Замена
Процесс замены ДС очень простой, и справиться с этим может даже самый непосвященный автовладелец.
- ключ на 21;
- ключ на 10;
- крестовая отвертка.
Порядок выполнения для ВАЗ 2110 с приводными датчиками.
1.Поднимаем капот, отключаем клемму «-» на аккумуляторе.
2.Определяем местоположение датчика. И у старых, и у новых моделей он находится с тыльной стороны двигателя в верхней части коробки передач.
3.При необходимости отверткой ослабляем хомут гофры, снимаем ее, и отодвигаем.
4.Сжав усики на разъеме датчика, отсоединяем
5.Руками или с помощью ключа на 21 выкручиваем датчик.
6.Ключом на 10 откручиваем гайку крепления привода ДС, и аккуратно его вынимаем.
7.Если привод в порядке, можно оставить старый, если же он имеет следы механического воздействия – меняем.
8.Установив привод, ставим новый датчик, закрутив его по часовой стрелке.
9.Подключаем разъем, подсоединяем гофру, минусовую клемму.
Меняем электронный датчик
1.Обесточиваем бортовую цепь авто.
2.Отверткой ослабляем хомут гофры, и снимаем ее.
3.Отсоединяем провода от ДС, отодвинув защелку.
4.Ключом на 10 откручиваем гайку крепления датчика.
5.Извлекаем старый датчик, устанавливаем новый, закручиваем гайку.
Обычно установка нового датчика решает все проблемы, с ним связанные. Двигатель начинает работать в нормальном режиме, а спидометр с одометром показывать правдивую информацию. Если же с установкой нового ДС проблема не исчезла, ищите ее в другом месте.
Любой автомобиль оборудован системой, которая показывает скорость передвижения и километраж (пройденное расстояние). Именно спидометр, являющийся устройством для определения мгновенной скорости, даёт возможность узнать, какова максимальная скорость ВАЗ 2110.
Датчики скорости устанавливают только в инжекторных автомобилях, там, где присутствуют карбюраторные двигатели, их нет. Прибор этот несёт ответственность за подачу и расход топлива, выставление угла опережения зажигания, и осуществляет контроль за качеством горючей смеси. Все данные передаются на электронный блок управления, под контролем которого находится инжектор.
До появления датчиков, на каждый карбюраторный двигатель устанавливались механические приводы спидометра. На автомобилях ВАЗ 2010, выпущенных до 2006 года, установлены именно механические приводы. Более новые автомобили, выпущенные после 2006 года, оборудованы электронными датчиками.
Диагностика датчика скорости
Первый способ диагностики датчика скорости:
- Снимаем датчик.
- Определяем, какая клемма датчика за что отвечает (у датчика скорости всего три клеммы — импульсный сигнал, напряжение, заземление).
- Клемму импульсного сигнала подключаем к входящему контакту вольтметра, а второй контакт вольтметра заземляем на металлическую деталь мотора либо корпуса транспортного средства.
- Когда датчик скорости будет вращаться (для этого накиньте на ось датчика кусок трубки), напряжение в вольтметре должно повышаться.
Второй способ диагностики датчика скорости:
- Поддомкрачиваем автомобиль — одно колесо, при этом, не должно касаться земли.
- Соединяем с датчиком контакты вольтметра таким же образом, как описано выше.
- Крутим поднятое колесо и следим за изменением напряжения.
Обратите внимание, что данные методы проверки подходят лишь для датчиков скорости, применяющих в своей работе эффект Холла
Как проверить датчик скорости/спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится
Датчик скорости Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.
Для чего он нужен
Схема Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.
Признаки неисправности
Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.
Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.
Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости
Поиск поломки
Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.
Ушки для крепежа
Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.
Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.
Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.
Подготовительные мероприятия
Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.
Разъем
По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.
- Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
- Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.
Замена
Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:
Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
Параллельно советуем проверить проводку;
Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП
Это явно не в ваших интересах;
Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
Сборка выполняется в обратной последовательности;
Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание
Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.
Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:
- 1 соответствует «+»;
- 2 обозначает выход сигнала;
- 3 — это «-«.
Замена датчика скорости
Основной причиной, по которой может выйти из строя спидометр на ВАЗ 2110-2112, является поломка датчика скорости. Причем, стрелка спидометра может не только банально отказаться работать, но и прыгать в недопустимых пределах в независимости от скорости.
Где находится датчик скорости на ВАЗ 2110-2112?
Многие автовладельцы, особенно начинающие водители еще ни разу не сталкивались с подобной проблемой, поэтому могут и не знать местоположения данного датчика. На самом деле добраться до него не так сложно.
Если рассматривать 8-клапанный двигатель, то дополнительно даже отсоединять ничего не придется. Нужная нам деталь находится в непосредственной близости от щупа проверки уровня масла в КПП, а именно — правее, если смотреть по ходу движения автомобиля.
В принципе, на 16-клапанных моторах он находится там же, но возможно, что добираться будет немного сложнее, хотя утверждать не могу.
Варианты устранения неполадок спидометра
Прежде чем устранять неполадки, необходимо точно выяснить причину того, почему не работает спидометр на ВАЗ 2112. Для этого существует надежный и простой метод. Проверку начинают с датчика скорости и, в поисках поломки, двигаются по направлению к спидометру.
Порядок проверки:
- Первый провод подключают к минусовой клемме АКБ.
- Вторым имитируют импульсы, стараясь с определенной частотой осуществлять прикосновение к контакту «А».
- Если спидометр реагирует – стрелка будет поворачиваться на небольшой угол – то данная часть электрической цепи исправна.
- Прикасаясь к контактам на всем пути от колодки до прибора, можно установить, где находится место обрыва.
Если реакции стрелки так и не последовало, то причины неисправности в спидометре, и он подлежит замене.
Замена спидометра
На ВАЗ 2110 запчасти, годные для ремонта спидометра, не выпускаются. Если произошла неприятность, и сломался именно он, то устройство можно починить, заменив щиток приборов «Счетмаш». Либо приобретя продукцию другого производителя, например, комбинацию приборов VDO. Но, согласно статистическим данным, показывающие элементы достаточно надежны и ломаются очень редко. Гораздо чаще выходят из строя датчики, а самыми распространенными поломками являются окислившиеся контакты и неисправные провода.
Возможна ситуация, когда диагностика указывает, что наиболее вероятная причина поломки – блок приборов. Но электроника оказывается исправной. Тогда проблема в КПП. Возможна поломка шестерни привода. Но подобный ремонт трудно выполнить своими руками и придется обратиться к специалистам.
Если говорить о механических спидометрах, то они не работают чаще всего из-за обрыва тросика, либо из-за износа других элементов системы. Ремонт производится с помощью демонтажа сломанных деталей и заменой их новыми – исправными. Чтобы не приходилось часто ремонтировать механику, требуется лишь хорошо за ней следить – вовремя проводить смазку и проверять детали на исправность.
Замена датчика скорости
Поменять датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2112 не так уж и сложно.
- Сперва машину надо обесточить, отсоединив от АКБ минусовую клемму.
- Затем отключаем соединительный разъем. Для этого надавливают на металлическую скобу, а разъем тянут вверх. Нет необходимости прикладывать чрезмерные усилия.
- Чтобы выкрутить датчик из коробки передач, может понадобиться ключ на 22. Но часто случается так, что устройство установлено не слишком плотно и его можно выкрутить рукой.
- Теперь можно устанавливать исправное устройство.
- При монтаже нового датчика следует следить за тем, правильно ли подключены провода.
- Окончательным этапом замены станет проверка работоспособности системы.
Другие варианты
Работа спидометра может быть нарушена не только из-за загрязнения или поломки проводов, но и из-за перегоревшего предохранителя. Достаточно заменить в блоке предохранителей F19, и прибор снова заработает.
Устранить неполадки, вызванные неисправной электрикой (проводами и контактами), не сложно. Проводку нужно соединить (скрутить, спаять) и изолировать, а контакты зачистить ножом, железной щеткой, наждачной бумагой.
Если поставлен исправный ДС, а стрелка все равно показывает явно неправильную скорость, которая противоречит режиму движения, то проблема заключается в зубчатом зацеплении привода датчика. Если диагностика подтвердила правоту опасений, то следует заменить зубчатое колесо и шестерню.
Описание датчика скорости
Где находится датчик спидометра (ДС), как проверить девайс, что представляет собой схема подключения и распиновки разъема? Для начала разберем основную информацию касательно ДС.
Место установки и предназначение
Первостепенное предназначение контроллера скорости заключается в обеспечении правильной подачи топлива. Благодаря ДС в системе зажигания оптимально выставляется угол опережения. Также благодаря этому девайсу управляющий модуль контролирует качество горючей смеси в цилиндрах силового агрегата. Что касается места установки, то ДС располагается непосредственно на КПП, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором.
Принцип действия
Принцип действия девайса основывается на эффекте Холла. Контроллер осуществляет сбор всех нужных данных с последующей передачей сигнала с полученной информацией на управляющий блок. В частности, речь идет о количестве оборотов двигателя машины, скорости передвижения, данных о возможной детонации силового агрегата и т.д. После получения этих данных, управляющий модуль производит проверку данных и при надобности вносит корректировки в работу инжекторного агрегата.
Возможные неисправности и способы их устранения
Теперь рассмотрим основные причины и признаки неисправности ДС в «Десятке». Основной признак — одометр функционирует некорректно, а на спидометре выдаются неверные данные о скорости транспортного средства и пройденном пробеге. В таком случае причина может заключаться как в выходе из строя непосредственно ДС, так и в неработоспособности привода девайса. Может быть такое, что причина поломки связана с повреждением элктроцепи подключения ДС. В некоторых случаях причина проблемы заключается в разъеме, вернее, его окислении, в результате чего устройство не может передавать правильные данные на управляющий блок.
Еще один признак, который можно назвать косвенным — двигатель автомобиля произвольно глохнет при работе на холостом ходу. Точно сказать, что авто глохнет из-за неработоспособности ДС, нельзя, поскольку эта проблема может быть связана с различными причинами. Если спидометр функционирует некорректно, то на приборной панели может также загореться индикатор Check Engine. Как сказано выше, сам ДС устанавливается в близости с коллектором, а это значит, что часто причина неполадок заключается в расплавлении электропроводки горячим коллектором.
Общие признаки поломки:
- машина нестабильно работает на холостом ходу;
- стрелка на спидометре не поднимается либо устройство функционирует, но неверно;
- повысился расход горючего;
- значительно упала тяга мотора.
При появлении одного из вышеперечисленных признаков необходимо произвести диагностику работоспособности контроллера.
Инструкция по замене своими руками
Теперь ознакомимся с процедурой замены устройства. Перед заменой нужно купить новый датчик. Лучше всего приобрести ДС с металлическим штоком — такие устройства считаются более надежными и обычно работают значительно дольше. В вопросе замены нет ничего сложного, подробно процедура описана ниже (видео опубликовано пользователем Инзилем Назмутдиновым).
Этапы
Как поменять датчик скорости на «Десятке»:
- В первую очередь следует отключить напряжения в электрической сети автомобиля. Выключите зажигание, после чего откройте моторный отсек и сбросьте клемму от аккумуляторной батареи.
- Затем найдите датчик скорости и отключите от него провод с разъемом. Желательно при отключении запомнить распиновку контактов на штекере, чтобы правильно подключить девайс.
- Что касается извлечения датчика скорости, то его можно просто открутить руками. Если устройство зафиксировано в посадочном месте слишком крепко, то для его демонтажа вам потребует гаечный ключ размером на 21 или 22. Размер неточный, поскольку конструкция устройства и, соответственно, габариты могут отличаться.
- После демонтажа рекомендуем убедиться в правильной работе самого привода. Для этого открутите гайку, с помощью которой он крепится к коробке трансмиссии. Привод снимайте аккуратно, поскольку его шток ни в коем случае не должен попасть в корпус КПП, в иначе вам нужно будет ее демонтировать и разбирать.
- Произведите монтаж нового датчика скорости, процедура монтажа всех компонентов осуществляется в обратном порядке.
Замена датчика скорости на ВАЗ 2110
Все автомобили оснащены датчиками скорости, которые отвечают за работоспособность спидометра, одометра и километража. Если эти приборы перестали выдавать показания, то необходима замена датчика скорости на ВАЗ 2110. Весь процесс замены будет описан в данной статье.
Датчик скорости сконструирован на основе эффекта Холла. Он передает импульс с частотой, прямо пропорциональной скорости автомобиля, на электронный блок, который оптимизирует холостые обороты с помощью данных, полученных датчиком. Таким образом, он обеспечивает нужным количеством воздуха камеру внутреннего сгорания.
Схема работы
Датчик скорости совершает около 6 тысяч импульсивных сигналов за один километр. Далее импульс переходит на электронный блок управления, который, в свою очередь, считывает пройденные километры и выводит их на панель приборов.
На ВАЗ 2110, в которых установлен карбюратор, в отличии от инжектора, нет датчика скорости. Вообще в автомобилях с карбюраторным двигателем не устанавливается этот датчик, так как за показания спидометра, одометра и километража там отвечают другие системы.
Если спидометр, одометр и километраж выдают неправильные показания или вовсе не функционируют, а двигатель сам заглушается при движении «накатом», то это сигнализирует о том, что неисправен датчик скорости.
Основные неисправности датчика скорости:
- Попадание на корпус датчика различной пыли, грязи и дорожного мусора;
- Плохой контакт проводов или их обрыв в каком-то одном месте;
- Внешние неисправности тросика спидометра (заусенцы, частичные обрывы).
Диагностика неисправностей
Маркировка
Диагностику можно произвести двумя способами. Последовательность действий при первом способе:
- Поднять и зафиксировать переднее колесо.
- Отсоединить провода с датчика скорости и установить измерительные приборы (мультиметр).
- Крутить колесо с малой скоростью и считать количество импульсных сигналов с контакта под номером 2.
- Контакт номер 3 нужно проверить на наличие заземления, а контакт номер 1 на наличие питания, которое должно быть равно 12 вольтам.
Распиновка
Второй способ легче. Его суть заключается в демонтаже датчика скорости из гнезда и подключения к нему вольтметра. При вращении привода нужно смотреть на вольтметр. Если на нем высвечиваются показания – датчик скорости в рабочем состоянии. В идеале показания должны увеличиваться при ускорении вращении привода.
Замена
Расположение датчика скорости
Если на датчике были обнаружены неисправности, то нужна его замена. Для этого потребуются следующие инструменты:
- Ключи с индексом «21», «14» и «10».
- Герметик.
Последовательность замены датчика следующая:
Зажав усики из металла на разъеме датчика, демонтировать провода;
Открутить датчик скорости против часовой стрелки. Это действие выполняется руками, так как он легко откручивается, но если с этим возникли трудности, можно воспользоваться ключом на «21»;
Полностью демонтировать датчик и установить новый, исправный на привод.
Закручивать датчик скорости нужно аккуратно, в противном случае шток может сломаться и тогда придется демонтировать привод.
Если шток все-таки откололся, то нужно проделать следующее: с помощью ключа на «10» открутить гайку и демонтировать шток, если он не выходит, то необходимо расшатать его с помощью ключа на «14» и попробовать снова. Всю операцию нужно проводить очень аккуратно, в противном случае шток упадет и доставать его придется из картера коробки передач, разбирая его. Извлечение штока довольно тяжелое и долгое занятие, легче приобрести новый
При покупке нужно обратить внимание на количество зубчиков, оно бывает разным.
Заменить уплотнитель и смазать шток герметиком для его фиксации.
Фотоинструкцию смотрите ниже:
Снимается колодка
Колодка проводов
Отключают
Замена ДС
Привод ДС
Сборка датчика скорости выполняется точно так же, как и разборка, но в обратном порядке.
Датчик скорости работает только при температурах от –45 до +130 градусов по Цельсию. Минимальное напряжение, которое ему необходимо, равно 12 вольтам. На контакте номер 1 напряжение должно быть от 7 до 15 вольт, а на контакте номер 2 – от 5 до 15 вольт.
Эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком скорости не рекомендуется, так как водитель не может почувствовать точную скорость, с которой движется. Для человеческого глаза скорость 60 и 80 километров в час практически идентична, но тормозной путь при этих скоростях совершенно разный. В случае поломки лучше заменить датчик скорости, тем более что он стоит считанные копейки.
Видео
Подробнее процесс замены датчика скорости показан в видеоматериале:
Ремонт и замена своими руками
Если вы решили поменять устройство своими силами, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.
Демонтаж контроллера производится следующим образом:
Сначала вам необходимо обесточить бортовую сеть транспортного средства, для этого отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
Далее, отсоедините от самого контроллера разъем с проводкой
На этом этапе важно запомнить, какая распиновка у этих элементов.
Непосредственно сам контроллер можно выкрутить рукой. Если своими силами у вас это сделать не получается, попробуйте воспользоваться гаечным ключом на 21 или 22
В данном случае регулятор может иметь определенные отличия в конструкции.
Также сразу проверьте, насколько хорошо функционирует привод
После того, как регулятор демонтирован, необходимо выкрутить гайку, которая фиксирует привод к коробке передач
Процедуру демонтажа необходимо производить очень осторожно, поскольку если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку необходимо будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащается резиновым уплотнителем. Перед тем, как произвести монтаж, его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью
Ниже представлено видео, которое позволит вам более наглядно разобраться в процедуре замену контроллера (автор ролика — Авто Новости)
Перед тем, как произвести монтаж, его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит вам более наглядно разобраться в процедуре замену контроллера (автор ролика — Авто Новости).
Все новые компонента необходимо установить в обратном порядке. Опять таки, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки вы можете увидеть, как обозначается распиновка. Используя тестер при активированном зажигании необходимо определить, на какой из разъемов следует подключить привод.
В том случае, если на мультиметре показывается «-», а данный привод был подсоединен в плюсовой разъем, это свидетельствует о том, что необходимо поменять полюсность. Далее, производится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения либо при приподнятой передней части транспортного средства (чтобы колеса были на весу).
Если вы сомневаетесь в том, что сможете произвести всю процедуру самостоятельно и поменять контроллер правильно, то мы посоветуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не особо сложный, поэтому стоимость услуги замены будет не особо высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в будущем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.
