С какого года производят Рено Логан в России?

Обзор габаритов (размеров) Рено Логан

Автомобиль Рено Логан является вместительным и просторным автомобилем, но одновременно имеет очень скромные габариты кузова. Собственный вес автомобиля с двигателем объемом 1,4 куб. литра составляет всего 975 кг. Модели с мотором в 1,6 куб. литр имеют больший вес, который составляет 1115 кг. Ширина автомобиля составляет 1740 мм, а длина – 4250 мм.

Объем бака Рено Логан составляет 50 литров, хотя в реальности он на 2 литра больше. Автомобиль обладает большим и вместительным багажником, объемом 510 литров, длиной 1072 мм и шириной 941 мм. При максимальной нагрузке размер клиренса автомобиля не бывает ниже 155 мм. Это обеспечивает Рено Логан хорошую проходимость по грунтовой дороге и легкому бездорожью. Автомобиль свободно передвигается в условиях российских дорог, если, конечно, не нагружен сверх предела и не обвешан дополнительно пластиковым тюнингом.

Рено Логан – небольшая, но комфортная для водителя и пассажиров машина.

Разработчикам удалось совместить комфорт автомобиля с бюджетной ценой благодаря тому, что строится на одной платформе с другими автомобилями класса Рено.

Возросла грузоподъемность нового Рено Логан, как для моделей с мотором 1,4 куб. литра, так и для моделей с мотором 1,6 куб. литра. Удалось снизить общий вес автомобиля при сохранении прежних параметров в нагруженном состоянии. Рено Логан получил возможность перевозить больший груз с помощью прицепа – свыше 1 тонны.  Без прицепа автомобиль максимально может перевозить 550 кг грузов.

В новой модели Рено Логан полностью сохранены прежние габариты багажного отсека и пассажирского салона. Одновременно с водителем в машине комфортно могут перемещаться 4 пассажира, причем места хватает даже в случае, когда они одеты в тяжелую зимнюю одежду. В багажном отделении Рено Логан  можно без труда перевозить достаточно длинный и габаритный груз. Для увеличения объема перевозимых грузов можно сложить спинку заднего сидения или демонтировать его из салона. Габариты Рено Логан делают его отличным функциональным автомобилем для всей семьи. В нем можно путешествовать и перевозить необходимые грузы, он хорошо проходим в условиях российских дорог, экономичен и комфортен для пассажиров.

Сборка в России автомобилей Рено Логан

Как отмечалось, основным сборочным дивизионом является компания «Рено-Россия». Сегодня это мощное и достаточно современное предприятие.

В целях повышения качества выпускаемых экземпляров модели Логан на заводе внедрена технология ручной сборки некоторых важных узлов.

Такой подход подразумевает специальную подготовку сотрудников, в результате чего компания способна достичь небывалой слаженности трудового процесса. Это позволяет реализовывать покупателям дешевые и качественные автомобили. При всем этом предприятие располагает полным набором необходимого компьютерного оборудования. Оно стоит на страже качественных показателей производимых авто и призвано защитить продукт от недочетов сборщиков, то есть, исключить негативное воздействие на процесс человеческого фактора.

Например, после полной сборки экземпляра его отправляют в специальную «душевую» камеру, где производятся тестирования стыковых соединений на предмет их герметичности. После принятия такого душа автомобиль подвергают тщательной мойке, а затем отправляют на специальный заводской полигон для прохождения тестирования в движении. В целях проверки качества сварных соединений на заводе действует метод частичной выборки случайных экземпляров, на которых выполняется комплекс контрольных мероприятий.

Что изменилось после обновления модели

Особой разницы между дорестайлинговым Renault Logan II и автомобилем после обновления нет. Появился немного измененный бампер и решетка радиатора, в фары добавили светодиоды в виде буквы C. А вот кузов не поменялся, хотя для других стран Renault добавил больше обновлений. Дело в том, что для России «Логан» собирают на «АвтоВАЗе», так что скажите спасибо, что он доживает до перепродажи, а не ломается еще на конвейере.

В салоне изменился руль. После обновления он стал трехспицевым. Подстаканники, которые расположены между передними креслами, стали вместительнее. Пассажиры второго ряда получили розетку на 12V.

Бортовой компьютер после обновления научился показывать температуру охлаждающей жидкости, а поворотники — мигать трижды при касании рычага (совсем как у «взрослых» европейских автомобилей). Лючок бензобака в рестайлинговом «Логане» можно открывать из салона, а не отпирать ключом.

Моторы остались те же, характеристики и свойства тоже. Не слишком много обновлений для глобального рестайлинга.

Также читайте: Какой Skoda Rapid выбрать

В каком году начали выпускать рено логан

Автомобиль: Renault Logan. просит: Мосунов Виктор. Суть вопроса: С каких пор Renault Logan производит в России?

Расскажите, пожалуйста, историю появления бренда и производства модели Renault Logan на территории Российской Федерации? Где я знаю, но когда они начали, это вопрос!

Немного истории

Классический вариант в очень простой конфигурации: черный бампер, отсутствие кондиционера и литых дисков, слабый двигатель, но есть рулевое управление с усилителем (замена жидкости в гидроусилителе здесь, пополнение масла в Logan GUR )!

Первое упоминание о автомобилях Renault на территории России началось в самом начале 20-го века, когда эти автомобили были предназначены для передвижения семьи императора.

• Первый автомобиль LOUIS RENAULT (1898)
• Сто лет назад в 1916 году, в городе Рыбинске, было создано российское акционерное общество «Рено», в то время как началось строительство первого завода французского концерна в России, которое после революции было передано из частной собственности в штат.

Рено Логан интересные факты

Renault Logan – автомобиль В-класса, разработанный французской компанией Renault специально для рынков …

В послевоенные годы внутренняя политика Советского Союза была обеспечена для развития автомобильной промышленности на основе собственных разработок, но уже в 1960-х годах было налажено сотрудничество Рено с официальной Москвой. В каком году? При этом машина на бензиновом топливе начали выпускать только (рено логан)?.

Таким образом, открывается первое представительство французского автогиганта на территории СССР. В каком году начали выпускать рено логан? Где находятся предохранители на.

К началу 1970-х годов правительство Советов заключило взаимовыгодный контракт на развитие автомобильной промышленности, и через 10 лет ¼ из всех автомобилей было произведено Рено.

Рено в современной России

На перевалке 1992-1993 годов Renault открыла первый офис в Москве. 2-х годовалый рено логан или хендай в каком году начали выпускать рено логан?.

А в июле 1998 года было подписано первое соглашение с правительством Москвы, было подписано соглашение о создании первого предприятия, которое было названо АВТОФРАМОС.

Авто рено сандеро степвей в рф начали выпускать в 2013 году эта где собирают рено логан:. Кстати, это имя состояло из слов: «Автомобиль», «Франция» и «Москва».

Этот Логан является одним из первых в партии, которая была выпущена в России

Строительная установка полного цикла

После 5 лет, в 2003 году Renault Logan, который был завершен уже в 2005 год.

И уже с середины 2006 год, автомобиль Renault. Рено в россии, логан, начали продаваться в ойак-рено. А в 2013 году после. Производство автомобилей Renault Logan на этом заводе продолжалось до 2015 года.

Так автомобили Renault Logan просматривают территорию современного завода.

Второе поколение Renault Logan в Тольятти

Второе поколение Renault Logan, представленное общественности в мае 2014 года, также сохранил все лучшие качества своего старшего брата, но его производство было серийным, оно было установлено и продолжается до настоящего времени на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

На данный момент выпускаются оба поколения автомобилей, высокий спрос на рынке и небольшая потеря цены.

Второе поколение Логана

Рестайлинга модель дождалась лишь в 2014-м. Можно сказать, что машина стала практически новой. Здесь изменились:

• Экстерьер: новая форма кузовных панелей и оптики;
• Интерьер;
• Форма кресел;
• Уплотнители дверей;
• Глубина открывания стекол задних дверей;
• Появилась «маскировка» буксировочной петли;
• Добавлен пакет опций для России: более мощные генератор и АКБ, «холодный пуск» и усиленная защита двигателя.

Комплектации рестайлинга

Теперь на выбор предлагаются сразу пять комплектаций, каждая из которых имеет нюансы в плане ДВС, КПП и начинки:

Комплектация	Access	Confort	Active	Privilege	Luxe Privilege
Базовый набор	·         Окраска переднего и заднего бамперов в цвет кузова ·         Заводская тонировка ·         Запасное колесо полного размера (не докатка) ·         Подголовники передних сидений ·         Заднее стекло с обогревом ·         Тканевый салон	·         Гидроусилитель руля ·         ЦЗ с ДУ ·         Кондиционер ·         Аудиосистема с подрулевым джойстиком ·         БК ·         Электропривод и обогрев боковых зеркал ·         4 ЭСП ·         Регулировка руля по высоте	·         Кожаная оплетка руля ·         Климат-контроль ·         Обогрев лобового стекла ·         Обогрев сидений
Опционально	Гидроусилитель руля

Линейка двигателей и ходовая

Теперь к выбору доступны лишь версии 1,6 литрового ДВС:

ДВС	1.6, 8-клапанный	1.6, 16-клапанный	1.6, 16-клапанный
Мощность Л.С.	82	102	113
Разгон 0-100 км/ч	11,9	10,5	10,7
Максимальная скорость км/ч	172	180	177
Смешанный цикл л/100 км	6,9	7,1	6,6

Что касается ходовки, то здесь конструктивных изменений не произошло. Логан получил новые амортизаторы и пружины, однако в целом конструкция осталась той же.

113-сильная версия мотора разгоняется до сотни за 10,7 секунд

Безопасность рестайлинговой версии

Рассмотрим все опции безопасности, доступные владельцам в зависимости от комплектаций:

• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира;
• Передние боковые подушки безопасности;
• ABS с функцией распределения тормозных усилий;
• Трехточечные ремни безопасности;
• ДХО;
• Подголовники с регулировкой по высоте;
• Крепление детских кресел стандарта ISOFIX;
• ESP (система динамической стабилизации) + помощь с троганием в горку.

Разумеется, в «базе» идет лишь водительский Airbag и никакого ESP. Но отрадно видеть, что подобный набор опций доступен уже и в бюджетных авто.

Добрая весть для многих – сохранившийся объем багажника в 510 литров. Данная особенность совместно со складыванием спинки заднего кресла в пропорции 2/1, добавляет Логану вместительности.

Рестайлинговый вариант приблизил машину к цивилизованному виду

Это один из тех случаев, когда рестайлинг только пошел на пользу модели.

Рено Дастер

Модель Renault Duster — кроссовер, отличающийся своей компактностью и разработанный в техническом центре Рено (базируется в Гвианкуре).

Впервые машина была представлена в конце 2009 года, но под маркой Dacia.

Со временем появились Рено Дастер индийской, бразильской, колумбийской и российской сборки.

В 2014 году было выпущено миллионное авто, а также появилась одна из версий под названием Ниссан Террано.

Над дизайном модели потрудился Эрде Тунга, а рестайлингом 2013 года занимался Евгений Ткачев. Именно он создавал экстерьер нового автомобиля Lada XRAY.

На территории России Дастер собирается все там же — под Москвой, на заводе Рено Россия.

Каждый год выпускается от 150 тысяч машин, что полностью покрывает потребности внутреннего рынка. Определенный объем транспортных средств поставляется и в ближнее зарубежье.

Качество российской сборки и сравнение с иными вариантами

Логан собирают на семи предприятиях по всему миру, расположенных в Румынии, Марокко, Бразилии, Индии, Иране, Колумбии и России. Это бюджетное авто, которое было решено оставить для развивающихся стран, но румынская сборка активно начала продажи в Европе. На фоне общего финансового кризиса Логану нового поколения удалось обогнать по продажам Фольксваген в Германии, что до этого не удавалось ни одному другому автомобилю. Российская сборка второго поколения Renault Logan по качеству практически не отличается от румынской, которая считается эталоном. В Бразилии, Колумбии и прочих экзотических странах компания собирает Логаны на старых предприятиях без особой модернизации, поэтому их качество оставляет желать лучшего. Особенности же российской сборки автомобиля следующие:

• Логан в нашем исполнении производится из тех самых материалов, что и европейский вариант;
• на конвейере в Тольятти французы реализовали автоматический комплекс сборки для автомобиля;
• концерн поставил иностранных проверяющих и контроллеров, которые сертифицируют качество каждого этапа работы;
• каждая единица автомобиля проходит испытания перед поступлением в салоны;
• автомобили имеют на удивление качественную сборку салона, жесткий пластик не скрипит и не распадается;
• все детали знают свое место, никаких вопросов к сборке у владельца машины не возникнет;
• силовой агрегат и коробка поставляются из Румынии, на АвтоВАЗе выполняется крупноагрегатная сборка автомобиля.

Несмотря на столь схожие особенности русской и румынской сборки, в России используют иную технику. Двигатель остался прежним от первого поколения, а вот в Европе продается Логан с силовыми агрегатами 0.9 и 1.2 литра. Цена автомобиля в Европе стартовала в 2012 году с 6.5 тысяч евро, что и стало причиной столь обширных продаж в Старом Мире. В Логане производитель совместил несколько стремлений европейского менталитета — желание практичности, невысокой цены и незначительного расхода топлива. Именно эти особенности повлияли на продажи машины в некоторых странах Европы. Кстати, сегодня Логан сняли с общеевропейской продажи.

Примечания

1. The World’s Biggest Public Companies List - Forbes
2. Рено // Исторический словарь галлицизмов русского языка. Словарное издательство ЭТС, Москва, 2010
3. Renault-Nissan получит контроль в АвтоВАЗе за 750 млн долларов // Деловая газета «Взгляд», 3 мая 2012 года.
4. Renault Logo
5. New Renault Style
6. Renault погнался за дешевизной (недоступная ссылка) // Ведомости, № 109 (1883), 18 июня 2007
7. Жан-Доминика Сенара назначили президентом Renault
8. ТЬЕРРИ БОЛЛОРЕ НАЗНАЧИЛИ ВРЕМЕННЫМ ГЕНДИРЕКТОРОМ RENAULT
9. Тьерри Боллоре возглавил холдинг Renault-Nissan BV (недоступная ссылка)
10. 개요 및 주요현황 Архивная копия от 13 июня 2011 на Wayback Machine (кор.)
11. Dacia, a major player of the Romanian economy Архивировано 27 сентября 2010 года. (англ.)
12. Structure of the Renault-Nissan Alliance (англ.)
13. ↑ АВТОВАЗ перешел под контроль Renault-Nissan (недоступная ссылка). Дата обращения 19 ноября 2014. Архивировано 15 июля 2014 года.
14. The largest shareholders in AB Volvo, june 30, 2010 (англ.)
15. World Ranking of Manufacturers Year 2009 (англ.)
16. Renault et Mercedes vivent le grand amour Архивная копия от 4 декабря 2014 на Wayback Machine (фр.)
17. ↑ Продаётся в России
18. Renault | Euro NCAP
19. Key figures of Renault Group
20. Renault представила кроссовер за 4000 евро, Ведомости, 2015/05/20
21. АВТОВАЗ в 2012 году принес Renault 186 млн евро прибыли, autostat.ru, 2013/02/15
22. Renault: рекордные показатели по итогам года. euronews (10 февраля 2017). Дата обращения 22 июня 2021.
23. Осипов Е.А. [Осипов Е. А. «Рено» — «Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки // Электронный научно-образовательный журнал «История». 2021. Выпуск 10 (54) . Доступ для зарегистрированных пользователей. URL: https://history.jes.su/s207987840001736-8-1 (дата обращения: 18.08.2017). DOI: 10.18254/S0001736-8-1 “Рено”-“Камаз”: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки] (рус.) // Электронный научно-образовательный журнал “История”. — 2021. — № 10.
24. Марк Нечайзер . В России стартовала сборка Renault Sandero Архивная копия от 6 декабря 2010 на Wayback Machine // Ambox.ru, 02 марта 2010
25. Макс Юрча. Renault Duster: кандидат в российские хиты. // zr.ru. Дата обращения 18 декабря 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
26. Глеб Столяров . Renault ставит на Россию Архивировано 14 февраля 2009 года. // Ведомости, № 26 (2296), 13 февраля 2009
27. Алексей Непомнящий, Юлия Федоринова . «Я сказал Путину, что наличных у нас нет», — Кристиан Эстев, старший вице-президент Renault, генеральный директор Renault в России // Ведомости, № 211 (2481), 09 ноября 2009

С какого года выпускают Рено Логан в России: история становления

Автомобиль: Рено Логан.Спрашивает: Мосунов Виктор.Суть вопроса: С какого времени производят Рено Логан в России?

Расскажите, пожалуйста, историю возникновения марки и производства модели Рено Логан на территории Российской Федерации? Где производят я знаю, а вот когда начали, это вопрос!

Немного истории

Классический вариант в очень простой комплектации: чёрный бампер, отсутствие кондиционера и литых дисков, слабый двигатель, зато есть гидроусилитель руля (замена жидкости в гидроусилителе тут, доливка масла в ГУР Логана)!

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля “от и до”. Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Первое упоминание об автомобилях Рено на территории России началось еще в самом начале 20 века, когда эти автомобили предназначались для передвижения семьи императора.

Первый автомобиль ЛУИ РЕНО (1898 год)

А 100 лет назад в 1916 году, в городе Рыбинске, было создано акционерное общество Русский Рено, и вместе с тем началось строительство первого завода Французского концерна в России, который после совершения революции был передан из частной собственности в пользу государства.

В послевоенные годы, внутренняя политика Советского Союза предусматривала прогресс автомобилестроения на основе собственных разработок, однако уже 1960-х годах сотрудничество Рено с официальной Москвой было налажено. Таким образом открывается первое представительство Французского автогиганта на территории СССР. К началу 70-х годов правительство «Советов» заключает взаимовыгодный контракт о развитии автомобильной промышленности, и спустя 10 лет ¼ часть всех выпущенных автомобилей собирались по технологиям от Рено.

Рено в современной России

На перевалке 1992-1993 года компания Рено открыла первый офис на территории Москвы. А в июле 1998 года было подписано первое соглашение с правительством города Москвы, было подписано соглашение о создании первого предприятия которое называлось «АВТОФРАМОС». К слову говоря, это название было скомпоновано из слов: Автомобиль, Франция и Москва.

Этот Логан один из самых первых в партии, который была выпущен в России

Строительство завода Рено полного цикла

Спустя 5 лет, в 2003 году началось строительство завода с полным циклом для производства автомобилей Рено Логан, которое было завершено уже в 2005 году.

И уже по состоянию на середину 2006 года, автомобиль Рено по праву заслужил награду, как самый продаваемый автомобиль иностранного производства в России. Производство автомобилей Рено Логан на этом заводе продолжалось вплоть до 2015 года.

Так выглядит путь автомобилей Рено Логан по территории современного завода.

Второе поколение Рено Логан в Тольятти

Второе поколение Рено Логан, представленное широкой публике в мае 2014 года, также сохранило все лучшие качества своего старшего брата, однако его производство серийно, было налажено и продолжается по настоящее время на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

На данный момент выпускаются оба поколения автомобиля, высокий спрос на рынке и маленькая потеря в цене со временем сделали его очень популярным на нашем рынке.

Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)

Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.

На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро

Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.

Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.

Остальные заводы концерна Рено

Также автомобили Рено создают в следующих странах:

1. Румыния – город Питешти. Румынский завод выпускает автомобили практически для всего рынка Европы, однако и в России можно встретить такие автомобили. На сегодняшний момент завод занят изготовлением моделей с 2014 модельного года.

   Румынское автомобильное предприятие, которое входит в концерн Renault.

2. Бразилия – город Юритибе. В небольшом городке в Южной Бразилии, концерн создаёт автомобили для Латинской Америки.
3. Колумбия – Энвигадо. Выпускают автомобили преимущественно для собственного рынка и небольшого экспорта.
4. Индия – город Насик. Производство сформировано для внутреннего рынка и некоторых стран Азии и Африки.
5. Иран – Тегеран. После затяжного пятилетнего перерыва, концерн Рено вернулся в Тегеран и развернул производство моделей Логан и Сандеро. В ближайшее время планируется наладить выпуск Рено Квид.
6. Россия – АвтоВАЗ. Налажен выпуск автомобилей Рено для России.
7. Москва. Завод “Рено-Россия”, тут налажена сборка большинства моделей, и отлажен выпуск на всю территорию нашей страны.

Несколько слов о Рено

Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.

Так выглядел завод Автофрамос в России.

 Читателям будет интересно узнать, что компания Renault владеет 25%!акций АвтоВАЗ. За счет того, что автомобили Логан собирают в России, водители могут приобрести их по доступным ценам, при этом качество остается на высшем уровне, ведь за соблюдением правил следят специалисты основного отделения компании. Также автомобили собирают в следующих местах:

• в городе Питешти в Румынии – Рено запустил штамповку сразу после дебюта нового поколения Логан 2004 года, теперь здесь собирают поколение 2014 года;
• в городе Насик, который располагается в западной Индии;
• в небольшом городе Юритибе, расположенном в Южной Бразилии;
• в столице Ирана – Тегеране;
• в колумбийском городе Энвигадо.

Из списка выше можно понять, что Рено занимается масштабным созданием своих автомобилей, в том числе и в России. Но нас интересует именно наши заводы и особенности сборки на них.

Конструкция

Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:

• И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
• Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
• Использование доступных проверенных двигателей, ранее уже производившихся массово
• Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны
• Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны
• Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки)
• Отсутствие в дешевых комплектациях переднего стабилизатора поперечной устойчивости, усилителя руля, подушки безопасности переднего пассажира и боковых подушек безопасности (последнее — во всех комплекациях)
• Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации)

Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение.