аккумуляторной батарее посредством проводов. Далее, необходимо будет включить стартер и проверить распыление . Каждая из них должна распылять его одинаковое количество. Если одна из форсунок распыляет меньше чем остальные, то, вероятнее всего, ей необходима замена. Кроме того, нужно будет провести тщательный осмотр остальных устройств на предмет их негерметичности.
Топливная форсунка, которая не распыляет горючее, нуждается в дополнительной проверке. Возможно, она просто не получает электрического питания. Необходимо отсоединить от нее разъем с проводами. После этого следует напрямую подключить аккумулятор к контактам форсунки и включить зажигание. Если в этой ситуации устройство начнет распылять горючее, то это будет означать, что неисправность скрывается в электрической цепи.
Специалисты советуют измерить сопротивление обмоток устройства. Оно должно находиться в диапазоне от одиннадцати до пятнадцати Ом. В ином случае такая топливная форсунка автомобилей ВАЗ 2110 является неисправной. Ей требуется замена.
Процесс начинают со снижения давления в системе питания. От бензонасоса отсоединяют разъем проводов, а затем включают стартер и прокручивают им мотор. Стартер выключают когда топливо перестанет распыляться. После этого на автомобилях ВАЗ отключают аккумуляторную батарею. Далее, от форсунки, которой требуется замена, отсоединяют разъем с проводами. Затем сдвигают в сторону ее фиксатор и вынимают форсунку из топливной рампы.
Устанавливают устройство в обратном порядке, смазав перед этим уплотнительные кольца бензином. Если фиксаторы удерживают форсунки ненадежно, то им также нужна замена. Для этого их нужно просто сдвинуть на край рампы. Если же на автомобиле ВАЗ замена требуется самой рампе, то от нее отключают разъем с проводами, а также шланги.
Промывка без снятия
Что потребуется:
- Набор гаечных ключей;
- Отвертки «+» и «-«;
- Промывочная жидкость;
- Топливный шланг;
- Штуцер для бескамерного колеса – 2 шт;
- Бутылка;
- Хомуты ;
- Сверло 10 мм;
- Компрессор с манометром (можно автомобильный);
Изготовления приспособления для промывки форсунок без снятия их с автомобиля
В бутылке объемом 1,5 литра просверливаем отверстие в дне диаметром 10 мм.
Вставляем штуцер колеса в просверленное отверстие.
В крышке бутылке аналогично сверлим отверстие на 10 мм.
Вставляем штуцер колеса в крышку бутылки и закручиваем.
На штуцере в крышке бутылку выкручиваем золотниковый клапан.
К штуцеру, который установлен на крышке, одеваем топливный шланг и закрепляем его хомутом.
Вот что должно получиться
Прибор для промывки форсунки
Сброс давления в топливной рампе
- Для того чтобы сбросить давление в топливной рампе необходимо вынуть предохранитель F3 (15A) он находится под центральной панелью где воздуховоды ног.
- После чего необходимо завести автомобиль на остаточном давлении и дать ему поработать до того момента пока двигатель автомобиля не остановится.
- После чего можно приступать к работе
Подключение прибора к топливной магистрали
Под капотом находим трубку топливной магистрали (если в двигателе есть обратка то будет две трубки одна из них идет на топливную рампу, вот к ней и нужно подключаться).
Подключаемся к шлангу «прямой»
Берем два Ключа на «17» и раскручиваем штуцерное соединение, аккуратно не повредив трубку.
Раскручивать необходимо так: расположить ключи как ножницы и сдавить их, необходимо соблюсти правильное направление, чтобы штуцер и гайка откручивались, а не закручивались.
После того как штуцерное соединение будет откручено на трубке вы увидите резиновое кольцо его необходимо снять если оно находится в плохом состоянии то его лучше заменить.
Далее к трубке подключаем шланг от нашего прибора и стягиваем его хомутом.
В бутылку заливаем промывочную жидкость и закручиваем пробку.
Накачиваем в бутылку компрессором давление 3 атм.
Подвешиваем бутылку вниз пробкой и запускаем автомобиль.
Процесс промывки
- Запускаем автомобиль на промывочной жидкости и даем ему выработать половину промывочной жидкости.
- Далее останавливаем двигатель автомобиля и даем постаять ему 20 минут. Это понадобиться для того чтобы вся грязь находящаяся в форсунках раскисла и растворилась.
- Снова запускаем двигатель и нажимаем на педаль акселератора и держим обороты в районе 3000 об/мин. Это необходимо делать пока промывочная жидкость не закончится.
- Далее снимаем приспособление для промывки и прикручиваем шланг топливной магистрали на место.
Проверка и замена форсунок на двигателях ВАЗ 21124, 21126
Признаками неисправности форсунок могут быть: – Сложность запуска двигателя; – нестабильная работа двигателя; – двигатель останавливается на холостом ходу; – пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; – двигатель не развивает полную мощность, недостаточная реакция двигателя на дроссельную заслонку; – двигатель опускается при движении автомобиля; – повышенный расход топлива; – повышение содержания CH в выхлопных газах. Вам понадобятся: шестигранный ключ на 5 штук, отвертка с плоским лезвием, гаечный ключ на 17 (два), автоматический тестер. 1. Отсоедините разъем жгута проводов форсунки и разъем жгута проводов двигателя, нажав на защелку. 2. Выполните первоначальную проверку обмоток форсунки. Для этого поочередно подключите омметр к контактам колодок.
В блоке пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и общий «+12 В» (к нему подключен малиновый провод с черной полосой).
3. Подключите четыре управляющих контакта по очереди к общему контакту и в каждом случае измерьте сопротивление. Оно должно быть 11-15 Ом. Если значение сопротивления отличается от значения, указанного в одном или нескольких измерениях, тестируемые форсунки или их проводка могут быть неисправны.
4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (см. «Снятие и установка топливной рампы»). 5. С помощью отвертки подденьте фиксатор форсунки, снимите фиксатор и снимите форсунку с топливопровода. Таким же образом снимите остальные форсунки. 8. Чтобы определить неисправную форсунку, подключите омметр к контактам форсунки. Он должен показать сопротивление 11-15 Ом. Если сопротивление обмотки неправильное, замените неисправную форсунку, так как она не подлежит ремонту. 
Примечание Проверяйте форсунку на предмет формы пламени распыляемого топлива и на предмет утечек на специализированных СТО, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень опасна для возгорания.
Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Лада Приора имеют оригинальную конструкцию и не взаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей. Покупайте новые насадки с точно такой же маркировкой.
6. При снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца на всех форсунках с боковой направляющей
С помощью отвертки осторожно подденьте край кольца, снимите уплотнительное кольцо с сопла и аналогичным образом снимите кольцо со стороны распылителя. 7
При установке старых форсунок тщательно промойте их форсунки растворителем или очистителем карбюратора. Предупреждение
Осторожно установите новые уплотнительные кольца без использования инструментов, смазав их моторным маслом. Примечание Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, установленным на первых моделях ВАЗ с системами впрыска топлива, и являются с ними взаимозаменяемыми
Примечание Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, установленным на первых моделях ВАЗ с системами впрыска топлива, и являются с ними взаимозаменяемыми.
8. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40. 9. Установите форсунки в порядке, обратном разборке, закрепив их зажимами на рампе, предварительно слегка сжав.
10. После установки топливной рампы, подсоединения топливопровода и подсоединения замка ремня безопасности закрепите «минус» на аккумуляторной батарее, поверните ключ зажигания 3-4 раза в положение «I» (зажигание) с интервалами 2-3 секунд между запусками и проверьте затяжку шланговых соединений и прокладок форсунок. 11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена и снятие форсунок на ВАЗ-2112 16 клапанов самостоятельно
Форсунка в автомобиле – едва ли не самый важный элемент топливной системы. Ведь в их отсутствие двигатель не сможет работать соответствующим образом.
В следующем видео подробно рассказывается, как снимать форсунки на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112:
Чистка форсунок ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео
В современных условиях, когда качество бензина оставляет желать лучшего, чистка форсунок на машине может стать обязательной процедурой. Так, ближе к показателям пробега в 50 тысяч километров промывка или замена может стать обязательной операцией.
Когда необходима чистка форсунок?
Для того, чтобы понять, какое состояние у форсунок, необходимо чётко прислушаться к «шептанию» вашего двигателя:
Эти симптомы должны насторожить вас и заставить задуматься о стабильной работе системы в целом.
Периодичность чистки форсунок
Нет определённого момента времени, которое бы указывало на периодичность их очистки. Помните, что если в работе мотора вас ничего не тревожит, то и ремонтировать там точно ничего не требуется. Однако, если появились симптомы, лучше всего в 1 очередь провести анализ и установить точную причину неполадок.
Что даст чистка?
Когда будет проведена чистка форсунок, вы сразу почувствуете изменения в работе мотора. Однако заметьте, что это зависит от количества нагара и нестабильности работы до процесса очистки. Поэтому, чем были больше загрязнений, качественнее произведена очистка, тем больше шансов получить исправные форсунки.
Очищение на демонтированных форсунках
Для того, чтобы произвести очистку форсунок, первым делом их необходимо снять. О том, как быстро заменить их написано в этой статье.
Схема подключения!
Так как форсунка открывается при мощности 12В и 10Вт, необходимо сделать соединения проводов, в цепь которой будет входить лампочка. Она таким образом будет выходить в качестве демпфера. Сделать такую цепь, можно вот по этой схеме:
Подробная схема подключения.
- Далее, когда всё подключено согласно схеме, подключаем питание к форсунке, но другой конец оставляем не запитанным.
- Так как чистка будет производиться под давлением, позаботьтесь о качественной фиксации всех соединений. Лучше всего использовать термоклей.Патрубок к распылителю зафиксирован на термоклей.
Способы промывки форсунок
Присадки для промывки инжектора
Присадки которые заливаются в бак
Существует огромное количество различных присадок для промывки инжектора. Такие присадки заливаются в бак автомобиля и перемешиваются с топливом. Смесь топлива и присадок попадает в основные элементы топливной системы и промывает их, в том числе и форсунки. Но, как правило, результата такие промывки особо не несут так как вся грязь которая была смыта до форсунок, попадает и оседает на них же что может только усугубить ситуацию. Использования такого метода не рекомендуется.
Промывка ультразвуком
Ультразвуковая промывка форсунок
Такая промывка считается эффективной наравне с промывкой форсунок при демонтаже. Останавливаться на данном методе мы не будем, так как провести данный способ промывки можно только на СТО. Да и цена у такого способа весьма не маленькая от 2000 рублей до 5000 рублей.
Промывка на месте без снятия
Данный способ промывки осуществляется применением специальных присадок, но отличается от первого способа тем, что данная промывка используется только на форсунки не проделывая весь путь по топливной магистрали. На этом методе мы остановимся подробнее.
Промывка с демонтажем
Данный способ очень надежный и наверное самый популярный среди гаражных автолюбителей, которые любят чинить свой автомобиль сами. При прочтении этой статьи вы с легкостью сможите промыть форсунки на автомобиле Лада своими руками без каких-либо специальных знаний.
Процесс очистки форсунок на ВАЗ-2110
Форсунки Бош для ВАЗ-2110.
Для начала, необходимо провести демонтаж элементов с топливной магистрали и вовсе снять их с автомобиля. Сделано это для удобства совершение операций. Итак, приступим к разборке узла и демонтажу:
- Мотор остыл, и можно начать проводить операции. Обесточиваем топливный насос. Сделать это можно, отключив предохранитель, или сняв колодки проводов с разъёма питания.
Снижаем давление в топливной магистрали.
Полностью снимаем клемму с АКБ, поскольку придётся снимать рампу в сборе.
- Отключаем все провода, подключённые к топливной рампе.
Снимаем патрубок подачи горючего.
При помощи шестигранника откручиваем крепёжные болты рампы и снимаем её вместе с форсунками.
Отсоединяем крепёжные скобы и вынимаем форсунки.
Посадочные места форсунок необходимо накрыть, чтобы в коллектор и цилиндры не попали сторонние предметы, которые могут навредить компонентам двигателя.
После того, как форсунки, снятые с автомобиля, можно приступить непосредственно к процессу очистки:
- Демонтируем резиновый уплотнитель с самой форсунки.
- При помощи специального средства для чистки форсунок, промываем воронкообразные поверхности и сопла.
- Далее, проводим чистку канала подачи горючего.
Когда ручная очистка проведена, стоит перейти к более эффективному способу.
- Для этого подключаем питание к форсунке. Не рекомендуется использовать стандартный автомобильный АКБ, поскольку можно сжечь обмотку форсунки, и придётся покупать новую. Идеально подойдут источники питания мобильных телефонов (зарядки).
- Через стандартный шприц (используется, как переходник) подключаем балончик с жидкостью для чистки карбюраторов.
- После этого включаем питание на несколько секунд. Так проделать несколько раз, пока струя с форсунки не станет равномерной. Такую операцию необходимо проводить с каждой форсункой.
Способы чистки
В практике существует несколько видов чистки форсунок. Наиболее известные и применяют три способа:
Загрязнённость форсунки.
- Первый способ предусматривает использование автомобильной химии. Очень эффективный, но значительно затратный способ. Ко всему прочему можно добавить, что автомобильная химия не безопасна в работе для человеческого организма, а поэтому стоит быть предельно аккуратным. При использовании химии форсунки можно не снимать!
- Автосервис. Конечно, это самый безопасный и надёжный способ очистки форсунок с применением специального стенда. К однозначным минусам можно отнести стоимость выполнения таких работ, поскольку цена бывает нередко слишком высока.
- Самостоятельное выполнение чистки форсунок. Самый выгодный и экономичный способ ремонтно-восстановительных работ по топливной системе. В этом случае, автолюбителю необходимо знание устройства и работы элементов, чтобы не запороть ничего, а также чтобы не увеличить стоимость ремонта.
Признаки неисправности
Если вовремя проводить чистку и обслуживание узла форсунок, то они способны прослужить достаточно долго. Но, когда чистить элементы тяжело определить, поэтому существует ряд признаков неисправности.
- Запуск мотора со сложностями или не с первого раза.
- Падение мощности и тяги.
- Троение, явный признак неравномерной подачи горючего.
- Увеличение расхода.
- Дёрганье транспортного средства в зимнее время года.
Если возникли вышеперечисленные признаки, то необходимо срочно провести чистку форсунок. После проведения процедуры, работоспособность автомобильного мотора должна вернуться в норму. Если этого не произошло, то стоит искать причины в другом месте, таком как — бензонасос, топливный фильтр или цилиндры.
Как избавиться от излишков топлива
Чтобы стравить имеющееся давление топлива, необходимо отключить бензонасос и выработать остатки бензина:
- С заднего ряда сидений откинуть подушку.
- Под ней находится люк топливного бака.
- Открутить винты крепления люка.
- От корпуса насоса отсоединить жгут проводов (провода подают питание).
После этого завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет. Рекомендуется включать зажигание несколько раз, чтобы убедиться в том, что бензина в системе не осталось. Далее можно приступать к снятию форсунок. Заранее рекомендуется подготовить необходимые инструменты:
- рожковый ключ на 17;
- плоскую отвёртку с узким лезвием;
- крестовую отвёртку;
- шестигранный ключ на 6;
- ветошь.
Все элементы ремкомплекта обычно есть под рукой у любого водителя.
Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор
В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».
Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:
- Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
- Автомобиль глохнет при трогании с места;
- Ощутимое падание мощности;
- Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
- Рывки и провалы во время движения;
- Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
- Изменение расхода топлива.
Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.
Обслуживание форсунок
Для обеспечения бесперебойной работы форсунок, периодически требуется уделять им внимание. Лишний осмотр форсунок не помешает
Если форсунки продолжительное время не включались, то их обязательно необходимо проверить на работоспособность.
При необходимости почистить и отрегулировать. В зимнее время года обязательно нужно применять незамерзающую омывающую жидкость. Перемерзание форсунок приводит к их износу и преждевременному выходу из строя.
Если вы будете выполнять предложенные в этой статье рекомендации, то замена форсунки омывателя ваз 2112 долгое время вам не понадобится. И ветровое стекло будет омываться так, как показывает видео.
