Видеорегистраторы Inspector – Полный обзор и отзывы.

Внешний вид

Передняя часть. Это и есть зеркало, под ним прячется ЖК дисплей 4,3 дюйма (480Х272). Внизу есть блок основных кнопок («MENU», «ВВЕРХ», «ВНИЗ», «OK»).

Задняя часть. Самое основное это объектив (6 линз), располагается основные крепления (их два) с резиновыми фиксаторами, динамик, клавиша «RESET».

Верхняя грань. Разъем для питания, слот для карты памяти, HDMI разъем, клавиша включения – выключения.

Собственно больше ничего нет. Пару слов о зеркале, как я уже писал — оно передает правдивую информацию (не удаляет и не приближает), лично мне комфортно. Есть и зеленое покрытие, которое уберегает от дальнего света сзади идущих машин, действительно немного сглаживает (хотя ночью немного темновато, хотя это могут быть придирки).

Работа радар-детектора, видеорегистратора и GPS

Режим видеорегистратора. Основные характеристики:

• Разрешение Super HD (2304Х1296), можно выбрать качество, оно тут регулируется потоком данных (18/15/12 Мб/с).
• Видео пишется в формате MP4
• Угол разворота камеры 170 градусов (он широкоугольный), несомненно плюс, то есть больше своего оппонента, там всего 130 градусов
• Запись циклических роликов – 1 – 3 – 5 минут
• Аккумулятор на 520 мАч, хватит реально на 15 – 20 минут не больше

Руководит всем этим делом процессор – Ambarella A7LA50 (частота 700МГц), сенсор OmniVision OV4689 (1/3”). Железо почти «топовое», а поэтому по нему вопросов НЕТ! Работает четко, зависаний не обнаружено.

Собственно по видео, тут придраться не к чему, качество  НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ, как днем так и ночью, заезжал даже в темное место без фонарей (попросили подписчики), там также все хорошо. В общем несомненно можно рекомендовать.

Режим радар-детектора

В своем отзыве хочу именно здесь заострить внимание. Начнем с характеристик:

Улавливаются все диапазоны: — «K», «КА», «Х», «Лазер»

Другие улавливаются по GPS, а именно: — «Стрелка», «Стрелка СТ», «Автодория», есть даже информация о муляжах камер.

Есть переключение режимов:

• IQ – это умный режим который будет автоматически переключать другие режимы в зависимости от скорости.
• Трасса – Здесь включены все визуальные и звуковые оповещения. Максимальная чувствительность.
• Город – Визуальные и звуковые оповещения только с третьего уровня сигнала.
• Город 1 – Только визуальные оповещения
• Город 2 – Некоторые режимы вообще отключены, а включено обнаружения только «Laser» и «СТРЕЛКА».

Теперь о положительных и отрицательных моментах. Вот читал кучу «хейтеров» которые сразу же пишут что устройство мягко сказать не очень хорошее! Основные нарекания на ложные срабатывания радар-детектора. ДА они действительно есть, кривить не буду, НО они обычно графические и не доставляют каких-либо сложностей при движении по городу, простыми словами постоянно пиликать у вас он не будет, а иногда будет показывать 1 – 2 квадратика из графической шкалы. Еще один негативный момент, это голосовые предупреждения, так например девушка говорит когда начинается АВТОДОРИЯ (старт зоны), а вот когда заканчивается — НЕ ГОВОРИТ, просто графически пишется – «закончилась зона» и все! Но это так мелочи.

И опять же другая сторона медали – вот чувствительный он излишне, это ДА! Но ведь бывают радар-детекторы которые пропускают некоторые системы, а здесь вы будете знать ВСЕ и даже мелкие испускания лучей.

Про работу GPS. Здесь рассказывать то особо нечего, РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО. Базыпостоянно обновляются, чуть ли не каждый месяц. Позиционирование быстрое и четкое (холодный старт около минуты). Скорость определяется в режиме реального времени.

Поэтому ставлю твердую «4» из «5» баллов. Еще огромным плюсом компании является то что они постоянно допиливают прошивку, тестируют ее и выпускают новые! ТО есть вас «не бросят» через полгода, это компания существует уже давно.

«ЖЕЛЕЗО» и возможности

ЧТО ВНУТРИ:

Процессор. Здесь стоит всем известная Ambarella A7LA50 (700 МГц). Это не «топовый» процессор, сейчас топ A7LA70, но и его реально достаточно для 30 – 45 кадров в секунду на высоких настройках. Конечно можно сделать и 60 к/с, но это только с HD качеством (1280Х720), если хотите Super HD (2560×1080), то только 30 к/с, а вот Full HD (1920Х1080) – 45 к/с. В целом это «рабочая лошадка», которая зарекомендовала себя только с лучшей стороны

Матрица. OmniVision OV4689 (1/3″), также знаменитый производитель, претензий к качеству просто нет.

Объектив. 6 линз, с апертурой F/2.0 (чем ниже апертура, тем лучше – качество ночью будет на высоте, здесь она стандартная для многих гаджетов этого класса). Ночью снимает достаточно хорошо, даже при плохом освещении.

Угол разворота. 150 градусов, хороший показатель. Причем видео не имеет эффекта рыбьего глаза.

Аккумулятор. 600 мАч, хватает примерно на 15 — 20 минут автономной работы.

Встроенный дисплей. 4,3 дюйма (обычный TFT – разрешение 480Х272).

Встроенный GPS модуль. MTK MT3337

Железо внутри Inspector Typhoon качественное и проверенное временем, оптимизация на высоте. Вообще компания Inspector часто обновляет прошивки своих гаджетов, подправляя и улучшая качество изображения.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Разрешение. Режимов много, можете выбрать любой на вкус — 2304x1296x30к/с; 2560x1080x30к/с; 1920×1080х45к/с; 1920×1080х30к/с; HDR1920x1080х30к/с; 1280×720х60к/с; 1280×720х30к/с
• Кодак H.264 (пишет в формате MOV)
• Наличие функции HDR
• Циклическая запись, интервалами от 1 до 5 минут
• Наложение гос.номера, даты, координат.
• Наличие акселерометра
• Есть функции — LDWS/ FCWS
• Антисон и датчик света

Пару слов хочется сказать про карты памяти, они поддерживаются от 8 до 64 Гб (минимум 10 класс).

ЗВУК. Часто такое бывает, что изображение хорошее, а вот качество звука подводит, здесь все нормально, каких то проблем я не обнаружил. Хотя кажется что звук немного приглушен, зато нет никаких артефактов.

ПРО GPS. Здесь стоит довольно дешевый Mediatek MTK3337 (частота 1575 Мгц, 66 каналов). Работает хорошо, как и многое железо от «МИДИАТЕКОВ», позиционирование «холодный старт» примерно 1 минута, «теплый» около 30 секунд, горячий около 5 секунд. Работает не плохо, оповещает о точках, которые заложены в базу, есть Россия и страны СНГ. Накладывается скорость и координаты на видео. Кстати довольно часто выходят обновления. Определяется АВТОДОРИЯ и многие стационарные камеры. Это хорошее дополнение к обычному видеорегистратору.

В целом Typhoon работает и снимает, так как от него ожидаешь, качество на высоте при любом освещении (день-ночь), HDR придает картинке нужные белые тона и насыщенность, практически нету засветов. Если поставить FULL HD (думаю сейчас это самое востребованное разрешение), то возможно снимать с частотой в 45 кадров в секунду. Для фанатов есть высокие разрешения — SUPER HD.

Плюсы и минусы девайсов

Плюсы:

1. Качественный корпус, обычно выдерживает падения.
2. Программное обеспечение, а именно — простота настройки гаджета. С таким меню сможет разобраться любой автовладелец.
3. Возможность поворота устройства на 360 градусов.
4. Регулярные обновления карт, благодаря чему девайс всегда содержит обновленную базу информации об установленных радарах на дороге.
5. Качество видео. В этом случае все индивидуально — некоторых потребителей устраивает такое качество, другие автовладельцы считают, что картинку регистратор снимает в ужасном качестве.
6. Наличие аккумулятора. Благодаря этому водитель сможет всегда демонтировать устройство и вести с его помощью съемку вне салона транспортного средства, что в некоторых ситуациях очень удобно.

Недостатков у этих девайсов больше, чем достоинств:

1. Для многих автовладельцев это не является минусом, но некоторые водители жалуются на крепление. Устройство можно установить на лобовое стекло, но зафиксировать его на приборной панели не получится. Также следует отметить, что время от времени присоска может отпадать, но это зависит от многих факторов.
2. Ложные срабатывания, особенно при езде в городе. По факту гаджет может срабатывать множество раз, тем не менее, настоящие радары и камеры он не пропускает.
3. Невозможность отключения звука при работе регистратора. Если вы захотите сделать тише раздражающий сигнал, то вам придется заходить в меню, а это, согласитесь, не очень удобно во время движения.
4. Со временем устройство, как и любой электронный девайс, может начать работать с ошибками. Часто потребители отмечают, что гаджет зависает после обновления карт, при попытке соединиться с сервером.
5. Во время работы сильно греется.
6. На гаджет можно установить только карты памяти объемом до 32 гигабайт. Для постоянной съемки изображения в высоком качестве этого может быть недостаточно. Некоторым потребителям не нравится, что карты памяти нет в комплекте.
7. Очень высокая громкость динамика, даже при тихом звучании.
8. В зависимости от модели устройства и его эксплуатации девайс может автоматически отключаться.

Установка и настройка

Если вы приобрели регистратор с антирадаром Inspector Shark или любой другой модели, вам может быть интересно, как производится установка и настройка гаджета. В целом эта задача не займет много времени.

Особенности монтажа

Что касается монтажа, то в целом этот процесс достаточно простой. Для установки необходимо только вставить площадку фиксации с креплением для лобового стекла, после чего подключить получившееся устройство к стеклу, для этого используется присоска. Для нормального функционирования в гаджет следует изначально установить карточку MicroSD, а само подключение осуществляется либо через специальный разъем, вставляющийся в прикуриватель, либо путем соединения кабеля с замком зажигания. Второй вариант является более актуальным, поскольку в этом случае питание будет подаваться при запуске двигателя, а также вы сможете спрятать проводку под облицовку салона (автор видео — канал Safe Roads).

Особенности настройки

В настройке гаджета Inspector Shark также все достаточно просто. Интерфейс устройства интуитивно удобный и понятный даже не самому продвинутому пользователю. Но есл вы привыкли пользоваться сенсором, то первое время вам будет не хватать этой функции. Но в целом клавиши рабочие и с их помощью без проблем можно настроить девайс.

Подробно расписывать меню и функции мы не будем, поскольку здесь и так все понятно из обозначений, тем более, что некоторые нюансы могут различаться в зависимости от технических особенностей разных моделей гаджета. Устройство позиционируется производителем в качестве комбо-гаджета, но оно без проблем может функционировать отдельно и как регистратор, и как антирадар. При помощи кнопок настройте качество записи на то, которое вам нужно, естественно, для получения более качественного изображения разрешение видео должно быть выставлено на максимум (автор видеообзора модели SCAT — канал Safe Roads).

Особенности

Начнем с особенностей, которыми обладает видеорегистратор с антирадаром:

1. Многофункциональный жидкокристаллический экран — на нем демонстрируются данные о работе детектора, а также регистратора.
2. Радар-детектор от производителя Inspector, судя по отзывам, позволяет определять оборудование Стрелка на расстоянии до 1 километра.
3. Работая гаджет, выявляя радары типа Стрелка, начинает нарастать предупреждающий сигнал.
4. Возможность активации и отключения необходимых диапазонов.
5. Устройство оснащено опцией автоматического приглушения, при этом гаджет оповещает водителя как визуально, так и голосом.
6. Раз в месяц должно осуществляться автоматическое обновление координат стационарных камер и радаров, малошумного, а также безрадарного оборудования для видеофиксации машин.
7. Еще одна особенность — наличие регистратора.
8. Устройство осуществляет циклическую запись видео с автостартом.

Устройство модели Inspector Marlin

В целом радар-детекторы Inspector характеризуются довольно качественной сборкой — пластик, из которого изготовлено устройство, надежный, матовый, приятный на вид. Рядом с дисплеем расположены кнопки управления, с левой стороны установлена клавиша записи, а также микрофон, а с правой — посадочное место для MicroSD карты, отверстие для питания. Сверху можно увидеть кнопку активации и деактивации гаджета, а также место фиксации устройства для крепления к стеклу. На обратной стороне экрана располагается объектив, а также приемник антирадара. В целом гаджет по размерам достаточно небольшой, но нельзя сказать, что он компактный.

Картинка пишется в формате Full HD. Если выставить наиболее высокое качество видео, то размер пятиминутного видео будет составлять около 440 мегабайт. Что касается цикличности, то в соответствии с предпочтениями потребителя цикл одной видеозаписи может составлять одну, три либо пять минут.

Когда карта памяти будет заполнена, гаджет автоматически начнет перезаписывать записанные ранее видео. В целом качество изображения достойное как днем, так и при записи ночью — номера других транспортных средств при необходимости разобрать можно. Что касается антирадара, то здесь все более, чем понятно — устанавливается необходимый режим, в соответствии с которым гаджет будет предупреждать водителя об «опасности».

Комплект гаджета Inspector Marlin

ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО

Вот тут как раз и получается самое интересное в нашем обзоре, а именно что установили внутри.

ЖЕЛЕЗО:

Процессор — iCatch SPCA6350M (450MHz), от Тайваньского производителя. Я уже про него писал в статье про BARRACUDA, средний ценовой сегмент, устанавливается в основном в бюджетных системах видеонаблюдения и видеорегистраторах

Матрица — SOI JX-F22 (2M, 1/2.7″). Опять же первый раз столкнулся в БАРРАКУДА, в целом работает не плохо, и как я понял, стоит не много, используется в основном в системах видеонаблюдения начального уровня.

Угол обзора – 135 градусов

Разрешение видеосъемки – только одно Full HD (1920x1080p), изменить его нельзя

Качество съемки – можно менять, 18/16/12 Мбит/с

Объектив – 6 линз + ИК напыление

Формат видеозаписи – AVI

Циклическая запись – 1,3,5 минут

Поддержка карт памяти  — до 256 Gb (желательно от 10 класса)

Аккумулятор – 370 мАч, хватает примерно на 5 – 7 минут в режиме автономной работы.

Опять же частота кадров не указана, но если смотреть отснятые ролики понятно что на всего 30 к/с.

НУ и теперь подошла очередь в моем обзоре, чтобы оценить качество видео.

ДЕНЬ: В целом картинка очень не плохая, номера видно с большого расстояния примерно 10 метров. Не получилось у меня протестировать его на ярком солнце, ибо сейчас у нас постоянно, то дождь, то просто пасмурно. Однако для бюджетного процессора и матрицы, все очень даже не плохо.

НОЧЬ: Прогнозируемо качество падает, ведь плохое освещение (это у всех КОМБО не зависимо от цены). Однако здесь, все на уровне, номера читаются примерно с 6 – 7 метров, картинка четкая.

ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Шумов больше, но они не критичны, ситуация также хорошо считывается.

В целом за свою цену, видеорегистратор в этом КОМБО отрабатывает очень даже хорошо. Картинка, как днем, так и ночью на достаточно высоком уровне, я бы сказал выше среднего.

РАДАР-ДЕТЕКТОР:

У INSPECTOR PIRANHA радарная часть построена на основе ПАТЧ-антенны, не рупорной, а именно ПАТЧ. У нее больше площадь детектирования (обычно прячут под пластиковым корпусом), и как пишут многие эксперты, что она лучше воспринимает излучения от различных комплексов. Собственно я и сам это много раз замечал, поэтому работают они действительно лучше.

Однако есть и минусы, она больше в габаритах, а поэтому ее можно установить только в вертикальный, а не вытянутый гаджет. НО у нас именно такой корпус.

Также еще раз стоит отметить, что наш гаджет не имеет сигнатурной составляющей, то есть здесь прием только обычного излучения

Поддержка диапазонов — CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800~1000 nm), X (10.525GHz ± 50MHz)

Основные режимы — ТРАССА, ГОРОД, ГОРОД 1, ГОРОД 2, «IQ». Эти настройки меняют восприятия сигналов и их чувствительность. Например, «ГОРОД», вообще может отключить какие-то режимы при малых скоростях. А «ТРАССА», включает все

Лично я всегда ставлю «IQ» – он автоматически перебирает режимы от «ГОРОД», до «ТРАССА», в зависимости от скорости, это удобно.

По детектированию, в целом чувствительность действительно неплохая, все радарные комплексы улавливаются примерно с 200 – 300 метров.

Однако, как и следует ожидать много различных ложных срабатываний, да они не напрягают, потому как в городе работают в «тихом режиме», однако на экране они все равно присутствуют. Что поделать, это специфика обычных радар-детекторов. Тут выбирает каждый для себя.

GPS – ГЛОНАСС

Работают без нареканий, все точки проговариваются точно. АВТОДОРИЯ также детектируется без проблем. Постоянные обновления, качайте хоть каждую неделю.

Хочется заметить про звуки при превышении, похожи на полицейские сирены, очень не обычно (примеры будут в видео отзыве).

Про меню

Собственно тут отличий не так то уж и много, есть конечно свои дополнения, но не критичные. Однако стоит заметить, что оно простое и понятное. Кроме основного экрана само меню можно «разбить» на 4 части, которые кстати занимают равными долями весь экран:

• ВР – режим видеорегистратора
• РД – режим радар-детектора
• ОБЩИЕ – настройки системы
• ПРОСМОТР – роликов которые были отсняты

Основной дисплей имеет свое меню и горячие клавиши:

• Внесение геоточки
• Уровень звука
• Яркость дисплея
• Запись (вкл-выкл)
• Звук (вкл-выкл)
• Отключение экрана
• Выбор режима радар-детектора (город – трасса — IQ)

В текстовой версии я не буду рассказывать подробно, однако в видео версии все будет расписано и рассказано «от» и «до». Собственно проблем у меня с настройками, не возникло, еще раз подчеркну все понятно и грамотно. Однозначно плюс в моем отзыве.

ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО

ЖЕЛЕЗО:

Процессор —  MStar (AIT) 8328P (Dual Core 600 МГц). Это бюджетный процессор, который устанавливается в видеорегистраторы начального и среднего уровня. Однако при хорошей оптимизации работает достаточно шустро, без каких либо проблем.

Матрица — SONY IMX323 (1/2.9″). Модель «не топовая» (средней уровень), но качество здесь на высоте.

Основной объектив – 6 слоев стекла, апертура F – 1,8. Угол разворота – 155 градусов

Задний дисплей – 3,0 дюйма TFT

Основная батарея – 470 мАч (встроенная)

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Разрешение – основная камера FULL HD (1920Х1080) + задняя HD (1280Х720)

Частота кадров – основная до 30 к/с, задняя 30 к/с

Интервал записи – 1,3,5 минут

Формат записи H.264/AAC (.MOV)

Карта памяти от 4 до 32 Гб (рекомендуется брать не ниже 10 класса)

Поддержка LDWS/FCWS, анти-сон

Наличие датчиков удара и датчиков движения

Вот мы и подошли к самому интересному в обзоре на INSPECTOR OCTOPUS, а именно как он снимает.

Основная камера:

ДЕНЬ. Картинка не плохая, не дергается, обладает достаточной четкостью, номера и знаки читаются с 10 – 15 метров. Единственный минус в слишком яркий день, мне кажется не хватает функции HDR, номера могут как бы засвечиваться (хотя это может быть мое субъективное). В целом нареканий очень мало.

НОЧЬ. А вот ночью меня ожидал сюрприз, как мне показалось, этот видеорегистратор снимает даже четче чем днем. Хотя номера читаются с не такого большого расстояния, в 8 – 10 метров (это ожидаемо), но в целом за ночь – плюс!

ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Шумов нет, картинка не рассыпается, с целом не плохо.

Задняя камера:

Здесь ситуация немного печальнее, во-первых здесь HD разрешение (1280Х720). Если днем его более-менее хватает – номера читаются примерно с 8 метров.

ТО вот в ночной период, задняя камера практически бесполезна! Ее слепят сзади идущие автомобили (хотя это проблема не данного видеорегистратора, а всех подобных), но с пары метров номера все же читаются.

В плохом освещении, начинает проявляться шум и небольшая рябь (да и собственно на дорогах с минимальной освещенностью, что-то увидеть на заднюю камеру практически не возможно).

Если подвести итог, по основной камере у меня нареканий нет, качество задней на 3 балла из 5.

РАБОТА GPS. Не стал я выносить в отдельный абзац, потому как писать здесь особо не о чем. Все работает очень хорошо и четко. Красивая прорисовка скорости (когда едешь с нормальной скоростью – белая анимация, со средней – желтая, превышаешь – красная + звуковой сигнал). Также есть предупреждения о стационарных камерах.

Единственное нарекание, это зона «АВТОДОРИИ», она определяется, проговаривается начало и конец, но нет средней скорости и ведения зоны!

КРЕПЛЕНИЕ В АВТОМОБИЛЕ

Для многих важно, в моих отзывах, это крепление регистраторов на лобовое стекло. INSPECTOR OCTOPUS, как я писал выше, крепится двумя способами – присоска и 3M скотч, выбирать вам

Я по старинке пользуюсь присоской.

Здесь все стандартно, закрепили, пристегнули устройство и все. Если нужно повернуть на сотрудника ГИБДД, без проблем, ослабили гайку и повернули (может вращаться на 360 градусов).

Корпус не большой и не перекрывает стекло, да и крепить его нужно (как нам намекает производитель) за зеркало заднего вида, тогда вообще не видно. Можно будет скрыть и большой пучок проводов, как для задней камеры, так и для питания (причем он смотрит вверх)

Задняя камера работает еще как парковочный монитор (обычно подсоединяют к питанию лампы заднего хода), все работает, появляется картинка сзади машины. НО разметки на этой картинке нет (это так в качестве придирки).

НУ и если подвести итог – производитель, большими пучками проводов, дает нам выбор: — хотите прятать регистратор за зеркало (скрытая проводка) – пожалуйста (есть функция выключение монитора и крепление на 3M скотче). Хотите видеть отображение скорости на дисплее, а также парковаться по мониторчику – также, пожалуйста. Для этого есть «присоска» на лобовое стекло (можно играться с удобным положением), и информативный 3 дюймовый дисплей. Под разные задачи – как говорится.

Сейчас мой видео отзыв смотрим

Крепление в машине

Зеркало-видеорегистратор так и называется, потому что оно крепится на стандартное в салоне. Просто одеваете и натягиваете резиновые крепления. Сидит ОЧЕНЬ ПРОЧНО — никаких люфтов нет! Как я писал в самом начале, считаю такой форм-фактор «антивандальным», ночью его реально сложно разглядеть. Да и смотреть на зеркало никто не будет, обычно смотрят на «лобовое стекло».

Провод здесь около 3 метров, хватит для скрытой установки. Глазок на зеркале вращается и поворачивается (отклонения примерно в 15 градусов). Минус в том, что вы не сможете повернуть его на инспектора ГИБДД.

Многие могут подумать — что это неудобно когда у тебя светится монитор (сзади ничего не видно), однако в настройках, его можно отключать через определенный интервал, в итоге обычная зеркальная поверхность (загорается только тогда, когда по GPS находит радар).

Питание идет от зарядки с USB разъемом, это хорошо, то есть кабель можно унести домой и подключиться к ПК.

В целом крепление в авто, не имеет каких-либо проблем, все интуитивно понятно.

Сейчас видео версия смотрим

ИТОГ

Как обычно начнем с цены, если верить сайту официального производителя, то она составляет 7990 рублей, то есть по на две с небольшим тысячи меньше, чем психологическая отметка в 10 000 рублей! Цена нужно сказать, очень ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ. Ведь сейчас многие компании продают просто видеорегистраторы по ценам в 6000 – 8000 рублей, а тут все же КОМБО.

ПЛЮСЫ

• Цена
• Хорошее качество сборки (КОРЕЯ)
• Приемлемое качество видео
• ПАТЧ антенна
• Работа радар-детектора
• Отличная работа GPS-ГЛОНАСС
• Постоянные обновления
• Поддержка карт памяти до 256 Гб

МИНУСЫ

• Бюджетные процессор и матрица
• Нет HDR или WDR
• Разрешение только FULL HD
• Количество кадров, только 30
• Ложные сработки, не много но есть, все же у нас обычный радар-детектор (здесь нет сигнатурной составляющей)

НА этом мой отзыв подходит к концу. Нужно воспринимать INSPECTOR PIRANHA, как КОМБО начального уровня, и странно его сравнивать с флагманами этого же производителя. Для своей ценовой категории, он очень даже не плох, и если вам не нужно какие-то сверх искушенные настройки, а нужна просто рабочая лошадка, тогда это ваш выбор.

ИТОГ тестирования

Что же в целом SCAT мне понравился, есть как много плюсов, так и некоторые минусы. Сразу хочу сказать про цену, она начинается от 11000 рублей по Яндекс Маркету, это очень привлекательно, за такой уровень девайса.

Про минусы

• Есть небольшие неточности работы радар-детектора, не смертельные, но есть
• Великоватый корпус.
• Объемные ролики, нужна флешка от 16Гб

Это вот так что бросается в глаза, хотя опять скажу НЕ СМЕРТЕЛЬНО!

Про плюсы:

• Сделано в Кореи, а это уже хорошо
• Постоянные обновления, вас не кинут через полгода
• Много чего есть в комплекте и даже чехол
• Стабильная и четкая работа, благодаря мощному железу
• Нет претензий к GPS
• Предупреждения радаров, которые «бьют в спину»
• Легкое и понятное меню
• Можно вносить свои GEO – точки
• Умеренная цена

Могу ли я рекомендовать этот гаджет для покупки – ОДНОЗНАЧНО ДА! Так кто же лучше SLIM или SCAT, ребят – несмотря что похожи и имеют общие корпус и основные характеристики, у них есть свои изюминки, например у SLIM меньше срабатываний, но у SCAT есть информация о камерах «в спину». Это мощные конкуренты, которые хорошо поддерживаются и тот и другой, выделить какой-то, очень сложно. ОБА КАЧЕСТВЕННЫЕ и стоят на одном уровне. Выбор – это уже дело вкуса и дизайна, как писал выше «как SOLARIS или RIO», тут кому что нравится.

ИТОГОВЫЕ ОЩУЩЕНИЯ

Конечно же вас волнует цена, она совсем не высокая для такого качественного девайса (если верить Яндекс Маркету) от – 6800 рублей. Очень неплохо, учитывая качество и разрешение изображения, железо (пусть не топовое, но хорошо оптимизированное), ну и конечно же GPS

Плюсы

• Процессор и матрица
• Антивандальный форм-фактор
• Есть большие разрешения в SUPER HD (для фанатов)
• Качество видео и фото (день, ночь)
• Есть GPS, наложение основных данных на видео, а также определение стационарных камер
• Нет эффекта «рыбьего глаза» в видео
• Зеркало не удаляет и не приближает (есть зеленое покрытие от ослепления фарами)
• Наличие HDR
• Привлекательная цена
• Ежемесячные обновления

Минусы

• Нельзя повернуть на сотрудника ГИБДД
• При высоких разрешениях нет частоты 60 к/с

Как видите, минусов практически нет. Я считаю за 6800 рублей, очень достойное решение, причем это не только видеорегистратор, но какой — не какой радар-детектор (пусть и по GPS). Могу ли я вам советовать этот Typhoon – конечно да! Лично мне он понравился.

На этом заканчиваю свой отзыв, ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.