Немного о производителе
Российско-корейская компания Inspector была основана теперь уже в далеком 2000 году. Изначальной целью бренда была и остается разработка и производство автомобильной электроники среднего ценового диапазона. Начиная с 2010 года компания стала выпускать радары-детекторы, которые весьма успешно конкурируют с аналогичными устройствами от американской фирмы Escort и известного канадского производителя Whistler. Причем изделия от Inspector отличаются не только более доступной ценой (по сравнению с именитыми конкурентами), но и не уступают им по надежности, удобству в эксплуатации и техническим характеристикам. Выпуск комбинированного устройства Inspector Marlin, гармонично сочетающего в себе функциональные возможности видеорегистратора, радара-детектора и GPS-модуля, стал настоящим технологическим прорывом на рынке автомобильных электронных аксессуаров. Примеру Inspector, естественно, последовали и другие производители. Однако несомненным преимуществом компании является то, что в разработке изделий и программного обеспечения непосредственное участие принимают российские специалисты. Это позволяет наиболее точно (а главное, оперативно) адаптировать устройства для применения на территории нашей страны (с учетом изменений технических характеристик приборов, применяемых для инструментального измерения скорости).
По отзывам, Inspector Marlin (первый «комбик», выпущенный компанией) и его более поздние модификации (A7L и S) отличаются максимально широким набором функциональных возможностей, высоким качеством сборки, отличными характеристиками отснятого видеоматериала, эффективной работой радарной части и доступной ценой.
Особенности радарной части сигнатурной версии
Любой прибор, предназначенный для определения скорости движения, излучает определенный сигнал
Причем его характеристики (частота, количество импульсов, их длина и скважность) строго индивидуальны и присущи конкретной модели измерительного устройства. То есть они создают так называемую индивидуальную электронную подпись прибора (signature)
Отсюда и название сигнатурной версии, которая позволяет не только обнаружить радар, но и определить его конкретную модель. Естественно, разработчики Inspector Marlin S не ставили перед собой цель только определения модели измерительного прибора. В конце концов, водителя абсолютно не интересует, каким прибором сотрудники ГИБДД измеряют скорость движения его автомобиля. Основным преимуществом сигнатурной версии является то, что алгоритм чтения принимаемого сигнала позволяет четко идентифицировать источник его излучения и тем самым дает возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных срабатываний комбинированного устройства, создаваемых помехами (в этом же диапазоне частот).
На сегодняшний день Inspector Marlin S четко определяет и идентифицирует сигналы от «Кордона», «Кордона-М2», «Кречета», «Ската», «Оскона», «Криса», «Вокорда», «Искры», «Радиса», «Бинара», «Робота», «Аматы» и «ЛИСД».
Важно! Всем владельцам сигнатурных версий следует следить за обновлениями прошивок (на сайте производителя), так как список приборов (а вернее, их сигнатур) постоянно обновляется. Естественно, пока еще ни одна модель радар-детектора не дает 100 % гарантии защиты от ложных срабатываний
Минимизировать их появление позволяет Inspector Marlin S (по отзывам пользователей, проводивших тестирование прибора в реальных условиях), особенно в диапазоне К, в котором, например, работают датчики открытия автоматических дверей супермаркетов и торговых центров
Естественно, пока еще ни одна модель радар-детектора не дает 100 % гарантии защиты от ложных срабатываний. Минимизировать их появление позволяет Inspector Marlin S (по отзывам пользователей, проводивших тестирование прибора в реальных условиях), особенно в диапазоне К, в котором, например, работают датчики открытия автоматических дверей супермаркетов и торговых центров.
Технические характеристики радар-детектора Inspector Marlin
Стандарт и диапазон частот сигналов, улавливаемых приемной антенной устройства, одинаковы у радарных частей всех трех модификаций Marlin:
- Частоты, излучаемые измерительными радарами «Стрелка» (стационарными и мобильными).
- К – 24,15 ГГц (±125 МГц).
- Ка – 34,3; 34,7; 34,94 ГГц.
На заметку! В настоящее время стандарт Ка и эти частоты не используются в приборах инструментального определения скорости передвижения транспортных средств на территории России. Поэтому при обновлении Inspector Marlin этот диапазон удален из радарной части устройства (для снижения ложных срабатываний).
- Х – 10,525 ГГц (±50 МГц).
- Лазерное излучение – 800-1000 нм.
Постоянно обновляющаяся база данных GPS содержит координаты:
- стационарных радаров «Стрелка-СТ»;
- систем контроля средней скорости «Автодория»;
- стационарных камер контроля и фиксации;
- приборов системы «Поток»;
- «маломощных» радаров;
- муляжей различных приборов измерения скорости и камер.
Дальность обнаружения измерителей скорости для детекторов радаров Inspector Marlin производитель не нормирует, так как она зависит от множества причин (высоты установки, угла наклона, мощности излучения, диапазона и так далее). Однако в своих отзывах пользователи отмечают высокую эффективность работы радарной части комбинированных устройств от Inspector.
ВОЗМОЖНОСТИ
Каждый раз я стараюсь вам напомнить про карты памяти, ведь если не правильно ее выбрать, то гаджет будет работать не правильно (либо вообще не будет работать). Здесь производитель опять нам указывает, что карты поддерживаются ТОЛЬКО UHS-I до внушительных 256Gb. Стоит это запомнить.
ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА
Процессор Ambarella A12A20 (Cortex A9 792 МГц)
Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″)
Разрешение записи Full HD 1920×1080 (18/15/12 Мб/с)
Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
Угол обзора объектива 130° (широкоугольный)
Циклическая запись с автостартом: 1/3/5 мин.
Акселерометр (G-сенсор)
Коррекция экспозиции
Встроенный аккумулятор (520 мАч), хватает примерно на 20 минут автономной работы.
В моем отзыве стоит отметить, что запись ведется только в формате FULL HD, и только 30 кадров в секунду. Это небольшой минус, потому как такой мощный процессор позволяет снимать в «SUPER HD» с 45 – 60 кадрами в секунду. Хотя возможно мы это увидим в других прошивках.
По качеству записи, каких-либо нареканий у меня просто — НЕТ! Картинка очень четкая, и очень качественная, неважно день, ночь или плохое освещение. Также звук без хрипов и сторонних артефактов (примеры буду в видео обзоре)
ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО РАДАР-ДЕТЕКТОРА
Диапазоны:
Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
K — 24.150 ГГц ±125 МГц
X — 10.525 ГГц ±50 МГц
Лазер — 800~1000 нм (360°)
Как я уже писал выше этот INSPECTOR работает сейчас с основными режимами «ГОРОД», «ГОРОД1», «ГОРОД2», «ТРАССА» и «IQ»
Сигнатурная составляющая
«КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2)
«КРЕЧЕТ»
«СКАТ» (вкл. «ОСКОН»)
«КРИС»
«ВОКОРД»
«ИСКРА» (вкл. «РАДИС»)
«БИНАР»
«РОБОТ»
«АМАТА»
«ЛИСД»
Позволяет отсекать кучу не нужных сигналов, таких как – «автоматические двери супермаркетов», излучение «круиз-контролей», «промышленных датчиков» и т.д.
Опять же здесь установлен совместный режим работы СИГНАТУР и обычного радар-детектора, задумка очень полезная как я считаю и наверное правильная. ТО есть здесь происходит как бы дублирование друг друга.
По работе радарного комплекса нареканий не так много, да есть ложные «сработки» но их не так много, (еще не одному производителю) не удалось полностью от них избавится. В целом MARLIN S обнаруживает и опознает радарные комплексы, то есть он пишет их название. Я поставлю 4 из 5 баллов, только из-за небольших ложных срабатываний.
GPS – ГЛОНАСС модуль. Установлен приемник U-BLOX 8, он позволяет работать как с «GPS» так и с «ГЛОНАСС» системами. Каких-то нареканий просто нет, все работает четко и быстро. Холодный старт около 1 минуты, теплый около 10 секунд. Производитель постоянно обновляет базы (примерно раз в месяц), а поэтому точность на высоком уровне, что несомненно плюс.
Установка порогов скорости
Все настройки режимов работы комбинированных устройств от Inspector подробно описаны в инструкциях по эксплуатации. Кратко остановимся только на функции, которая (по мнению пользователей) в значительной степени повышает комфорт управления транспортным средством. Это настройка режима работы радар-детектора в зависимости от условий дорожной обстановки (трасса/город). Пользователь самостоятельно устанавливает соответствующие «пороги скорости» (например, для города – 70 км/час, для трассы – 100 км/час) и режимы оповещения о процессе ее измерения (визуальный, звуковой, совместный или их отсутствие).
Скорость движения собственного транспортного средства постоянно отображается на жидкокристаллическом дисплее
Особенно важно то, что, практически не отвлекаясь от процесса вождения и кратковременно взглянув на прибор, вы получаете визуальную информацию:
- Если автомобиль движется в заданном диапазоне, то цвет цифр на экране – зеленый.
- При превышении скорости на величину <20 км/час цвет меняется на желтый.
- Ну а если автомобиль движется со скоростью, превышающей заданный порог более чем на 20 км/час, цифры на экране становятся красными.
Если вы постоянно двигаетесь в «зеленом скоростном секторе», прибор не будет беспокоить вас излишними звуковыми оповещениями, что весьма положительно сказывается на безопасности вождения. Наличие так называемого интеллектуального режима (IQ) и осуществление соответствующих настроек в меню прибора позволяет производить автоматическое переключение трасса/город (и наоборот).
ОСНОВНОЕ МЕНЮ
В самом начале, хочу заметить что недавно (в декабре) обновилась прошивка данного устройства. ПОЭТОМУ если вы купили «MARLIN S» — Я ВАМ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ЕГО ОБНОВИТЬ! Потому как сейчас используется немного другая архитектура меню
ЭТО ВАЖНО!
Само меню построено достаточно легко и просто, при одном нажатии на клавишу «M» открывается список видео файлов, при повторном нажатии открывается список настроек. Оно большое, примерно 10 основных страниц.
Собственно здесь все достаточно стандартно есть «качество видео», «дата, время», «цикл записи», «автоприглушение» и т.д. (все описывать не буду, лучше посмотреть видео версию в конце), однако хочется остановиться на определенных моментах.
НОВАЯ АРХИТЕКТУРА подразумевает, что сейчас уже нет отдельных сигнатурных режимов. Как было раньше в гаджетах такого типа. Сейчас есть только «ГОРОД», «ГОРОД1», «ГОРОД2», «ТРАССА» и «IQ» (интеллектуальный).
И СИГНАТУРЫ теперь включаются как бы внутри каждого режима, то есть теперь просто как дополнительная «поднастройка». Например, вы заходите в «ГОРОД» и уже внутри его настраиваем нужные «сработки» — вкл/выкл, режим «K», «X», «СТ», «Л», и ПОДПИСЬ здесь она отображается как «П», таким образом мы можем очень тонко настроить любой режим внутри, отключать или включать на что он будет работать.
Как я считаю такой принцип БОЛЕЕ правильный, потому как не всегда «Сигнатура» адекватно работала, а сейчас если она что-то не видит, тогда включаются другие методы обнаружения – своего рода тандем.
Конечно же вы можете настроить отображение на основном дисплее нашего MARLIN S. Есть РД+ВР (отображается видеорегистратор + радар-детектор), также есть и отдельные режимы «ВР» или «РД», либо можно сделать дисплей полностью черным, отключить все обозначения, пользоваться только голосовыми подсказками.
По бокам дисплея находятся «горячие клавиши», они позволяют переключать режимы, листать меню, а также выключать звук и убавлять яркость дисплея.
Модификации и цены
Компания Inspector на сегодняшний день выпускает более десяти различных комбинированных устройств (радар-детектор + видеорегистратор). Под торговым названием Marlin сегодня можно приобрести три модификации популярного универсального прибора:
- детектор радаров и видеорегистратор Inspector Marlin стоимостью 7700-8200 рублей;
- комбинированное устройство с индексом A7L (9000-10000 рублей);
- сигнатурная (с латинской аббревиатурой S в названии гаджета) версия (11000-14000 рублей).
По внешнему виду перечисленные выше модификации отличить друг от друга невозможно. Естественно, чем больше цена, тем выше технические характеристики и лучше функциональная оснащенность приборов. Все три разновидности оборудованы 2,4-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем с 5 уровнями регулировки яркости и разрешением 320 Х 240. Общим в технологическом оснащении является и применение рупорной антенны для приема сигналов от радаров измерения скорости движения.
ВНЕШНИЙ ВИД
Передняя часть. Здесь располагается цветной 2,4 дюйма цветной дисплей. А также 4 навигационные клавиши по бокам (MENU, клавиша переключения режимов ГОРОД-ТРАССА-IQ, MUTE и клавиша приглушения DIM).
Верхняя часть. Разъем для крепления присоски, клавиша включения, а также прорези динамика
Лицевая сторона. Здесь располагается полированный пластик, основной объектив + радарный блок
Правая часть. Разъем для питания, клавиша RESET, и гнездо для карты памяти
Левая сторона. Микрофон и клавиша вкл/выкл видеозаписи
Снизу ничего нет, если не считать прорезей для охлаждения и серийный номер.
Обновления, затронувшие видеорегистатор комбо-устройства A7L
После первого появления комбинированного приспособления от Inspector на рынке автомобильных гаджетов популярность модели неуклонно росла. Это предопределило неизбежную модификацию удобного многофункционального устройства. Логичным продолжением стал выпуск (в 2015 году) более продвинутой версии Inspector Marlin A7L. Модель оснастили более производительным процессором Ambarella A7LA30 (700 МГц) и новым сенсором видеокамеры OmniVision OV4689. Это позволило добиться еще более четкой цветопередачи при различных условиях освещенности (как в дневное, так и в ночное время суток), а также максимальной детализации отснятого материала. Новый (специально разработанный для данной модели) объектив имеет несколько меньший угол обзора (130°).
Функциональность Inspector Marlin A7 повышает и установленный в эту модель G-сенсор, который позволяет, например, в автоматическом режиме поместить отснятый материал в так называемую нестираемую папку, с помощью которой можно сохранить видеозапись, если корпус автомобиля подвергнется механическому воздействию.
ПОДВОДИМ ИТОГ
Как обычно в конце своего отзыва я начну с цены INSPECTOR MARLIN S — если верить «Яндекс Маркету» средняя составляет около 10270 рублей (декабрь 2017 года). Это очень хороший ценник, за такое качественный гаджет, причем некоторые магазины предлагают вообще по 9500 рублей (если найдете такую цену, то нужно брать).
Как я писал сверху, что это уже третий «рестайлинг» этого КОМБО. По всем отзывам, и по количеству проданных гаджетов, можно судить — что этот гаджет не доставит вам каких-то проблем (не подводили другие две версии, скорее всего не подведет и эта свежая). Поломок этих девайсов МИНИМУМ! Поэтому производитель вкладывает столько сил в обновление.
ПЛЮСЫ
- Стоит процессор A12A20, это один из флагманов рынка
- Хорошая матрица
- Качество изображения на очень высоком уровне
- Поддержка карт памяти до 256 Гб
- Новые сигнатурные технологии, совмещенные внутри обычных режимов
- Качественный корпус, кнопки, дисплей (здесь нареканий нет вообще, все нажимается мягко, нет каких-то «дребезжаний»)
- Сборка КОРЕЯ
- Отличная работа «GPS – ГЛОНАСС» модуля, ежемесячные обновления
- Умеренная цена
МИНУСЫ
- Разрешение всего FULL HD
- Частота 30 кадров в секунду
- Есть небольшие ложные срабатывания радар-детектора
- Немного «большеватый» корпус
Собственно это все. Как мне кажется потенциал у этого гаджета огромный, при очередных новых прошивках я не удивлюсь, если он получит либо большую частоту, либо большее разрешение. Могу ли я вам его рекомендовать? ОДНОЗНАЧНО ДА! Лично мне, в моем обзоре это девайс понравился. На этом заканчиваю ИСКРЕННЕ ВАШ, АВТОБЛОГГЕР.
