Автоматические КПП
Каждый автомобилист хочет знать, какие присадки в АКПП самые хорошие и что лучше заливать в автоматические коробки переключения передач. Но объективно самая хорошая присадка для АКПП существовать одна не может. Это как минимум несколько решений, отлично взаимодействующих с автоматом. Потому к выбору заливаемой добавки в АКПП следует подходить внимательно, чтобы купить и залить ту присадку, которую не просто хорошо рекламируют по телевизору или в Интернете. Часто покупатели ведутся на маркетинговые решения, из-за чего переплачивают за бренд, не получая реальной пользы
Если вас интересует действительно лучшая присадка для АКПП, тогда стоит обратить своё внимание на несколько текущих лидеров сегмента
RVS Master
RVS для АКПП изготавливаются на базе солей силиката магния и вспомогательных компонентов. Они позволяют создать на поверхности деталей защитную и устойчивую к износу плёнку. С помощью таких средств можно восстановить геометрию компонентов автоматической трансмиссии, стабилизировать работу всех узлов и продлить срок их службы. Присадка помогает устранить шум и вибрации, сокращает интервалы между переключениями передач на АКПП. Как показали исследования, RVS эффективно противостоит такому явлению как пробуксовка, если она обусловлена нарушениями в работе автоматической коробки передач.
Liqui Moly
Никого не будет удивлять, если самая лучшая присадка окажется результатом работы компании Liqui Moly. Их решения для автоматической трансмиссии способны защищать и восстанавливать трущиеся поверхности. Специальные составы обеспечивают восстановление эластичности уплотнителей, не дают образовываться протечкам смазывающей жидкости в АКПП. Применяя добавки этой фирмы, предназначенные конкретно для автоматических коробок передач, вы продлите срок службы АКПП и сумеете сохранить изначальные свойства трансмиссионного масла.
Suprotec
Их добавки для автоматических коробок основаны на создании металлизированного слоя. С его помощью восстанавливается геометрия деталей и создаётся надёжная защита от преждевременного износа. При добавлении присадка положительно влияет на характеристики и физико-химический состав масла. Правильное применение средства поможет снизить уровень шума и улучшить плавность переключения передач в автоматическом режиме. Испытания доказали, что присадка от Suprotec для АКПП продлевает срок службы узла.
Wynns
Состав создаётся из органических компонентов и нейтральных металлических веществ. Это позволяет заливать присадку в любые АКПП, вне зависимости от используемого в них трансмиссионного масла. Действие добавки направлено на выведение скопившихся отложений и на защиту от окислительных процессов в масле АКПП. Средство может заполнять незначительные трещины на поверхностях деталей автоматической коробки передач. Это универсальное решение, которое применяется на разных видах трансмиссий.
Mos Two Ultra
Отечественные присадки, которые не должны оставаться без внимания. В настоящее время они пользуются внушительной популярностью среди российских автовладельцев. Присадки постепенно становятся востребованными за рубежом. Это обусловлено способностью добавки создавать защитное покрытие, предотвращать преждевременный износ АКПП и уменьшать трение между поверхностями. Средство в рамках испытаний доказало свою эффективность в борьбе с посторонним шумом и вибрациями. Также при грамотном использовании присадка поможет увеличить срок службы трансмиссии.
Рекомендуем: Чип-тюнинг двигателя – мифы и реальность
Цели присадок в АКПП:
- Улучшить работу коробки;
- Увеличить срок службы узлов и механизмов коробки;
- Снизить шум в работе коробки;
- Восстановление и дальнейшая защита изношенных деталей коробки;
- Восстановление эластичности резиновых и пластмассовых уплотнений коробки;
- Очистка механизмов коробки от остатков продуктов износа при замене ATF масла;
- Устранение утечек трансмиссионной жидкости в коробке;
- Устранение рывков, толчков, биения в работе коробки.
Несмотря на количество производителей и добавок, используемых для улучшения характеристик коробки, каждая присадка АКПП преследует одну цель, продлить срок службы агрегата.
Замена масла в коробке проводится каждые 25 тысяч километров пробега. Пренебрегая этим правилом, автолюбитель обрекает изделие на поломку. Так же надо постоянно контролировать трансмиссионную жидкость. Изменение характеристик масла: цвета, запаха, консистенции свидетельствует о неполадках в коробке.
В этом случае вмешательство в коробку не целесообразно, поскольку явных признаков поломки нет, а замена одной детали не решит комплексную проблему. Отодвинуть время обращения в сервис и продлить работу механизма поможет присадка в АКПП ATF.
Стоит ли использовать?
Для того, чтобы ответить на вопрос поможет ли присадка АКПП или нет, достаточно углубиться в технические детали.
Согласно рекомендаций автомастеров менять жидкость ATF в автоматической трансмиссии необходимо приблизительно через каждые 60…90 тысяч километров пробега, а при жестких условиях эксплуатации и того чаще. Однако современные АКПП рассчитаны на эксплуатацию с одной и той же трансмиссионной жидкостью на всем эксплуатационном периоде. То есть, замена ATF у них не предусмотрена. Вместо этого производитель прямо указывает, что достаточно просто доливать жидкость до нужного уровня по регламенту. Но дело в том, что уже даже за 90 тысячах километров пробега все присадки отработают свое, и дальше будет происходить большой износ внутренних частей.
Поэтому если вы не меняете рабочую жидкость в коробке либо делаете это очень редко, а надеетесь чтобы избавиться от неисправностей АКПП достаточно лишь долить ATF, то вы сильно ошибаетесь присадки здесь НЕ помогут!
Присадки для АКПП имеет смысл применять в двух случаях. Первый — использование старой машины (приблизительно до 2000 года выпуска), где предусмотрена замена трансмиссионной жидкости причем не реже чем через каждые 40…60 тысяч километров пробега. Здесь добавление присадки может действительно продлить срок эксплуатации ATF. Второй случай — если у автовладельца на данный момент времени нет под рукой трансмиссионной жидкости с необходимыми эксплуатационными характеристиками, а от гула и вибраций хочется избавиться, либо оперативно устранить течь до скорой замены сальников.
Таким образом, присадка в АКПП для ATF — это лишь временное средство для снятия «симптомов», но никак не для «лечения болезни». То есть, для использования в долгосрочной перспективе такие средства однозначно не подойдут. Просто нужно следить за “автоматом”, и вовремя менять/доливать в нее трансмиссионную жидкость с соответствующими ей параметрами.
В сравнении с осенью 2019 (время составления рейтинга), летом 2020 года цена больше всего поднялась на присадку от Wynn’s — на 200 руб, Hi Gear и Liqui Moly стали дороже в среднем на 50 руб, остальные не изменились. Наиболее популярным среди рейтинга брендом по прежнему остается Liqui Moly.
Помимо представленных в статье присадок АКПП следует обратить внимание на российского производителя CUPPER. На рынке относительно недавно, но активно набирает популярность среди отечественных автомобилистов, имеет высокий процент позитивных отзывов. Цена за присадку для АКПП от Cupper — 1250 руб, объем — 100 мл
Цена за присадку для АКПП от Cupper — 1250 руб, объем — 100 мл.
Присадки в КПП Liqui Moly: когда использовать
Начнем с того, в каких случаях можно использовать присадки и добавки в трансмиссию. Как известно, частой проблемой коробок передач являются течи масла КПП, так как со временем неизбежно возникает износ сальников, прокладок и уплотнительных элементов.
При этом решить проблему можно только путем замены, что зачастую сложно и дорого. В подобной ситуации можно воспользоваться специальными средствами для остановки течи трансмиссионной жидкости.
Также в процессе эксплуатации в КПП возникают загрязнения. Особенно это критично для гидромеханических автоматов, вариаторов и роботов с блоком типа «Мехатроник». Передачи могут «затягиваться» при переключении, появляются толчки, пинки и рывки АКПП.
Дело в том, что во время работы АКПП масло сильно разогревается в гидротрансформаторе. В результате постепенно происходит его активное окисление. Также сама коробка изнашивается, масло дополнительно загрязняется продуктами износа фрикционов и других элементов.
В такой ситуации агрегат нуждается в качественной промывке АКПП, после чего меняется фильтр и осуществляется полная замена масла на аппарате методом вытеснения (полнопоточная замена масла АКПП).
Еще одной проблемой становится загрязнение МКПП и ведущих мостов. Как правило, механические коробки нужно промывать в том случае, если допущено серьезное превышение интервала замены масла. Также поводом к промывке является перегрев трансмиссии, попадание воды в агрегат, использование некачественного масла и т.д.
Промывка КПП может быть использована и в том случае, если коробка стала шуметь, отмечаются затруднения при переключении передач и т.д. Как правило, такие неполадки возникают на МКПП с большими пробегами в результате износа шестерен, синхронизаторов, вилок включения передач.
Использование присадки позволяет увеличить срок службы, нормализовать работу агрегата, устранить лишние шумы и повысить общий комфорт эксплуатации автомобиля.
Обзор присадок КПП от XADO и Liqui Moly
Присадки для коробки передач от харьковской компании XADO (ХАДО) отлично зарекомендовали себя на рынке антифрикционных гелей.
Сама компания позиционирует свою продукцию как «ревитализанты», акцентируя внимание на том, что они могут восстанавливать первоначальную форму деталей КПП. Этим присадки ХАДО отличаются от продукции других производителей, которые только уменьшают трение между деталями
Этим присадки ХАДО отличаются от продукции других производителей, которые только уменьшают трение между деталями.
Принцип работы гелей ХАДО основан на металлокерамическом покрытии деталей. Специальная химическая формула позволяет заполнять микротрещины и выравнивать шероховатости.
Восстановление деталей, по заявлению производителя, помогает значительно уменьшить шум и вибрации при поездке. Также это позволяет сделать расход горючего и смазочных материалов более экономным.
Присадка Xado Гель — ревитализант для КПП и редукторов
Гели от компании ХАДО идеально подходят для восстановления сильно изношенных автомобилей.
Этот производитель появился на рынке относительно недавно, но сейчас он стал достаточно известным благодаря уникальной технологии на основе металлокерамики.
С помощью присадок ХАДО некоторым автовладельцем удавалось даже восстанавливать работоспособность старых советских автомобилей. Правда, для этого приходилось повышать рекомендуемую норму.
Однако, у этого производителя есть и отрицательные отзывы. Дело в том, что присадки XADO образуют на двигателе твердое керамическое напыление, которое практически не поддается обработке. Именно поэтому продукцию этой компании чаще применяют для реанимации старых автомобилей, а не для работы с относительно новыми моделями.
Особенности
Как и вся продукция Ликви Моли, её присадки основаны на жидком молибдене. Они помогают значительно уменьшить трение деталей внутри коробки передач, что помогает продлить срок их службы и улучшить процесс работы.
Производитель не обещает восстановление первоначальной формы деталей, поэтому «возродить» сильно изношенные автомобили с помощью присадки Ликви Моли не удастся.
Но в то же время можно добиться значительного улучшения характеристик КПП, повышая плавность переключения, а также снижая рабочую температуру.
Их заливают при замене масла и меняют при следующей перезаливке или после 100 тысяч км пробега. Присадка заливается только в изношенную коробку передач, когда начинают проявляться признаки длительной эксплуатации.
Использовать её для профилактики не имеет смысла.
Присадка Liqui Moly Getriebe Oil Additiv
Компания Ликви Моли существует уже более 50 лет и зарекомендовала себя как очень надежный и ответственный производитель. Качество всей её продукции отвечает всем требованиям и стандартам, и присадки для КПП не являются исключением.
Абсолютно все водители, которые применяли их в своих машинах, отмечают практически мгновенный эффект и отсутствие каких-либо побочных явлений.
Уже через несколько километров процесс переключения передачи становится более мягким, значительно понижается шум и уменьшаются вибрации.
Видео «Противоизносная присадка для МКПП»
Видео, в котором показана присадка для защиты от износа высоконагруженных агрегатов трансмиссии Liqui Moly Gear Protect для АКПП автомобиля.
Поделитесь своим мнением об этих производителях.
Зачем нужны присадки для АКПП
Как водители наверняка знают, сегодня покупка нового автомобиля контролируется в равной степени и людьми, и рынком. Многие привыкли к идее замены транспортного средства на новое каждые три года. А все дело в том, что автомобили подогнаны под срок эксплуатации. Проще говоря, спустя 3-5 лет в нем что-то ломается (обычно ремонтопригодные, но очень дорогие узлы) и человек покупает себе новый транспорт. И мы недаром упомянули дорогостоящие узлы – ломается как раз двигатель и трансмиссия. Если доступные на рынке моторные масла по своим качествам примерно одинаковы, то популярные масла для автоматических КПП при ближайшем рассмотрении сильно отличаются друг от друга. Не будет вдаваться в подробности их состава, но сразу отметим одну особенность: их присадки, на которые приходится большая доля от общего состава, могут быть самыми разными. Предприимчивые автолюбители давно поняли, что с контролируемым износом можно бороться двумя способами, которые в тандеме позволят отъездить на одном автомобиле дольше, чем задумывал производитель: правильной эксплуатацией и использованием правильной автохимии.
Одним из верных способов избежать раннего и дорогостоящего ремонта АКП является использование качественных трансмиссионных масел и присадок. Первые нужны для уменьшения износа тех деталей, которые постоянно трутся друг о друга. При так называемом граничном трении износ деталей минимален, но даже масляная пленка толщиной в считаные молекулы может уменьшить износ этих самых деталей в разы – нельзя забывать об этом. А вот вторые намного интереснее, ведь они не только предотвращают сухое трение, но и частично восстанавливают металлические компоненты. Говоря о восстановлении подразумевается коррекция геометрии и частичное восстановление поверхности в пятнах контакта. Особенно страдают шестерни, валы и фрикционы. Если не допустить их критического износа, ехать на станцию для ремонта АКП, возможно, не придется вовсе – вы будете эксплуатировать свой автомобиль до тех пор, пока не решите заменить его сами без «указки» производителя. А как минимум, износ уменьшится на 20% и больше.
Другие сравнения присадок в масло
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения присадок в масло LIQUI MOLY c такими фирмами как: XADO, SMT-2, РиМЕТ, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, BARDAHL, Xenum, Mannol, Wynn’s.
Также доступны сравнения присадок в масло Супротек c такими фирмами как: XADO, SMT-2, РиМЕТ, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, BARDAHL, Xenum, Mannol, Wynn’s.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей присадок в масло: XADO или Супротек, LIQUI MOLY или XADO, SMT-2 или XADO, XADO или РиМЕТ, SMT-2 или Супротек.
Полезные свойства присадок для механических коробок передач
Работа в режиме повышенной нагрузки приводит к таким неисправностям в деталях и узлах МКПП:
- неправильное функционирование трансмиссии и коробки передач как ее части;
- быстрому износу поверхности металла на шестернях;
- появлению вибрации, шума и гула, толчков и масляных подтеков.
Правильный уход за коробкой передач механического типа подразумевает не только замену трансмиссионного масла по регламенту, но также добавление специализированных присадок в него. Последние повышают рабочий ресурс составных частей МКПП, а значит, и трансмиссии целиком.
Применение в коробках передач присадок преследует следующие цели:
- понижения уровня шума;
- повышение эффективности масляного насоса;
- восстановление дефектов на поверхности деталей;
- увеличение срока службы трансмиссии в совокупности;
- придания дополнительной плавности переключения скоростей;
- уменьшения влияния трения на коэффициент полезного действия агрегата;
- ограничение издаваемого коробкой шума до 10 дБ;
- реставрация эластичных свойств прокладок и уплотнителей из резины.
Подбор присадок в механическую коробку осуществляется по принципу совместимости с химической формулой и свойствами используемого трансмиссионного масла.
Важно: посторонний шум в МКПП не всегда признак сильного износа комплектующих. Во время обкатки новых авто тоже часто слышен звук из коробки
Это внешнее проявление притирки деталей и узлов трансмиссии между собой. В таком случае можно применить антифрикционные присадки в механическую коробку передач для устранения воя.
Для понимания, каким образом присадки понижают уровень шума и стука, нужно изучить механизм их воздействия не только на коробку, но на машину целиком. Примечательно, что использование добавок в масло благотворно сказывается на работе МКПП. Но перед выбором конкретного состава неплохо поинтересоваться мнением опытных механиков на сервисе. Дело в том, что некоторые присадки в механическую коробку не оказывают никакого влияния на функционирование агрегата или такое влияние минимально.
Смазка используется и для изношенных узлов и механизмов трансмиссии. Благодаря применению смазочных средств работа деталей улучшается, увеличивается срок их службы, а также возрастает комфорт управления механической коробкой.
Однако, чтобы правильно использовать присадки, нужно сначала разобраться, почему появились необычные звуки при работе МКПП. Вот основные источники проблем:
- выработка ресурса подшипников;
- изменение геометрии механизмов;
- износ трансмиссии.
При таких дефектах для повышения надежности эксплуатации рекомендуется ремонт механической коробки. Но если в силу каких-то причин это невозможно, тогда допустимо применение присадок. Следует также иметь в виду, что одна из причин шума МКПП обусловлена низким уровнем трансмиссионной жидкости.
При наличии протечек масла из системы лучше всего доверить устранение этой проблемы профессиональному сервису. Маловероятно успешное выполнение работ своими силами, так как требуется применение специального инструмента.
Задачи и свойства
Прежде чем представить топ лучших присадок для МКПП и коробок автомат, нужно разобраться в существующих разновидностях добавок, и в их свойствах.
Задача присадок в механическую коробку передач, как и в АКПП, заключается в создании тонкой плёнки на поверхности, которая снижает трение и восстанавливает нормальную работу узла. Насколько это позволяют характеристики добавок и состояние самой коробки.
Но не стоит рассчитывать на присадки как на решение любой проблемы. Разовая заливка даёт минимальный эффект. Их применяют на постоянной основе перед заменой масла, в процессе эксплуатации, либо сразу после замены. Все зависит от типа добавки.
Высокий спрос стоит отметить у присадок в АКПП против появляющихся пинков.
В основном автомобилисты приобретают добавки, направленные на уменьшение шумов КПП. Но параллельно эти средства решают несколько вопросов:
- улучшают работу масляного насоса;
- частично восстанавливают изношенную поверхность внутри коробки;
- увеличивают срок службы трансмиссии;
- обеспечивают более плавное переключение;
- придают уплотнителям и прокладкам эластичность.
Но в рейтинг среди лучших присадок для МКПП и АКПП попадают далеко не все составы. Часть ассортимента на рынке — это обычные пустышки. Обычное масло с какими-то добавками, а порой и вовсе без них. Эффект от таких средств нулевой.
Вот почему важно переходить на использование присадок, которые на практике доказали свою эффективность при заливке в МКПП и АКПП, и заслуженно попали в рейтинг
Функциональные возможности присадок в коробке передач
Повышенные нагрузки на узлы и детали МКПП приводят к следующим неполадкам:
- некорректной работе трансмиссии, в частности, коробки передач;
- ускоренному износу металлических поверхностей,
- возникновению гула, шума, вибраций, резких толчков, протечек масла.
При своевременном уходе за механической коробкой передач проводится своевременная замена трансмиссионного масла и добавляются специальные присадки. Благодаря присадкам, существенно увеличивается эксплуатационный срок рабочих элементов коробки передач и всей трансмиссии в сборе.
Чаще всего присадки в КПП используются для:
- снижения шумовых эффектов;
- улучшения рабочих характеристик масляного насоса;
- восстановления поверхностей с дефектами;
- увеличения эксплуатационного периода всей трансмиссии;
- улучшения плавности переключения режимов;
- снижения потерь коэффициента полезного действия при преодолении сил трения;
- уменьшения уровня шума (до 10 дБ) в районе коробки передач;
- восстановление эластичности резиновых уплотнителей и прокладок.
Присадки для МКПП подбираются в соответствии с химическим составом и техническими характеристиками конкретного трансмиссионного масла.
Когда присадки для механической КПП неэффективны
Безусловно, не любая добавка в масло может убрать повышенный шум и продлить срок службы коробки передач. Изготовители утверждают, что моющие компоненты и стабилизаторы в присадках помогают увеличить срок замены трансмиссионного масла.
Но постоянное применение присадок чревато нарушением характеристик смазки, что повысит износ трансмиссии. Поэтому при пробеге в 2000 км и более применение добавок неоправданно, какими бы чудесными свойствами они ни обладали.
Также не стоит использовать присадки в механическую коробку передач, где содержатся компоненты, призванные продлить срок службы деталей, иногда на 150–200 %. Практика показывает, что это обман, а под видом волшебных компонентов продаются составы с дисульфидом молибдена в качестве активного компонента.
Большая доля этих примесей в масло не только изменяет его химический состав, но и вызывает усиленный износ МКПП. Ведь трансмиссионная жидкость изначально содержит все необходимые вещества для защиты деталей от чрезмерной выработки. Добавление туда присадки с молибденом вызовет деформацию полимеров и блоков клапана.
Отрицательные качества
При постоянном использовании данной присадки образуются газовые порывы, усиливается термическая нагрузка и количество отложений.
Согласно многочисленным исследованиям, данные добавки эффективны для промышленных агрегатов. В высокооборотных двигателях при непрерывном использовании (особенно при недостатке масла) твердые молибденовые частицы могут попадать в область колец для поршней.
В результате при постоянной работе в условиях высокой температуры могут откладываться продукты сгорания в районе поршневых колец. От этого цилиндро-поршневая группа начинает работать неправильно. Образуются газовые порывы, усиливается термическая нагрузка и, соответственно, количество отложений. Потому некоторые автопроизводители крайне не рекомендуют дисульфид содержащие масляные продукты в качестве базового использования. Но что делать, если водитель желает снизить трение в двигателе?
Это сложные синтетические эфиры, схожие по физическим свойствам с касторовым маслом. Их использование увеличивает адгезионные способности и улучшает смазочные свойства ввиду образования тонкой, но плотной и стабильной пленки. Очередным достоинством масел с большим содержанием в составе синтетических элементов является стабильная термостойкость и адаптация к чрезмерно высоким температурам.
Для кратковременного продления срока службы двигателей военной техники использование молибдена очень даже уместно. Так срок службы танковой техники можно продлить при условии полного масляного голодания. Для автомобилей использование молибдена без масла очень вредно.
Масляные свойства при добавке молибдена быстро утрачиваются.
Современные масляные продукты в своем составе содержат очень много кальция, который не дает молибдену оседать на металлической поверхности, потому образуются крупные молекулы, концентрирующиеся на масляном фильтре. Это означает, что утрата кальциевых добавок приводит к загрязнению двигателя, хоть и смазочные свойства улучшаются. Потому если у водителя есть желание использовать подобные присадки, масло должно содержать в своем составе повышенное количество кальция. А таких масел пока еще не разработано. В этом случае водитель, стараясь добавить смазке противозадирных свойств, рискует обрести поломку мотора, связанную с сильным загрязнением.
В любом случае при добавке подобных присадок всегда требуется своевременная замена масла. Долго проездить без замены не получится. Масляные свойства при добавке молибдена быстро утрачиваются. В результате от кислородного воздействия (который образуется из-за распада молибденовых молекул) сначала на ШРУСе рвется пыльник, затем и он сам выходит из строя. При попадании влаги металлические элементы двигателя быстрее изнашиваются и, как следствие, серьезно разрушаются. А использование данного рода смазок для ступичных подшипников опасно.
