Обзор багажника, что и где находится
Открываем вещевой ящик и с левой стороны наблюдаем этот маленький плафон, который необходимо извлечь. Для этого, с правой стороны крышчки в паз вставляем плоскую отвертку, как показано ниже:
Какой бензин выгоднее?
А92А95
И засовываем отвертку до тех пор, пока крышка не откроется, после чего вынимаем ее оттуда. Результат этого действия показан на картинке ниже:
А чтобы добраться до лампочки, необходимо снять верхнее основание белого цвета, для этого надавливаем на пластиковую защелку крышки плафона (на рисунке выше хорошо видно эту защелку, в левом углу), и тянем вверх за основание:
Теперь можно без проблем вынимать лампочку и ставить новую. После чего ставим все в обратном снятию порядке. Заодно можно устранить некоторые посторонние звуки, которые возникают в районе бардачка именно от этой пластиковой детали. Я сделал все максимально просто, наклеил по краям маленькие кусочки шумоизоляции, а в штекеры проводов вставил половинки спичек.
Обозначение Номинал, А Защищаемая цепь FF1 50 Обогреватель ветрового стекла FF2 60 Генератор FF3 60 Генератор FF4 30 Электровентилятор охлаждения радиатора комплектация без климатической установки 40 Электровентилятор охлаждения радиатора комплектация c климатической установкой FF5 50 Электромеханический усилитель руля FF6 40 ЭБУ ABS.
| Освящение багажника Калины работает только в том случае, если включены габариты, и это не совсем удобно. Разбираемся, как можно сделать подсветку багажника Калины независимой. |
Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка
Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.
Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина
Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.
В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.
Работает она просто: поскольку диод проводит ток только в одном направлении, при замыкании любого из концевиков выход сигнализации оказывается связанным с «массой» в любом случае, но с остальными проводами концевиков нажатый оказывается связанным через встречно включенную пару диодов, не пропускающую ток.
Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.
Если же концевик двери находится в замке, то срабатывает по перемещению запорного механизма: часто (но не обязательно) достаточно поднять ручку, не открывая саму дверь, чтобы замкнуть контакты. Это, кстати, делает установку сигнализаций удобнее: можно оставлять при работе дверь открытой, защелкнув «собачку» замка отверткой, и сигнализация уже не будет «видеть» дверь открытой.
Так хорошо, например, настраивать датчик удара, поставив машину на охрану с открытой дверью, а не повторяя для каждой регулировки цикл «закрыл – поставил на охрану – ударил – снял с охраны – открыл дверь – поменял настройку».
На современных машинах концевик водительской двери получил еще одну функцию – на него обычно завязано «засыпание» и «пробуждение» бортовой электроники. По этой причине на сигнализациях с автозапуском приходится подключать цепь имитации открытия двери водителя: бортовой контроллер в конце цикла автозапуска «увидит», что после выключения зажигания дверь открылась и закрылась, и штатно переведет автомобиль в режим пониженного энергопотребления.
При этом часто на проводе концевика возникает кратковременный импульс «массы», что при обычной схеме диодной развязки приводит к срабатыванию тревоги по открытию двери спустя некоторое время после постановки на охрану. Чтобы избежать этого, схему развязки диодами усложняют.
Разница с предыдущей схемой в том, что диоды врезаются и в штатную проводку, а сигнализация подключается между диодом и концевиком. В этом случае при замыкании концевика «масса» приходит и на штатный блок управления бортовыми цепями автомобиля, и на сигнализацию. Но, когда в штатной проводке контроллер создает импульс «массы», вход сигнализации оказывается заперт встречно включенными диодами, и срабатывания тревоги не происходит.
Важно понимать, что длительность таких импульсов очень мала, и сигнализация может работать корректно и при развязке одним диодом на линию: например, «Шерханы» менее чувствительны, чем StarLine, по опыту автора. Но иногда возможны случайные срабатывания, и часто с этим связаны проблемы владельцев, когда концевики абсолютно исправны, но машина все равно иногда «орет сама по себе»
Замена центрального замка Лады Гранты
При замене ЦЗ в первую очередь снимается монтажный блок, который убирают в сторону, но не отсоединяют от него колодку с проводами. После этого устанавливается новый блок управления ЦЗ (артикул 21900651201000) примерная стоимость которого составляет 1100 руб.
Для начала выворачиваются оба болта, на которых крепится блок, для чего можно сбросить крышку блока предохранителей и открутить кожух рулевой колонки. Затем блок сдвигают в сторону улицы и приступают непосредственно к отсоединению колодки, которую для этого требуется потянуть к себе. Затем ЦЗ выталкивается наружу, после чего вытаскивается и разъем. Далее производится обратная сборка с установкой нового центрального замка.
Эта, казалась бы несложная работа, сопряжена с некоторыми трудностями, связанными с очень ограниченным свободным пространством, что сильно затрудняет и усложняет замену. Наиболее тяжелым и проблемным отрезком рабочего процесса является выворачивание крепежного винта монтажного блока и выворачивания болтов, на которых крепится блок центрального замка. Уже после этого с блока ЦЗ снимается разъем и новая деталь устанавливается на положенное ей место. Часто проблемы возникают и при закручивании болтов блока, которые необходимо завернуть в обратной последовательности. Если при закручивании болтов у вас возникают проблемы, рекомендуется воспользоваться пластиковыми стяжками.
Мы здесь рассмотрим только то, что представляет собой схема подключения сигнализации к центральному замку, причём речь пойдёт о разных комплектациях «Гранты». Первый вариант предназначен для «люксовых Грант», таких, в салоне которых есть кнопка управления ЦЗ. Если подобная кнопка на подлокотнике отсутствует, как, возможно, и сам подлокотник, то вам подойдёт другой вариант схемы. Всё это мы сейчас рассмотрим более подробно.
Обшивка крышки багажника Лады Гранта. Красота своими силами
В этой статье будет рассказано, как сделать обшивку крышки багажника Лады Гранта. На самом деле выбор в данной ситуации ограничен. Если человек пытается сделать что-то своими руками, то он обязательно экономит на работе. В данной ситуации исходя из минимума затрат можно производить обшивку с помощью карпета или сплоена.
Эти материалы просто приобрести, поэтому проблем с этим быть не должно. Мне хотелось бы вам поведать, как производится обшивка карпетом. Этот материал можно приобрести в любом специализированном магазине, а может у кого-то он попросту завалялся дома.
Обшивка крышки багажника на Лада Гранта карпетом необходима , чтобы повысить его эстетические характеристики, а так же защитить поверхность металла кузова от различного рода внешних воздействий. Перед тем, как начать работу, обязательно нужно подготовиться, то есть приобрести все самые необходимые инструменты и материалы.
Этого набора вполне достаточно, чтобы произвести весь комплекс работ, связанных с обшивкой крышки багажника. В качестве пистона, кстати, можно использовать практически любой вариант. Вовсе не обязательно, что эта деталь будет родной для Лады Гранты. Она вполне может браться и от другого автомобиля. Если говорить об установке карпета на другие марки машин, то здесь можно использовать тот же самый подход, который будет описан ниже.
Итак, все подготовительные мероприятия завершены, а это означает, что можно переходить непосредственно Обшивке крышки багажника. Каждый автолюбитель знает о том, что карпет — это легкий материал, который не сохраняет свою форму, поэтому для его крепления обязательно нужно использовать жесткую основу. Именно для этих целей в данном случае будет использоваться пластик.
Его нужно аккуратно разрезать в соответствии с геометрическими параметрами багажника. Все отверстия и изгибы должны четко повторять его форму. Заранее в обязательном порядке размечаются отверстия под клипсы. Не стоит забывать, что пластик достаточно легко подвергается обработке. В данном случае можно обойтись обыкновенным качественным строительным ножом. Отверстия можно проделать с помощью шуруповерта.
Для крепления карпета на пластиковый лист необходимо использовать специальный высококачественный клей. Он наносится тонким слоем. Причем, наносить его необходимо только на пластиковый лист. После этого можно начинать натягивать карпет на него. Делается все это предельно просто. Самое главное, чтобы материал не был поврежден и испорчен в процессе монтажа.
Чтобы закрепить обшивку на крышке багажника Гранты, обязательно нужно применять пистоны с распорками. Благо в настоящее время нет никаких проблем с их приобретением.
Если здесь не окажется таких креплений для Лады Гранта, то всегда можно попросить и другой вариант. Самое главное в этом деле — это распорки.
Сам процесс крепления даже у неопытного автомобилиста занимает не более 10 минут. После того, как весь процесс завершен, можно полюбоваться на свое произведение искусства. Если все было сделано в соответствии с технологией, то выглядеть крышка багажника будет просто великолепно. На это и нужно рассчитывать при самостоятельном проведении работ.
В данной статье было рассказано лишь об одно методе обшивки крышки багажника нашей любимой Гранты. На самом деле существуют и альтернативные варианты, которые, к сожалению, могут обойтись значительно дороже. Обшивка крышки багажника на Лада Гранта данным методом позволяет не только сэкономить, но и придать своему автомобилю непревзойденный обновленный вид. Это достаточно актуально для современной жизни, где тюнинг авто играет не последнюю роль в формировании имиджа.
Как вкрыть багажник на универсале, седане и кабриолете
Начнем с самого простого – это универсалы. Универсалом называют кузов автомобиля, которые имеет закрытый тип исполнения. Багажное отделение в таком автомобиле имеет общую крышу с салоном автомобиля. Отсюда напрашивается вывод, что в багажник автомобиля можно попасть через салон автомобиля. Для этого нужно снять верхнюю полку и багажник будет в метровой доступности от рук водителя.
Если демонтаж задней полки не предусмотрен конструкцией машины, то наверняка там есть замки, которые удерживают спинку заднего сидения. Так, например, на ВАЗ 2121 «Нива» можно отстегнуть специальные защелки и спинка заднего сидения уйдет вперед. Таким образом, можно забрать ключи из багажника, не открывая его.
Данный способ становится актуальным для «Нивы» последней модели, так как первые внедорожники этой серии имели на крышке багажника специальную кнопку, предусмотренную для открывания багажника без участия специальных рычагов в салоне или ключа автомобиля.
В случае с седанами все намного сложнее. Особенно это касается старых автомобилей, которые не имеют специальной кнопки открывания багажника. В классическом семействе ВАЗ пятой и седьмой модели, а также FIAT 124 открывание багажника возможно без участия ключа вообще. Дело в том, что замок таких крышек слишком простой и открывается при помощи обычной плоской отвертки. В связи с чем, рекомендуется на будущее заменить замок багажника более продуманным. На остальных моделях запереть багажник без ключа невозможно.
Отдельной историей является советский автомобиль ИЖ 412 «Москвич». Его багажник не имел ни кнопки, ни специального замка. Запирание багажника осуществлялось при помощи специального металлического троса, расположенного снаружи под крышкой багажника. Чтобы открыть багажник, достаточно просто потянуть этот трос вправо.
Несмотря на простоту конструкции, бывали ситуации, когда данный трос откусывало при неправильном закрывании багажника. В этом случае доступ терялся не только к багажнику, но и к бензобаку автомобиля, что составляло дополнительные трудности при заправке машины. Тем не менее, открыть такой багажник тоже можно. Весь процесс усложняется тем, что между сидением и багажником имеются ребра жесткости, которые перекрывают доступ к последнему. Чтобы получить такой доступ, необходимо снять крепления задней полки под стеклом и снять ее. Далее нужно руками дотянуться до остатков троса или механизма запирания и открыть багажник вручную изнутри.
Открыть багажник кабриолета еще сложнее. Это связано с тем, что его багажник не имеет какой-либо связи с салоном автомобиля и выполнен отдельно. Чтобы открыть его, необходимо знать устройство замка достаточно хорошо. Но чтобы не портить его, рекомендуется все же вызвать специалиста.
Багажник современных автомобилей можно открыть без ключа с салона автомобиля при помощи специальной кнопки электрического привода замка багажника.
Подготовительный этап
- ударная отвертка;
- крестообразные биты;
- плоскогубцы;
- пластиковые клипсы на случай повреждения штатных;
- жидкость для удаления ржавчины, коррозии;
- новый замок, модификацию выбирает владелец индивидуально.
Порядок действий при самостоятельной замене замка водительской двери на Ладе Гранте Лифтбек
- Устанавливаем автомобиль в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем беспрепятственный доступ по периметру.
- Принимаем первоочередные меры безопасности при проведении работ. Фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, включаем первую передачу во избежание произвольного движения.
- Открываем водительскую дверь, ударной отверткой выкручиваем два винта, фиксирующих дужку к кузову машины, снимаем ее с посадочного места. Устанавливаем новую дужку с шумоизолирующим материалом.
- Приступаем к снятию запора: выкручиваем пластиковый поплавок, снимаем шток.
- Отвинчиваем дверную карту машины, два винта, восемь пластиковых клипс по периметру.
- Отсоединяем колодку с проводами от блока управления стеклопакетом, динамиков, центрального замка.
- С внешней стороны выкручиваем три винта, фиксирующих корпус замка к двери.
- Снимаем две тяги, предварительно отсоединив их плоскогубцами.
- Проводим профилактику, очистку посадочного места, удаляем старую смазку, наносим тонкий слой новой.
- Приступаем к установке нового запора.
- Собираем конструкцию в обратном порядке, если отсутствуют другие поломки, требующие оперативного вмешательства, устранения.
В процессе монтажных работ обращаем внимание на целостность электрической проводки, изоляционного слоя, клемм, колодок с проводами. При наличии признаков износа заменяем новыми
Недопустима эксплуатация машины с неисправной электрической проводкой
Недопустима эксплуатация машины с неисправной электрической проводкой.
Типичные неисправности дверного замка
- тугость запирания двери;
- повышенная шумность при открытии / закрытии;
- центральный замок не запирает дверь, не реагирует на сигналы;
- отпирание сопровождается скрипом, металлическим скрежетом;
- в процессе езды дверь вибрирует, видны щели в местах соприкосновения со штатным уплотнителем.
Распространенные причины преждевременного износа
- несоблюдение сроков проведения технического осмотра, профилактики, смазки, замены изношенных элементов;
- стороннее механическое повреждение, повлекшее деформацию двери, запора;
- брак при изготовлении на заводе;
- разболтался замок вследствие ослабления крепления;
- нарушение алгоритма регулировки;
- человеческий фактор: систематическое запирание двери с усилием.
Дефект устраняется путем замены запора в сборе.
Замена замка задней (пассажирской) двери
Процедура профилактики запора пассажирской двери спереди/сзади проводится по аналогии. Конструкция и способ фиксации типичные.
Установка замка багажника Лады Гранты Лифтбек
- Устанавливаем машину на ровную платформу, обеспечиваем доступ к крышке багажника.
- Принимаем меры безопасности при проведении работ.
- Выкручиваем два винта, снимаем часть нижней пластиковой обшивки крышки багажника.
- Отвинчиваем два винта, фиксирующих корпус замка к крышке багажника;
- Плоскогубцами снимаем тягу от кнопки к корпусу.
- Извлекаем запор, проводим профилактику, смазываем резьбу, наконечник тяги.
- Устанавливаем новый замок, собираем конструкцию в обратной последовательности.
- Выкручиваем два винта, снимаем штатную дужку, устанавливаем новую с шумоизолирующим материалом.
Замена замка капота
- В салоне машины, под приборной панелью установлен рычаг открытия капота. Тянем его «на себя».
- Отводим защелку, поднимаем капот.
- Ключом TORX на «10» отвинчиваем два винта, прижимающих корпус запора к кузову.
- Плоскогубцами снимаем проушину троса с посадочного места.
- Извлекаем замок, на его место устанавливаем новый, собираем конструкцию вновь.
- Смазываем дужку – зажим силиконовой смазкой / солидолом.
Реанимируем заводские или устанавливаем новые замки. Рекомендации по покупке
Одни автомобилисты восстанавливают работоспособность действующих замков, другие предпочитают покупать «бесшумного» типа.
Мастера сервисных центров рекомендуют приобретать комплект бесшумных запоров. Преимущества установки новых замков рассмотрим ниже, а стоит ли это делать, решать только владельцу.
Что важно знать о бесшумных замках на Лада Гранта Лифтбек
Не всех автовладельцев устраивает легкость и уровень шума при закрытии дверей своего автомобиля. Дефект вызван чрезмерным износом деталей, недоработкой конструкции на уровне завода-изготовителя.
Принцип подавления шума реализован установленным шумопоглотителем. В моделях Лада Гранта Лифтбек это каучуковая вставка или пластиковый полимер.
Бесшумные запоры конструкционно состоят из пальца и дужки с шумопоглощающей вставкой. Некоторые автовладельцы практикуют замену дужек, при этом оставив штатные запоры без изменений. Уже в этом случае уровень шума будет существенно ниже, а запирание двери легче.
Что делать, если багажник все равно не закрывается?
Вы уже проругались сотни раз, а выхода не нашли? К сожалению, не всегда только замок и петля крепления виноваты в незакрытии багажника Лады Гранты.
Причинами данного горя может быть также следующее:
- багажник смещен (это, кстати, можно заметить по разной высоте полости между крышкой багажника и кузовом)
- мешают резинки, расположенные на кузове, куда прилагается крышка багажника в результате надрыва, обрыва
- замок тупит, когда открывается багажник через кнопку из салона
Иногда нажатие этой кнопки провоцирует глюк на замке багажника, и багажник отказывается закрывается
Следует обратить на это внимание, и нажать кнопку снова после нескольких неудачных попыток, чтобы отщелкнуть замок. у вас плохая карма и машина не хочет вас слушаться (такое бывает, когда вы орете на машину, обзываете ее «ведром с гайками» и пылесосом)
у вас плохая карма и машина не хочет вас слушаться (такое бывает, когда вы орете на машину, обзываете ее «ведром с гайками» и пылесосом).
Во всех подобных случаях следует заменить испорченные детали, где то подлатать, а где то почистить карму.
Данная статья является моим горьким опытом и, возможно, не полностью соответствует вашему, Поэтому буду благодарен если вы оставите свои истории по решению проблемы закрытия багажника.
И все таки не стоит из за подобных мелочей судить о автомобиле в общем. Подобные грехи найдутся и на иномарках и на других наших автомобилях.
Схема расположения реле – прерывателей
| Наименование | За что отвечает / что обеспечивает |
|---|---|
| K 1 | Вентилятор печного отопителя (печки) |
| K 2 | Реле стеклопакета (стеклоподъемников) |
| K 3 | Стартер |
| K 4 | Клеммы замка зажигания |
| K 5 | Поворотники, аварийная сигнализация |
| K 6 | Стеклоочистители |
| K 7 | Дальнее освещение фар |
| K 8 | Звуковой сигнал |
| K 9 | Ближнее освещение фар |
| K 10 | Обогрев заднего стекла |
| K 11 | Блок управления двигателем |
| K 12 | Бензонасос |
| Обозначение / ампераж | Какой за что отвечает |
|---|---|
| F (Ф-1) / 15 | Электронный блок управления двигателем, топливная аппаратура, катушки зажигания, реле кулера радиатора |
| F (Ф-2) / 30 | Стеклоподъемники, приборная панель (щиток) |
| F (Ф-3) / 15 | Аварийная сигнализация |
| F (Ф-4) / 20 | Стеклоочистители (дворники), подушка безопасности |
| F (Ф-5) / 7,5 | Клемма замка зажигания |
| F (Ф-6) / 7,5 | Лампа заднего хода, блок фары |
| F (Ф-7) / 7,5 | Датчик расхода воздуха, адсорбер, датчик кислорода, датчик скорости |
| F (Ф-8) / 30 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-9) / 5 | Правосторонние габариты |
| F (Ф-10) / 5 | Левосторонние габариты |
| F (Ф-11) / 5 | Задние противотуманки |
| F (Ф-12) / 7,5 | Правосторонний ближний свет |
| F (Ф-13) / 7,5 | Левосторонний ближний свет |
| F (Ф-14) / 10 | Правосторонняя фара дальнего света |
| F (Ф-15) / 10 | Левосторонний дальний свет |
| F (Ф-16) / 10 | Противотуманная фара правая сторона |
| F (Ф-17) / 10 | На левую противотуманную фару |
| F (Ф-18) / 15 | Обогрев передних сидений |
| F (Ф-19) / 10 | ABS (АБС) |
| F (Ф-20) / 15 | Диагностический разъем, крышка багажного отсека, КПП, прикуриватель |
| F (Ф-21) / 15 | Электрический модуль бензонасоса |
| F (Ф-22) / 15 | Центральный замок |
| F (Ф-23) / 10 | Лампы дневных ходовых огней (ДХО) |
| F (Ф-24) / 7,5 | Кондиционер, магнитола |
| F (Ф-25) / 10 | Освещение салона, лампа стоп сигналы |
| F (Ф-26) / 15 | ABS (АБС) |
| F (Ф-27) / 15 | Резерв |
| F (Ф-28) / 15 | Резерв |
| F (Ф-29) / 15 | Резерв |
| F (Ф-30) / 15 | Резерв |
| F (Ф-31) / 15 | Обогрев лобового стекла, центральный замок |
| F (Ф-32) / 30 | Печной отопитель (печка), электрический усилитель руля (ЭУР), вентилятор печки |
| Обозначение / ампераж | Какой за что отвечает |
|---|---|
| F (Ф-1) / 15 | Электронный блок управления двигателем, топливная аппаратура, катушки зажигания, реле кулера радиатора |
| F (Ф-2) / 30 | Стеклоподъемники, приборная панель (щиток) |
| F (Ф-3) / 15 | Аварийная сигнализация |
| F (Ф-4) / 20 | Стеклоочистители (дворники), подушка безопасности |
| F (Ф-5) / 7,5 | Клемма замка зажигания |
| F (Ф-6) / 7,5 | Лампа заднего хода, блок фары |
| F (Ф-7) / 7,5 | Датчик расхода воздуха, адсорбер, датчик кислорода, датчик скорости |
| F (Ф-8) / 30 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-9) / 5 | Правосторонние габариты |
| F (Ф-10) / 5 | Левосторонние габариты |
| F (Ф-11) / 5 | Задние противотуманки |
| F (Ф-12) / 7,5 | Правосторонний ближний свет |
| F (Ф-13) / 7,5 | Левосторонний ближний свет |
| F (Ф-14) / 10 | Правосторонняя фара дальнего света |
| F (Ф-15) / 10 | Левосторонний дальний свет |
| F (Ф-16) / 10 | Противотуманная фара правая сторона |
| F (Ф-17) / 10 | На левую противотуманную фару |
| F (Ф-18) / 15 | Обогрев передних сидений |
| F (Ф-19) / 10 | ABS (АБС) |
| F (Ф-20) / 15 | Диагностический разъем, крышка багажного отсека, КПП, прикуриватель |
| F (Ф-21) / 15 | Электрический модуль бензонасоса |
| F (Ф-22) / 15 | Центральный замок |
| F (Ф-23) / 10 | Лампы дневных ходовых огней (ДХО) |
| F (Ф-24) / 7,5 | Кондиционер, магнитола |
| F (Ф-25) / 10 | Освещение салона, лампа стоп сигналы |
| F (Ф-26) / 15 | ABS (АБС) |
| F (Ф-27) / 15 | Резерв |
| F (Ф-28) / 15 | Резерв |
| F (Ф-29) / 15 | Резерв |
| F (Ф-30) / 15 | Резерв |
| F (Ф-31) / 15 | Обогрев лобового стекла, центральный замок |
| F (Ф-32) / 30 | Печной отопитель (печка), электрический усилитель руля (ЭУР), вентилятор печки |
Ремонт кнопки открытия багажника — на примере Шевроле Круз
Чтобы установить причину поломки кнопки открытия багажника Шевроле Cruze, нужно ее снять, осмотреть и прозвонить.
- Чтобы снять панель (саблю) с кнопкой и лампами подсветки номера, придется снять обшивку на внутренней части крышки багажника.
- Под ней будет 4 гайки на 10 и 2 пластиковые клипсы желтого цвета.
- Гайки откручиваются, а клипсы аккуратно выдавливаются внутрь и отщелкиваются.
- После этого достаточно отсоединить разъем, соединяющий провода, идущие на кнопку и подсветку, чтобы полностью снять саблю.
При визуальном осмотре кнопки со внутренней стороны под прозрачной силиконовой заливкой-герметиком обычно будут видны следы влаги.
Она попадает туда во время дождя через небольшие щели между клавишей кнопки и корпусом, либо в месте подключения проводов (там тоже имеется небольшой зазор). Попытки просушить кнопку феном, не разбирая ее, ни к чему не приведут.
В данном случае возможно только два варианта решения проблемы:
- Покупка новой кнопки и полная ее замена.
- Полный разбор корпуса кнопки и ее прочистка/просушка и герметизация.
Первый вариант самый простой, но есть одно «но»: кнопка открытия багажника не продается отдельно, а только в группе с двумя светильниками подсветки номера.
Оригинальная деталь стоит порядка 2000 рублей. Китайский аналог с алиэкспресс обойдется втрое дешевле, но тут возникают сомнения в качестве изготовления. Поэтому прежде чем отправляться на авторынок за новой кнопкой, можно попробовать отремонтировать «родную».
Для ремонта понадобится минимум инструментов и материалов:
- мультиметр (тестер);
- отвертка;
- острый нож;
- фен;
- герметик или термоклеевой пистолет;
- наждачка-нулевка.
Электрический мультиметр нужен для проверки («прозвона») кнопки. Для этого достаточно присоединиться к контактам кнопки и нажать на нее.
Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит цепь кнопки цела. Отсутствие сопротивления свидетельствует о нарушении целостности цепи.
Порядок проведения восстановительного ремонта:
- Извлекаем кнопку из посадочного места. Для этого придется удалить термоклей, на который она крепится. Сделать это можно при помощи ножа;
- Снимаем резиновую крышку с корпуса кнопки, разбираем саму кнопку;;
- Очищаем контакты (при необходимости можно воспользоваться мелкой наждачной бумагой), сушим внутренности феном;
- Собираем все в обратной последовательности, проклеиваем-герметизируем все стыки герметиком или горячим клеем;
- Промазываем герметиком посадочное место по всему периметру;
- Устанавливаем кнопку, даем герметику высохнуть;
- Возвращаем саблю на место.
Если приведенный выше способ ремонта результата не дал, придется покупать и менять весь комплект (кнопка+подсветка номера).
Пайка отдельной кнопки багажника
Замена происходит по следующей схеме:
- Крестовой отверткой откручиваем крепления фонарей подсветки номерного знака (4 самореза);
- Извлекаем кнопку со штатного места, удалив термоклей;
- Устанавливаем новый комплект: лампы подсветки и новую кнопку рекомендуем «посадить» на силиконовый герметик для защиты от влаги и пыли.
Как устроен
Система центрального замка авто включает:
- Датчик входной: концевые выключатели и микропереключатели.
- Блок – управление центральным замком.
- Актуаторы.
К входным датчикам относится:
- Концевые дверные выключатели – отвечает за расположение дверей авто, передавая сигнал на блок питания.
- Микропереключатели – отвечают за конструктивные элементы запирающего устройства.
- Два микропереключателя – фиксируют кулачковый механизм передних дверей: один отвечает за сигнал «lock» (блокировка), а другой «unlock» (разблокировка).
- Ещё два – отвечают за центральный замок.
- Микропереключатель рычажного механизма привода замка.
Управление замком багажника
Сервопривод открытия багажника – вещь удобная, особенно когда руки заняты. Вы наверняка уже сталкивались с этим на парковке гипермаркета. Автопроизводители облегчают загрузку, добавляя радиоуправление открыванием с штатного радиоключа или даже управление жестами – например, на новом Ford Kuga достаточно провести под задним бампером ногой, чтобы багажник открылся.
Но на старых машинах, да и на нынешних бюджетных иномарках придется все равно поворачивать ключ или нажимать кнопку на крышке. Эта проблема давно решена сервисными функциями сигнализаций: в них реализуется либо встроенное силовое реле, либо настраиваемый дополнительный канал для реле внешнего. Они активируются при нажатии нужной клавиши или комбинации клавиш на брелоке, после чего дают кратковременный импульс на отдельно устанавливаемый электромеханический привод, либо дублируют нажатие кнопки на дверце. У современных автомобилей, где бортовая электроника интегрирована в общую цифровую сеть, открыть багажник иногда можно командой по CAN-шине, никаких дополнительных устройств и подключений не требуется.
Возможно управление замком багажника и на Старлайн A93. Для этого нет жестко специализированного канала, но предпочтительно применение для этого канала 1, как указывает и инструкция по установке.
Кнопки управления на брелках StarLine A93
Флекс-канал 1 в режиме управления багажником активируется следующим образом:
- длительно нажать кнопку 2 на брелоке;
- сразу же нажать кнопку 1 кратковременно.
После этого брелок издаст три мелодичных сигнала, а автомобиль подаст три световых сигнала. Если автомобиль снят с охраны, то импульс на открытие багажника будет подан без дополнительных действий. Если машина стоит на охране, то при открытии багажника двери останутся заблокированными, статус охраны не изменится, но встроенный датчик удара будет отключен. Если к сигнализации подключен какой-либо дополнительный датчик (для этого предусмотрен специальный разъем), то он также отключится.
Видео: Лада Гранта, открывание багажника с пульта сигнализации StarLine
Что делать, если багажник не открывается?
Обязательно убедитесь, что при нажатии нужной комбинации клавиш брелок подает тройной сигнал – это указывает на то, что сигнализация приняла команду.
Если на автомобиле установлен дополнительный сервопривод для открытия багажника, то внимательно вслушайтесь: щелчок со стороны крышки багажника при отработке команды укажет, что питание на сервопривод подается, но он либо сломан (повреждена внутренняя зубчатая рейка или шестерня, приводящая ее в движение), либо не работает механизм разблокировки, связанный с сервоприводом.
Для работы сервопривод связывается жесткой тягой с механизмом замка так, чтобы при срабатывании привода имитировать ручное открытие замка. Если тяга изогнута или слетела (к замку ее крепят винтовым зажимом), то отработавший сервопривод не откроет багажник. В конце концов, сам замок может замерзнуть.
Отсутствие шума укажет на повреждение проводки, отказ силового реле управления сервоприводом или перегорание предохранителя. В этом случае стоит обратиться к автоэлектрику или ознакомиться с инструкцией по установке и эксплуатации Старлайн А93. Так же стоит сделать, если для управления открыванием не использовался дополнительный сервопривод.
В случаях, когда нажатие комбинации кнопок 2+1 не приводит к нужной реакции на брелоке, проверьте правильность настроек сигнализации:
- Снимите автомобиль с охраны.
- Не включая зажигания, быстро пять раз нажмите сервисную кнопку Valet в салоне автомобиля
- Должны прозвучать пять сигналов сирены и один сигнал брелока, на его экране появится надпись AF – сигнализация вошла в режим настройки.
- Войдите в меню AF (сервисные и охранные функции), сначала длительно нажав кнопку 3, затем (после короткого писка) еще раз кратковременно.
- Теперь кнопками 2 и 3 перелистывайте различные функции сигнализации, которые будут отображаться в виде «10-4», где 10 – номер функции, 4 – ее настройка. Перелистайте до функции 13 – она управляет каналом 1. Для управления багажником корректное значение должно быть 13-1. Если на экране Вы видите другое, установите функцию в нужное значение, нажимая кнопку 1.
- После этого сохраните настройки, включив зажигание.
Если Вы используете мобильное приложение StarLine для управления сигнализацией, то возможно настроить и управление багажником из него (если это не сделано ранее). Так как в приложении можно активировать только один канал, то задайте правильный в настройках самой сигнализации: вышеописанным способом установите функцию 20 в значение 20-1.
Замена замка капота на ВАЗ-2109 – решаем проблему сами
Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны способно поразить воображение каждого. Однако есть среди наших автолюбителей и те, кто никогда и ни на что не променяет свою любимую «девятку». Действительно, ВАЗ-2109 по праву заслужил носить звание культового, ведь за его рулем набирались опыта многие из нас. Однако не стоит забывать, что поначалу всеобщая любовь давалась автомобилю очень тяжело. Не в последнюю очередь из-за банальных проблем с замками багажника и капота. Что уж говорить, многие владельцы ВАЗ-2109 до сих пор ремонтируют эти детали автомобилей, не жалея ни сил, ни времени.
Подведем итоги
Замена замка багажника является достаточно трудоемкой и потребует немалого времени на свою реализацию. Если владелец LADA Kalina столкнулся трудностями, то при выполнении монтажной процедуры советуем обратиться к специалистам.
Надежный способ ремонта замка багажника Калины
Хетчбэк и Универсал.
Замок двери багажника автомобилей Лады Калины Хэтчбек и Универсал представляет собой довольно капризный узел, способный изрядно попортить кровь владельцам.
Стоит положить в багажник крупный груз, оказывающий давление на крышку, например пару мешков картофеля, и проехать десяток километров по ухабистой дороге, как он перестает открываться.
Если после нажатия на кнопку механизм не возвращается назад, значит придется открывать из салона с нажатием отвертки на защелку. Пластина на корпусе замка вышла из зацепления и ход тяги резко уменьшился, что не позволяет передать усилие защелке.
Конструкция привода вызывает недоумение. Даже если перед разработчиками стояла задача минимизации стоимости и высокой технологичности сборки, то это не оправдание.
Любой узел автомобиля обязан отработать свой ресурс без отказов. Пластиковая вставка в нажимном узле фиксируется подгибанием фиксатора на корпусе замка.
Ушко размером в несколько миллиметров легко ломается после нескольких разборок, необходимых для чистки поворотного механизма.
Новый корпус продается только в сборе, купить отдельно гильзу скорее всего не удастся. К тому же такое решение проблемы не обеспечит долговечность. В сети встречаются описания ремонта узла с помощью самореза, ввернутого в отверстие, просверленное в ушке.
Именно так я и поступил, после того как пару раз пришлось открывать изнутри отверткой. Как оказалось этот способ слишком недолговечен. Ушко сломалось очень быстро.
