Ближайшие планы
В 2022 году в Renault намерены как минимум закрепить прошлогодние успехи и снова выйти в плюс по итогам года. В целом это соответствует прогнозу АЕБ по развитию российского автомобильного рынка в 2022-м: +3,3% в качестве базового сценария. Поспособствовать росту интереса покупателей к автомобилям французской марки должны упомянутая мировая премьера новой модели, планируемый запуск продаж седана Logan на компримированном природном газе (CNG), а также снижение остроты проблемы дефицита машин.
Помешать реализации планов компании могут затяжной характер перебоев в поставках микрочипов (подобные опасения не раз высказывали представители целого ряда компаний-автопроизводителей), рост цен на машины в связи с инфляцией в России, а также как минимум не растущие доходы населения. Какие из этих факторов перевесят — узнаем в конце текущего года.
Фото: журнал «Движок», пресс-служба «Renault Россия»
Они вернулись: грузовики Renault cнова в России
Год назад мы рассказывали о том, что компания Renault Trucks, принадлежащая концерну Volvo, возвращается в Россию. И это произошло!
Еще не так давно поставки грузовиков этой марки к нам упали почти до нуля по ряду причин (смена модельного ряда в кризис, высокие цены, нехватка продавцов и т.д.). Зато в нынешнем году российское представительство Renault Trucks собирается продать 500 грузовиков, а в следующем — уже тысячу: об этом было объявлено на пресс-конференции в конце декабря.
по словам коммерческого директора Renault Trucks в России Александра Зори, в 2020 году будет продано 1000 грузовиков
В начале 2020 года у компании в стране было лишь три торговых представителя. Сейчас их количество увеличилось до 13: они есть не только в Москве и Питере, но и в Нижнем Новгороде, Казани, Самаре, Белгороде.
Изначально на Россию была выделена квота 376 машин — пришлось выбивать дополнительные места. Из-за этого не удалось пока и организовать «сток», торговые площадки в России: машины продавались, еще не доходя до таможни.
Наилучшим спросом пользовался тягач T430 (430 л.с., коробка-«робот»), на который действует спецпредложение: он стоит всего 80 тысяч евро с НДС, — продано 269 машин.
Статистика по некоторым другим моделям такова: 91 самосвал 6х4 и 8х4, 56 тягачей T-High с высокой крышей, 15 тягачей T 6х2, 14 тягачей 6х4 строительной серии С. И всего один грузовик развозной серии D.
Компания не собирается делать у нас ставку на городские грузовики из-за их дороговизны, однако на следующий год уже есть заказ на 44 машины для перевозки безалкогольных напитков (они будут поставлены в первом квартале в Москву и Ростов-на-Дону).
Появится дорогая спецверсия T-High 480 Mundial Edition к чемпионату мира по футболу: всего предполагается сделать 25 экземпляров, окрашенных в зеленый цвет, и уже есть заказы (один тягач уйдет в Санкт-Петербург, два — во Владивосток).
Будут более активно продвигаться самосвалы (в плане — 200 машин), покажут и демоверсию 6х6 — для горняков, нефтяников и т.д. Предполагается сделать даже вариант С 4х4 для коммунальщиков.
С 2020 года у нас не будут продаваться грузовики с 11-литровыми двигателями: взамен станут предлагаться 13-литровые моторы (у них ниже себестоимость из-за большего объема производства). Таким образом, вместо Т430 (11 л, 430 л. с.) появится Т440 (13 л, 440 л. с.)
Еще Renault Trucks развивает аренду в России, как и «старший брат» Volvo Trucks: «Деловые линии» арендовали 15 машин, перевозчик XPO — пять и собирается взять еще более пятидесяти.
И последнее. На недавнем саммите представителей Renault Trucks в Лионе российским представителям был вручен приз в виде золотой ласты (да-да, ласты) — «За лучшее развитие продаж в мире». Уже есть чем гордиться!
Renault K и C
Как и магистральные тягачи, строительные автомобили Рено значительно улучшились после обновления ряда моделей.
Стандартная версия самосвала оснащается 430-сильным двигателем объемом 11 л. Доступны также версии мощностью 380 и 460 л. с. Несмотря на то, что сама машина была разработана французами, созданием моторов занимается Volvo – это нужно для стандартизации всего модельного ряда концерна. Двигатели работают на дизельном топливе и оснащены полным набором современных технологий для соответствия стандарту Евро-6. Другой вариант силового агрегата – объемом 13 л, как и у машин серии Т. Мощность – 440, 480 или 520 л. с.
Механическая трансмиссия и ведущий мост также разработаны и производятся шведами. Что же французского осталось у самосвалов? Дизайн – внешний и внутренний. Снаружи в машине сразу узнается индивидуальность Renault, а внутри по традиции комфортно и просторно. Шведская начинка не мешает ремонтировать авто на разборке.
Вместимость кузова впечатляет – загрузить можно до 32 тонн, которые легко выдержат 16-тонные задние оси.
Renault Premium. Кабина и ее интерьер.
Большие изменения произошли во внутреннем и внешнем облике автомобилей. К примеру, была добавлена система «Концепция доступа», предназначенная для более удобного использования дверцами кабины. Двери стали распахиваться на 90 градусов, что продлевает срок их эксплуатации на более долгий период. Кроме этого, ступени, которые теперь освещаются в темноте, покрыли специальным материалом, делающим скольжение минимальным. Для того, чтобы сделать посадку в кабину более удобной, обе стороны дверей оборудовали поручнями.
Размеры кабины грузовика Рено Премиум составляет 2,2 метра в длину и примерно 2 метра в высоту. Также, в ней расположено место для отдыха на одного человека размером 2,02*0,78 м, толщина которого составляет 0,15 м. Поэтому, даже дальние поездки не помешают водителю спокойно и комфортно отдохнуть. С внутренней стороны кабина оббита мягким материалом. Есть в наличие и мягкий свет, необходимый для того, чтобы в дальней поездке глаза водителя не уставали слишком сильно. У кресла имеется подогрев, а увеличение остекления кабины способствует более широкому обзору. Тягачи оснащены множеством стекол и зеркал: тонированными боковыми и лобовым стеклами в несколько слоев, ветровым стеклом, подогреваемыми зеркалами заднего обзора с управлением на пульту, одним широкоугольным зеркалом заднего обзора, парковочным зеркалом и люком на верху кабины.
Для удобства водителя дальнобойщика и более качественного контроля за состоянием автомобиля, кабина тягача оснащена приборной панелью, в состав которой входят бортовой компьютер, лампы, переключатели и указатели контроля, а также цифровой дисплей. Кроме того, водители могут хранить личные предметы и инструменты в многочисленных ящиках, расположенных в кабине. Здесь же находятся USB-разъемы, небольшой холодильник, мини-телевизор, микроволновая печь и аудио система.
Седельные тягачи Рено Премиум – это всегда комфортная поездка, доставляющая удовольствие любому водителю дальнобойщику.
Общая характеристика седельных тягачей «Рено»
Тягач Renault. По состоянию на 2020 год данный бренд принадлежит концерну Volvo, благодаря чему машины двух компаний серьезно унифицированы.
Ввиду бюджетной направленности тягачи представленной организации комплек-туются скромнее, чем старший брат. Здесь нет шикарной отделки, дополнительного электронного оборудования, вторичных элементов.
Однако качество материалов, практичность и добротная сборка не оставят равнодушными даже самых требовательных покупателей.
Независимо от модификации, все автомобили, предназначенные для магистральных перевозок, выделяются скромным, по меркам грузовиков, расходом топлива и отличным дизайном. Минимальное потребление горючего продиктовано жесткими стандартами ЕС, где изготовители в угоду экологическим нормам ежегодно снижают показатели без потери мощности ДВС.
Касательно дизайнерского подхода – каждый седельный тягач Renault может похвастать узнаваемым внешним видом и фирменным ромбом на радиаторной решетке. Последний рестайлиинг 2014–2016 годов внес изменения в форме плавных обводов кабин, увеличенных спальных мест и нового салона.
Предназначение и преимущества
Седельный тягач «Рено» используется в разных сферах перевозок. Облегченные модели с приводом 4 × 2, 4 × 4 эксплуатируются для магистральных направлений с загрузкой до 40–50 тонн. При этом более тяжелые модификации 6 × 4, 6 × 2 внедряются на строительных площадках или применяются при транспортировке грузов на малые и средние дистанции.
Преимуществом Renault является высокая надежность машин, превосходная практичность. Силовые агрегаты способны выдержать эксплуатацию в тяжелых условиях, небрежный уход.
Внутреннее оснащение направлено на комфорт водителя. Широкая приборная панель выделяется удобным размещением органов управления. Сама доска развернута в сторону шофера, что гарантирует легкий доступ ко всем клавишам.
Новаторским решением выступает конструкция ровных полов – ранее, на старых модификациях использовался другой мотор. Деталь не умещалась между балками, что заставляло инженеров поднимать агрегат над рамой.
Особенности конструкции
Новое поколение седельных тягачей «Рено-Премиум» выделяется совместимостью двигателей с автоконцерном Volvo. Это стало возможным благодаря использованию унифицированных ДВС dXi11/13.
Также примечательны блоки трансмиссии. В стоке используются коробки, поддерживающие технологию Optidriver+. Решение гарантирует мгновенное переключение передач независимо от скорости движения или нагрузки.
При этом более продвинутые автомобили могут предложить КПП с технологией ZF Ecosplit, позволяющей управлять блоком в ручном или полностью автоматическом режиме и экономить до 3 литров горючего на 100 км пробега.
Такое решение особенно выделяется в российских условиях, где часто требуется включение пониженной передачи на высоких оборотах при проезде через сложные участки дороги.
Технические характеристики
В базовой версии грузовиков «Рено» применяются 11-литровые двигатели Renault dXi11. Это модернизированные системы с ходом поршня 152 мм и диаметром тарелки 123 мм. В зависимости от настройки, силовая установка выдает 380, 430 или 460 л. с.
Вторая версия двигателя Renault dXi13 имеет рабочий объем 13 литров. Здесь калибровкой системы изготовитель устанавливает 440, 480 либо 520 л. с.
Обе модели класса «Евро-5» поставляются на российский рынок с установленной системой нейтрализации отработанных газов SCR и насос-форсунками. Дополняются ДВС 12-ступенчатыми механическими КПП с автоматизированным приводом.
В некоторых объявлениях можно встретить маркировки 380.18, 380.19t и 420.18, 440.26t – они выделяются доработанной системой подачи топлива, измененными магистралями основного охлаждения, установленным турбонаддувом повышенной производительности.
Технические характеристики.
Также надо отметить наличие устройства двигательного тормоза – система снимает часть нагрузки с суппортов, что повышает живучесть колодок и стабилизирует поведение машины на дороге.
Средняя длина тягачей составляет 5,99 метра, высота кабины на 11-м моторе не превышает 3 648 мм, для 13-го двигателя установленный стандарт – 3 909 мм.
Тягачи способны работать с автопоездами весом до 44 тонн.
Преимуществом тягачей бренда является увеличенный объем топливных баков. Некоторые модели поставляются с двумя емкостями общей вместительностью до 1,5 тонны.
Все модели Renault
2017 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- пикап 4-дв.
- Отзывов
- 1 смотреть
Все фото
Renault Arkana
2020 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 5 смотреть
приблизительно 1 419 990 руб.
Все фото
2001 – сегодня
- Поколений
- 5
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек
- Тест-драйвов
- 7 смотреть
Все фото
2001 – сегодня
- Поколений
- 4
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
приблизительно 1 503 000 руб.
Все фото
2018 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 3 смотреть
приблизительно 819 000 руб.
Все фото
Renault Duster
2010 – 2018
- Поколений
- 2
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 14 смотреть
- Отзывов
- 24 смотреть
приблизительно 629 000 руб.
Все фото
2002 – сегодня
- Поколений
- 4
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
Все фото
2018 – 2018
- Поколений
- 1
- Класс
- Средний
- Кузов
- универсал
Все фото
Renault Fluence
2010 – сегодня
- Поколений
- 2
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 6 смотреть
- Отзывов
- 3 смотреть
приблизительно 625 000 руб.
Все фото
Renault Grand Scenic
2003 – 2009
- Поколений
- 1
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
приблизительно руб.
Все фото
2016 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
приблизительно 1 руб.
Все фото
Renault Kangoo
2008 – сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Городской
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 10 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
Все фото
Renault Kaptur
2016 – сегодня
- Поколений
- 2
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 11 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
приблизительно 1 020 000 руб.
Все фото
Renault Koleos
2008 – сегодня
- Поколений
- 5
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 13 смотреть
- Отзывов
- 3 смотреть
Все фото
2016 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв.
Все фото
Renault Laguna
2001 – сегодня
- Поколений
- 5
- Класс
- Средний, Купе
- Кузов
- универсал 5-дв., лифтбек , купе
- Тест-драйвов
- 10 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
Все фото
2010 – сегодня
- Поколений
- 2
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 3 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
Все фото
2004 – сегодня
- Поколений
- 4
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 17 смотреть
- Отзывов
- 12 смотреть
Все фото
2018 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
- Отзывов
- 1 смотреть
приблизительно 662 990 руб.
Все фото
Renault Megane
1999 – сегодня
- Поколений
- 6
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан 4-дв., хэтчбек 5-дв., универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 14 смотреть
Все фото
2004 – 2012
- Поколений
- 1
- Класс
- Минивен
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
Renault Sandero
2010 – сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв.
- Тест-драйвов
- 9 смотреть
- Отзывов
- 11 смотреть
приблизительно 554 000 руб.
Все фото
Renault Sandero Stepway
2014 – сегодня
- Поколений
- 2
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв.
- Тест-драйвов
- 3 смотреть
- Отзывов
- 3 смотреть
приблизительно 709 900 руб.
Все фото
2012 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан
Все фото
1999 – сегодня
- Поколений
- 7
- Класс
- Минивен
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 8 смотреть
- Отзывов
- 1 смотреть
Все фото
2002 – 2011
- Поколений
- 2
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан
- Тест-драйвов
- 3 смотреть
приблизительно 499 000 руб.
Все фото
2016 – 2019
- Поколений
- 1
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан 4-дв.
Все фото
2016 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Средний
- Кузов
- универсал 5-дв.
Все фото
2014 – сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв.
Все фото
Автомобили Renault
- 1 поколение, 2017 – сегодня
- 1 поколение, 2020 – сегодня
- 5 поколений, 2001 – сегодня
- 4 поколения, 2001 – сегодня
- 1 поколение, 2018 – сегодня
- 2 поколения, 2010 – 2018
- 4 поколения, 2002 – сегодня
- 1 поколение, 2018 – 2018
- 2 поколения, 2010 – сегодня
- 1 поколение, 2003 – 2009
- 1 поколение, 2016 – сегодня
- 3 поколения, 2008 – сегодня
- 2 поколения, 2016 – сегодня
- 5 поколений, 2008 – сегодня
- 1 поколение, 2016 – сегодня
- 5 поколений, 2001 – сегодня
- 2 поколения, 2010 – сегодня
- 4 поколения, 2004 – сегодня
- 1 поколение, 2018 – сегодня
- 6 поколений, 1999 – сегодня
- 1 поколение, 2004 – 2012
- 3 поколения, 2010 – сегодня
- 2 поколения, 2014 – сегодня
- 1 поколение, 2012 – сегодня
- 7 поколений, 1999 – сегодня
- 2 поколения, 2002 – 2011
- 1 поколение, 2016 – 2019
- 1 поколение, 2016 – сегодня
- 1 поколение, 2014 – сегодня
- 1 поколение, 2002 – 2009
- 1 поколение, 2020 – сегодня
Рено Премиум. Технические характеристики.
Грузовые автомобили Рено Премиум оснащены мощным двигателем и обладают большой грузоподъемностью. 6-цилиндровый современный форсированный мотор DXi оборудован турбонадувом Intercooler и отвечает всем европейским нормативам. Помимо этого, двигатель нового поколения способен к оптимальному расходу горючего и оснащен коробкой скоростей ZF Ecosplit с 16 ступенями и возможностью как ручного, так и автоматического переключения скоростей.
Суперсовременный вариант автоматизированной коробки скоростей имеет функцию Optidriver+. Это единственный в мире вариант подобного оборудования, способный на практически мгновенное переключение скоростей. После оснащения автомобилей новой системой Optifuel Solutions, горючее стало расходоваться более эффективно, что повлекло за собой экономию в 3%. В состав тормозной системы Optibrake, работающей электронным способом, входят рабочие тормоза, замедлители и торможение при помощи мотора. Данные системы способствуют регуляции давления и торможения конкретно каждого колеса, в зависимости от его взаимодействия с дорожным покрытием.
В новую комплектацию Рено Премиум входят антиблокировочная колесная система, контроль за крутящимися механизмами при применении заднего хода, помощь при неожиданном торможении, испытательные работы тяговых возможностей сцепления, подача аварийного звука при завершении торможения, согласованная деятельность тормозов полуприцепа и тягача, механизмы колесного антискольжения, помощь при движении вверх.
«Ренолюция» в России
«Сегодня мы развиваемся в рамках этого плана и выполняем его главный пункт: обновляем модельный ряд, — отметил гендиректор „Renault Россия“. — В частности, мы входим в сегмент D и более активно развиваем линейку машин сегмента C. В рамках новой стратегии в России будут появляться модели на новых платформах — наши планы весьма амбициозны и предполагают выпуск пяти новых моделей с 2021 по 2025 год. Первой из них стал новый Duster, который вышел на российский рынок в 2021 году, сразу же стал самым продаваемым автомобилем Renault в России по итогам минувшего года и вошел в десятку самых продаваемых новых машин в РФ. Наиболее популярны у клиентов полноприводные версии: на них приходится 94% спроса».
Ряд обновлений в течение минувшего года получил купе-кроссовер Renault Arkana. В частности, в линейке модификаций модели появились лимитированная серия Pulse и новая топовая версия Prime. В результате, как отмечают в Renault, продажи «Арканы» выросли в 2021 году на 8,5% по сравнению с показателями 2020-го.
В 2022 году, по словам Яна Птачека, в России состоится мировая премьера новой модели Renault. О каком именно автомобиле идет речь, г-н Птачек не уточнил. Вероятнее всего, имеется в виду седан Renault Logan нового поколения, который, напомним, был представлен под маркой Dacia осенью 2020 года.
В последнее время, как отметил глава «Renault Россия», среди российских покупателей автомобилей французской марки все более популярными становятся топовые комплектации машин: на них приходится около трети от общего объема продаж. «Это подтверждает, что мы развиваемся в верном направлении и что нам необходимо выходить в более высокие сегменты рынка: наши клиенты готовы за это платить», — отметил г-н Птачек.
О Renault
Компания Renault является крупнейшей государственной фирмой во Франции, которая специализируется на выпуске автомашин. Основной завод расположен в городе Булонь-Бийанкуре. В 1898 году началась история этого предприятия как частной компании. В этом году Луи Рено собрал первый автомобиль собственной разработки. Однако 1945 год стал для компании поворотным – она была национализирована. Теперь государственная компания получила название Renault, которое мы привыкли слышать. Через год фирма запускает в серийное производство модель 4CV – народный французский автомобиль. Наконец, в 1998 году происходит объединение Renault и Nissan. На сегодняшний день компания Renault является единственным европейским производителем машин, у которой восемь моделей получили высшую оценку уровня безопасности EuroNCAP.
