Установка расширителей арок на Рено Дастер своими руками: какие лучше расширители

Для чего нужны расширители

Что касается достоинств рассматриваемого элемента, основные из них таковы:

1. Внешний вид машины становится агрессивнее, она выделяется из общего ряда и приобретает более современный вид. Этот элемент может потребоваться при установке шин большой ширины, также он актуален для моделей с колесной формулой 4×4. Пластик отлично подходит к стилистике внедорожников, особенно если используются колесные диски большого диаметра.
2. Расширитель защищает внутреннюю часть арок от песка и камешков, которые часто повреждают металл при движении по дорогам плохого качества и пересеченной местности. За счет этого усовершенствования колесные проемы сохраняются в отличном состоянии намного дольше.
3. Пластиковые элементы закрывают лакокрасочное покрытие вокруг арки и защищают его от царапин и сколов, которые часто возникают при езде по лесу или грунтовым дорогам. Кроме того, расширители могут спасти элементы кузова при незначительных столкновениях, ведь заменить пластиковую деталь намного проще, чем перекрасить металл.

Конечно, у этого варианта есть и определенные недостатки, которые нужно иметь в виду при принятии решения:

1. Если расширители установлены на поврежденный кузов или при креплении был оголенный металл, то он гниет под пластиком, так как там скапливается влага в летний период, а зимой реагенты еще больше усугубляют проблему. Все повреждения нужно заделать.
2. В продаже много некачественных вариантов. Перед тем как купить конкретное решение, надо разобраться с тем, какие производители зарекомендовали себя лучше всего. Расширитель «Рено Дастер» должен быть достаточно прочным и иметь привлекательный внешний вид без литьевого брака и повреждений.

Делаем расширители колёсных арок своими руками

Чтобы самому изготовить расширители колёсных арок, вам понадобится:

1. Пена для монтажа;
2. Пластилин;
3. Пенопласт;
4. Специальные инструменты для осуществления самой работы.

Рассмотрим пошаговую инструкцию о том, как изготовить расширители колесных арок своими руками:

1. 1. Будем использовать большой профиль колес. Водители охотно применяют его, так как это самый доступный и упрощённый способ, чтобы поднять автомобиль на определенную высоту. При таком раскладе существенно увеличится расстояние между землёй и поднятым автомобилем. Здесь расширители колёсных арок необходимы для защиты кузова автомобиля от грязи и прочего мусора. Существует зависимость размера расширителя от размера профиля. В таком случае необходимо обращаться к квалифицированным специалистам, так как производители не оснащают машину такими деталями.
   2. Если воспользоваться услугами специалиста, то вам для этого понадобится немало денег, поэтому можно лучше самостоятельно выполнить все технические действия. Материал стоит недорого, а выполнить саму работу не составит особого труда. Существует много способов, как увеличить размеры колёсных арок. Вы можете использовать любой вариант. Самый простой метод называется «фендер». Такой метод предполагает использование пенопласта, которым необходимо обклеить верхнюю часть арки. Перед этим требуется хорошенько зачистить данное место, покрыть небольшим слоем средства для обезжиривания с использованием микрофлекса для фиксации. Затем нужно приклеить поверх арки сам пенопласт.
   3. Пенопласт необходимо сделать максимально ровным с помощью электрического ножа. Канцелярские ножи и прочие острые предметы не обеспечат поверхности пенопласта гладкостью. Чтобы достичь хорошего качества поверхности, рекомендуется совершать плавные движения до того момента, как поверхность не примет желаемый вид. Перед завершением подготовительной работы необходимо использовать наждачный материал, с помощью которого будет производиться шлифование пенопласта. После этого поверхность требуется покрыть смолой, а потом же стекловолокном, при укладке которого внутри не должны оставаться пузырьки.

1. После высыхания всех слоёв следует приступить к шпатлёвке. Шпатлевать необходимо два раза: первый раз – промежуточный слой, а второй – финишный. После окончания шпатлёвочной работы, когда все проблемные места будут до конца удалены, необходимо грунтовать наружность колёсной арки и окрасить её в цвет кузова. Перед нанесением последнего грунтового слоя необходимо покрыть поверхность строительным скотчем для обеспечения защиты. Сейчас весьма актуальным стало использование пластилина для увеличения колесной арки. Пластилин нужно выкладывать на месте, где потом будут фендеры, и он наносится ровно на строительный скотч. Для этих целей отлично подходит специальный скульптурный пластилин. Перед нанесением такой пластилин требуется нагреть, чтобы улучшить его свойства пластичности. После выравнивания всех колесных арок необходимо нанести на это же место эпоксидную смолу три раза.
2. Допускается применять один слой из смолы, а другой из стекловолокна. Сам пластилин не выступает основным средством для расширения колесной арки. Всё, что проделано выше, было лишь для создания формы для будущего слива. После высыхания всех слоёв, арку необходимо демонтировать с поверхности кузова и полностью освободить от пластилина. Для этого необходим обычный фен, либо растворитель «white spirit». Есть и те, кто заливает в эти формы средство, в основе которого содержится лакокрасочный материал, называемый «гелькоут». Во втором случае сначала нужно осуществить доводку и очистку, монтаж кузова, а после уже шпатлевать два раза, ошкурить, загрунтовать и окрасить.

Есть еще один способ создания арок для колёс, при котором необходимо использовать монтажную пену. Рекомендуется нанести ее на место, где в будущем будут стоять фендеры, а после этого шлифовать электрическим ножом. Монтажную пену используют сверху арок для колёс. В таком случае необходимо задувать пену с обеих сторон.

Строительная пена увеличивается в размерах со временем, поэтому применять ее нужно только таким образом. После высыхания поверхность следует зачистить наждачным материалом и покрыть смолой, а также стекловолокном.

После высыхания всех слоёв необходимо нанести два слоя шпатлёвки, произвести ошкуривание, грунтование и окрашивание поверхностей, которые были изготовлены фендерами. Такой метод редко кто использует, потому что применять монтажную пену очень трудно в отличии от использования скульптурного пластилина или пенопласта.

Двигатель H4M

Стартовый двигатель для всей линейки автомобилей Renault построен совместно с Nissan на базе японского мотора HR16 еще в середине 2000-х годов. Это полностью алюминиевый атмосферный бензиновый силовой агрегат 1.6 с цепным приводом ГРМ. Двигатель обладает неплохими тяговыми характеристиками и давно производится в России с очень хорошим уровнем локализации; переведен на возможность работы на бензине АИ-92. По информации из независимых источников, мотор имеет ресурс около 250 тыс. км.

Как и в случае с Renault Arkana, которую мы разобрали ранее, двигатель достаточно свободно помещается в подкапотном пространстве, причем вместе с механической коробкой передач. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатый двухвальный агрегат TL8, главным отличием которого от таких же трансмиссий на Arkana и Kaptur являются измененные числа передаточного отношения, благодаря которым Duster имеет понижающий эффект на первой ступени. Кроме того, в отличие от локализованной 5-ступенчатой коробки JR5 на переднеприводных версиях, TL8 поставляется на «Дастер» из Румынии.

 

Двигатель со стороны капота отделан добротным слоем теплошумоизоляции, поэтому даже в дизельной машине в салоне достаточно тихо. Капот удерживают два газовых упора — экономить не стали. Похвально!

Доступ практически ко всем навесным агрегатам легкий, что упрощает, ускоряет и делает дешевле послепродажное обслуживание. Кстати, можем отметить прогресс в плане аккуратности: если два года назад на Renault Arkana мы отмечали остатки облоя на стыках корпуса коробки передач, то на новом Duster его практически нет.

Что касается деталей, то и тут Duster почти ничем не отличается от своих собратьев Arkana и Kaptur. Например, на всех используется масляный фильтр немецкой фирмы Mahle японского производства. Все также не очень аккуратно отливает основу воздушного фильтра французская компания Mecaplast. Интересно, что приводные ремни Renault патриотично берет у французского производителя Hutchinson, не очень известного в России.

Добротный генератор поставляет Mitsubishi Electric, подкапотный пластик — турецкой фирмы Teklas, а всевозможные соединительные шланги приходят от немецкого производителя Tristone, у которого есть заводы по всему миру.

 

Как и на Renault Arkana, в «Дастере» грамотно сделан поддон под аккумулятор, который поставляет отечественный производитель Tubor, и не очень грамотно — блок предохранителей, который трудно открыть из-за прижатой к кузову защелки

Что касается системы охлаждения и сопутствующих агрегатов, то тут практически все предсказуемо отдано на откуп французскому концерну Valeo. Радиаторы, вентиляторы, конденсор, а также многие другие детали, от стартера до салонного фильтра и моторчика привода стеклоочистителей, приходят с разных заводов компании.

При разборе «Арканы» нас смутил радиатор системы охлаждения, который оказался сделан, во-первых, с небольшим винтом (изогнут), во-вторых, с множеством мелких повреждений, на что в представительстве Renault нам ответили, что нюансы, не мешающие нормальной эксплуатации, допускаются.

На «Дастере», не считая грубоватой пайки швов конденсора, оба радиатора были ровные. Но и тут без нюансов не обошлось: соты радиатора отопителя с двух сторон оказались повреждены так, как будто деталь перед установкой пару раз уронили.

Toyota Celica ◄Wider► ▼löwer▼ › Бортжурнал › ◄Расширение кузова► Установка (задние крылья)

Всем привет) наконец-то что-то напишу сюда. Крылья задние я поставил еще в середине июля, но до бж руки дошли только сейчас и крылья проходили испытания)

Про задние крылья было уже 3 поста, с них и началась вся эта жесть с расширением) начал я их делать год назад, все сделал и положил их на полочку, так они и лежали пока делал передние крылья, бампер итд.

не прошло и года настал момент установки)

крылья не буду ставить на заклепки, хотел чтобы это было единое целое с кузовом, по этойже причине передние крылья цельные.

сверху на фендере сделал углубление чтобы когда буду класть стекловолокно в итоге был ровный переход кузова в фендера.

далее стекловолокно сверху и изнутри арок.

потом лишнее стачивать и ровнять стекловолоконной шпатлевкой, грунт.

из-за развала получилось что колеса уходят во внутрь арки, не сказалбы что меня это устраивает. По плану добиться фитмента) Можно подрезать бортик (фендера и делались с расчетом на это, чтобы сделать бортик этот побольше а в случае чего подрезать его) если вытащить пошире колеса и подрезать его то все ок. Либо просто убрать развал и все равно немного вытащить колеса) то будет так-

по поводу надежности, крылья стоят уже больше 3х месяцев. первые два месяца не проклеивал виброизоляцией изнутри салона. Я подвергал их жесточайшим тестам, выдержат ли басуху) метал от вибрации ходит а пластик нет, поэтмоу были опасения что могут треснуть в месте соединения. но они все выдержали без намека на слабость даже без шумки, позже закатал изнутри толстой виброй stp gold. также весь металл обработан от коррозии и покрыт изнутри резиной.

Ну и несколько фото)

когда-нибудь я замерю сколько она набрала

Тюнинг Рено Дастер: чип-тюнинг мотора

Сделать самому чип тюнинг Рено Дастер просто не возможно, это весьма сложный процесс, поэтому проводить данную модернизацию можно только в специальных автосервисах с высококвалифицированными мастерами. С правильным чипованием можно изменить динамику авто, уменьшить расход топлива. Прибор работает таким образом: он как бы обманывает заводской датчик давления топлива, при этом, занижая его работу.

В блок управления при этом подает сигнал, что заставляет двигатель увеличивать подачу топлива, как только процесс переходит в движение, возрастает мощность двигательной системы.

Режим работы двигателя переходит в «экстрим», тем самым лучшим образом влияя на его динамичность

Важно в чип-тюнинге подобрать проверенную компанию, которая имеет положительные отзывы от клиентов. Ведь можно случайным образом довериться аферистам и испортить блок управления

Процедура тюнинга Рено Дастер, трудоемкая и не дешевая, только если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль получил свой новый образ, не стоит задумываться о возможных проблемах, начните совершать новые открытия в мире технологий. Кстати, сделать тюнинг Пассата Б3 значительно проще.

Далее видео с демонстрацией возможностей тюнинга Рено Дастер:

Назначение расширителей

Главная роль расширителя арок – защитить поверхность корпуса от неблагоприятных дорожных условий. Если машина едет по пересеченной местности, с какими только негативными факторами она не сталкивается. Среди них:

• ветки;
• камни;
• щебень;
• пескоструй.

Благодаря расширителям удается уберечь лакокрасочное покрытие от всех этих невзгод. В случае отсутствия защитных накладок на арки, возможны сколы, которые в дальнейшем могут обернуться коррозией. Более того, на самих накладках не остается даже царапины от тех факторов, которые бы могли серьезно повредить корпус Дастера.

Другое назначение расширителей для арок – эстетическое. С ними автомобиль выглядит одновременно мощнее и элегантнее. Это и не удивительно, ведь накладки делают машину шире, а их гладкий эстетичный внешний вид сглаживает некоторую угловатость Дастера.

Если хочется украсить авто, накладки на арки – первое, с чего стоит начинать, ведь это не только эстетическое улучшение, но и обеспечение большей устойчивости внедорожника к условиям среды. Да, может, такое новшество не актуально для седана, но не стоит забывать, что Дастер предназначен далеко не только для гладкой трассы.

Как установить расширители арок для внедорожников

Самостоятельно провести установку обивки кузова несложно. Алгоритм установки крыльев на джипы и автомобили ничем не отличается. Чтобы обеспечить привлекательный внешний вид и надежность фиксации, необходимо ответственно подойти к подготовительным мероприятиям и правильно провести установку. Остановимся на особенностях подготовительных операций и специфике монтажа.

Легко установить вкладыши самостоятельно

Подготовительные этапы для монтажа

Перед установкой удлинителя арки вымойте кузов и тщательно просушите. Не лишним будет провести обезжиривание рабочих участков. Кроме того, перед началом монтажных работ необходимо примерить универсальный расширитель крыла для арочного проема. Для этого прикрепите его к колесной арке и обведите периметр маркером. При проведении монтажных работ не поднимайте автомобиль и не снимайте колеса

Важно следить за тем, чтобы подшипник закрывал свес колеса и не забивался во время движения

Перед началом монтажных работ нужно подготовить необходимые инструменты и материалы:

• электрическая дрель;
• сверла, соответствующие диаметру саморезов;
• острый нож или ножницы для разрезания деталей;
• саморезы или заклепки необходимого диаметра и длины.

Особенности монтажа универсальных расширителей

Не все знают, как установить универсальные надставки арок. Многие обращаются к услугам довольно дорогих специалистов, хотя справятся с поставленной задачей самостоятельно. Универсальные резиновые расширители арок продаются в виде эластичных ремней длиной 6 м. Измеряя периметр арочных проемов, вы определяете, сколько частей ремня вам нужно купить.

Защитите машину от грязи правильно установив колодки

Процесс установки резиновой прокладки включает следующие этапы:

• измерить длину арки арки;
• вырезать полотна необходимой длины;
• установка полосы поливинилхлорида в полости футеровки;
• подогнать заготовки к арочному проему;
• проделать дрелью небольшие дырочки;
• крепление резинки саморезами к двери.

Иногда возникают ситуации, когда из-за невысокой арки установка крыльев проблематична. В этом случае необходимо действовать по следующему алгоритму:

• отойти вдоль крыла на 15-20 мм от ранее сделанных отметок;
• второй контур рисуем маркером параллельно первой линии;
• кромку лука обрезать болгаркой и загнуть внутрь крыла;
• наметить поверхность арочного контура;
• убедитесь, что посадка полностью соответствует части крыла;
• приварить новую кромку дуги электросваркой;
• выполнить антикоррозионную обработку металлической поверхности;
• закрепите крыло заклепками или саморезами.

Если она не плотно прилегает, смажьте поверхность герметиком, затем установите универсальную подушку. Правильно установленный комплект чехлов надежно защитит автомобиль от грязи и сможет придать ему элегантную форму. Из представленного в автосалонах ассортимента легко выбрать подходящую колодку из понравившегося материала, а можно даже самому сделать эспандер – выбираете вы!

Если вы хотите предотвратить различные повреждения кузова и самого автомобиля от грязи, то вам необходимо приобрести расширители арок. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете сделать свои собственные расширители арки. Сразу хотим отметить, что сделать такую ​​конструкцию не так уж и сложно. Главное – немного терпения и внимания.

Расширители (универсальные): все за и против

В настоящее время автомобилисты отдают предпочтение универсальному расширителю. Почему? Дело в том, что они дешевые и довольно хорошего качества. Ну и второе положительное свойство такого расширителя – его можно купить абсолютно в любом магазине или на автомобильном рынке.

Обвесы продаются в 3-х размерах:

1. Резиновый обвес.
2. Обвес с двойным остеклением.
3. Также есть пластиковый обвес.

Арки из второго материала имеют только одно положительное качество – это дизайн. Что касается недостатков, то такие арки довольно сложно установить. Кроме того, следует отметить, что обвесы из стеклопластика, конечно же, в зависимости от качества изготовления могут иметь различные дефекты.

Подробная инструкция по установке арки:

1. Подсоедините обвес непосредственно к кузову автомобиля.

2. Тщательно очистите крыло. Между тем арки нужно оштукатурить.

3. Дайте обвесу высохнуть.

4. Чтобы придать обвесу нужную для вашей машины форму, можно воспользоваться наждачной бумагой.

Теперь посмотрим на резиновые расширители. Такие арки можно установить на любой автомобиль. Купить резиновые арки можно в любом автосалоне, они имеют вид рулона.

Перед их установкой нужно четко измерить длину, при необходимости обрезать. Далее к задней части туловища необходимо прикрепить резиновый расширитель.

Что касается достоинств, то они отлично защитят вашу машину от грязи. У таких расширителей есть и обратная сторона, они не очень хорошо смотрятся на машине. Поэтому чаще всего их устанавливают только на внедорожники.

Пластиковые расширители имеют довольно привлекательный внешний вид. Единственное, что следует понимать, это то, что такие расширители подходят далеко не ко всем автомобилям. Ведь пластик нельзя складывать и придавать форму. Есть еще один недостаток, такие эспандеры плохо защищают корпус от грязи.

Следует сделать вывод, что пластиковые расширители имеют два преимущества: дизайн и невысокую стоимость, но недостатков гораздо больше.

Мы сами производим расширители арок

Вы можете сделать их сами, например из:

• мыло;
• полиуретановая пена;
• скульптурная пластика.

Основные правила установки:

Сначала вам нужно измерить арки, чтобы они соответствовали вашему автомобилю. Теперь нужно склеить обвесы Macroflex и дать клею высохнуть. Теперь вы можете придать ему желаемую форму. Для этого можно использовать электрический нож или, как мы уже говорили выше, наждачную бумагу.

Для увеличения прочности изделия необходимо обработать смолой и стекловолокном. Помните, что если у вас появятся пузыри, их нужно быстро удалить.

Теперь нужно зашпаклевать арку и выровнять все края. Лучше всего наносить шпаклевку в два слоя.

Подробная инструкция по установке скульптурной пластиковой арки.

1. Упакуйте поверхность кузова, для этого можно скотчем, но только краской.

2. На поверхность ленты нужно нанести намеченный ранее пластилин.

3. Увеличьте будущие дуги до необходимого размера, затем придайте симметрию.

4.Self, как указано выше, также написано для покрытия продукта. И дайте высохнуть.

5. Снимаем арки, но только скотчем и обрабатываем поверхность.

6. Осталось подключить обвесы.

Если вы используете пенополиуретан, вы должны придерживаться этих правил.

1. Готовые пластиковые арки, которые нужно прикрепить к автомобилю.

2. Нанесите немного пенки на нижнюю часть обвеса, затем нанесите ее на верх. Дайте высохнуть.

Соблюдая все вышеперечисленные правила, вы сможете самостоятельно установить и изготовить расширители арок.

Установка задних расширителей и накладок на Рено Дастер

Перед тем, как начать установку расширителей, необходимо произвести следующие операции:

1. Тщательно вымойте автомобиль и просушите его (не допускайте установку изделия на грязную поверхность! Сушка поверхности автомобиля обязательна!).
2. Обезжирьте поверхность автомобиля в местах соприкосновения с клейкой лентой (используйте для обезжиривания такие средства, которые специально для этого предназначены).
3. Аккуратно вскройте упаковку с расширителями, используя при этом канцелярский нож.
4. Проверьте комплектацию расширителей колесных арок (в комплектацию должны входить помимо расширителей 4 самореза, пластиковые клипсы).
5. Разделите комплект расширителей по деталям.
6. На внутренней стороне деталей имеются наклейки с указанием мест установки, которые помогут разложить расширители арок и накладки вокруг автомобиля.
7. Разложите расширители арок вокруг автомобиля.
8. Начните установку с накладки на задний бампер, перед установкой детали на автомобиль удалите часть защитной пленки со скотча, так, чтобы он выступал за контур расширителя. Это облегчит наклеивание скотча при дальнейшей установке.
9. Демонтируйте штатный саморез крепления бампера, используя насадку T20.
10. Установите накладку, отрегулировав зазор по стыку бампера и крыла.
11. Установите саморез крепления бампера на прежнее место, но не затягивайте его.
12. Для установки заднего расширителя демонтируйте штатный саморез и специальную гайку крепления пластикового порога, головкой на 24 с трещеткой.
13. Удалите часть защитной пленки со скотча, так, чтобы он выступал за контур расширителя, чтобы облегчить установку в дальнейшем.
14. Приложите расширитель к автомобилю и установите на прежнее место штатный саморез крепления пластикового порога.
15. Проверьте зазоры по стыку бампера и крыла.
16. Установите пластиковые крепежи, которые находятся на расширителе, большей стороной к подкрылку автомобиля.
17. Крестовой отверткой затяните саморезы пластиковых креплений расширителей.
18. Установите на прежнее место гайку крепления пластикового порога.
19. Убедитесь, что все зазоры выставлены верно и удалите защитную пленку с двухстороннего скотча по периметру накладки и расширителя.
20. Прижмите расширители к кузову автомобиля по всему периметру.

Готовые фендеры

В продаже можно найти готовые накладки, позволяющие расширить колёсные арки автомобиля. Есть возможность найти в магазинах следующие варианты:

1. Универсальные накладки из резины. Продаются в рулонах. Их применяют, как правило, владельцы внедорожных авто. Однако резиновые накладки никак не способствуют улучшению внешней эстетики автомобиля — они служат лишь для защиты от грязи и камней. Поэтому они не очень популярны среди владельцев авто.
2. Фендеры из пластика. Крепятся на арки при помощи самонарезных винтов.
3. Обвесы из стеклопластика — это накладки, которые монтируются на арки самонарезами. Поверхность и зазоры покрываются шпатлёвкой, после чего окрашиваются под основной цвет авто.

Расширители колесных арок авто

Кузов

В очередной раз мы готовы похвалить французский кроссовер за подход производителя к сборке и обработке кузова. Снизу машина покрыта добротным слоем антикора, и практически все швы обильно промазаны (пусть и не очень аккуратно) герметиком. Кроме того, снизу магистрали закрыты железными, а не пластиковыми щитами. А для защиты выхлопной системы имеется фирменный силовой выступ под днищем. В общем, с коррозийной защитой у «Дастера» все в порядке.

Еще один положительный нюанс — в оптике отечественного производства. В отличие от Arkana фары у Duster обычные галогенные, что заметно их удешевляет. Кроме того, надежнее сделаны и их крепления. Противотуманные фары — от компании Valeo, а лампы с цоколем H11 — от Osram.

Стоит разобраться и с теплошумоизоляцией. Поставляет ее немецкая компания Adler Pelzer Group, имеющая производство в России. По кузову «Дастера» она разбросана специфически — заплатками. На самом деле основной ее слой приклеен не к кузову, а к заднику ворсового покрытия.

Обращаем внимание на слой изоляции между крылом и дверью за передним подкрылком. К сожалению, сделать этот отсек полностью герметичным у Renault не получилось: с уплотнителя внутрь порога стекает влага

Понятно, что при движении вода уйдет сквозь дренажные отверстия, но со временем эти места нужно будет лишний раз проверить на очаги коррозии.

Не стали экономить французы и на резине: даже с базовым мотором 1.6 Renault Duster штатно оснащается очень приличными кроссоверными колесами Continental ContiCrossContact LX2. В рознице такие стоят 25 000 рублей за комплект