Замена задней стойки на Шевроле Лачетти: седан и хетчбек, видео

Когда нужно поменять элемент подвески Шевроле: замена опорного подшипника Лачетти в автосервисе

К подшипникам качения можно отнести и опорный подшипник. Такие элементы широко используют в конструкциях современных автомобилей. Они просты в монтаже, способны выдержать воздействие больших нагрузок, имеют замечательные эксплуатационные характеристики. Посредством опорных подшипников производится соединение амортизаторов с кузовом транспортного средства. Это способствует передаче веса автомобиля на вращающиеся колёса. Данный немаловажный элемент подвески обеспечивает управляемость автомобиля и комфортное передвижение. Опорный подшипник отличается от обычного наличием толстого кольца, расположенного снаружи. Эта конструктивная особенность позволяет выдерживать значительные нагрузки и удары, поступающие от колёс.

Выбор амортизаторов

В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Шевроле Лачетти . Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Шевроле Лачетти , аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

Передние стойки амортизаторов для Лачетти отличаются только номерами артикулов в зависимости от кузова. Но кроме этого они больше ничем не отличаются, и являются взаимозаменяемыми. Также на правое и левое колесо устанавливают различные амортизаторы. Отзывы о данных запчастях водителей в своем большинстве положительные. Они довольно живучие, но правда немного жестковатые. На дорогах с неровностями и при невысокой скорости это особенно чувствительно. Подробнее об оригинальных артикулах и размерах в таблице ниже.

Передние амортизаторы для Шевроле Лачетти в разных кузовах
Автомобиль	Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм
Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT	96407819 (левый); 96407820 (правый)	22	51	357	162
Кузов универсал, комплектация base, LS, LT	96561721 (левый); 96561722 (правый)
Кузов седан, комплектация LT	96425338 (левый); 96425339 (правый)
Кузов универсал с комплектацией LT	96425340 (левый); 96425341 (правый)

Аналоги передних амортизаторов для Лачетти

Оригинальные стойки амортизаторов немного дороговаты, да и не все водители довольны их жесткостью. Поэтому, очень популярны заменители данных запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB 4.2	339030 (левый); 339029 (правый)	2900
Sachs 4.3	317151 (левый); 317152 (правый)	2100
Amd 3.3	AMD.SA113L (левый); AMD.SA114R (правый)	1600

Замена задних стоек на Chevrolet Lacetti — DRIVE2

Вращаем высокую головку против часовой стрелки, удерживая другой головкой шток от проворачивания. По мере отворачивания гайки штока амортизатора Chevrolet Lacetti контролируем наступление момента, когда пружина перестанет давить на опорные чашки — при этом верхнюю чашку задний амортизатор Chevrolet Lacetti универсал пружиной можно будет легко повернуть относительно верхней опоры стойки.

После этого полностью отворачиваем гайку и разбираем стойку. Если же гайка отвернута почти до конца резьбы штока амортизатора, а пружина полностью не задний амортизатор Chevrolet Lacetti универсал, то необходимо стяжками сжать витки пружины до полного ослабления ее давления на опорные чашки и только после этого полностью отвернуть гайку. Снимаем верхнюю опору стойки, чашку пружины с верхней прокладкой, пружину, защитный чехол, буфер хода сжатия и нижнюю прокладку пружины.

Перед сборкой амортизаторной стойки проверяем исправность ее элементов. После снятия накладок открывается очень удобный доступ к болтам, которые крепят задние опоры аммортизаторов об этом позже. Насколько я знаю, в задний амортизатор Chevrolet Lacetti универсал вообще не снимают задние сиденья и делают. Но мы же легких путей не ищем. В общем после снятия сидений и пластиковых накладок кузова открылась такая картина.

Ну и по дурости сначала снял обшивку багажника. Хотя этого делать и не. Ну и кто захочет снять сиденья и обшивку, говорить как это делать не буду, так как информации об этом на форуме полно. По поведению машины очень легко узнать, что аммортизатор не работает. Для этого опускаем спинки или спинку заднего дивана.

И выкручиваем саморез. Пластиковая облицовка салона автомобиля GM — левая, — правая. На втором скриншоте эта деталь под номером На втором снимке программы его можно опознать по номеру 47 GM Все, снимаем боковую обшивку багажного отсека и получаем доступ к креплению опоры амортизатора задней подвески.

Багажный отсек Chevrolett Lacetti в кузове универсал без боковой облицовки

Обращаем внимание на то, что доступ к двум болтам крепления из трех затруднен

Опора амортизатора задней подвески GM Потому было решено снять задний амортизатор Chevrolet Lacetti универсал безопасности. Ремень безопасности задних пассажиров на Chevrolett Lacetti в кузове универсал. Для этого необходимо выкрутить лишь по одному болту крепления на двух ремнях безопасности.

Теперь нам ничего не мешает демонтировать стойку амортизатора задней подвески открутив гайки крепления опоры.

Замена задних стоек Chevrolet Lacetti хэтчбек: что может сократить их срок службы?

По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних стоек Chevrolet Lacetti хэтчбек осуществляется точно так же, как и на любых других авто этой марки. Разница состоит лишь в выборе комплектующих. Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь – так, чтобы стойки полностью сложились. Поэтому в качестве этих компонентов задней подвески могут выступить и газово-масляные конструкции – они будут несколько мягче оригинальных.

С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью.

Замена задних опор Chevrolet Lacetti на СТО

Нередко выход из строя стоек задних амортизаторов, вызванных их износом или механическим повреждением, сопровождается поломкой или деформацией опор. Если это так, то замена задних опор Chevrolet Lacetti становится необходимой.

Для этого автомобиль устанавливается на подъемник и вся его задняя подвеска разбирается полностью. При том, что стоимость этой процедуры обойдется владельцу авто в несколько большую сумму, но заменить все основные элементы подвески мастеру будет проще, нежели на Chevrolet Lacetti снять заднюю стойку – без демонтажа всей конструкции ее придется выбивать. Разумеется, делая это со всей возможной аккуратностью.

Chevrolet Lacetti manual

Chevrolet Lacetti Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника, пружины, буфера хода сжатия или снизилась эффективность работы телескопической стойки.Если неисправна телескопическая стойка или пружина, следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковыми.

В подкапотном пространстве снимаем крышку верхнего крепления стойки.

Удерживая шток амортизатора головкой «на 9», z-образным ключом «на 17» ослабляем затяжку гайки верхнего крепления стойки. Вывешиваем и снимаем колесо. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Отсоединяем шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости). Снимаем скобу крепления муфты шланга тормозного механизма переднего колеса к кронштейну на корпусе амортизаторной стойки и выводим муфту из отверстия кронштейна (см. Замена шланга тормозного механизма переднего колеса).

Выводим резиновую втулку жгута проводов датчика скорости вращения колеса из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.

Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления корпуса стойки к поворотному кулаку, удерживая болт от проворачивания накидным ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку другого болта.

С помощью бородка выбиваем болты.

Выводим поворотный кулак из кронштейна корпуса стойки. Полностью отворачиваем гайку верхнего крепления стойки к кузову…

…и снимаем стойку.

Снимаем с чашки брызговика упорную шайбу. Для разборки стойки зажимаем ее за кронштейн в тиски. Устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они стягивали не менее четырех витков пружины.

Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину до тех пор, пока ее нижний и верхний витки не перестанут давить на опорные чашки.

При выполнении этой операции необходимо контролировать надежность захвата стяжками витков пружины, т. к. при срыве стяжки пружина резко и с большим усилием освободится, что может привести к травме.

Z-образным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления верхней опоры стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания головкой «на 9». э

Снимаем верхнюю опору стойки…

…и центрирующую втулку в сборе с верхней опорной чашкой пружины.

Надавив отверткой на два фиксатора…

…снимаем верхнюю опорную чашку пружины…

Снимаем с центрирующей втулки верхнюю резиновую прокладку.

Снимаем со штока амортизатора буфер хода сжатия.

Снимаем пружину со стяжками…

…и нижнюю резиновую прокладку. Проверяем состояние телескопической стойки, полностью выдвигая и утапливая шток. Если при перемещении штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока. Заменяем поврежденные и изношенные детали новыми и собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При установке пружины на стойку ориентируем опорную чашку, прокладку и нижний виток пружины, как показано на фото.

При установке центрирующей втулки ориентируем ее так, чтобы конец верхнего витка пружины располагался напротив выступа с прорезью на верхней опорной чашке пружины. Гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки и стойки к кузову, а также гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами (см. Приложения).

Замена ВСЕЙ подвески Lacetti SW с артикулами + полезная информация по параметрам и заменителям

Уже на момент покупки авто 07.2016 с пробегом 75ткм по чужим краснодарским дорогам к подвеске были большие претензии.Сейчас через год комфортно ездить стало невозможно.От арки до оси колес спереди было 355мм, сзади 362мм, авто почти беспомощно лежало на пузе, передний правый амортизатор вытек окончательно.

ТЕОРИЯ1.1 ПОДБОР КОМПЛЕКТУЮЩИХВсё началось с подбора правильных артикулов деталей под свой авто по своему ВИНу, пользовался в очередной раз каталогом CHEVROLET EUROPE EPC 2012/06.Хочу обратить Ваше внимание — НЕ ВСЕ ДЕТАЛИ ПОД СЕДАНЫ/ХЕТЧИ ПОДХОДЯТ ПО АРТИКУЛАМ НА УНИВЕРСАЛЫ! Многие почему-то ставят стойки и пружины от седанов/хетчей и потом «удивляются» результату… Очень мало производителей изготавливают детали подвески именно под вагоны, выбор этих производителей крайне мал.И еще — приведенные артикулы подходят на все универсалы независимо от года выпуска, то есть за всё время выпуска 2005-2012 года GM не вносил никаких изменений в детали подвески, но менял лишь артикулы

Родные артикулы деталей передней подвески Chevrolet Lacetti SW 2005-2012(приведены основные детали, подверженные износу, старению и выходу из строя)

04 — 96549921 — ОПОРА05 — 94535236 — ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (внутри лежат всё те же INA F-225479)06 — 96498780 — СТАКАН СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ07 — 96498781 — ОПОРНАЯ ПЛОЩАДКА08 — 96300082 — СТАКАН СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА09 — 94580660 — ВЕРХНЯЯ ОПОРНАЯ ПРОКЛАДКА10 — 96549925 — ОТБОЙНИК11 — 96561767 — ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ МКПП (на седан/хетч — 96407751)11 — 96561768 — ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ АКПП (на седан/хетч — 96407752, 96415732, 96415733)12 — 96549919 — НИЖНЯЯ ОПОРНАЯ ПРОКЛАДКА13 — 96561721 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ (на седан/хетч — 96407819)13 — 96561722 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ (на седан/хетч — 96407820)——————————————————————————02 — 96490218 — ОПОРА ШАРОВАЯ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА05 — 96399710 — СТАБИЛИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ09 — 96839849 — ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА13 — 96378346 — САЙЛЕНТ-БЛОК ПЕРЕДНИЙ18 — 96403099 — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ18 — 96403100 — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ31 — 96391856 — САЙЛЕНТ-БЛОК ЗАДНИЙ

Родные артикулы деталей задней подвески Chevrolet Lacetti SW 2005-2012(приведены основные детали, подверженные износу, старению и выходу из строя)

03 — 94515455 — ГАЙКА (одноразовая!)04 — 96407217 — КРЕПЛЕНИЕ СТОЙКИ05 — 96457423 — ПРОКЛАДКА ВЕРХНЯЯ06 — 96407219 — ПРУЖИНА ЗАДНЯЯ (на седан/хетч — 96415734 96417016)07 — 96408290 — ПРОКЛАДКА НИЖНЯЯ09 — 96549918 — ОТБОЙНИК10 — 96408640 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ (на седан/хетч — 96407821)10 — 96408641 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ (на седан/хетч — 96407822)——————————————————————————06 — 96412670 — СТАБИЛИЗАТОР ЗАДНИЙ07 — 96933804 — ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА11 — 96561754 — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЯЯ

Когда я начал считать сколько все эти детали по-оригиналу стоят и на половине деталей увидел сумму более 30000р — дальше я даже не считал (обморок мне ни к чему).Поэтому углубляемся в поиски кроссов от нормальных качественных производителей. Выбор того или иного производителя — это дело вкуса, мировоззрения и привычки.

В итоге мой список стал выглядеть так:04 — SACHS 803000 — 2шт по 455р (made in China)05 — SACHS 801015 — 2шт по 200р (made in Germany, внутри лежат всё те же INA F-225479 которые идут с завода)10 — ROSTECO 20479 — 2шт по 200р11 — FENOX 15039 — 2шт по 1150р13 — FENOX A61200 — 1шт по 1755р13 — FENOX A61201 — 1шт по 1755р09 — GM 96839849 — 2шт по 130р18 — JustDrive JSL0002L и JSL0002R — 2шт по 186р (made in China)——————————————————03 — KIA 1339608007K — 6шт по 9р06 — FENOX SPR15040 — 2шт по 967р07 — GM 96408290 — 2шт по 148р09 — ROSTECO 20491 — 2шт по 187р10 — FENOX A62120 — 1шт по 1623р10 — FENOX A62121 — 1шт по 1623р07 — GM 96933804 — 2шт по 126р11 — GMB 10120095 — 2шт по 275р (made in Japan)ИТОГО — 14860 рублей

Ремонт ходовой. Часть 1 — Передняя подвеска

Ура! Обновил переднюю подвеску

Установленные детали:GM 96839848 — Втулка стабилизатора переднего 2 шт. 228 руб.CTR CLKD-9 — Стойка стабилизатора правая — 355 руб.CTR CLKD-10 — Стойка стабилизатора левая — 359 руб.GM 96498780 — Пыльник амортизатора перед 2 шт. — 596 руб.GM 96549925 — Отбойник амортизатора перед 2 шт. — 1 486 руб.GM 94535236 — Подшипник опоры амортизатора 2 шт. — 546 руб.GM 96549921 — Опора амортизатора переднего 2 шт. — 1 872 руб.KYB 339030 — Амортизатор подвески передний левый — 2 550 руб.KYB 339029 — Амортизатор подвески передний правый — 2 620 руб.Работа по установке — 2400 руб.Сумма: 13 012 руб.

В процессе эксплуатации авто, особенно при проезде «лежачих полицейских» наблюдается такое явление: как-будто задние колеса догоняют передние, чувствуется неустойчивость в работе подвески. Мастер в сервисе сказал, что проблема кроется в задних продольных рычагах, также нужно заменить втулки стабилизатора, задние амортизаторы и опоры амортизатора.

Итого мне забраковали:1. Рычаг задний (продольный) 2 шт. — GM 965500572. Втулка стабилизатора заднего 2 шт. — GM 969338053. Опора заднего амортизатора 2 шт. — GM 964573604. Амортизаторы подвески задние, левый и правый — уже куплены

Что предлагает рынок

Не исключено, что оригинальные вариантыы – лучшее, что можно установить на Лачетти. Однако у каждого водителя свои предпочтения, стиль вождения и финансовые возможности, а оригинальные амортизаторы GM очень дороги и обычно продаются только у официальных дилеров. Поэтому мы выбрали самые популярные варианты амортизаторов. Среди них есть твердые, мягкие, дорогие и более дешевые. Как бы то ни было, каждый должен решать индивидуально.

Модель N5530904G. В меру жесткая газовая стойка. Достаточно известная молодая компания, поставляющая запчасти как для некоторых перевозчиков, так и на рынок запчастей. Цена одной стойки находится в пределах 2,4-2,6 тыс. Руб. Отзывов от общественности мало, но у розничных продавцов они всегда есть в наличии.
ТЕХНОЛОГИЯ MAGNUM AG0020MT. Стойка для дизельного топлива. Производитель работает только на рынке запчастей. Прочный и экономичный стеллаж. Цена: от 2000 до 2350 руб.
Отправляю EX96407822. Корейская компания, поставляющая амортизаторы, элементы рулевого управления, тормоза, фильтры и рабочие жидкости. Стойка солярки с нескромной ценой – около 3,2 тысячи рублей.

SACHS 313 468. Легкие и безопасные, достаточно мягкие масляные стойки солярки по хорошей цене – около 3000 руб. Одна из самых известных компаний по производству прецизионных дизельных амортизаторов и оборудования, карбюраторов и фильтров. Около 80% продукции SACHS поступает на конвейерные ленты ведущих мировых производителей автомобилей.

Стеллажная упаковка Sachs. Примечательно.

ASM FR461887. Известный в Восточной Европе бренд, заслуженно считается символом надежности. У этих дизельных стоек средний срок службы, но при своих 2500 рублях они работают отлично.
SACHS 313469 или BOGE 30H82A. Стеллажи, очень похожие по характеристикам на оригинальные, но дилерская сеть в РФ не очень развита. Цена – от 3 до 3,4 тыс. Руб. Некоторые считают их мягкими, а вот вкус и цвет друга – нет.
KYB 333419. KAYABA всегда старалась изо всех сил, и эта дизельная стойка является тому доказательством

Однако следует обращать внимание на страну производителя. Заводская сеть компании очень большая, поэтому качество может сильно колебаться – фабрики есть как в Японии, так и в КНР

Средняя цена на рынке 3200 руб. Кстати, действительно, сегодня крайне трудно найти автолюбителя, который не слышал об этой марке!

Если выбор сделали, то покупаем новые крепления (но менять их очень желательно попарно), собираем необходимый инструмент и расходные материалы и сами приступаем к замене.

Номера запчастей

Амортизаторы:

Передний левый GM 96407819, KYB 339030, Boge 32-Q60-A

Передний правый GM 96407820, KYB 339029, Boge 32-Q61-A

Задний левый GM 96407821, KYB 333420, Monroe R26321, Mando EX96407821

Задний правый GM 96407822, KYB 333419, Monroe G7288, Mando EX96407822

Отбойник переднего амортизатора 96549925, Febest CHD-LAC, Boge 89-187-0 (2шт. в комплекте), 900187 (2шт. в комплекте)

Отбойник заднего амортизатора

Пыльник переднего амортизатора

Пыльник заднего амортизатора седан 96561749 универсал 96407216

Комплект передних отбойника и пыльника (на обе стойки) KYB 910063, Monroe PK282.

Защитный комплект заднего амортизатора (отбойники и пыльники на обе стойки) KYB 910065, Sachs 900177

Подшипник опоры переднего амортизатора 94535236, INA 713 0010 00, Ruville 865316, Febi, 01874, Boge 87-035-L, SNR M253.02

Опора заднего амортизатора седан, хэтчбек 96457360, Car-Dex Корея CM-D601

Резинка пружины переднего амортизатора нижняя

Резинка пружины заднего амортизатора седан, хэтчбэк нижняя 96561747 верхняя 96561748, универсал нижняя 96408290 верхняя 96457423.

Гайка штока заднего амортизатора GM 94515419

В случае износа нужно установить новые отбойники и пыльники, резинки пружин. Если из амортизатора вытекает масло, оно попадает на отбойник и нижнюю резинку пружины. После такого воздействия старый отбойник не плотно сидит на штоке. В этом случае его лучше заменить, так как между штоком и отбойником может скапливаться грязь. Резинка пружины под воздействием масла может настолько удлиняться при воздействии масла, что не помещается на чашке. Как её не пристраивай, она все равно топорщится.

Вместе с установкой новых передних амортизаторов имеет смысл поставить новые подшипники. Они настолько дешевы, что следует это сделать в качестве профилактики. Разумеется, если порваны или начали трескаться опоры, их тоже нужно заменить.

Замена задних и передних стоек на Шевроле Лачетти

Алгоритм замены передних стоек амортизаторов идентичен и подобен многим транспортным средствам, в том числе и Шевроле Лачетти. Различия могут быть только по габаритам, толщине, способу фиксации к кузовным элементам.

Подготовительный этап: набор инструментария, новые расходные материалы, втулки, пыльники, гидравлический домкрат, чтобы снять колесо.

Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, расчета времени, количества запчастей, идентификации поломки. Нередко из-за отсутствия осмотра, замене подлежит другая деталь. Например, вместо новой стойки устанавливают рулевую рейку, стабилизаторы, шаровые опоры.

Мотористы с многолетним опытом рекомендуют устанавливать новые опорные подшипники вместе со стойками. Ресурс эксплуатации последних приблизительно равный. В случае игнорирования рекомендаций скорый повторный ремонт неизбежен.

Последовательность действий

гидравлическим домкратом вывешиваем колесо, подлежащее демонтажу. Отвинчиваем крепежные болты специальным баллонным ключом. При необходимости обрабатываем отверстия специальной жидкостью против ржавчины;
откручиваем крепление передней стойки к поворотному кулаку, косточку стабилизатора;
выбиваем палец из шарнира и проушины стойки. Откручиваем гайку, отводим в сторону крепление тормозного шланга, датчика АБС. Чтобы не повредить гайки, выкручиваем болты;
съемником сжимаем пружину на несколько витков. Этого достаточно, чтобы ослабить крепежи в верхней части;
работы в нижней части окончены, переходим в моторный отсек, к так званым стаканам. Специальным ключом отвинчиваем треугольное крепление (гайки на «17»);
извлекаем стойку из стакана, завершаем полный разбор, снимаем пружину, опорный подшипник;
перед установкой новых расходных материалов проводим профилактику посадочного места, осматриваем резиновые пыльники, втулки. При наличии признаков износа заменяем новыми из числа запаса;
в прежний корпус опоры устанавливаем новый подшипник, предварительно демонтировав старый;
собираем конструкцию в обратной последовательности.

Во избежание образования ржавчины, коррозии обрабатываем болты солидолом (аналогами). Процедуру повторяем со вторым колесом. Рекомендованная замена двух передних (задних) стоек. При условии надлежащей эксплуатации, последующая замена не ранее 65 – 80 тыс. км. пробега.

Установка задних стоек амортизаторов

с внутренней стороны колеса выводим тормозной шланг от защелки;
в салоне машины снимаем пластиковую обшивку, обеспечиваем себе доступ к крепежным соединениям. Опора отвинчивается трещоткой (три гайки);
под днищем выкручиваем гайки тяг стабилизаторов в верхней и нижней части. Они стоят перпендикулярно по отношению друг к другу;
извлекаем стойку из-под днища машины в сборе;
проводим профилактику, заменяем изношенный резиновый отбойник, втулку, уплотнитель, пыльник. При наличии дефектов удаляем поврежденные расходные материалы.

В ходе установки осматриваем тормозные контуры, возможно, некоторые детали требуют обновления. Группу риска составляют: тормозные колодки, магистрали подачи – обратки жидкости, цилиндры.

Ресурс эксплуатации задних пружин дольше передних, так как они реже подвергаются деформации, ударам, нежели передние. Водитель не всегда имеет возможность своевременно среагировать на изменения в дорожной обстановке. Именно поэтому стоит заменять элементы передней подвески в два раза чаще задних.

Меняем задние стойки на Шевроле Лачетти своими руками: артикулы и цены, разница у хетчбека и седана