Электрические реечные стеклоподъемники на Газель – преимущества и особенности + Видео

Электростеклоподъемники тросового типа

Главным преимуществом тросовых стеклоподъемником является их высокая ремонтопригодность. В случае неисправности вы без труда сможете починить механизм, а запчасти можно найти почти в любом автомагазине

Это преимущество, на первый взгляд, несущественное, однако как показывает практика, большинство автомобилистов выбирают этот тип ЭСП не обращая внимание на недостатки тросового механизма. Дело в том, что трос со временем изнашивается или вытягивается, кроме того из-за невысокой прочности пластиковых направляющих они часто выходят из строя, а электромотор очень склонен к перегреву. Все выгравированные боковины граффити Теперь мы возвращаем вас к нашим регулярным программам

«Ты посмотришь на эту свинью, Уилбур». «Я никогда не видел такую свинью раньше». «Всегда удивляешься, почему Бог сделал свинью?». На самом деле это довольно простой механизм. Зубчатая зубчатая передача установлена в металлической трубке, причем каждый конец стойки выступает из трубки. Шток, называемый стержнем, соединяется с каждым концом стойки

Все выгравированные боковины граффити Теперь мы возвращаем вас к нашим регулярным программам. «Ты посмотришь на эту свинью, Уилбур». «Я никогда не видел такую свинью раньше». «Всегда удивляешься, почему Бог сделал свинью?». На самом деле это довольно простой механизм. Зубчатая зубчатая передача установлена в металлической трубке, причем каждый конец стойки выступает из трубки. Шток, называемый стержнем, соединяется с каждым концом стойки.

В электронном блоке управления учитывается

Шестерня привязана к рулевому валу. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, шестерня вращается, перемещая стойку. Штыревой рычаг на каждом конце стойки соединяется с рулевым рычагом на шпинделе. Зубчатая передача обеспечивает две вещи. Он преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес. Он обеспечивает снижение зубчатой передачи, что упрощает поворот колес.. На большинстве автомобилей требуется от трех до четырех полных оборотов рулевого колеса, чтобы колеса поворачивались от замка к замку.

ЭСП рычажного типа удачно сочетает в себе компактные размеры и высокую степень надежности. В таких элеткростеклоподъемниках моторчик крутит шестерню, которая выполняет передачу вращения одному или нескольким рычагам. В свою очередь рычаги двигают пластину, на которой установлено стекло. Главным недостатком этого механизма является неравномерная скорость движения стекла, чем оно выше, тем медленнее будет происходить поднятие.

Коэффициент рулевого управления — это соотношение того, как далеко вы поворачиваете рулевое колесо до того, как поворачиваются колеса. Например, если один полный оборот рулевого колеса приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 20 градусов, тогда коэффициент рулевого управления равен 360, или 18: более высокое соотношение означает, что вам нужно больше поворачивать рулевое колесо, чтобы получить колеса для поворота на заданное расстояние. Однако требуется меньшее усилие из-за более высокого передаточного отношения.

Как правило, более легкие, спортивные автомобили имеют более низкие коэффициенты рулевого управления, чем более крупные автомобили и грузовики. Более низкое соотношение дает рулевому управлению более быстрый отклик — вам не нужно поворачивать рулевое колесо так, чтобы заставить колеса поворачиваться на заданное расстояние, что является желательной чертой спортивных автомобилей. Эти маленькие автомобили достаточно легкие, чтобы даже с меньшим коэффициентом, усилия, необходимые для поворота рулевого колеса, не являются чрезмерными.

Что касается стекла, то оно в независимости от типа механизма двигается по направляющим желобам или специальным рельсам.

Это интересно: Чем приклеить дефлекторы на автомобиль для надежной службы?

Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

После выбора соответствующих устройств, можно приступать к установке стеклоподъемников на двери. Для этого автомобиль устанавливается на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широкого открывания двери, а с аккумулятора снимается «минусовая» клемма.

Разберите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания. Для этого стекло слегка опускают, и гаечным ключом выкручивают крепление обоймы от механизма старого стеклоподъемника.

Далее выворачивается гайка, расположенная вверху. Она предназначена для верхнего крепления специальной направляющей. То же самое проделывается с остальными направляющими и после этого, выкручивается старый механизм вместе с тросом.
Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, который присоединяется в . По два провода выводятся под обшивкой на внутреннюю часть дверей. В месте выхода провода из-под крыла и в месте входа в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не позволит проводам порваться. Однако, такой запас не должен допускать провисания провода, иначе он выйдет наружу и может повредиться в месте закрывания дверной щели.

Если кнопки управления электрическим стеклоподъемником планируется сделать на дверной ручке, то третий провод также выводится в дверную панель. В остальных случаях, ее за панелью протягивают на торпеду или под полом выводят на переключатель, расположенный между сидениями.
Теперь необходимо вырезать некоторую часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электрического мотора. Через специальное отверстие вверху панели вставьте электропривод со всеми навесными механизмами и закрепите на месте прежнего механического стеклоподъемника. Если стеклоподъемник устанавливается на задней двери, то привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
Проведите сборку остальных деталей и присоедините провода из жгута в соответствии со схемой соединения. Определитесь с местом установки кнопки переключения и монтируйте ее в нужном месте. В кнопки также вставляют специальные провода в соответствии со схемой подключения.
После этого, на аккумулятор одевается минусовая клемма, и работа стеклоподъемника проверяется путем опускания и поднимания стекла до упора. После этого обойма стекла затягивается и проводится нужная регулировка работы механизма.
Теперь соберите все дверные обшивки и надежно спрячьте провода там, где они выступают за ее пределы.

На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе действия опускающего устройства, а также минимальные знания в чтении электрических схем. Самостоятельное решение вопроса поможет вам сэкономить не малые деньги на услугах мастеров автосервиса и даст вам небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Принцип работы

Обычно система регуляторов представляет собой трапецевидное устройство, позволяющее управлять открытием и закрытием окон при помощи регулятора, расположенного в салоне авто. Последний может находиться в двери водителя, быть вмонтированным в каждую дверь либо на пластиковой накладке, которая идет от центральной консоли к центру между передними сиденьями. Такой вариант применялся на отечественных авто. Внутри каждой двери находится редуктор (электродвигатель), позволяющий функционировать в обоих направлениях.

Помимо этого, систему ЭП подразумевает использование одного важного элемента — реле, предназначенного для контроля тока, поступающего на редукторы. Когда водитель жмет на кнопку управления, сигнал от нее поступает на контроллер, который, обрабатывая его, передает на моторчик, расположенный в той или иной двери

Посредством привода, роликов и шестерен редуктор поднимает необходимое стекло до того момента, пока на него не перестанет поступать сигнал от контроллера. В некоторых авто дополнительно в системе СП используются выключатели для каждого отдельного редуктора, что позволяет обезопасить ее работу при поломке одного из стеклоподъемников (автор видео — канал В Деревне Life).

Как устроен стеклоподъёмник с электроприводом

Устанавливаются такие устройства внутри дверей. Электростеклоподъёмник состоит из трех основных частей: подъёмный механизм, управляющий блок и привод – электрический моторчик. Он приводит подъёмный механизм в движение, которое необходимо для поднятия или опускания стекла.

Механизм, основанный на червячной передаче, исключает возможность закрытия стекла при встрече с препятствием, например рукой. Вращение в таком механизме передается исключительно от червяка к колесу. Если же наоборот, происходит блокировка механизма.

Существует несколько типов электрических механизмов: тросовый, реечный, рычажный, импульсный. Поговорим о каждом из них.

Тросовый

Такой электростеклоподъёмник самый простой. Трос приводится в движение электромотором. Из минусов можно назвать быстрый износ троса и возможность перегрева моторчика. Из плюсов: очень легко ремонтируется, и запчасти стоят дешево. К тому же его можно отремонтировать своими руками.

Реечный

В таком стеклоподъёмнике электромотор приводит в движение шестеренки, которые в свою очередь передают тягу рейкам. Реечный стеклоподъёмник гораздо долговечнее тросового. Также стоит отметить тихую работу и относительно высокую скорость подъёма стекла.

Из минусов – со временем шестерням придется обновлять смазку, иначе они сотрутся и станут «пропускать» зубчики, а значит, будут медленнее поднимать стекло и издавать треск.

Рычажный

Это, пожалуй, самый надежный и долговечный вид электростеклоподъёмников. Моторчик приводит в движение шестерню, которая распределяет вращение либо на один, либо сразу на два рычага. Тем самым они поднимают или опускают пластину со стеклом. Из недостатков – неравномерная скорость подъёма стекла.

Импульсивный

В случае с импульсным механизмом, у человека появляется возможность закрыть или открыть стекло полностью, не удерживая кнопку постоянно. Достаточно разового нажатия, и стекло дойдет до конца. Причём кнопка может принимать несколько положений: два вверх, два вниз и нейтраль. Доведя кнопку до конца, стекло поднимается без дальнейшего удерживания. Если же её перевести в положение «два», то можно поднять стекло на желаемую высоту.

Электростеклоподъёмники устанавливают и самостоятельно, в основном, на автомобили ВАЗ, такие как «Пятерка» или «Семерка». В продаже есть как для конкретной марки авто, так и универсальные стеклоподъёмники. Их установка не занимает много времени и сил, тем более, что в интернете хватает видеороликов, как правильно это сделать. А ставить, или нет – дело вкуса.

Напоследок предлагаю посмотреть видеоролик,
который хочется пересматривать снова и снова:

Элементы стеклоподъемника

Стеклоподъемник в машине – это скрытый под дверной картой механизм для перемещения и удержания в нижнем, верхнем или любом промежуточном положениях бокового остекления автомобиля. Крепится устройство к дверце либо устанавливается на специальный подрамник под обшивкой. СП состоит из трех основных компонентов.

Блок управления

БУ – это коробка с пакетом переключателей для централизованного управления подъемниками опускных стекол. В корпусе с разъемом для подключения находится плата, механизм клавиш и светодиоды для подсветки.

Блок управления стеклоподъемниками

Существует также устройство стеклоподъемника автомобиля, где блок управления обеспечивает автоматическое поднятие или опускание стекла на определенную высоту. Электрические СП бывают:

Электростеклоподъемники можно усовершенствовать, установив доводчики, автоматически закрывающие окна, когда вы ставите машину на сигнализацию.

Устройство СП также нетрудно совместить с охранной системой или сигнализацией. Такие «интеллектуальные» механизмы работают через пульт дистанционно.

Привод

Стеклоподъемник в машине – это механизм, который работает с помощью силового привода, создающего необходимый крутящий момент.

СП оснащены двумя видами приводов:

Вне зависимости от типа исполнительного механизма, в конструкцию СП входят направляющие, которые представляют желобок либо рельсы.

Важные элементы устройства:

Подъемный механизм

Механизмы стеклоподъемника автомобиля- ручные или электрические — в зависимости от принципа работы, представлены в нескольких вариантах:

Подъемный механизм стеклоподъемника

Устройство электростеклоподъемника

Главная задача стеклоподъемников заключается в поднятии и опускании стекол, установленных в дверях автомобиля. Сначала для этого использовались исключительно механические системы, которые в народе называются «мясорубками» или «веслами». Теперь же им на замену постепенно приходят электрические системы, а механический привод устанавливается только на бюджетные модели автомобилей.

Зачастую установка электрической системы происходит внутри дверей, но также они могут монтироваться в специальных подрамниках или других местах – это зависит от фантазии и находчивости автомобильных производителей. Стеклоподъемный механизм в редких случаях может крепиться и на самом корпусе.

В состав конструкции стеклоподъемника входят следующие элементы:

подъемник;
электрический привод;
блок управления механизмом.

Управление электростеклоподъемниками возлагается на блок управления, состоящий из микросхемы и клавиш. Нажимая соответствующие кнопки, водитель регулирует открытие правого или левого окна. Привод состоит из нескольких элементов, один из которых представляет собой электрический двигатель, а другой – зубчатую или червячную передачу.

Элементы конструкции находятся на одном и том же блоке. Благодаря приводу создается необходимое усилие, передающееся стеклоподъемнику, в результате чего стекло двигается. Благодаря червячной передаче, которая содержится в конструкции электростеклоподъемника, можно предотвратить незапланированное открытие окон.

Программирование и регулировка: особенности

После того, как узел будет установленный, вам необходимо произвести программирование стеклоподъемников. Прописанный в память ЭБУ узел будет более эффективно работать. Обучение стеклодъемников зависит от того, на какой автомобиль они установлены, поэтому универсальной инструкции к этому процессу нет.

Рассмотрим пример, как прописывать ЭП на примере автомобиля Форд Фокус:

Сначала необходимо нажать на кнопку управления ЭП и подождать до того момента, пока стекло в двери не поднимется до конца.
Далее, опять нажмите на ту же кнопку и удерживайте ее в таком положении несколько секунд.
Теперь вам нужно опустить стекло, для этого нажмите на соответствующую кнопку, пока ЭП не опустится до конца. Когда стекло будет в крайнем нижнем положении, отпустите кнопку.
Затем вам нужно будет опять поднять стекло до того момента, пока оно не будет в крайнем верхнем положении.
После этого просто опустите стекло и попробуйте поднять его в автоматическом режиме, нажав на кнопку один раз, а не зажимая ее. Если эти действия не помогли вам, то повторите весь процесс заново. Нужно отметить, что если данная процедура осуществляется на автомобилях Фокус 2, собранных в России, то такая операция позволит обучить ЭП, если автомобиль оборудован всеми четырьмя стеклоподъемниками. Если же в вашем авто только 2 ЭП, то такой алгоритм работать не будет.

Цена вопроса

1. ЭП Spal 21 De Luxe (цена — примерно 7400 рублей)

2. ЭП ГРАНАТ для Hyundai Accent (цена — в районе 4 тысяч рублей)

3. Комплект Vigilant ACM-002 (цена — около 3700 рублей)

Возможна ли установка самодельного привода?

Такой вопрос возникает у многих «кулибиных». О такого рода устройствах информации нет. Да и нужно ли, если в наше время никаких особых трудностей с приобретением штатного оборудования нет? Одно время в продаже были небольшие коробочки, прилаживаемые прямо на обшивку вместо ручки, которую приходилось крутить тому, кто сидел возле двери. Сейчас уже вряд ли можно найти такие устройства не только в продаже, но и на складах ненужных вещей.

И еще один вопрос, который часто тревожит наших автовладельцев: целесообразно ли от других автомобилей на двери машин ранних выпусков, не оборудованных электроприводами? Как говорится, для пытливых умов и умелых рук нет никаких преград. Но не надо забывать, что помимо моторчиков придется вносить изменения в электроцепь, снабжая ее дополнительными реле, выключателями и предохранителями

. Если у вас нет опыта работы с электроникой, такие эксперименты весьма нежелательны. К тому же не рекомендуется вносить конструктивные особенности, не учтенные производителем. Если желание сделать тюнинг слишком сильное, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса, которые смогут установить электропривод на ваш автомобиль.

Электростеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники в двери кабины автомобилей ГАЗ-3302 «ГАЗель», ГАЗ-3310 «Валдай», ГАЗ-2217 «Баргузин», ГАЗ-2752 «Соболь» и их модификаций, выпускаемых с 1994 года по настоящее время.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте 2 стеклоподъемника, электропроводка для подключения, переключатели стеклоподъемников (92.3709, 2 шт.), декоративные заглушки в отверстия от ручек механических стеклоподъемников.

Тип конструкции: реечные.

Производитель: ООО «Технические системы» (Россия, Ижевск).

Реечные электростеклоподъемники на Газель Модели R151 и R151-01

Электростеклоподъёмники «ФОРВАРД» R151 и R151-01 (далее — стеклоподъёмники) предназначены для установки в боковые двери автомобиля ГАЗ 3302 и модификаций при наличии на автомобиле электропроводки, с помощью которой подключаются электрические стеклоподъёмники.

Комплектность электростеклоподъемников на Газель

Электростеклоподъёмник R151 правый — 1 шт.
Электростеклоподъёмник R151-01 левый — 1 шт.
Заглушка декоративная — 2 шт.
Фиксатор заглушки — 2 шт.
Винт самонарезающий крепления заглушки — 2 шт.
* Пластина переходная — 2 шт.
*Болт М6 со стопорной юбкой — 4 шт.

Провода и кнопки управления стеклоподъемниками идут в комплекте!

*Используются только для дверей с уменьшенным межцентровым расстоянием между гайками приварными кронштейна стекла.

Каталожные номера оригинальных деталей (ГАЗ, механические):3302-6104012 — механизм стеклоподъемника правый;

3302-6104013 — механизм стеклоподъемника левый.

Рейка электростеклоподъемника является корпусом, в котором расположен механизм перемещения стекла — зубчатая цепная передача. На рейке неподвижно закреплен электродвигатель, приводящий механизм в действие.

Неподвижно расположенный моторедуктор исключает возможность повреждения электропроводки в двери.Рейка стеклоподъемника абсолютно жесткая. Благодаря этому при подъеме и опускании стекла отсутствует дребезг, вибрация и резонансы.

Стеклоподъемники чрезвычайно легкие и компактные. Работают практически бесшумно.Устанавливаются на места направляющих штатных стеклоподъемников и крепятся в штатные крепежные отверстия крепежными деталями заменяемых стеклоподъемников.

Применяемость на автомобилях

Марка	Модель автомобиля	Тип кузова	К-во дверей	Годы выпуска
ГАЗ	ГАЗ-2217 «Баргузин»	микроавтобус	2	1999 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-2310 «Соболь»	грузовик	2	1998 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-2705 «Газель»	фургон	2	1995 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-2752 «Соболь»	фургон	2	1998 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-3221 «Газель»	микроавтобус	2	1996 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-3302 «Газель»	грузовик	2	1994 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-33023 «Газель-фермер»	грузовик	2	1995 — н.вр.
ГАЗ	ГАЗ-3310 «Валдай»	грузовик	2	2003 — н.вр.

Указания по монтажу Реечных электростеклоподъемников на ГАЗЕЛЬМонтажник должен обладать достаточной квалификацией для установки стеклоподъёмников в дверь.Определить левый или правый стеклоподъёмник можно по этикеткам.Стеклоподъёмники устанавливают при демонтированной декоративной панели двери в отверстия, предназначенные для направляющих заменяемых стеклоподъёмников.

Для крепления стеклоподъёмников к панели двери и их ведущих пластин к кронштейнам стекол применяют крепёжные детали заменяемых стеклоподъёмников. При необходимости (изменена конструкция двери) используют пластины переходные. Ориентация стеклоподъёмников в двери (вид из салона на правую дверь, левый — зеркально) согласно рис. 1. Монтаж на модифицированную дверь показан на рис. 2.Правильность направления перемещения стекла контролируют пробными включениями стеклоподъёмников.

При необходимости гнезда в колодке меняют местами.

Заглушки декоративные используют для установки на декоративные панели дверей в отверстия для осей ручек механических стеклоподъёмников и крепят винтами самонарезающими.

Аналоги:

Электрооборудование Электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ГАЗ-3302 «ГАЗель»(оригинал) подходят на следующие автомобили:

Как устроен привод стеклоподъемника?

Где-то в 80–90-х годах прошлого столетия, когда люди были не столь избалованы обилием зарубежного автопрома, иметь в собственной машине автоматический открыватель стекол считалось роскошью. Любой водитель, сумевший оборудовать двери таким приспособлением, считал необходимым продемонстрировать в действии свою «диковинку», а потому с удовольствием небрежно нажимал кнопочку привода, когда незадачливый пассажир пытался найти привычную ручку для открытия окна.

Но времена меняются и найти новое авто, в котором необходимо поработать ручкой, чтобы сделать глоток свежего воздуха, сейчас вряд ли получится. Электропривод дверей стал теперь такой же обыденной принадлежностью современного автомобиля, как зеркала заднего вида или стеклоочистители. Само устройство, отвечающее за подъем-спуск стекол, мало кому удавалось видеть, так как пока оно не ломается, никому и не придет в голову разбирать обшивку, чтобы просто поинтересоваться, что там жужжит и ползает. Попробуем рассказать об этом здесь.

Электропривод дверей авто

Привод представляет собой не что иное, как знакомый нам еще по школьным урокам физики примитивный электромоторчик для опытов, сила которого воздействует на редуктор из червячной передачи и зубчатой шестерни. В основе лежит якорь с роторной медной обмоткой, вращающийся в цилиндрическом корпусе, внутри которого находится статор. Центральный стержень оборудован «червяком», напоминающим спираль мясорубки. Когда происходит вращение ротора, червячная передача оказывает усилие на зубчатое колесо, выполняющее функции поворотной ручки.

Благодаря такому механизму происходит воздействие на подъемное приспособление, которое и приводит в движение стекло. Следует заметить, что для стеклоподъемника каждой двери предназначен свой мотор. Но, скорее, это зависит не от того, как расположены обмотка или контакты, а от удобства крепления на двери. На самих устройствах имеются соответствующие наклейки.

Статья в тему: Электростартер автомобиля: принцип работы и неисправности

Какие стеклоподъемники популярнее – Форвард или Гранат?

В декабре 2020 года на PartReview стеклоподъемники Гранат в целом оказались популярнее чем Форвард.

По соотношению голосов стеклоподъемники Гранат превзошли Форвард:

У Форвард соотношение положительных голосов (74) к отрицательным (20) составило 54 голоса.
У Гранат соотношение позитивных голосов (110) к негативным (11) составило 99 голосов.

По количеству отзывов стеклоподъемники Гранат превзошли Форвард:

На стеклоподъемники Форвард написано 29 отзывов: 20 положительных, 7 нейтральных, 2 отрицательных.
На стеклоподъемники Гранат написано 39 отзывов: 34 положительных, 4 нейтральных, 1 отрицательный.

Ремонт моторчика

Особенности починки элемента могут отличаться, поскольку мотор-редуктор может иметь разные неисправности, однако обычно действия происходят по следующему алгоритму:

Крышка устройства снимается, для чего можно использовать ключ соответствующего диаметра.
Демонтируется главная шестеренка, откручиваются винты, которые служат для фиксации устройства к корпусу. Обычно с этой задачей можно справиться при помощи крестовой отвертки.
Проводка, которая подключена к двигателю, отсоединяется; желательно пометить провода, чтобы в процессе сборки не возникло трудностей с подключением.
Уплотнитель нужно протолкнуть в корпус двигателя, после чего мотор-редуктор отсоединяется от корпуса.
Вал якоря фиксируется при помощи тисков с обмоткой, которая не позволит деформировать червячный элемент, после чего якорь выбивается при помощи механических ударов (для этого подойдет молоток).
Из отверстия вынимается пластмассовый элемент для упора, снимается задняя втулка (при тугом ходе можно воспользоваться смазкой WD-40, характеристики которой позволяют легко демонтировать даже прикипевшие детали).
Внутренняя часть и валовая поверхность чистятся при помощи наждака: это позволит убрать наслоения ржавчины, после чего можно промыть остальные детали при помощи бензина.
Втулка вставляется в корпус и опрессовывается.
Монтируются щетки, якорь в корпус, пластмассовый упор, конец смазывается при помощи ШРУС либо аналогичной смазки.
Уплотняющий материал необходимо сдвинуть по проводам с зазором до 5 см от клемм, после чего установить в корпус.
Главную шестерню ставят в корпус, после чего на мотор редуктор монтируется крышка, а сам двигатель фиксируется винтами.

После этого собранный элемент проверяется на предмет исправности и функционирования.

Принцип работы стеклоподъемника

Монтаж любого современного стеклоподъемника осуществляется во внутреннюю часть двери – под стеклом. В зависимости от типа механизма привод устанавливается на подрамник или непосредственно в дверной корпус.

Действие электростеклоподъемников ничем не отличается от механических аналогов. Единственное отличие в том, что для подъема/опускания стекла нужно меньше отвлекаться от вождения. В этом случае достаточно нажать соответствующую кнопку на модуле управления.

В классическом исполнении конструкция представляет собой трапецию, в которую входит редуктор, барабан и трос, наматывающийся на вал редуктора. Вместо ручки, которая используется в механическом варианте, редуктор совмещен с валом электрического мотора. Он выполняет функцию руки, вращающей механизм, чтобы обеспечить вертикальное перемещение стекла.

Еще одним важным элементом в системе современных стеклоподъемников является микропроцессорный модуль (или блок) управления, а также реле. Электронный блок управления определяет сигналы, поступающие от кнопки, и отправляет соответствующий импульс на конкретный исполнительный механизм.

Получив сигнал, электромотор начинает движение, и перемещает стекло. При кратковременном нажатии на кнопку сигнал поступает, пока она нажата. Но когда этот компонент удерживается в нажатом положении, в блоке управления активируется автоматический режим, в процессе которого моторчик продолжает работать, даже когда кнопка отпущена. Чтобы привод не сгорел, когда стекло упрется в верхнюю часть арки, система выключает подачу электричества на моторчик. То же касается крайнего нижнего положения стекла.

Процесс замены троса

Осуществить замену троса можно самостоятельно следуя правилам и инструкции. В первую очередь замена начинается с разборки двери. Для этого необходимо сперва выкрутить саморезы и отметить места где они были. Также снимаются кнопки стеклоподъемника и также отмечается их размещение. Далее отключаются все прилегающие провода и снимаются вставки дверей. Следует внимательно проверить, чтобы все детали были отключены от рамы стекла. После всех проделанных операций перед вами будет находиться мотор. Его следует также снять. В его основе находится рама, которую нужно снять, с помощью откручивания болтов и саморезов. После всего необходимо снять само стекло. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить стекло и прилегающие к нему детали. Наконец после снятие всех необходимых деталей стеклоподъемника, следует снять и установить новый трос. На шайбе троса находится специальный кожух, болты которого необходимо открутить и наконец снять сам кожух. Затем необходимо снять колодки и сам трос. Перед установкой новой детали, следует очистить от пыли и грязи все комплектующие тросового механизма. После крепим трос посередине с помощью фиксаторов и размещаем рубашки на концы.

Измеряем необходимое расстояние, размещаем данные детали и проводим к кожуху шайбы троса. Собрав все детали, проверяем правильность работы троса. Вращаем во все направления, проверяем движение колодок, при этом необходимо также обрезать запасной размер троса. Убедившись, что всё надёжно и правильно закреплено устанавливаем корпус шайбы. После всего следует собрать дверь в обратном порядке.

Электрические реечные стеклоподъемники на Газель – в чем преимущества?

Электростеклоподъемники тросового типа

В электронном блоке управления учитывается

Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

Принцип работы