Зарядное устройство для АКБ – как заставить аккумулятор работать? + Видео

Дополнительные возможности зарядных устройств.

Помимо подзарядки батареек, восполняющие энергию устройства способны выполнять следующие функции:

Функция разряда батареек. Помимо возможности зарядки, данные устройства могут разряжать аккумулятор. Подобная функция нужна в том случае, если заряженные батарейки не планируется использовать в течение длительного срока.
Функция подпитки батареек. Данная функция полезна тогда, когда используемые аккумуляторные батарейки стоит слегка подзарядит, и необязательно уровень заряда должен быть на низшем уровне. По сути, подзарядка добавляет на уже имеющийся уровень заряда ещё один слой, однако такой способ может намного быстрей вывести аккумулятор из срока эксплуатации. Самое интересное состоит в том, что в случае с подпиткой также падает время работы батарейки. Если при полноценном заряде аккумулятор способен работать около суток, то в случае с подзарядкой работы хватит всего на несколько часов.
Функция предзарядки батареек. Благодаря такой возможности можно восстанавливать рабочее состояние у полностью разряженных батареек без оказания нежелательных последствий.
Функция капельной зарядки. В этом случае электричество поступает в аккумулятор равномерным слоем и не влияет на отключение в случае полного уровня заряда.
Функция быстрой зарядки. Данная функция характеризуется быстрой подачей электричества, плавно переходящей в запасной отсек.

Особенности новейшей батареи

Система источников свинцово-кальциевой энергии сконструирована таким образом, что при работе в них процесс выделения газа и, соответственно, потеря воды сводятся к минимальным значениям. Это позволяет продлить срок хранения электролита до 15-25 месяцев. Одним из важных условий работы является регулировка выходного напряжения генератора на показание 14,4 В.

Могу ли я заряжать аккумулятор без обслуживания? Корпус устройства не имеет крышек и отверстий для заливки жидкостей, он герметично закрыт. Уровень напряжения указывается индикатором, расположенным внутри одной из банок. Изменяя свой цвет, определяется состояние батареи:

глазок светится зеленым — это означает, что все в порядке;
цвет темнеет или становится черным — пришло время увеличить текущий уровень;
индикатор стал желтым или бесцветным — устройство стало совершенно бесполезным, остается только выбросить его.

Становится ясно, что любое устройство требует тщательной и тщательной обработки. И вопрос «могу ли я зарядить необслуживаемую батарею» с ответом «Мне нужно» и вовремя. В противном случае вам придется тратить деньги на покупку нового устройства.

Существующие способы возрождения «сердца» механизма

Могу ли я зарядить гелевую батарею под медленным напряжением? Мы называем используемые типы и методы:

“Медленный”. Самым безопасным, но долговременным воздействием является ток разряда 0,1-0,2 С. К моменту, когда это занимает от 8 до 15 часов.
“Быстро”. более сильный ток (1/3 C), 3-5 часов.
«Delta V» или «Accelerated». при котором начальная подача напряжения равна значению емкости хранилища. За полтора часа аккумулятор полностью заряжен. Довольно рискованный метод, который может привести к перегреву или разрушению батареи.
«Реверсивный». наиболее эффективен для щелочных устройств с «эффектом памяти». Процесс происходит с чередованием коротких периодов разряда и длительных периодов заряда.

Фактически, для каждого типа батарей предусмотрено специальное устройство, которое подает токи требуемой силы и обеспечивает подходящий импульс и напряжение. В цифровом оборудовании встроены индикаторы, автоматически отключая поток электроэнергии, когда устройство вводит номинальную емкость. Для источников энергии, используемых в автомобилях, локомотивах, самолетах и других транспортных средствах, есть специальные устройства для восстановления их работоспособности.

Разрядник для аккумуляторовNi-MH, Ni-Cd

Для продления срока службы аккумуляторных батареек Ni-MH, Ni-Cd, используемых в фотоаппаратах, игрушках и т.п. технике, рекомендую собрать небольшой разрядник.

Аккумуляторы, если не полностью разряжаются перед очередной зарядкой, то теряют свою ёмкость за счёт эффекта памяти. Поэтому после того, как устройство, к примеру фотоаппарат, уже не работает от подразрядившихся аккумуляторов, то желательно их доразрядить до напряжения не ниже 1В. Представляемое тут устройство разрядника разряжает аккумуляторы до напряжения 1.04 В после чего автоматически отключает аккумуляторы от цепи разряда и сигнализирует об этом красным светодиодом.

На Pic 1 приведена схема разрядника. Он построен на компараторах микросхемы DD2. На схеме приведена только одна часть разрядника, вторая часть для второго аккумулятора аналогична показанной. В скобках указаны выводы микросхемы DD2 для второй части. При желании можно собрать разрядник на 4 отдельных аккумулятора, так как микросхема LM339N содержит в себе 4 компаратора.

Pic 1. Схема разрядника

На неинвертирующем входе компаратора с помощью резистора R1 устанавливается контрольное напряжение 1.04 В. Аккумулятор подключен к инвертирующему входу компаратора и через нормально замкнутые контакты реле K1.1 он разряжается через резистор R2. В начальный момент транзистор VT1 закрыт. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет порога, то транзистор открывается и срабатывает реле K1, отключая аккумулятор от цепи разряда и одновременно подключая светодиод VD2 – сигнал завершения разряда аккумулятора.

Налаживание схемы заключается в подборе порогового напряжение на неинвертирующем входе микросхемы DD2 равным порогу разряда аккумулятора, а именно 1.04 В.

Запитывается всё устройство от небольшого источника питания собранного на понижающем трансформаторе T1 и схеме выпрямления VD1 и стабилизации напряжения 5 В на микросхеме DD1.

Ниже на фото показана реализация данного устройства.

На макетной плате стабилизатор ещё был совмещён с разрядником, потом блок питания разрядника был выполнен отдельным блоком (см. ниже).

Pic 2. Макетная плата

При отсутствии аккумуляторов – светодиоды светятся, что является начальным тестированием работоспособности схемы и контрольных светодиодов.

Pic 3. Устройство в корпусе

При установке аккумулятора, или батарейки – устройство переключается в режим разряда и светодиод гаснет.

Pic 4. Демонстрация работоспособности

Блок питания разрядника сделан из старого адаптера-зарядника сотового телефона.

Pic 5. Блок питания

Все детали доступны и устройство легко повторяется. Использую его с 2008 г.

Виды «лягушек»

В зависимости от типа подключения зарядка «лягушка» бывает:

подключаемая к USB-шнуру, а потом к ПК – пятивольтная;
автомобильная – двенадцативольтная;
работающая от стандартной розетки – 220-вольтная.

Классическим вариантом является “лягушка” для зарядки аккумуляторов, рассчитанная на напряжение в 220 Вольт. На обратной стороне крышки прибора находятся два раздвижных штырька, которые располагаются параллельно по отношению друг к другу. Их необходимо разводить на дистанцию, которая соответствует расстоянию между контактными участками литиевой батареи.

Универсальная зарядка «лягушка» имеет полярность «+» и «-». В зависимости от модели зарядки-прищепки она корректируется либо в автоматическом режиме, либо вручную, посредством нажатия специальных кнопок.

Аккумулятор.

Напряжение на аккумуляторе было около 3,1 Вольта, что меньше порога, после которого некоторые зарядные устройства опознают аккумулятор и начинают его заряжать. Во всяком случае, именно так обстояло дело с моим аккумулятором от Blackberry, который разрядился слишком глубоко.

Аккумулятор LI-12B удалось вернуть к жизни путём заряда небольшим током, порядка 100 мА. Для этого была собрана простая схема. Когда напряжение на аккумуляторе достигло 4,2 Вольта, я остановил заряд и проверил работоспособность камеры. Камера заработала и я стал думать о том, как бы отремонтировать зарядку. https://сайт/

Возврат зарядного устройства надлежащего качества

Закон «О защите прав потребителей» дает право продавцу отказать в возврате зарядного устройства надлежащего качества как технически сложного товара. Однако в течение 14 дней покупатель может обратиться к продавцу и попросить замены такого товара. Замену можно попросить как на аналогичный, так и на любой другой товар с компенсацией его стоимости.

При этом осуществить возврат денежных средств в полном объеме в течение этих 14 дней можно произвести в 2-х случаях.

Вернуть можно, если

Если у продавца отсутствует товар для замены надлежащего качества
Если по вине продавца, он не способен произвести замену, а товар имеется в наличии на складе

В этом случае необходимо чтобы товар удовлетворял ряду условий:

Товар не был использован
Товарный вид и упаковка сохранены
Отсутствует нарушение ярлыков и пломб
Наличие кассовых или товарных чеков

Подача жалобы

В случае отказа продавца принять обратно зарядное устройство надлежащего качества, то можно подать жалобу одним из трех способов.

Способы подачи жалобы

Прямое обращение в руководство или отдел претензий в магазине;
Можно подать жалобу в отдел Роспотребнадзора;
Исковое заявление в суд.

Прямое обращение в руководство или отдел претензий в магазине

Подача жалобы руководству или в отдел претензий может проводиться в устной форме, ее также можно подать по телефону. Но рекомендуется обращаться в письменной форме и написать жалобу.

При составлении письменной жалобы допускается использование вольного стиля. Но в заявлении должна быть только достоверная информация. Жалоба рассматривается около 10 дней с момента подачи обращения. А сам ответ должен прийти в письменном виде.

Жалоба в Роспотребнадзор

Наиболее эффективной мерой является подача жалобного заявления в отдел Роспотребнадзора. Жалобу можно составить в свободном виде, в ней требуется описать сложившуюся ситуацию. Кроме этого в ней указывают действия дирекции и продавцов на ваше жалобное заявление. Разбирательство в среднем занимает около месяца, но часто ответ поступает намного раньше этого срока.

Исковое заявление в суд

Существует еще один способ, который помогает добиться возврата денег за такой технически сложный товар, как зарядное устройство, если был дан неправомерный отказ – это обращение в суд. Он достаточно сложный, но при этом часто позволяет добиться положительных результатов.

Согласно Постановления Правительства РФ от 31 декабря 2020 г. № 2463, при дистанционном способе продажи возврат зарядного устройства возможен в случае, если сохранены его потребительские свойства и товарный вид, документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара. Отсутствие у потребителя документа, подтверждающего факт и условия покупки зарядного устройства у продавца, не лишает его возможности ссылаться на другие доказательства приобретения товара у этого продавца.

Согласно существующих «Правил дистанционной торговли» можно вернуть качественный технически сложный товар по упрощенной схеме.

Условия

Если покупатель расписался при вручении товара, то он может его вернуть в течение 7 дней
Если никакой расписки в получении не было – возврат возможен в течении 1 месяца

Порядок возврата

Если потребитель хочет вернуть зарядное устройство и получить потраченные деньги необходимо пройти следующие шаги:

Чтобы составить заявление не обязательно иметь специальный бланк. Для этого подойдет обычный лист формата А4. На нем необходимо указать свои контактные данные, номер телефона, адрес электронной почты. В заявлении указывается информация о приобретенном товаре – его наименование, дата покупки, причина. Далее описывается, почему вы хотите его вернуть. В конце обязательно ставится дата и подпись. Дополнительно к заявлению прикладывается весь перечень требуемых документов.

Альтернативные способы возврата

В ряде случаев есть нюансы в законодательстве, допускающие возможность вернуть исправное зарядное устройство обратно в магазин.

Возврат в случае, если продавец сообщил ложные сведения о товаре или его характеристиках. В этом случае необходимо писать претензию.
Возврат исправного товара возможен без объяснения причины в день покупки.
По договоренности сторон.

Тестирование зарядного устройства

Покончив с диагностикой и устранив причину поломки зарядного устройства, следует убедиться в его работоспособности прежде, чем приступить к зарядке АКБ.

Используя универсальный во всех отношениях прибор мультиметр, проведём тестирование основных параметров устройства:

Переведя мультиметр в режим амперметра, подключаем его последовательно в цепь, предварительно установив на заряднике нужную величину тока – одну десятую от ёмкости. Показания прибора должны соответствовать выставленному значению на исправном и готовом к работе оборудовании.
Теперь переведём мультиметр в режим вольтметра, подключим его параллельно к выводам устройства для зарядки. Если неисправность действительно удалось устранить, то значение напряжения, которое способно выдать оборудование при эксплуатации, будет более 13,2 В. В противном случае зарядное устройство непригодно к работе.

Как обойти защиту

Гнездо, к которому подключается батарея шуруповерта, содержит четыре клеммы. Две из них — это минусовая и плюсовая. Другие две клеммы идут на реле защиты от короткого замыкания, перегрева и прочего. Чтобы обойти защиту и не разбираться с электросхемой, можно использовать ненужную батарею от дрели.

Аккумулятор шуруповерта в разобранном виде

Аккумулятор шуруповерта вынимают из корпуса. На маленьком пластиковом коробе белого цвета будет написано, что он является тепловой защитой. Этот элемент вместе с черными проводками нужно выпаять и припаять к клеммам зарядного устройства. Теперь белый и черный провода припаивают к защите, соблюдая полярность.

При подключении батареи или иных приборов, индикатор должен показывать, что зарядка работает нормально. Если просто включить ЗУ, он будет мигать, показывая, что нужно поставить батарейку. То есть, исчезнет мигание и будет гореть красный огонек. При полном заряде АКБ или другого прибора должна загореться зеленая лампочка.

Пример схемы подключения зарядки шуруповерта к АКБ автомобиля

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, сбоку от корпуса выводят провод. Нужно подсоединить клемники, а потом уже подключить провод к электросети. В противном случае сработает система защиты, и зарядка не начнется. Плюсовой и минусовой провода подключают к соответствующим клеммам аккумулятора автомобиля. При исправной работе ЗУ не должно перегреваться или плавиться.

Подключение клемм к зарядке шуруповерта

Как обойти защиту

Аккумулятор шуруповерта в разобранном виде

Пример схемы подключения зарядки шуруповерта к АКБ автомобиля

Подключение клемм к зарядке шуруповерта

Как заряжать АКБ при редких поездках

Если вы ездите на машине достаточно редко, и поездки короткие, то аккумулятор не успевает за время поездки подзарядиться от генератора. В таких случаях аккумулятор быстро разряжается, поскольку он испытывает нагрузку, когда вы заводите автомобиль и не подпитывается в поездке, что особенно заметно в зимний период.

В таком случае автовладельцы подключают зарядные устройства и подпитывают АКБ постоянно. Такое режим не является правильным и сокращает срок службы батарей. Лучше заряжать автомобиль привычным способом – от генератора после пуска мотора или от зарядного устройства.

Если вы совсем не ездите на машине зимой, то перед установкой автомобиля на хранение, батарею следует полностью зарядить и не одевать минусовую клемму.

Правила по эксплуатации

Перед началом заряда аккумуляторной батареи убедитесь, что ее емкость не меньше указанной в технической таблице характеристик пуско-зарядного устройства. Необходимо подключить минусовой провод ПЗУ с черной клеммой (крокодил) к минусовой клемме аккумулятора, плюсовой кабель с красной клеммой к плюсовой клемме. Учтите, что при подключении не должно быть искр, иначе скорее всего кабели перепутаны. Заряжать аккумулятор можно в любое время года, учитывая его мощность и степень разрежения.

Для бесшумной зарядки используется режим, при котором не превышается коэффициент 1/10 мощностной характеристики аккумулятора. Включаем ПЗУ в сеть (подаем питание). Выберите режим зарядки. Процесс зарядки начался. Нужно следить и учитывать показания амперметра на шкале, смотреть на надписи на дисплее или яркость светодиодной индикации. Для продления срока службы и работоспособности аккумулятора рекомендуется заряжать его в медленном режиме, не допуская перегрева.

Стоит отметить, что чем ниже напряжение питания ПЗУ, тем дольше будет происходить процесс зарядки аккумулятора.

Как проверить заряд аккумулятора

Рекомендуется проверять аккумулятор не реже двух раз в год. Первый раз весной, второй раз осенью. Если соблюдать рекомендации по обслуживанию, то можно не думать о том, как зарядить аккумулятор в домашних условиях. Если машина долго стояла или села батарея, потребуется внеплановое техобслуживание

Для этого обратите внимание на индикатор, он установлен на многих моделях. Степень заряда можно определить по его шагу

Если он красный, его нужно зарядить.

Если он зеленый, то все в порядке и вам не придется думать, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством. Проверить напряжение можно следующим образом:

Установите мультиметр на 20В.
Далее нужно измерить напряжение в покое и под нагрузкой. Во втором случае нужно завести машину.
Номинальное напряжение 12 В. Под нагрузкой показатель не должен опускаться ниже 9 В.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Нет строго определенного времени, за какое время аккумулятор нужно заряжать.

Время зарядки варьируется и зависит от:

емкость аккумулятора и степень его разрядки;
возраст и степень сульфатации пластин.

Помимо тока, который регулируется при зарядке, важно установить напряжение:

При выходном напряжении зарядного устройства — 14,4 В — в течение дня аккумулятор будет заряжен на 80%.
При выходном напряжении зарядного устройства — 15,0 В — в течение дня аккумулятор будет заряжен на 90%.
При выходном напряжении зарядного устройства — 16,0 В — в течение дня аккумулятор будет заряжен на 100%. Ток заряда тоже важен. На современных устройствах он подстраивается автоматически.

Можно ли заряжать аккумулятор от другой машины

Заряд аккумулятора может неожиданно закончиться, и в этом случае его может потребоваться зарядить непосредственно на машине. Процесс вреден для аккумулятора и довольно опасен. Иногда просто нет других вариантов.

Суть в том, что другой проводник соединяет севший аккумулятор с заряженным с помощью специальных кабелей

Такая подзарядка делается быстро, важно следить за состоянием обеих машин. В большинстве случаев достаточно нескольких минут

После этого нужно ехать в автосервис и полностью восстанавливать аккумулятор. Этот вариант можно считать экстренным, когда вам нужно только подзарядить аккумулятор на короткое время, чтобы иметь возможность использовать его в дороге.

Как заряжать АКБ на морозе

Зимой каждый автомобилист должен заботиться об аккумуляторе. Перед началом сезона обязательно нужно проверить износ генератора, самого аккумулятора, а также уточнить уровень заряда качественными замерами. Зимой обязательно нужно контролировать процесс разгрузки, иначе каждый водитель может попасть в неприятную ситуацию, когда утром просто не получится завести свой автомобиль. Идеальным вариантом будут регулярные ночные проверки.

По результатам исследований можно заряжать прямо в машине, проехав около получаса, а также снимать аккумулятор и восстанавливать его прямо с помощью хорошего зарядного устройства. Водитель должен полностью контролировать свой автомобиль, в том числе учитывая индивидуальные особенности аккумулятора, а также обеспечивать стабильный уровень заряда.

Как отличить заряжаемые батарейки от обычных

Отличить перезаряжаемую от одноразовой батарейки достаточно просто, несмотря на их внешнюю похожесть. В помощь приходит выдаваемое напряжение, надписи на этикетке и маркировки.

По напряжению
Аккумуляторные источники питания никогда не выдают напряжение равное 1,5 вольт. Обычно они сильно рознятся 1,1 — 1,6 вольт. Но ровно 1,5 не существует. Поэтому если на этикетке 1,5 вольт, тогда это не аккумулятор. Такой исход не работает только для батарей. Они могут быть абсолютно любых значений. Поэтому определять тип по напряжению не всегда правильный способ.

По сопроводительным надписям
Производители указывают на аккумуляторах энергетическую ёмкость. А одноразовые батарейки не имеют таких надписей. Помимо этого, все аккумуляторные источники питания имеют на этикетках состав электролитического раствора. “Rechargeable” с английского языка это переводится как “перезаряжаемый”, такие надписи находятся почти на всех аккумуляторных батареях. “Alkaline” обозначает щелочной элемент и относится к одноразовым устройствам.

По маркировке
Один из самых надёжных способов отличить аккумулятор от гальванического элемента. Маркировка состоит из набора букв и цифр. Буквенные обозначения говорят о типе элемента, а цифры о размерах и принадлежности.

Какие батарейки можно заряжать, а какие нет

Заражать можно только аккумуляторные батареи, у которых указаны специальные обозначения, дающие возможность к перезарядке. Восстановить электроэнергию в обычных одноразовых батарейках нельзя. Если попытаться это сделать, могут произойти тяжёлые последствия.
Зарядке не подлежат все солевые, щелочные, литиевые и цинковые разновидности гальванических элементов. Зарядка алкалиновых батареек также невозможна, так как они являются щелочной разновидностью одноразовых батарей.

Вы пробовали заряжать обычные батарейки?

Было дело!Пока нет…

Можно ли заряжать обычные батарейки и чем это опасно

Некоторые люди пытаются восстановить электроэнергию гальванических элементов с помощью нагрева. Такой способ очень опасен. Если передержать батарейку слишком долго, она может взорваться.

При этом это никак не поможет поднять значение ёмкости, а только испортит источник питания.

Если попытаться вставить одноразовую батарейку в зарядное устройство для аккумуляторов. То это может вызвать утечку электролитического раствора. А это скорее всего испортит не только источник питания, а также и зарядку. Также батарея может взорваться после сильного перегрева.

Одноразовые источники питания заряжаются на заводе при помощи химических элементов, которые после окончания срока эксплуатации будут разрушены. Восстановитель энергии просто не сможет больше выдать ток.

Привести к жизни такое устройство невозможно никаким образом, его останется только сдать в специализированный центр по переработке старых аккумуляторов и батареек. Существует один неплохой способ, чтобы продлить жизнь одноразовой батарее.
Такой вариант поможет продлить срок эксплуатации в два раза. Иногда данный источник питания необходимо вытаскивать из устройства и устанавливать на зарядку. Заражать небольшое количество времени, чтобы не перегреть устройство.

Такая встряска активирует весь потенциал, который батарейка не использовала бы при обычной эксплуатации. Когда она сядет, добраться до этого потенциала уже будет невозможно, поэтому заражать её нужно в ещё рабочем состоянии.

Обычные элементы питания.

Как отыскать неисправность в зарядном устройстве и устранить его

Приступая к выполнению этой работы, необходимо понимать, что она сопряжена с проведением таких специфических операций, как измерение напряжения, прозвонка электрических цепей в целом и каждого элемента в частности. Это требует наличия определённых навыков общения с электроизмерительными приборами и знания элементарных правил электробезопасности. Если отсутствует и то и другое, то самым правильным будет поручить эту работу специалистам.

Для ремонта зарядного устройства для автомобильного аккумулятора перед началом его разборки обязательно надо убедиться в том, что устройство не подключено к электрической цепи. Крышка прибора легко снимается, если открутить болты, которыми она прикреплена к корпусу.

Начинается проверка с замеров наличия входного питания, для чего зарядное устройство подключается к сети. Замеры производятся на входном разъёме и сначала на одной клемме предохранителя, а затем на другой. Если предохранитель исправный, то питание должно присутствовать на обеих клеммах. Далее проверяется наличие питания на клеммах первичной обмотки трансформатора. Если величина напряжения соответствует показателям электросети, то можно с уверенностью сказать, что цепь подачи питания, в которую входят электрическая вилка, предохранитель и провода, работает нормально.

Дальнейшие измерения производятся, начиная с выходных клемм трансформатора, на разъёмах галетного выключателя, а затем на входе в диодный мостик и на выходе с него. Если отсутствует напряжение на выходных клеммах трансформатора, то это означает, что он вышел из строя и его необходимо заменить. В том случае, когда имеется питание на выходе трансформатора, проверяем его присутствие на разъёмах галетного выключателя. Опять же, если на его входе питание есть, а на выходе нет – он подлежит замене. Замеры на галетном выключателе следует делать, передвигая его в разные положения.

При ремонте зарядного уствройства для автомобильного аккумулятора, обнаружив напряжение на выходных разъёмах галетного выключателя, измеряем его на входе диодного мостика, после чего переходим к замерам на выходе. Если входное напряжение присутствует, а выходное нет, то неисправность следует искать в самом диодном мостике. Монолитные мостики ремонту не подлежат, а значит, их следует просто заменить.

зарядка Наборный мостик можно отремонтировать. Для этого надо отключить от схемы все диоды и проверить каждый на наличие пробоя. Если диод рабочий, то прибор в режиме прозвонки в одну сторону будет показывать какую-то величину, а после того, как концы прибора меняются местами, показаний на нём не должно быть никаких. Диод, на котором показания будут присутствовать в обоих случаях, или в обоих случаях их не будет, неисправен, и его необходимо заменить.

Добившись присутствия напряжения на выходе диодного мостика, следует убедиться в работоспособности амперметра. Сделать это можно очень просто – достаточно подключить прибор к плюсовому и минусовому проводам и включить прибор. Если напряжение будет отсутствовать, при предварительно проверенных всех остальных элементов схемы, следует обойти амперметр. Сделать это можно, соединив между собой его клеммы с помощью кусочка проволоки. Если при этом напряжение на выходе прибора появится, это значит, амперметр нуждается в замене.

Производя замеры в процессе обнаружения неисправности, необходимо помнить, что неисправность может скрываться и в проводах. Так что их прозвонку также следует производить в тех случаях, когда возникли какие-либо сомнения их работоспособности. Если по результатам проверки выявилось слишком большое количество элементов, подлежащих замене, то стоит произвести подсчёты и, возможно, купить новый прибор.

Зарядные устройства для аккумуляторов автомобилей (ПЗУ) в большом количестве имеются на потребительском рынке. Однако любое из них со временем может сломаться в процессе эксплуатации. Поэтому владельцам автомашин не помешает знать о том, как проводить простой ремонт зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Безусловно, многое зависит от степени поломки: если она самая простая, есть элементы, которые можно починить самостоятельно.