Разъемы и внешний вид
Передняя часть. Расположен большой сенсорный экран 3,5 дюйма. Аварийная кнопка записи (нажали и файл сохранился и не сотрется при перезаписи) + микрофон. Также есть 4 резиновых ножки по бокам, для того чтобы можно было положить на экран.
Лицевая сторона. Здесь дизайн немного другой, более лаконичный, но как мне кажется это даже лучше. Динамик и объектив совмещены, рядом есть надпись «Inspector», выше виден глазок радар-детектора.
Сверху. Есть прорези для охлаждения, а также разъем для крепления.
Справа. Кнопка включения питания + разъем для зарядного устройства.
Слева. Кнопка-разъем «RESET», а также гнездо для карты памяти.
На нижней части нет ничего, только наклейка с серийным номером и надписью Made in Korea.
Этот корпус мне понравился чуть больше, потому как у него более понятная и лаконичная лицевая часть (хотя тут на цвет и вкус). Минусами такого корпуса, можно назвать, что он немного великоват, хотя его можно спрятать под зеркало, и он вообще не будет мешать.
С другой стороны, вы можете сразу же на месте, показать ролик со своим (или чужим) участием сотруднику ГИБДД, доказать свою правоту! А это важно
МЕНЮ
Оно опять же полностью копирует своего старшего собрата, те же 4 плитки:
- ВР – режим видеорегистратора
- РД – режим радар-детектора
- ОБЩИЕ – настройки системы
- ПРОСМОТР – роликов которые были отсняты
Такие же «горячие клавиши» на основном дисплее:
- Внесение геоточки
- Уровень звука
- Яркость дисплея
- Запись (вкл-выкл)
- Звук (вкл-выкл)
- Отключение экрана
- Выбор режима радар-детектора
НО есть и критичные различия. Остановимся на них подробнее
- Появляется сигнатурный режим, слева снизу можно увидеть «ПОДПИСЬ» или «ПОДПИСЬ IQ». То есть с режимами «ГОРОД», «ГОРОД (1,2)», «ТРАССА» можно выбрать более продвинутые системы
- Еще одно отличие, которое можно видеть в меню и на дисплее, это так называемая функция «eMap». Сейчас есть несколько систем отображение на дисплее. «ВР» – просто видеорегистратор, «РД» – просто радар-детектор, «РД+ВР» – Радар-детектор + Видеорегистратор и «eMap» — наложение картографической информации в реальном времени.
Что такое «eMAP»? НА дисплее вашего КОМБО отображается карта, внизу есть надписи улиц по которым вы передвигаетесь. Также отображается ваша скорость и разрешенная на данном участке.
Основная функция это автоматическое переключения режимов ГОРОД/ТРАССА исходя из информации о месте нахождения. То есть пока передвигаетесь по городу, работает «ГОРОД», как только выезжаете за предел города, включается «ТРАССА». Соответственно автоматически меняется чувствительность и настройки.
Также реально плюсами для меня является отображение скорости на данном участке дороги, отображается не только ваша, но и разрешенная.
Функция реально полезная и уникальная (раньше я ее не видел в других гаджетах), однако есть и минус. Работает она (как заверяет производитель) только с обычным «IQ» режимом. А вот с «ПОДПИСЬ» и «ПОДПИСЬ IQ» поддержки нет (подробнее о работе покажу в видео отзыве).
Все меню регулируется через большой 3,5 дюйма TFT дисплей, нужно отметить, что он сенсорный и имеет прекрасный отклик.
ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО
Опять полное совпадение состаршим братом, немного повторюсь.
ЖЕЛЕЗОИ ВОЗМОЖНОСТИ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА
- Процессор Ambarella A12A35, 100 раз писать не буду, но это на данный момент ТОП, процессоров. Мощный, не греется, мало берет энергии
- Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″). Отличное качество, за разумные деньги, вопросов нет
- Функция HDR, картинка становится более четкой, убирает блики и «засветы» в солнечные дни
- Разрешение записи Super HD 2304×1296 (18/15/12 Мб/с)
- Частота кадров 30 в секунду
- Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
- Угол обзора объектива 170° (широкоугольный)
- Циклическая запись с автостартом
- Акселерометр (G-сенсор)
- Коррекция экспозиции
- Встроенный аккумулятор (520 мАч) — рассчитан на 20-30 минут автономной видеозаписи с отображением уровня заряда на экране устройства
К качеству картинки нареканий нет, четкая и очень детализированная в любое время суток (день, ночь, плохое освещение).
НО опять же, как и у старшего INSPECTOR, всего 30 кадров в секунду, хотелось бы 45-60 кадров, причем процессор это позволяет сделать. Только из-за частоты ставлю 4,5 балла из 5 возможных. Как обычно, предупреждаю всех — карты памяти, должны быть минимум 10 класса.
ЖЕЛЕЗО И ВОЗМОЖНОСТИ РАДАР-ДЕТЕКТОРА
Диапазоны:
- Приемник сигнала – супергетеродин
- Обработка сигнала – цифровая
- Угол обзора лазерного приема — 360°
- Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
- K — 24.150 ГГц ±125 МГц
- X — 10.525 ГГц ±50 МГц
- Лазер — 800~1000 нм (180°)
Как я писал сверху, убрали отдельные режимы с сигнатурами. Есть только стандартные ГОРОД, ГОРОД1, ГОРОД2 и ТРАССА. НО — внутри каждого режима можно активировать надстройку «подпись» это и есть сигнатура и она как бы работает вместе с обычным режимом. Это очень интересно и перспективно как я считаю.
В целом к работе больших нареканий у меня нет, все работает нормально. НО это не означает, что полностью уходят ложные срабатывания, они есть! Но их становится намного меньше. А такие «излучения» как от круиз-контролей, от дверей супер-маркетов, тоже заметно сокращаются. Тут как говорится есть куда расти (но это не только у INSPECTOR, а у всех производителей сигнатурных устройств).
РАБОТА GPS
Никогда у этой компании не было нареканий на работу системы GPS, всегда все точно и четко. Камеры, радары дублируются голосом. Если взять срабатывание на «АВТОДОРИЮ», то показывается средняя скорость, скорость с которой двигается «ТС», и в конце зоны за 500-600-700 метров (как настроите)появляется«метраж».
Обновления происходят раз в месяц. То есть никаких нареканий.
Работа радар-детектора, видеорегистратора и GPS
Режим видеорегистратора. Основные характеристики:
- Разрешение Super HD (2304Х1296), можно выбрать качество, оно тут регулируется потоком данных (18/15/12 Мб/с).
- Видео пишется в формате MP4
- Угол разворота камеры 170 градусов (он широкоугольный), несомненно плюс, то есть больше своего оппонента, там всего 130 градусов
- Запись циклических роликов – 1 – 3 – 5 минут
- Аккумулятор на 520 мАч, хватит реально на 15 – 20 минут не больше
Руководит всем этим делом процессор – Ambarella A7LA50 (частота 700МГц), сенсор OmniVision OV4689 (1/3”). Железо почти «топовое», а поэтому по нему вопросов НЕТ! Работает четко, зависаний не обнаружено.
Собственно по видео, тут придраться не к чему, качество НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ, как днем так и ночью, заезжал даже в темное место без фонарей (попросили подписчики), там также все хорошо. В общем несомненно можно рекомендовать.
Режим радар-детектора
В своем отзыве хочу именно здесь заострить внимание. Начнем с характеристик:
Улавливаются все диапазоны: — «K», «КА», «Х», «Лазер»
Другие улавливаются по GPS, а именно: — «Стрелка», «Стрелка СТ», «Автодория», есть даже информация о муляжах камер.
Есть переключение режимов:
- IQ – это умный режим который будет автоматически переключать другие режимы в зависимости от скорости.
- Трасса – Здесь включены все визуальные и звуковые оповещения. Максимальная чувствительность.
- Город – Визуальные и звуковые оповещения только с третьего уровня сигнала.
- Город 1 – Только визуальные оповещения
- Город 2 – Некоторые режимы вообще отключены, а включено обнаружения только «Laser» и «СТРЕЛКА».
Теперь о положительных и отрицательных моментах. Вот читал кучу «хейтеров» которые сразу же пишут что устройство мягко сказать не очень хорошее! Основные нарекания на ложные срабатывания радар-детектора. ДА они действительно есть, кривить не буду, НО они обычно графические и не доставляют каких-либо сложностей при движении по городу, простыми словами постоянно пиликать у вас он не будет, а иногда будет показывать 1 – 2 квадратика из графической шкалы. Еще один негативный момент, это голосовые предупреждения, так например девушка говорит когда начинается АВТОДОРИЯ (старт зоны), а вот когда заканчивается — НЕ ГОВОРИТ, просто графически пишется – «закончилась зона» и все! Но это так мелочи.
И опять же другая сторона медали – вот чувствительный он излишне, это ДА! Но ведь бывают радар-детекторы которые пропускают некоторые системы, а здесь вы будете знать ВСЕ и даже мелкие испускания лучей.
Про работу GPS. Здесь рассказывать то особо нечего, РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО. Базыпостоянно обновляются, чуть ли не каждый месяц. Позиционирование быстрое и четкое (холодный старт около минуты). Скорость определяется в режиме реального времени.
Поэтому ставлю твердую «4» из «5» баллов. Еще огромным плюсом компании является то что они постоянно допиливают прошивку, тестируют ее и выпускают новые! ТО есть вас «не бросят» через полгода, это компания существует уже давно.
ИТОГ
Как обычно начну с цены. Здесь она очень привлекательная и составляет около 11 000 рублей, если верить «Яндекс маркету». Лично я считаю — что Inspector Scat S, будет более востребованной моделью чем SCAT SE. ПОЧЕМУ? ДА все просто – убрали все, что было не востребовано из комплектации (я сейчас про чехол). Убрали функцию «E-MAP» (если честно, то многие ее не понимали, думали что это навигатор, но это не так). Обновилась программное обеспечение (сейчас сигнатуры как бы внутри основных режимов), появилась функция DEWARP, ну и как итог гаджет «похудел» в цене АЖ на 4000 рублей – что очень существенно (это самый большой плюс)!
НО некоторые плюсы пришли сюда от предшественника:
- Цена
- Мощный процессор Ambarella A12, без каких-либо тормозов и разогревов
- Качество видео SUPER HD
- Поддержка карт памяти до 256 Гб
- Продвинутую систему HDR
- Функция DEWARP
- Сигнатурные режимы внутри
Минусы также перешли от старшей модели — есть ложные «сработки», частота кадров всего 30 в секунду, хочется большего (причем процессор позволяет).
В заключении своего отзыва, я считаю — что изначально нужно было выпустить именно «SCAT S», а уже для тех кто хочет больше «наворотов», выпускать «SE».
Комментарии
23.07.2018
Demmon
Привет! А можно ли у сего девайса вообще временно отключать радар-детекторную часть? Например, при поездках зарубеж, в страны, где применение РД запрещено, т.к. внешне он похож на обычный видеорегистратор, а при отелюченном супергетеродине никто и не распознает наличие РД.
И, второй вопрос, отключается ли экран через 1/3/5 минут?
Спасибо.
ИТОГ тестирования
Что же в целом SCAT мне понравился, есть как много плюсов, так и некоторые минусы. Сразу хочу сказать про цену, она начинается от 11000 рублей по Яндекс Маркету, это очень привлекательно, за такой уровень девайса.
Про минусы
- Есть небольшие неточности работы радар-детектора, не смертельные, но есть
- Великоватый корпус.
- Объемные ролики, нужна флешка от 16Гб
Это вот так что бросается в глаза, хотя опять скажу НЕ СМЕРТЕЛЬНО!
Про плюсы:
- Сделано в Кореи, а это уже хорошо
- Постоянные обновления, вас не кинут через полгода
- Много чего есть в комплекте и даже чехол
- Стабильная и четкая работа, благодаря мощному железу
- Нет претензий к GPS
- Предупреждения радаров, которые «бьют в спину»
- Легкое и понятное меню
- Можно вносить свои GEO – точки
- Умеренная цена
Могу ли я рекомендовать этот гаджет для покупки – ОДНОЗНАЧНО ДА! Так кто же лучше SLIM или SCAT, ребят – несмотря что похожи и имеют общие корпус и основные характеристики, у них есть свои изюминки, например у SLIM меньше срабатываний, но у SCAT есть информация о камерах «в спину». Это мощные конкуренты, которые хорошо поддерживаются и тот и другой, выделить какой-то, очень сложно. ОБА КАЧЕСТВЕННЫЕ и стоят на одном уровне. Выбор – это уже дело вкуса и дизайна, как писал выше «как SOLARIS или RIO», тут кому что нравится.
