Особенности эксплуатации
Исходя из своего непосредственного назначения, эта деталь подвески эксплуатируется в достаточно жёстком режиме. Ведь основная нагрузка кузова и всех его узлов идёт на незначительную поверхность шара. Если же добавить к этому вес пассажиров и возможных грузов, некачественное дорожное покрытие, то она многократно возрастает, что провоцирует износ шаровых опор и выход из строя всей подвески.
Важнейшим нюансом эксплуатации считается то, что их характеристики практически нереально проверить после монтажа на транспортное средство. Это связно с тем, что очень часто детали просто ломаются в месте стыка суставного соединения, то есть там, где они соприкасаются с рычагом. К тому же если шаровая не подходит на Ларгус, то однозначного доверия мастера она, естественно, не добьётся — её попросту невозможно проверить.
Как показывает практика, предугадать момент выхода из строя вышеупомянутых опор невозможно даже для высококвалифицированного мастера
Во время диагностики он может просто обратить внимание на детали, которые несут в себе потенциальную угрозу для безопасности
Причины поломки
Среди основных причин нарушения работы шаровой опоры выделяется износ касающихся друг друга поверхностей, увеличивающий промежуток между корпусом и пальцем. В результате этого последняя деталь начинает не только вращаться, но и практически выпадать.
Если этот уровень износа слишком сильный и вся нагрузка в Ларгусе на две шаровые распределяется неравномерно, то это приводит к выдёргиванию пальцев из корпусов. Следствие этого — невозможность опорой сдерживать колеса и, соответственно, падение автомобиля на асфальт.
Кроме того, естественный износ деталей может быть «догружен» устаревшими материалами. Вследствие увеличения динамической нагрузки и немалой скорости передвижения они просто не в состоянии выполнять свои функции.
Причём отсутствие смазки в шарнирах или непрочность чехла пыльника приводит к попаданию в зазор грязи и воды. Это, в свою очередь, усиливает коррозийные явления и абразивный износ.
Шаровая опора с рычагом Лада Ларгус
Бытует мнение, что шаровые опоры Лада Ларгус идут только в сборе с рычагом. И многие автовладельцы меняют рычаг в сборе. Это обходится значительно дороже, чем поменять одну шаровую.
Однако, в некоторых случаях, например, если оба задних сайлентблока на рычаге порвались, можно задуматься о замене рычага в сборе. Чаще всего это проще, чем менять полностью сайлентблоки и не всегда выходит дороже.
Бывает так, что посадочное отверстие для шаровой разбивает и единственным правильным выходом будет замена рычага в сборе.
Для заказа шаровой опоры с рычагом Лада Ларгус можно воспользоваться артикулами:
Почему изнашиваются шаровые опоры
Износ шаровых опор – это естественный процесс. Даже в том случае, когда деталь изготовлена из качественных материалов, рано или поздно ее потребуется заменить. Производителем автомобиля заложен определенный ресурс, который должен быть выработан конкретной деталью во время эксплуатации. Если машина использовалась в нестандартном режиме, то может потребоваться срочная установка новой запчасти.
Спортивный стиль вождения, а также эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, могут сократить ресурс заводских опор в несколько раз. Если при выполнении ремонтных работ использовалась контрафактная продукция, то такая деталь может выйти из строя раньше срока. Такая проблема может проявить себя даже при идеальных условиях эксплуатации транспортного средства.
Артикул и цена на оригинальную шаровую опору
На автомобиле Лада Ларгус применяется два вида шаровых опор. До июня 2013 года узел имел палец, диаметр которого 16 мм. На опоре была выполнена кольцевая проточка. Артикул шаровой старого образца — 401604793R. Цена детали составляет от 680 до 850 рублей.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше». В модельном ряду 2014 года начали применяться опоры нового образца
Диаметр их пальца был увеличен до 18 мм. Изменилась и проточка. Она стала боковой, что по заверению конструкторов, повысило надежность узла. Каталожный номер новой шаровой — 40160-2523R. Стоимость опоры составляет 500-1400 рублей
В модельном ряду 2014 года начали применяться опоры нового образца. Диаметр их пальца был увеличен до 18 мм. Изменилась и проточка. Она стала боковой, что по заверению конструкторов, повысило надежность узла. Каталожный номер новой шаровой — 40160-2523R. Стоимость опоры составляет 500-1400 рублей.
Несмотря на то, что шаровые различных годов выпуска успешно впрессовываются друг вместо друга в посадочные места, опытные автовладельцы не рекомендуют так делать. Использование «чужой» опоры может стать причиной стука в подвеске, а также возникнет ряд трудностей при монтаже.
Фиксация шаровых реализована с помощью болта, имеющего увеличенный диаметр внутри. Крепления для опор старого и нового образца не являются взаимозаменяемыми. При приобретении неподходящего узла автовладельцам приходится растачивать канавку под болт, что не лучшим образом сказывается на надежности и безопасности подвески.
Неисправности, проверка и возможность отремонтировать
Одна из основных причин преждевременного износа подшипников – попадание грязи и абразива в корпус шарнира. Такой вариант возможен при разрыве защитного чехла. Начальный этап такой ситуации сопровождается намеком на скрип пальца. Также в меньшей степени возникают трудности при повороте и несанкционированное изменение траектории автомобиля Lada Largus, едущего по прямой. Эта ситуация предполагает проверку состояния носителя и, в случае неисправности, срочную замену.
возможна диагностика детали своими руками. С этой целью публикуем необходимую сторону автомобиля. Проверяем люфт поворотного кулака, прикладывая усилие к шарниру. Мы пользуемся подходящей поддержкой. Изношенное изделие сразу же даст о себе знать с характерным шумом внутри части тела. Если люфта нет и на пыльнике есть точки обрыва оболочки, такую опору тоже следует заменить, так как она долго не «проживет.
Иногда владельцы Lada Largus прибегают не к замене опор, а к их ремонту (так называемая реставрация). Работа эта очень кропотливая и требует использования специального оборудования (пресса и других приспособлений). Также необходимо будет приобрести полимерные материалы, которые будут интегрированы в корпус изделия. Советуем доверить такую работу профессионалам, имеющим опыт и оборудование, хотя в Интернете есть много видео об этом.
Помните, что опоры являются одной из частей, отвечающих за безопасность, поэтому лучшей мерой все же будет замена шарового шарнира, желательно на оригинальную версию.
Замена шаровой опоры на Lada Largus
Рекомендуется осуществлять замену шаровой опоры Лада Ларгус лишь у компетентных и грамотных специалистов сервисного центра, которые знают особенности выбора такой запчасти. Следует выполнять замену запчасти на оригинальную деталь. Только в этом случае можно быть уверенным в качестве данного изделия.
Так выглядит шаровая опора, которая подлежит замене
Основные причины выхода из строя шаровых опор
Замена шаровой опоры Лада Ларгус необходима в связи с низкокачественным дорожным покрытием и жестким режимом эксплуатации автомобиля. Поскольку такие критерии являются основополагающими, опытные эксперты рекомендуют проводить диагностику транспортного средства с определенной периодичностью. Это позволит минимизировать риски выхода из строя данной детали. Опытные эксперты сервисных центров выявили несколько основополагающих причин, в связи с которыми деталь выходит из строя:
- естественный износ;
- недостаточное количество смазки;
- посторонние предметы, такие как пыль, грязь и вода, которые попадают в систему и способствуют развитию различных видов коррозии.
Разумеется, все это существенно ухудшает эксплуатационные особенности автомобиля. Дабы минимизировать риск возникновения неисправностей, рекомендуется проводить диагностику шаровой опоры у грамотных и компетентных специалистов, которые могут не только распознать будущую неисправность, но и диагностировать иные причины.
Пошаговая инструкция
Несмотря на то, что многие эксперты рекомендуют осуществлять замену шаровой опоры Лада Ларгус непосредственно при помощи профессионалов, все же владельцы транспортных средств стремятся к самостоятельному осуществлению ремонта. Профессиональными автослесарями были созданы последовательные шаги, которые помогут владельцу транспортного средства Ларгус самостоятельно осуществить замену шаровой опоры.
- изначально, необходимо установить автомобиль на яму или эстакаду, что позволяет владельцу в полной мере собственными глазами увидеть ту или иную неисправность;
- осуществить снятие колеса;
- ослабить болты, которые удерживают рычаг на подрамнике;
- отсоединить крепеж пальца;
- высвободить палец опоры при помощи разведения щек кронштейна.
- опускаем рычаг вниз совместно с опорой;
- откручиваем рычаг, который идет к подрамнику, извлекая шаровую опору;
- осуществляем выпрессовку деталей.
- демонтируем стопорное кольцо.
- подготавливаем новую деталь;
- очищаем специализированное углубление от грязи и пыли;
- применяем шарнирную смазку;
- одеваем пыльник и фиксируем при помощи кольца;
- монтируем рычаг, а крепеж оставляем свободным;
- осуществляется монтаж ранее демонтированных комплектующих;
- затягиваем крепежные компоненты и загружаем подвеску.
Качественные детали обязательно имеют серийный номер С первого взгляда кажется, что осуществить такие действия достаточно просто. Однако на самом деле необходимо применять немалое количество разнообразных инструментов и специализированное оснащение. Только таким образом можно осуществить замену шаровой опоры Лада Ларгус на самом высоком уровне. Качественная работа позволит в дальнейшем еще длительный срок эксплуатировать автомобиль без каких-либо нареканий.
Именно поэтому профессионалы рекомендуют обращаться в сервисный центр, где у специалистов под рукой всегда имеется все необходимое оснащение самого высокого качества.
Как самостоятельно поменять шаровую опору
Замена шаровой опоры на Ларгусе
Когда шаровая опора подобрана, её можно установить на Лада Ларгус. Эксперты рекомендуют для замены этой детали снимать рычаг, но это не обязательно.
Для удобства работ можно демонтировать рычаг передней подвески
Итак, рассмотрим, как же заменить шаровую опору:
- Вынимаем палец с поворотного кулака. Для этого необходимо убрать шплинт и небольшим усилием (можно при помощи ломика, опираясь на рычаг) вынуть шаровую с посадочного места.
Выпресовка шаровой с рычага
Чем-нибудь, поддеваем за буртик опору, и пройдясь в нескольких местах вынимаем ее. При этом опираться стоит на ребро рычага.
Подкладываем под рычаг трубку или головку большого диаметра, чтобы вовнутрь мог пройти палец, вставляем шаровую в посадочное место.
Теперь, ставим головку и, нанося удары молотком, проводим запрессовку новой детали.
Дальше, собираем все, как было.
Установка новой шаровой
Таким образом, новая шаровая опора установлена на автомобиль и готова к эксплуатации.
Особенности
Жесткий режим эксплуатации ложится непосредственно на небольшую шаровую опору. Таким образом, весь кузов, пассажиры и грузы изнашивают этот узел, а точнее небольшой шарик. Вдобавок, к этому, дополнительную нагрузку создает и дорожное покрытие, которое на территории страны, мягко говоря, не в лучшем состоянии.
Совершить проверку узла после установки совершенно невозможно, поскольку суставная часть шаровой опоры закрыта рычагом и пыльником. Зачастую, именно это место стыка и ломается при износе детали.
Причины выхода из строя
Существует несколько причин, почему шаровая опора может выйти со строя. Рассмотрим, какие же условия влияют на это:
- Износ. Это самая распространенная причина. Стоит уточнить, что этот фактор влияет не на всю деталь, а именно на суставное соединение, которое при изнашивании вылетает с посадочного места.
Старая слева и новая справа шаровые опоры на Ларгус
Недостаточная смазка в пыльнике, приводит к тому, что палец начинает скрипеть и в итоге может попросту сломаться.
Попадания грязи и воды внутрь шаровой в результате порванного пыльника, способствует развитию коррозии, что может сказаться на эксплуатации автомобиля. В лучшем случае клином и невозможностью повернуть колеса, в худшем – падением автомобиля на асфальт.
Порванный пыльник шаровой
Чтобы предупредить последствия, необходимо регулярно проводить диагностику шаровых опор.
Диагностические операции
Как же определить, что шаровая опора подходит к концу ресурса эксплуатации? Для этого стоит провести элементарную диагностику:
Первое, на что нужно обратить внимание – это состояние пыльника. Если он имеет трещины или порван, то его необходимо снять и провести диагностику шаровой.
Подвешиваем немного колесо и качаем его руками вверх-вниз
Если есть люфт, то шаровую пора заменить.
Наличие скрипа, как и тяжелый поворот руля, также могут быть признаками того, что шаровые опоры находятся в критическом состоянии.
Нестабильность в управлении, а именно уход с траектории движения влево или вправо, при ровном положении руля, свидетельствует о том, что шаровая опора вышла со строя.
Точное определение состояния шаровой опоры невозможно сделать, но эти косвенные факты свидетельствуют о том, что необходимо провести все диагностические операции и заменить опору.
Одним из важнейших элементов ходовой Лада Ларгус является шаровая опора. Она отвечает за безопасность и управляемость автомобиля. При появлении подозрений на возникновение поломок узла не стоит затягивать с ремонтом, так как неисправность может стать причиной попадания в аварийную ситуацию. Замена шаровой легко выполняется своими руками, а при возникновении трудностей рекомендуется посмотреть тематическое видео.
Замена шаровой опоры на Ларгусе
Когда шаровая опора подобрана, её можно установить на Лада Ларгус. Эксперты рекомендуют для замены этой детали снимать рычаг, но это не обязательно.
Для удобства работ можно демонтировать рычаг передней подвески
Итак, рассмотрим, как же заменить шаровую опору:
- Вынимаем палец с поворотного кулака. Для этого необходимо убрать шплинт и небольшим усилием (можно при помощи ломика, опираясь на рычаг) вынуть шаровую с посадочного места.
Выпресовка шаровой с рычага
Установка новой шаровой
Таким образом, новая шаровая опора установлена на автомобиль и готова к эксплуатации.
Особенности
Совершить проверку узла после установки совершенно невозможно, поскольку суставная часть шаровой опоры закрыта рычагом и пыльником. Зачастую, именно это место стыка и ломается при износе детали.
Причины выхода из строя
Существует несколько причин, почему шаровая опора может выйти со строя. Рассмотрим, какие же условия влияют на это:
- Износ.Это самая распространенная причина. Стоит уточнить, что этот фактор влияет не на всю деталь, а именно на суставное соединение, которое при изнашивании вылетает с посадочного места.
Старая слева и новая справа шаровые опоры на Ларгус
Порванный пыльник шаровой
Диагностические операции
Как же определить, что шаровая опора подходит к концу ресурса эксплуатации? Для этого стоит провести элементарную диагностику:
Первое, на что нужно обратить внимание – это состояние пыльника. Если он имеет трещины или порван, то его необходимо снять и провести диагностику шаровой.
Подвешиваем немного колесо и качаем его руками вверх-вниз
Если есть люфт, то шаровую пора заменить.
Наличие скрипа, как и тяжелый поворот руля, также могут быть признаками того, что шаровые опоры находятся в критическом состоянии.
Нестабильность в управлении, а именно уход с траектории движения влево или вправо, при ровном положении руля, свидетельствует о том, что шаровая опора вышла со строя.
Замена шаровой опоры
- Вывешиваем автомобиль LADA Largus или устанавливаем над ямой или эстакадой.
- Снимаем колесо с нужной нам стороны (если возникла необходимость приподнять авто домкратом, то выполняем это).
- Ослабляем момент затяжки болта, удерживающего поперечный рычаг на подрамнике.
- Теперь отсоединяем крепеж шарового пальца к поворотной цапфе.
- Далее потребуется развести щеки кронштейна поворотного кулака для высвобождения пальца опоры LADA Largus. Здесь подойдет тонкое зубило или мощная отвертка.
- Производим опускание рычага вниз в сборе с опорой.
- Окончательно откручиваем крепеж рычага к подрамнику и извлекаем изделие.
- Приступаем к выпрессовке изношенной шаровой из кронштейна рычага. Сначала потребуется демонтировать стопорное кольцо. Здесь потребуется наличие пресса. Если он отсутствует, то придется заняться «творчеством», где помощниками станут молоток и оправка.
- Действуем аккуратно.
- Подготавливаем новую опору и очищаем посадочное гнездо от грязи. Ее запрессовываем в проем рычага до момента появления с обратной стороны канавки под монтаж стопорящего кольца.
- После надевания стопора накладываем в корпус шарнира смазку, имеющуюся в комплекте с деталью.
- Надеваем пыльник, который также фиксируем с помощью колец.
- Производим монтаж собранного рычага, но крепеж не затягиваем.
- Все демонтированные компоненты устанавливаем обратно.
- Нагружаем подвеску автомобиля LADA Largus путем постановки его на колеса. Производим окончательную затяжку крепежных компонентов рычага.
ПОДРОБНОСТИ: Какие двигатели ставят на Лада Ларгус: 8 и 16 клапанов, какой стоит
Замена шаровой опоры завершена. Также вам может помочь в этом деле видео.
Для проведения замены шаровой опоры на Ларгусе своими руками потребуются инструменты, которые перечислены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.
| Название | Примечание |
| Домкрат | Не требуется при наличии подъемника |
| Башмак | 2 шт. Для подкладывания под задние колеса. |
| Ключ и головка | Желательно иметь набор |
| Баллонный ключ | Для монтажа и демонтажа колес |
| Отвертка | С плоским жалом и обязательно прочная. Как альтернативный вариант оптимально подойдет тонкое зубило. |
| Опора | Запрещено производить любые действия на автомобиле без колеса, который удерживается лишь домкратом |
| Молоток | Средних или больших размеров. Можно использовать кувалду. |
| Тиски | Необходимы при отсутствии гидропресса |
| Оправки | Два отрезка трубы. Первый должен быть чуть большего диаметра по сравнению с шаровой, а второй — меньше опоры. |
| Пассатижи | Можно заменить щипцами для снятия стопорного кольца |
| Проникающая смазка | Для упрощения разбора прикипевших соединений |
| Консистентная смазка | Потребуется при недостаточном количестве смазки под пыльником |
| Ветошь и металлическая щетка | Для очистки от загрязнений |
Инструкция по замене шаровой опоры на Ларгусе приведена ниже.
- Вывесить переднее колесо со стороны, с которой планируется замена узла.
- Зафиксировать заднюю ось башмаками и стояночным тормозом.
- Демонтировать колесо.
- Открутить крепеж шарового пальца.
Вставить тонкое зубило или прочную отвертку для того, чтобы развести щеки кронштейна поворотного кулака.
Очистить посадочное место от загрязнений.
- Открутить крепеж рычага к подрамнику. Снять узел в сборе.
- Снять стопорное кольцо.
- Выпрессовать вышедшую из строя опору.
- Введение опоры в посадочное место следует продолжать до тех пор, пока с обратной стороны не появится канавка для установки стопорящего кольца.
- Установить рычаг с шаровой на место. Для упрощения монтажа можно слегка развести кронштейн отверткой.
Вкрутить болт, фиксирующий палец.
Собрать все в обратном порядке.
Диагностика износа: как проверить шаровую на «Весте»
На форумах водители советуют проверять ходовую раз в год. Это мнение поддерживают и механики. Диагностическое исследование можно выполнить в мастерской и самому.
Самостоятельно определить целостность детали можно тремя способами:
- осмотром;
- покачиванием колеса на приподнятой машине (люфт скажет о поломке шаровой);
- анализом движения.
Для точности диагностики нужно использовать каждый метод. По результатам работы удастся сделать однозначные выводы о целостности элемента.
При осмотре водителю необходимо приподнять переднюю часть авто при помощи домкрата. Любая трещина на пыльнике указывает на необходимость замены. В будущем ее размеры будут только увеличиваться. Это может привести к потере управляемости автомобилем и аварии.
Во время езды на небольшой скорости следует присмотреться к реакции рулевого колеса. Вибрация показывает на необходимость замены опоры.
Шаровая опора
Автомобили 19 июля 2017 «Лада Ларгус» — это российский универсал, построенный на базе «Рено Логана». Машина серийно производится с 2012 года. Универсал имеет классическую схему подвески, где спереди стоят стойки «МакФерсон».
Для осуществления поворота колеса в конструкции также предусмотрена шаровая опора. «Лада Ларгус» оснащается данным элементом в верхней и нижней части ступицы.
Что это за деталь, каковы ее неисправности и как ее заменить своими руками? Все это вы узнаете в нашей сегодняшней статье.
Характеристика
Неотъемлемый элемент ходовой части автомобиля «Лада Ларгус» — шаровая опора. Эта деталь является связующим звеном между управляемым колесом и треугольным рычагом подвески. Элемент помогает проворачивать ступицу в разном положении.
Сама деталь имеет конусообразную форму с шаровым наконечником (откуда и столь специфическое название), который одновременно раскачивается и вращается. Таким образом, шаровая опора «Лады Ларгус» обеспечивает поворот ступицы, сохраняя само колесо в горизонтальной плоскости.
При этом диск может перемещаться свободно в вертикальном положении (когда машина попадает на яму или любую другую неровность).
Возможные неисправности
В 90 процентах случаев причина выхода из строя шаровой опоры заключается в негерметичном пыльнике. Он являет собой небольшой кусок резины, закрывающий места соединения. Со временем пыльник рассыхается и трескается. В итоге внутрь попадает вода и грязь, действуя, как абразив.
Также в опоре образуются и коррозионные процессы, которые существенно снижают ее ресурс.Следующая причина неисправности – естественный износ. Срок службы шаровой опоры «Лады Ларгус» с боковой проточкой составляет от 150 тысяч километров. Это очень надежный и выносливый узел. Но со временем он теряет свою прочность.
Это увеличивает зазор между корпусом детали и пальцем. В результате шаровая опора «Лады Ларгус» перестает держать колесо в горизонтальной плоскости.
Инструменты
Для выполнения операции по замене данной детали нам потребуется:
- Балонник.
- Домкрат.
- Динамометрический ключ.
- Толстая шлицевая отвертка и небольшой молоток.
- Рожковые ключи, а также головка «на 16», «на 18».
Приступаем к работе
Итак, как производится замена шаровой опоры «Лады Ларгус»? Сперва нам нужно ослабить болты крепления самого колеса (если есть «секретки», откручиваем и их). Далее вывешиваем переднюю часть автомобиля, использовав домкрат. После этого отсоединяем крепеж штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Если есть металлическая защита двигателя, снимаем и ее.
Затем при помощи головки «на 16» откручиваем гайку болта, который стягивает палец шаровой с поворотным кулаком. С другой стороны придерживаем болт ключом такого же диаметра. Вынимаем элемент наружу. Теперь нам нужно разжать соединение пальца опоры и поворотного кулака.
Сделать это непросто – потребуется мощная минусовая отвертка (ею же можно выбить болт «на 16», если он застрял в пазах). Затем выводим из отверстия кулака палец шаровой. Будьте внимательны – деталь может не поддаваться. Поэтому одновременно пошатываем поворотный кулак, держась за тормозной диск.
Если он туго идет, выбиваем шлицевой отверткой. Теперь можно смело вынимать рычаг наружу. Но это еще не все.
Вывод
Чтобы весь перечень «симптомов», указывающих на серьезные неисправности шаровых опор, не касался автомобиля, необходимо своевременно провести полную диагностику подвески. Если регулярно следить за всеми ее элементами, можно не только сэкономить, но и предотвратить негативные последствия для автомобиля и его владельца.
Подменил правый мяч.
практически в помойке. Колесо грохотало, как колесница. Последние несколько дней перед заменой я вообще не водил машину, чтобы колесо не погасло. Вот его фото
Что выяснил для себя. Автомобиль 2015 года выпуска. Похоже, что шарики на Largus были установлены с боковой канавкой с 2013 или 2014 года. Оригинальный номер с боковой канавкой – 401602523R. Ранее на Ларгусе устанавливались шариковые подшипники с кольцевой проточкой (ее номер 401604793R). С круговой проточкой подходят и новым Ларгусам, но тогда проточку нужно немного просверлить (так как болт, удерживающий новые шарики по диаметру, больше, чем болт старых шариков), что не на всех заправках. Вот фото шара с кольцевой канавкой.
Как говорят в интернете, иногда на новом Ларгусе попадаешься шар с круговой канавкой. Визуально они выделяются снизу (вот фото)
Кроме того, на головке болта, фиксирующего шарик с боковой проточкой, есть отверстие под звездочку под отвертку (на старых головка только на один болт). Ну и резьба этого болта (ее можно измерить калибром, не снимая шарика) 10мм. Резьба болтов на старые шариковые 8 мм. Так что подробно пишу для себя, чтобы потом не забыть. В общем поставил sasic. Номер 7574013.
Вывод
Чтобы весь перечень «симптомов», указывающих на серьезные неисправности шаровых опор, не касался автомобиля, необходимо своевременно провести полную диагностику подвески. Если регулярно следить за всеми ее элементами, можно не только сэкономить, но и предотвратить негативные последствия для автомобиля и его владельца.
Подменил правый мяч.
практически в помойке. Колесо грохотало, как колесница. Последние несколько дней перед заменой я вообще не водил машину, чтобы колесо не погасло. Вот его фото
Что выяснил для себя. Автомобиль 2015 года выпуска. Похоже, что шарики на Largus были установлены с боковой канавкой с 2013 или 2014 года. Оригинальный номер с боковой канавкой – 401602523R. Ранее на Ларгусе устанавливались шариковые подшипники с кольцевой проточкой (ее номер 401604793R). С круговой проточкой подходят и новым Ларгусам, но тогда проточку нужно немного просверлить (так как болт, удерживающий новые шарики по диаметру, больше, чем болт старых шариков), что не на всех заправках. Вот фото шара с кольцевой канавкой.
Как говорят в интернете, иногда на новом Ларгусе попадаешься шар с круговой канавкой. Визуально они выделяются снизу (вот фото)
Кроме того, на головке болта, фиксирующего шарик с боковой проточкой, есть отверстие под звездочку под отвертку (на старых головка только на один болт). Ну и резьба этого болта (ее можно измерить калибром, не снимая шарика) 10мм. Резьба болтов на старые шариковые 8 мм. Так что подробно пишу для себя, чтобы потом не забыть. В общем поставил sasic. Номер 7574013.
